ap-nsk.ru — Свежие автоновости

Архивы за Февраль 13th, 2016

Перед собственным формальным дебютом на автомобильном салоне в Женеве, новая Ауди A3 заканчивает течение погодных тестов, на которых ее и увидели фотографы, при этом авто почти распростился с камуфляжем.

Немного закамуфлированная Ауди A3 стала отдаленно напоминать и A4 и A5, в особенности это касается главной панели. Также стоить обозначить выпуклый капот, незначительный дефлектор на крышке багажного отделения и светодиодную оптику.

Зал новой Ауди A3 претерпел умеренную перепланировку, пополнился отделкой из первоклассных веществ, вышли покрытые хромом детали и модернизированная технология MMI с 7,0-дюймовым жидкокристаллическим экраном, который сейчас распознает писаный документ.

В плане моторов, предполагается большое многообразие. В серии бензиновых двигателей будет 1,2-литровый двигатель на 105 л.с. (77 кВт), 1,4-литровый вид на 122 л.с. (90 кВт) и 180 л.с. (132 кВт), и 2,0-литровая модификация с 211 л.с. (155 кВт). Дизельные вариации будут подключать 1,6 TDI владеющий 105 л.с. (77 кВт) и 2,0 TDI на 140 л.с. (103 кВт) и 180 л.с. (132 кВт).

В современном мире аниме стало одной из самых популярных форм развлечения. Множество зрителей по всему миру насладились яркими сюжетами, увлекательными персонажами и уникальной культурой, которую передает японская анимация. Однако с увеличением числа аниме-сериалов и фильмов стало очень важно иметь доступные и удобные платформы для их просмотра. Одним из таких решений является сайт Menhag, который предлагает пользователям широкий выбор аниме для онлайн-просмотра.

Что такое Menhag?

Сайт https://menhag.ru/ — это платформа, которая позволяет пользователям смотреть аниме онлайн в удобном формате. Она предоставляет доступ к различным жанрам и стилям анимации, включая популярные и менее известные сериалы, незабываемые полнометражные фильмы и даже новые релизы. Благодаря удобному интерфейсу и наглядной навигации, пользователи могут легко находить нужный контент и наслаждаться им в любое время и в любом месте.

Почему стоит выбрать Menhag?

1. Широкий выбор аниме: На Menhag вы найдете огромную библиотеку аниме от классических серий до последних новинок. Здесь есть что-то на любой вкус — от экшена и приключений до романтики и драмы.
2. Удобный интерфейс: Сайт Menhag предлагает простой и интуитивно понятный интерфейс, что облегчает поиск и просмотр аниме. Вы можете быстро сортировать сериалы по жанрам, популярности или дате выхода.
3. Качество видео: Menhag обеспечивает высокое качество изображения и звука, что позволяет по-настоящему погрузиться в мир аниме. Больше не нужно мучиться с низким качеством или проблемами с потоковой передачей.
4. Регулярные обновления: Платформа регулярно обновляет свою библиотеку, добавляя новые серии и эпизоды. Это означает, что вы всегда будете в курсе актуальных релизов и сможете следить за новыми приключениями любимых персонажей.
5. Доступность: Menhag доступен как на компьютерах, так и на мобильных устройствах. Это позволяет наслаждаться аниме в дороге, во время обеденного перерыва или дома в уютной обстановке.

Как начать?

Чтобы начать свой путь в мир аниме на Menhag, просто зайдите на сайт, зарегистрируйтесь и выберите интересующий вас сериал или фильм. Вы сможете создавать списки избранного, следить за новыми эпизодами и даже обсуждать любимые шоу с другими пользователями на форуме платформы.

Menhag — это отличное решение для всех любителей аниме. Его разнообразие контента, высокое качество и удобный интерфейс делают просмотр аниме онлайн легким и приятным. Независимо от того, являетесь ли вы давним поклонником аниме или только начинаете своё путешествие, Menhag предлагает всё необходимое для того, чтобы насладиться этим удивительным миром. Не упустите возможность открыть для себя новые сериалы и погрузиться в уникальную культуру анимации вместе с Menhag!

Организация Ниссан передала информацию об модернизированном спорт-каре 370Z, созданном для североамериканского рынка. Официальная премьера авто пройдет на мотор-шоу в Чикаго, открывающемся для прессы в среду, 8 марта.

