ap-nsk.ru — Свежие автоновости

Архивы за Февраль 28th, 2016

В первый раз Мерседес Бенц CLS возник еще в 2004 году, затем «плотно засел» в сердца многих поклонников германской марки. Тогда как третье поколение пополнилось сегодняшним внешним видом, новая модификация CLS не менее упрочит позиции модификации.

Пока в наличии есть только разведывательные фотографии модификации, судя по которым образец Мерседес Бенц CLS почти готов к выпуску. Вследствие этого можно в 2016 году ждать свежий CLS на автомобильном салоне в Женеве.

Невзирая на то, что аналогичная черта крыши может показаться не удобной в зале довольно места, как для пассажиров, так и для груза. Кроме этого стоит ждать возникновения ландшафтной крыши, которая будет продлена до самого багажного отделения, предоставляя пассажирам большую обзорность. Внутри, вероятнее всего, разместится 3,5-литровый V6, однако также не обойдется без 5,5-литрового AMG V8 на 518 л.с.

Прямо за Тойота Ленд Крузер 200 свою порцию обновлений обрел кроссовер Лексус LX 570, первый опыт которого прошел на автомобильном салоне в Детройте.

Обновленная модель обрела свежую радиаторную решетку в образе показанного раньше Лексус GS – с трудной «веретенообразной» конфигурацией, обновленные передние фары головного освещения и свежий ведущий амортизатор. В зале обновилась приборная доска с модифицированной графикой и дополнительыне виды отделки дизайна салона. Также, в вариантах с бесключевым доступом авто сейчас обучился подымать и спускать управляющее колесо облегчая посадку-высадку автолюбителя.

8-цилиндровый двигатель 5.7 сейчас развивает 383 л.с. и еще работает с 6-ступенчатым «роботом». Вэдовая коробка – с дифференциалом «Торсен», распределяющим руководящий момент между осями в масштабах 40:60. Среди новостей – технология помощи в поворотах, которая притормаживает заднее внутреннее колесо для сокращения радиуса поворота и адаптационная подвеска с 3-мя режимами работы и функцией автоматической корректировки высоты кузова, которая может спускать автомашину при посадке-высадке.

Модернизированный Лексус LX 570 будет оборудоваться технологией устранения ДТП, адаптационным круиз-контролем, 10-ю подушками безопасности (включая подушки для находящихся на 3-ем ряду) и четырехзонным кондиционером. В реализации в Соединенных Штатах новинка будет в скором времени, а когда доберется до РФ — пока не сообщается.

В начале декабря 2011 года Джили стала безотносительным лидером по динамике реализаций среди всех авто марок, показав 100%-ный рост по отношению к ноябрю. Свежий флагман Джили – хэтчбек Эмгранд EC7, который получил 4 звезды в ранге безопасности EuroNCAP, — занял 1-ое место в D-классе с частью реализаций 32,4%, превышая итог обозримого соперника вдвое. Большие характеристики продемонстрировали все модификации, и в том числе Джили СК и Джили МК, занявших соответственно 3-ю и 5-ю строки в С-классе.

Марка Джили очень быстро и смело покоряет рынок Украины, потесняя долголетних лидеров реализаций. Секрет необыкновенного результата – наиболее доступная стоимость на рынке Украины, широкий ассортимент модификаций и сборок, и насыщенное оборудование в стандартной версии: таким сочетанием не в состоянии расхвастаться ни один другой авто. При этом качество авто Джили регулярно увеличивается, удовлетворяя требования все менее большой публики, а постоянное обновление ряда дает возможность каждому отыскать то, что ему необходимо. Сервисный период авто Джили составляет 5 лет.

Подтверждение высококачественного скачка – заключительные новинки ряда, такие как Джили Эмгранд EC7 и Джили Stop loss. Например, хэтчбек D-класса Джили Эмгранд EC7 объявлен азиатской комиссией по выполнению свободных краш-тестов EuroNCAP самым безопасным авто японского создания: ему было забраны 4 звезды из 5-ти предельных, что считается высочайшей оценкой за все время участия китайских авто в тестах EuroNCAP. Сервисный пробег на обновленные модификации Джили — хэтчбек Эмгранд EC7 и седан Эмгранд EC7 RV – вырос до 150 000 км благодаря использованию свежих технологий создания, первоклассных веществ и комплексов от ведущих всемирных изготовителей, что также говорит о качестве производимых авто

«Покупатель по результату первых 5-и лет работы авто Джили сумел сделать свои выводы и очень многие водители смогли купить 2-й и 3-й авто этой марки.

Джили Эмгранд EC7 безусловно произвел настоящий фурор на российском рынке- это первый и пока один японский авто, который обрел 4 звезды по безопасности в EuroNCAP. Это символьное мероприятие для Джили. Заявленная в 2011 году политика трансфомации Джили дает свои плоды», – комментировал генеральный директор по менеджменту Категории организаций «АИС» Сергей Белый гриб

Все эти моменты привели к тому, что в начале декабря 2011 года спрос на машины Джили добился пика: всего в данном месяце было продано 1131 авто, что на 153,6% превосходит уровень подобного времени 2010 года, и на 98,8% — декабря 2011 года. По сведениям реализаций в начале декабря, Джили вошла в топ-10 авто марок, не просто оставив далеко сзади обозримого японского соперника, но также и отвоевывая позиции у отечественных изготовителей.

