ap-nsk.ru — Свежие автоновости

Архивы за Февраль 29th, 2016

Организация Ситроен обнародовала фото дизайна салона внедорожника C4 Аиркросс, первый опыт которого пройдет в начале марта на мотор-шоу в Женеве.

Управляющее колесо, центральная панель и приборная доска новинки взяты у малогабаритного внедорожника Мицубиси ASX, который также поделился с «Ситроеном» платформой и силовыми агрегатами. Единственные расхождения в оформлении интерьеров 2-ух авто — это темные «лаковые» врезки на центральной панели, дверных панелях и рулевом колесе, и обработанная хромом кантовка подлокотников погодной установки.

Ситроен C4 Аиркросс будет можно купить со пустой ландшафтной крышей, которая в ночь подсвечивается светодиодами, портативной технологией, видеокамерой заднего вида, технологией безключевого доступа в салон и мультимедийным комплексом, позволяющим включать наружные устройства через USB-порт и Блютуз.

Внедорожник будет доступен с дизельными агрегатами масштабом 1,6 и 1,8 л, развивающими 110 (270 Hm) и 150 (300 Hm) л.с., и с 1,6- и 2,0-литровыми бензинными «четверками» производительностью 115 и 150 л.с.. Как передавалось раньше, на рынке Европы заключительный из этих двигателей будет недосягаем.

Свежий Хендай ix45 / Санта фе тестируется инженерами организации довольно давно, но известно, что первый опыт новинки пройдет в середине 2014 г, а вероятно и в начале апреля на автомобильном салоне в Нью-Йорке.

В этот раз образец Хендай ix45 / Санта фе был замечен в Южной Европе, дизайн кузова которого все также таит камуфляж. Однако может идти речь о том, что определенные детали Хендай ix45 заимствует у Велостер и нового Дженесис Купе.

Что же касается серии моторов, то было обнародовано о вероятном возникновении 2,0-литрового турбованного двигателя на 270 л.с., который на сегодняшний день применяется на купе Дженесис.

На мартовском мотор-шоу в Женеве английский изготовитель спорткаров Morgan представит 3 обновленные модификации.

Первая из новостей — Morgan Аэро Купе — сконструирована на основе спорткара группы ДжиТи3, имеет сделанное из алюминия автошасси, дифференциал высокого трения на задней оси и 8-цилиндровый бензинный двигатель БМВ масштабом 4,8 л. Производительность двигателя составит 372 л.с. (в стандартной версии) и 395 л.с. (при заказе спортивной выхлопной системы). Двигатель может работать в сочетании или с 6-ступенчатой механической трансмиссией, или с шестиступенчатым «роботом».

С нулевой отметки до 100 км/ч купе Аэро с «ручкой» может разгоняться за 4,5 сек, а с «роботом» — за 4,2 сек. Предельная скорость двух видов — 273 км/ч.

2-я официальная премьера «Моргана» — роадстер, оборудованный 3,7-литровым 6-цилиндровым мотором Форд и 6-ступенчатой МКПП. Двигатель развивает 284 л.с. и 353 Hm тяги. Масса авто составляет 950 кг. С нулевой отметки до первой сотни автомашина может разгоняться за 4,9 сек. Предельная скорость — 225 км/ч.

Четвертая новая модель, которую покажут в Женеве, была анонсирована еще в начале октября минувшего года. Роадстер Plus 8 следующего поколения, со слов представителей марки, считается самым легким пассажирским авто с двигателем V8, аналогичным азиатским условиям по безопасности. Масса автомашины составляет 1100 кг. Производительность мотора БМВ аналогичная, как у Аэро Купе. На разбег до 100 км/ч родстеру требуется 4,5 сек. «Максималка» — 250 км/ч.

Как рассказывает районное УМВД, 32-летнего капитана органов внутренних дел госпитализировали, а затем переместили на мобильное излечение в главную райбольницу.