Купе и роадстер Ниссан 370Z обновились синхронно. От предшественников они различаются:

• обновленным ведущим бампером со встроенными светодиодными фонарями дневного света
• обновленным задним бампером, где между выпускных труб возник ярко-красный отражатель
• обновленным внешним видом 19-дюймовых дисков колес из сделанного из алюминия сплава (для автомашины с пакетом Sport)
• свежими 18-дюймовым дискам (для стандартного купе)
• покрашенными в ярко-красный оттенок суппортами тормозных устройств (пакет Sport)
• «европейскими» опциями амортизаторов (пакет Sport)
• присутствием 2-ух особых расцветок расцветки кузова

Установка не поменялась – это предыдущая 3,7-литровый атмосферный двигатель V6 производительностью 332 л.с., который вполне может работать в сочетании с 6-ступенчатой МКПП либо семидиапазонной коробкой автомат.

после обновления для 370Z будет предлагаться спорт-пакет от организации Нисмо, считающейся «придворным» тюнинг-ателье марки Ниссан. В комплект входит динамический обвес кузова, перекалиброванная подвеска, усиленный до 350 л.с. мотор со свежей выхлопной технологией, «механика» с укороченными передачами, 19-дюймовые литые диски колес и аудиосистема Bose.

Свирепые холода принуждают киевлян-водителей быть… добросердечнее. Впрочем, повысились расценки на услуги 100 и автотовары.

Добросердечие И ЯРОСТЬ. Часть автолюбителей расползтись… волей-неволей. «Наблюдал, как 1 выбывал со двора и завяз. Из иного авто, которое желало уразуметь во двор, вышли 2 молодого человека и, — что же делать? — стали вышвыривать. К слову, застрявший автолюбитель не просто не заявлял спасибо, еще и расслабленно дискутировал по телефону», — сообщил нам специалист по транспортировкам Богдан Аганин.

Определенные ответственные водители сейчас пытаются настойчиво впускать пешеходов, осознавая, что человеку на улице куда прохладнее, чем автолюбителю в автомобиле…

«А я дала 15 гривен «колядовавшему» около заправки мужчине на какой-нибудь иностранному автомобилю. Он задерживал автомашины и сетовал, что не хватает денежных средств добраться до Черной Церкви. В летние месяцы, полагаю, не прониклась бы его историей. Приняла решение бы, что врет. А здесь отчего-то расчувствовалась…», — сообщила нам москвичка Елена Коваль. «Ой, а ко мне на проспекте Победы пару суток назад также мужик подступал на заправке. Просил денежных средств на газ до села добраться. Вероятно, в холода активировались мошенники, которых давно не было видно», — сообщает автолюбитель М. Петренко.

Но есть и те, кого мороз сделал спортивным. «Видела, как «Ланос» ударил «Шевроле», несколько, просто не сумел тормознуть на гололеде. Так автолюбители чуть ли не сцепились из-за такой чепухи!» — сообщает автолюбитель Елена Скубенко.

ГАИ. Автолюбители сетуют, что ждать служащих ГАИ в холод стало продолжительнее. «Пришлось 1,5 дня сидеть в автомобиле, выжидая, когда приедут оформлять ДТП. Заявили, что у них также в холод машины выходят из строя», — жаловался один из автолюбителей, Валерий.

В самой ГАИ убеждают, что прибывают своевременно, а автомашины водятся, невзирая на холод. «У нас любое утро казенные машины проходят требовательный просмотр. Но в случае если автолюбителям непросто ожидать, а трагедия незначительная, то могут составить европротокол», — порекомендовали в отделе связи с общественностью.

Расценки. У 100 — пик «урожая». «Чаще всего заменяем батареи. Неприятности могут быть с омывателями: у определенных в бак залита или жидкость, или слабо разлученный состав с антизамерзающей жидкостью. Он промерз, а автолюбитель снизу гасит еще незамерзайку. В итоге образовывается не жидкость, а примесь с холодными комочками, которая заколачивает всю систему», — сообщил вор 100 Валерий.

Повысились расценки на антифриз и незамерзайку. «На автомобильном рынке еще в начале декабря 5-литровый японский стеклоомыватель стоил 35 гривен, а позавчера — 50. То же самое с антифризом. В холод оперативно ломаются резинки на дворниках, в настоящее время они подорожали на 10%», — сообщил мастер Д..

ДЯДЯ ЖОРА Выкапывал Супругу ИЗ Снегопада

Страдают от ненастья и знаменитые люди. «Вчера понадобилось находить «Хонду» супруги — колеса сорвались в дождь и стали прокручиваться. Понадобилось у дворника брать перелопачиваю, открывать и вышвыривать ее», — сообщил нам дядя Жора из «Комеди-клаб».

