WordPress шаблоны скачать; прочитайте про создание сайта самостоятельно; изучите русский WordPress на WordPress API.

Организация Bosch провела уникальные курсы для авто корреспондентов

С 6 по 8 января организация Bosch провела в Киеве уникальные курсы по учебе представителей специальной авто прессы. В процессе мастер-класса корреспондентов познакомили с передовым диагностическим оснащением и его полномочиями, и сообщили о трудностях, которые есть на рынке услуг по диагностике авто.

Изучение содержало абстрактную и утилитарную часть, в процессе которой были проверены машины Фольксваген Гольф V, Ауди A4, Шкода Oktavia. Так что мастера пера сумели сами исследовать возможности оснащения и собственные познания в данной области.

Один из основных выводов, который можно было сделать в середине учебы, – без компетентного специалиста-диагноста даже самое абсолютное оснащение не может обнаружить ресурс неприятностей в сегодняшнем авто.

Определены наиболее распространенные авто бизнес-класса

«Cadillac – это далеко не Скульптура Свободы», — так начал журнал Forbes собственную публикацию, посвященную наиболее распространенным шикарным машинам в Соединенных Штатах в 2005 году. Нет, разумеется, Кадиллак это марка, которую понимают в мире, а это имя не считается воплощением благоденствия даже для американцев. Сейчас, чтобы авто стал знаком обилия и статуса его обладателя, ему также совершенно не обязательно тащить на капоте знак какой-либо азиатской компании, основной собственную историю со времен паровых автомашин. Времена поменялись.

По результатам января-ноября 2005 года лидером реализаций в разделе авто класса «премиум» стал внедорожник Лексус RX 300, стоящий в Соединенных Штатах около 37 миллионов долларов США. Как всем известно, данная марка принадлежит японскому автоконцерну Тойота, а зажиточных американцев это, похоже, никак не смущает. На 2-ом месте оказался один из 2-ух «европейцев», угодивших в десятку, — хэтчбек БМВ 3-й серии. Другой представитель Европы также родом из Германии – это Мерседес-Бенц С-класса. А занимает он лишь девятое место в хит-параде предпочтений.

Места с 3-го по 5-ое заняли машины японского возникновения. Это, как следствие, Акура TL (она же Хонда Аккорд), Инфинити G35 (марка принадлежит компании Ниссан) еще 1 Лексус, в этот раз, ES330. Об экспансии автомобилестроителей из Японии на территорию США пишется давно. А лишь если еще не так давно говорилось только о доступных бюджетных домашних автомобилях, то сейчас оказывается, что жители страны восходящего солнца заняли половину строк в лучшей десятке авто ценой в 30 миллионов долларов США и выше. Восьмое место выяснилось за модификацией Акура MDX.

И вот, в конце концов, на седьмой строке возникает реальный породистый француз. Это известный Кадиллак DeVille (он же DTS) ценой 42 тыс долларов США. Вслед за ним проходит вторая модель этого бренда – не менее малогабаритный CTS. А 10-ое место по итогам изучения издания Forbes занял весьма большой и весьма дорогой Кадиллак Эскалад.

Смотря на перечень популярных в Соединенных Штатах шикарных авто без проблем прийти к выводу, что жители страны восходящего солнца, как это было не раз, выиграли еще одну битву у североамериканских концернов. Они, выражаясь спортивными определениями, одолели как в собственном, так и в командном зачетах. Американцы как обычно в упадке, а Европа очевидно сдает собственные позиции.

В Великобритании сошел со сборочного потока первый свежий Ягуар XK

В среду, 20 января, в Англии произошло очень существенное явление – со сборочного потока автозавода в Бирмингеме сошел первый свежий Ягуар XK. Первый стоковый Ягуар XK, купе 4.2 V8 с сделанным из алюминия кузовом звонкого тона, с угольно-черным салоном и отделкой ореховым деревом перешел «из рук в руки» от главного директора автозавода Джона Нотона (Johnny Naughton) к директору фонда Ягуар Даймлер Heritage Trust Джону Марису (Johnny Maries). Авто будет храниться в коллекции фонда совместно с первым и заключительным экземплярами E-Type и прочими агентами данного рода кошачьих, бросившими след в истории.

Задолго до начала реализаций новинка заслужила интереса общественности, которое воплотилось в заслуге «Engineering and Technology Award» имени короля Майкла, осужденной ей за свежую технологию обороны пешеходов при катастрофы. Новизна состоит в том, что при столкновении авто с человеком крышка капота автоматом приводится на несколько см, повышая так что отдаление до жестких компонентов мотора и понижая возможность причинения пешеходу солидных поражений.

В реализации и купе, и автомобиль с откидным верхом будут в самом начале 2006 года. Напоминаем, что автомобиль с откидным верхом за 80 млн. долларов США обретет такой же 300-сильный 4,2-литровый V8, секвентальную коробку Ягуар Sequential Shift с рычагами регулирования на рулевом колесе, что и у купе.

Автозавод в Бирмингеме, производящий свежий XK, также делает модификации ряда XJ и S-Type.