В особенности необходимо отметить успехи реализаций нового флагмана ряда — хетчбека Эмгранд EC7, чья часть в начале декабря 2011 года составила 32,4% снабдила ему безотговорочное главенство в D-классе. Надежной известностью пользуются и прочие модификации Джили, например, СК-2 и МК: в С-классе они разделили соответственно 3-е и 5-е место (часть СК-2 – 4,32%, МК – 2,94%).

Уникальным импортером автомобильного бренда Джили на Украине считается Группа компаний «АИС», которая предлагает собственным заказчикам широчайший выбор высококачественных и отличных авто – Джили МК, Джили MK-2, Джили CK-2, и новинки 2011 года – Джили Эмгранд EC7 (хэтчбек и седан) и Джили Stop loss. В 2012 года Группа компаний «АИС» выведет на рынок машины Эмгранд EC7 с коробкой автомат, и ряд свежих модификаций, к примеру, Джили Мк кросс и Джили SC5 RV, которые в первый раз были представлен аудитории на SIA’2011 и привлекли к себе внимание большой публики.

Более подробно об акциях, машинах, денежных программах покупки, страховании — на веб-сайтах и по телефонному номеру справочной линии Категории организаций «АИС»: 0-800-500-205 (свободно со всех мобильных телефонных аппаратов Украины).

Джили в интернете Фейсбук

По положению на конец января минувшего года мировые реализации смешанных авто Хонда добились 800 миллионов единиц. Этого уровня изготовитель добился через 12 лет и 2 месяца после возникновения у японских официальных дилеров первой генерации модификации Insight, тогда владевшей оптимальной топливной экономичностью среди всех автомашин, оборудованных бензинными двигателями.

Первый Хонда Insight возник в 1999 году, после этого смешанные версии вышли у модификаций Цивик, Аккорд и Фит (он же Джаз), в 2009-м появилось третье поколение «Инсайта». В заключительные 3 года японский производитель автомобилей увеличил серию гибридов до 6 модификаций.

В 2011 году мировые реализации смешанных «Хонд» добились планки в 200 миллионов авто, что 30 % больше, чем год назад, а совместное количество реализованных экологических автомашин марки за прошедшие 3 года превзошло 500 миллионов единиц. Также, в прошлом январе среди всех модификаций Хонда, оформленных в Японии, 45 % были как раз гибридами.

На данный момент 7 смешанных модификаций Хонда реализуются приблизительно в 50 государствах во всем мире.

«Автоцентру» стали доступны первые фото ЗАЗ Вида – новинки Запорожского автомобильного завода. Данный хэтчбек в «прошлой жизни» был Шевроле Авео.

В самом начале 2012 года в Украине будет показана новая модель Запорожского автомобильного завода — ZAZ Вида. На самом деле, есть тот же Шевроле Авео текущего поколения, лишь с символикой ЗАЗ. Авто под наименованием Шевроле Авео также будет представлен на рынке Украины, однако это – новое поколение модификации, которое будет изготавливаться в Корее и стоить намного дешевле текущего.

ЗАЗ гарантирует оставить стоимость Вида «демократичной», из-за чего дилер ЗАЗ рассчитывает, что модель будет флагманом ЗАЗ и займет 20% всех реализаций в продуктовом кошельке автомобильного бренда. Также, благодаря присутствию версии с АКП новая модель Запорожского автомобильного завода должна заинтересовать внимание женской публики.

Представляя первые фото ЗАЗ Вида, напоминаем, что наименование ЗАЗ Вида считается интерпретацией латинского слова «Победа». На автозаводе будут вести штамповку, сварку, и расцветку кузовов, общую комплектацию новой модификации Запорожского автомобильного завода. К тому, же в списке моторов будут и агрегаты российского создания. Степень локализации будет больше 50%, что позволит посоветовать авто не просто на украинском рынке, но также и в примыкающих государствах, например в РФ и также под своим названием и брендом ЗАЗ.

На Запорожском автомобильном заводе изучат создание ЗАЗ Вида с кузовом седан и хэтчбек, а за 2012 год ожидается создание 10000 штук нового авто. Создание профессиональной партии новой модификации Запорожского автомобильного завода начнется январе, а стоковое создание ЗАЗ Вида стартует в начале января 2015 года. В тот же день авто, первые фото ЗАЗ Вида которого представил «Автоцентр», поступит и в торговую сеть.

Координатор гоночных программ Red Bull Хельмут Марко доказал отрешение Себастьена Буэми и Хайме Альгерсуари из команды STR. Как рассказывает Autosport ссылаясь на Gazzetta dello Sport, причиной разлуки с пилотами Toro Rosso стало завоевание ими лимита формирования собственных гоночных умений.

«Мы не увидели в них возможности для предстоящего повышения, – заметил Марко. – Они оба достойны участвовать в Гран-при, однако для Red Bull этого не довольно: нам необходимы чемпионы. Поверьте, за 3 года в Toro Rosso у нас было довольно перспектив компетентно расценить формирование Буэми с Альгерсуари».

В 2012 году на замену равнодушным пилотам прибудут участники платформы поддержи юных гонщиков Red Bull Жан-Эрик Вернь и Дэниэл Риккардо. Буэми будет резервистом Red Bull Racing, а будущее Альгерсуари пока не установлено.

Хельмут Марко также сообщил о стратегии формирования Toro Rosso. «Команда будет оказываться все менее свободной от Red Bull, – отметил австриец. – Так или иначе, STR продолжит находиться в итальянской Фаэнце, а приоритетом для команды останутся юные пилоты. Договор Toro Rosso на поставку моторов Феррари будет действителен второй год. Я пока не могу с уверенностью сказать, что произойдет в дальнейшем, однако в настоящее время мы целиком довольны нашим партнерством с мотористами».