А артист Олег Зибров после незабываемой прошлой снежной зимы приобрел внедорожник. «Теперь я и по сугробам проезжаю. Впрочем, принял к сведению опыт товарищей, которые на собственных дизельных внедорожниках промерзали в вьюга, вследствие этого избрал бензинный. Поскольку у нас хотя и написано «дизель зимний», в минус 12 не заведешь», — сообщает он.

Один из владельцев ресторанов сообщил, что на собственном красивом «Лексусе» не сумел съехать с улицы Чапаева. «Припарковался, а выяснилось там снег. И не мог съехать, понадобилось требовать у прочих автолюбителей помощи, чтобы вытолкали», — жаловался предприниматель.

Как рассказывает Всеукраинская Организация автоимпортеров и официальных дилеров (ВААИД), с 1 февраля 2012 года Вице-президент Узбекистана Мусульманство Каримов снял раньше действующие дискриминационные ограничения для российских «легковушек», которые и стали поводом для внедрения встречных дискриминационных граней с российской стороны, которые вылились в квотирование поставок узбекских Деу размером 3 единиц ежегодно.

По словам ВААИД, в ближайшее время российские власти отложат распоряжение Офиса министров № 1073 «О внедрении режима лицензирования и постановления квот на ввоз легковых машин из Республики Узбекистан» от 12 ноября. Напоминаем, что как раз благодаря ему Деу Матиз, Нексия и Лачетти практически прогнали с рынка Украины. К тому же, российские машины ЗАЗ и Богдан сумеют поставляться в Узбекистан, впрочем внутри страны лоббизм государственного компании-производителя довольно производительное и нашим производителям автомобилей будет сложно покорить любви на этом рынке. А узбекские Деу на Украине сумели занять 3% рынка и осуществить 6674 авто, что на 58% больше, чем годом ранее.

Авто с коробокой-автомат приобретают для упрощения процесса администрирования — руки заняты только рулевым колесом и не отвлекаются на «перемешивание бензина». Но в случае если с КП бывшего примера на самом деле все очень просто — есть только режимы «Драйв», «Парковка» и «Нейтраль» (в 90—95% примеров ничего иного и не надо), — то в трансмиссиях свежих авто к таким режимам работы изготовители дополняют еще и виды для езды в трудных автодорожных критериях.

Текущая зима — именно данный пример. Автодороги и щекотливые, и занесенные. Чтобы проехать без проблем, и попасть в ДТП, изготовитель и советует подключать спецрежимы работы автоматической КП. Однако вот что и когда подключать? «Сегодня» обнаружила нюансы работы «автоматов».

РЕЖИМЫ КПП-АВТОМАТА

Кроме ясных надписей «P» (PARK — орда), «R» (REVERSE — задняя передача), «N» (NEUTRAL — промежуточная передача) и «D» (Drive — перемещение), в новых коробках есть и спецрежимы, значение которых не все осознают.

«2» (Second gear — 2-я передача). Применяется при перемещении на долгих взлетах либо во время торможения мотором на спусках. Также ее применяют при перемещении на непрочных дорогах для ограничения скорости вращения колес.

«L» (Low gear — сниженная передача). Это положение применяется на весьма лихом росте либо во время торможения мотором на весьма лихом опускании.

И в режиме «2», и в режиме «L» запрещено двигаться стремительней, чем на скорости 30 —40 км/час. Превышение дозволенной скорости вызывает увеличение температуры воды автоматической коробки переключения передач и может привести к неисправности КП.

В заивимости от модификации и компании-производителя, вероятны и прочие спецрежимы. Доведем пару образцов.

«O/D» (Over Drive — увеличивающая передача). Нажатием клавиши O/D включается и выключается технология «Овердрайв». Когда технология O/D отключена, на дорожки устройств озаряется индикатор O/D OFF, а работа автоматической коробки переключения передач обходится по 3-ю передачу. Авто не перейдет на 4-ю передачу и выше до того времени, пока клавиша системы O/D не будет нажата вновь.

Положительный резон в том, что в процессе перемещения на опускании, при подключенной 4-й передаче и выше, можно сбавить скорость, не применяя рычаг тормоза, а только нажав клавишу O/D. Практически речь в данном случае идет о торможении мотором.

«S» (Sport — динамический порядок). В данном режиме передачи переключаются позднее для того, чтобы авто в кратчайшие сроки развил скорость. Как досадно бы это не звучало, топливный расход при этом быстро увеличивается.