Со слов докторов, правоохранитель обрел многие ушибы мягких тканей, травму хребта и гематомы. На данный момент положение потерпевшего расценивают как средне-тяжелое.

Инспектора ДПС сшибли на 20-м км автодороги Киев-Днепропетровск, куда работники Бориспольского горотдела прибыли для оформления ДТП (около села Древнее киевлянин на Фиате не совладал с регулированием и съехал в ров).

Выставляя отгораживающие конусы на месте, командир почуял мощный удар в спину, после этого зашибся головой и потерял сознание. Как выяснилось, Шевроле Авео под регулированием 20-летнего учащегося протащил милиционера по щекотливой проезжей части 10 километров.

По прецеденту начато уголовное разбирательство по ст.286 Криминального кодекса (несоблюдение требований безопасности движения либо работы автотранспорта лицами, правящими автотранспортными средствами). Ведется следствие.

В начале декабря 2011 г. СК «ВиДи Страхование» заплатила собственным Заказчикам по контрактам КАСКО 1,165 млрд гривен страховых воздаяний. За 12 лет 2011 г. было компенсировано 8,251 млрд гривен.

В целях регулярного улучшения качества урегулирования страховых примеров «ВиДи Страхование» часто ведет изучение значения довольству Заказчиков, принявших страховую расплату.

Итоги исследовательских работ, произведенных в 2011 г., продемонстрировали, что 9 из 10-ти Заказчиков (вернее, 95%) довольны качеством сервиса организации. Данный факт считается значительным доказательством того, что отличное качество сервиса, обеспечивающее «ВиДи Страхование», полностью отвечает ожиданиям Заказчиков.

Также, по изучению, произведенному организацией, 94% опрошенных дали ответ, что они советуют организацию «ВиДи Страхование» либо будут советовать её в дальнейшем в роли отличного страховщика собственным ближним, друзьям.

Обращаем внимание, что с 2011 г. для удобства Заказчиков, которые направились в организацию с заявлением о страховом случае по контракту КАСКО, на веб-сайте СК «ВиДи Страхование» работает он-лайн услуга «Узнать положение выплаты». Благодаря этой услуге Заказчик может проследить рубежи процесса урегулирования собственного страхового варианта. Помимо этого, для информирования Заказчиков применяются смс-сообщения.

Основа Пежо Sport под Римом вполне может быть куплена организацией Крейга Поллока PURE, занимающейся исследованием моторов для команд Формулы-1, рассказывает GP Update. Французская марка не так давно сообщила о закрытии платформы по участию в автогонках на живучесть, и не будет применять автозавод в Велизи.

Поллок, раньше руководивший команду BAR Формулы-1, задумывается о том, чтобы пользоваться предоставившейся перспективой. PURE закчлючила договор на применение испытательных двигательных щитов Тойота на автозаводе в Кельне, где основывалась бригада Формулы-1 японского автоконцерна, однако часть штата ожидается свести в другое место.

«Мы оцениваем 3 вида: Францию, Швейцарию и Германию, – сообщил Поллок. – И теперь приняли решение, что часть нашей команды будет находиться вне Кельна. После вестей о решении Пежо уйти из спорта мы пристально наблюдаем за историей. Основа находится рядом с Римом, там есть вся инфраструктура. Разумеется, их испытательные стенды не отвечают эталонам Формулы-1, однако нам не потребуется очень много напряжений, чтобы пересоздать их. Вероятно это возможно окажется одним из наиболее доступных для нас вариантов».

Также, Поллок не ликвидировал, что на работу в PURE перейдут и определенные работники Пежо Sport, остальные без договоров после закрытия проекта французской марки.

Организация PURE была образована в 2010 году: компания занимается исследованием 6-цилиндровых турбодвигателей Формулы-1. С 2014 всем командам первенства мира надо будет применять двигатели масштабом 1,6 л – к тому времени PURE рассчитывает закончить пару абонентных договоров. Сейчас компания основывается в пригороде Рима.