Фольксваген сделает Туарег Kong лишь для Европы

Германский автоконцерн Фольксваген принял решение припомнить всем о собственном прямом участии в съемках кинофильмах «Кинг Конг» и выпустить посвященную этому особую линейку Туарег. Активное участие в съемках содержалось в том, что Фольксваген дал съемочной команде компании Universal Studios авто для работы. К слову, показ римейка традиционного кинофильма Питера Джексона стартует в кинозалах Европы с 14 января.

Туарег Kong обрел производительные 19-дюймовые колесные диски с покрышками габаритом 275/45, расширенные дверные пороги, отделку хромоногом, свежую отделку крыши и, разумеется, самое важное – знак «King Kong» на главной стойке.

Зал «Конга» обработают кожей и звонким сплавом, стекла завуалируют. Пассажиры заднего ряда обретут развлекательную технологию с беспроводными наушниками, а автолюбителю достанется 4-спицевый руль. Из моторов этому великану с суровым названием достанутся 237-сильный 3.2 V6 и 308-сильный V10 TDI.

Любопытно, что Фольксваген наотрез отказался реализовывать данную линейку в Америке, поясняя это нерентабельным установкой доллара США. Стоимость на авто составит в регионе 48 225 euro. Фольксваген гарантирует сделать около 5 млн. единиц Туарег Kong для реализации лишь в Европе.

Выбор лучших автоаксессуаров для интерьера и экстерьера автомобиля

В течение всего рабочего времени, обладатель всякими способами беспокоиться о собственном металлическом жеребце, и прилагает старания для того, чтобы в момент перемещения автомашины была удобной и комфортной.

Но для достижения нужного итога нужно применять определенные автоаксессуары, владеющие точным предназначением и данными. Стоит понимать, какие необходимо купить автоаксессуары для авто прежде всего, чтобы сделать лучше интерьер и экстерьер авто.

Аксессуары для зала:

Ковры. С помощью этих устройств можно снабдить качественную защиту напольного напыления от излишнего засорения.

Чехлы на сиденья. Тут речь в данном случае идет об многогранных и уникальных девайсах, которые надеваются поверху промышленного напыления. Они применяются для обороны обивки от износа, и для усовершенствования дизайна и увеличения удобства в зале.

Оплетки руля. Для восстановления прошлой цельности и функциональности руля, никоим образом не справиться без специального элемента. Оплетка руля, исходя из марки и модификации авто, может владеть различными параметрами, кроме того производится из различного источника.

Шторы. С помощью этих девайсов автолюбители скрашивают вид зала и одновременно с этим уберегают его от излишнего вторжения лучей солнца, и чужих взглядов.

Аксессуары для дизайна кузова:

Радиаторная решетка. Чтобы данная деталь могла охранять радиатор авто от поражений, она обязана быть дополнена небольшой сетью, способной видеть разные частички.

Дефлекторы окошек и капота применяются для перемены назначения потоков воздуха в момент перемещения, после чего от кузовной части отводятся все посторонние объекты и слякоть.

Также мухобойки и ветровики считаются элегантным добавлением любого авто, вне зависимости от марки и модификации.

Искусственные накладки дают возможность в считанное время дать автомашине не менее элегантный и любопытный вид.

Особые пластинки, сделанные из пластика, сплава или хрома, также готовы охранять наиболее ранимые плоскости кузова от раннего износа.

Японская Джили рекламирует выход на североамериканский рынок

Кроме большого представления новостей знаменитых производителей автомобилей, раскрывающийся через пару месяцев детройтский автомобильный салон NAIAS помнится вторым обстоятельством. А конкретнее: в нем в первый раз будут принимать участие китайские компании. Организация Джили из Китая покажет общественности спроектированный своими силами хэтчбек с приблизительным заглавием 7151 CK. Его стоимость — порядка — 10 млн. долларов США.

О качестве и потребительских свойствах авто пока ничего неизвестно, а благодаря стоимости он может просто-таки подорвать рынок, наполненный японскими, североамериканскими и южнокорейскими модификациями, стоящими намного дешевле. Наглядно, что другой японский изготовитель Чери пока принял решение задержать серьезное вступление на американский рынок.

Возникли свежие фото концепта Вольво C30

На авто-шоу в Детройте, а потом во Франкфурте, организация Вольво продемонстрирует желанный концепт C30. В эти дни возникли еще одни предпоказные фото авто. Также было обнародовано, что стоковый вариант выйдет на рынок не ранее конца 2006 — начала 2007 г. Автоконцерн рассчитывает реализовывать 600 млн. подобных авто ежегодно. Новинка будет находиться на фордовской базе С1, также, как и модификации Фокус II, Мазда3, Вольво С40 и V50. Ожидается, что оборудоваться Вольво C30 будет 2,5-литровым 5-цилиндровым турбированным двигателем в 220 л.с. на 320 Hm.