«E» (Эко — экологически чистый порядок). Высокие передачи подключаются оперативно, авто блекло разгоняется, однако бензина употребляет недостаточно.

СЕКРЕТЫ Раннего АВТОСТАРТА

Никаких особенных различий у авто с КПП-автоматом при ночной стоянке и старте с места днем сравнивая с машинными собратьями нет. Однако есть пару зимних интересных моментов, которые необходимо понимать.

Ранний Запуск

Производители автомобилей для авто с автоматической КПП советуют сдерживать ключ в расположении «Старт» менее 1—5 сек, по-другому можно сжеть движок. В случае если мотор не пускается либо замирает, следует обождать 30 сек и только после этого вновь пытаться запускать мотор.

После начала мотора ему необходимо предоставить вероятность обогреться на неженатых выражениях по крайней мере 30—40 сек для того, чтобы обогрелось масло (при температуре воздуха меньше 15 C холода данный период лучше повысить до 2—3 секунд — до того времени, пока приемник температуры не двинется с места).

НАЧАЛО Перемещения

Определенные опытные автолюбители рекомендуют греть не просто мотор, но также и коробку переключения передач — для этого после прогрева двигателя необходимо сдерживать левой ногой рычаг тормоза, а левой жать на газ в расположении «D». Однако совет данный подходит не многим машинам — необходимо посмотреть в начальстве по работы. Более осмысленный подход — первые 1—1,5 км двигаться на низкой скорости (до 50 км в час). Практически за 10 секунд перемещения разогреется и масло в ящике, и ходовая часть, и воды в гидросистемах.

К слову, их необходимо своевременно обменивать: как досадно бы это не звучало, техническое обслуживание КПП-автомата обходится немного дешевле, чем при механике.

НОЧНАЯ Орда

Часто бывает так, что днем авто не в состоянии двинуться с места благодаря тому, что бивачный тормоз промерз во подключенном расположении в ночь. Это в большинстве случаев проходит в случае наличия скоплений снегопада либо ледника у задних тормозов либо когда тормоза сырые (к примеру, автомобильная парковка в сугробе). В такой ситуации автолюбителю не позавидуешь: даже в случае если добавить газу и продлить ручник, прилипшие задние ботинки могут изогнуть колесные диски.

Поэтому, в случае если есть риск замерзания ручника, лучше обойтись тем, что установить рычаг переключения передач в положение «P».

Однако данный совет на уклонах возможно окажется вредоносным — излишняя работа на коробку может привести к неисправности. Лучше действовать так: нажать тормоз, свести робот на «N», установить автомашину на ручник, выпустить тормоз и после абсолютной приостановки свести робот в порядок «P».

ЕЗДА НА Опускании И Росте

Спуск «на тормозах» запрещен

Тронуть с места на гладкой проезжей части нетрудно ни на «механике», ни на «роботе». А как быть, в случае если необходимо начаться на росте? При автоматической коробке переключения передач сделать это легче, чем на ручной.

Нажмите рычаг тормоза, переместите рычаг в положение «D». И выпустите бивачный тормоз. Сразу равномерно жмите на педаль газа.

Есть моменты и при опускании. Так, невозможно этого делать «на тормозах»: что и ведет к перегреву. Лучше подключить сниженную передачу (исходя из крутизны горы либо «2», либо «L»). Затормаживание «овердрайвом» поможет замедлить автомашину.

Моменты Перемещения БЕЗ Катастроф

При управлении автомашиной с автоматической КПП у автолюбителя может быть пару вето, несоблюдение которых может привести к неисправности либо трагедии. Прежде всего, никогда в жизни не переключайте рычаг из расположения «P» либо «N» в какой-нибудь другой порядок при надавленной педали акселератора. И, особенно, не включайте «P» в процессе перемещения, а перед переключением в положение «Р» удостоверьтесь, что автомашина целиком остановилась.

Во-вторых, есть аспект при входе в непрочный поворот. Делать это необходимо на сниженной передаче. А чтобы она подключилась, необходимо сбавить скорость загодя. В-третьих, запрещены чересчур сильные перемещения и спортивная повадка вождения (робот к этому подбивает потому, что руки свободны) — это и неэкономично, и контроль над авто в зимнюю пору потерять очень просто. В особенности в повороте. А сильный старт с места (с ударом по педали акселератора — порядок «кик-даун») в зимнюю пору вообще может окончиться кратким выходом коробки переключения передач из строя. Также достаточно вредоносной считается пробуксовывание продолжительностью более 30 сек — не держат фрикционы.