Свежий Мерседес С-класс продемонстрируют в Женеве

На первых фото свежий Мерседес С-класс смотрелся как громадный броненосец, наиболее применимый для участия в военных операциях. Тогда, в начале марта 2005 года, за всей маскировкой трудно было отгадать контуры грядущего представительского хетчбека Мерседес-Бенц. На свежих разведывательных фотографиях тестируемая модель также значительно закамуфлирована, а рассмотреть в ней подлинное лицо детища штутгартских конструкторов намного легче. Сейчас хорошо хорошо видно, что авто напоминает выросший Мерседес CLS, впрочем и имеет не менее активный профиль. Это отвечает заключению компании вторично позиционировать С-класс как прекрасный от прочих малогабаритный спорт-седан, что больше подходит данной модели, чем не менее доступному Е-классу. Но в техническом плане огромную часть собственных внутренностей новинка обретет как раз от Е-класса.

Оборудоваться С-класс будет новой серией бензиновых агрегатов, и в том числе свежим бескулачковым и двигателем с непосредственным впрыском горючего. Вероятнее всего, это будут 1,8-литровые моторы производительностью 136 и 173 л.с., 190-сильный 2.5 V6 и 245-сильный 3.5 V6. Также будет предложен свежий 3-литровый дизельный агрегат. А «придворная» тюнинг мастерская AMG приготовит и 365-сильную версию, которая будет непосредственным соперником БМВ М3 и Ауди С4. Ну и в роли «специального предложения» будет сделана модификация нового С-класса с 6,3-литровым мотором V8 производительностью 465 «лошадей».

Формальная демонстрация данного хетчбека предполагается не ранее осени 2007 года — вероятнее всего, на автомобильном салоне в Женеве. А универсал T-Model будет еще на год позднее.

PSA Пежо Ситроен увеличивает изготовление в Словакии

Французская авто команда PSA Пежо Ситроен рассказала, что собирается увеличить изготовление на собственном автозаводе в словацком городке Трнава. В настоящее время на данном заводе производятся «тройняшки» Пежо 1007, Ситроен C1 и Тойота Айго. На сегодняшний день возможная производственная производительность автозавода составляет 150 млн. авто ежегодно, а после выполнения аналогичных работ по ее повышению, составит порядка 300 миллионов. А это, к тому же, позволить увеличить штат предприятия на 1,8 млн. рабочих.

В этой связи французы оценивают вероятность производства в Словакии второй модификации. Скорее всего ею будет еще один небольшой ситикар. Предполагается, что новинка будет в 2010 году и будет сконструирована на той же базе, что и машины, производимые в Трнаве в настоящее время.

Футбольная Тойота Хайлюкс для Сергея Овчинникова

Как всем известно, тюнинг авто вышел благодаря желанию человека владеть чем-нибудь особым, например – автомашиной, которая бы отличалась в одинаковом потоке автодорожного автотранспорта. Такую же цель преследует и аэрография, которая даже не разбирающимся в технике людям понятно предоставляет осознать, что перед ними не только продукт общественного изготовления, а вещь эксклюзивная в собственном виде.

Бесспорно, похожие на иные машины воплощают собственных обладателей. Потому логично, что презентом, который сделали самому лучшему футболисту команды «Поезд» по словам AKAI, стала вероятность дать собственный вседорожник на доводку в тюнинг-комплекс AAC-Tuning. Сергей Овчинников этим презентом пользовался, и сейчас его авто, и так довольно большой на улицах Города Москва, будет можно безукоризненно выяснить среди миллионов прочих.

Как и в человеке, в автомобиле прежде всего направляют внимание на внешний облик. После того как на Тойота Хайлюкс голкипера железнодорожников принесли аэрографию, колебаний в том, что на данном вседорожнике ездит футболист – не появится даже у дальних от спорта людей. Сейчас бока данного авто раскрашены разводами, отражающий «астральный» уровень, которого добился Сергей Овчинников на поприще голкиперского профессионализма, а на ведущих дверях изображен футбольный мячик в традиционных черно-белых оттенках, на котором рисуется знак клуба «Поезд».

После худошников-аэрографов за Тойота Хайлюкс принялись эксперты по органам авто. Прежде всего, чтобы производительный дизельный агрегат, стоящий внутри, не был причиной дискомфорта, они создали общую шумо- и виброизоляцию. Для этого зал, включая пол, потолок и арки колес, проклеили 3-мя пластами элементами Noisebuster и «Стандарт-пласт». После того как безмятежность была установлена, было принято решение обеспокоиться звуком.

Так что за рулем вышел многоканальный усилитель Helix Dark Blue 4, который совместно с конденсатором Vibe PC 10 был установлен за заднее седалище. В ведущей же части зала эксперты компании установили динамики Vibe Sak 60 и твиттеры. А в роли сабвуферов были применены восьмидюймовые динамики Hertz HV 200 L, которые скрыли в задних дверях.

Тем не менее, звук это далеко не все – аудио-система может применяться не только лишь для выслушивания музыкальных дисков. Она подключена к DVD-проигрывателю, видео-сигнал с которого поступает на 7-дюймовый дисплей, размещенный на общество вседорожника. На тот же дисплей имеет выход камера позади авто, которая призвана упростить и сберечь автомобильную парковку.

В добавление к данному на авто были определены кованые диски колес R16 и покрышка Dunlop Гранд трек SJ6, а стандартные лампы освещения были изменены на ксеноновые.