ap-nsk.ru — Свежие автоновости

Архивы за Февраль 1st, 2016

Тогда, как автолюбитель принял решение съесть кофе перед рейсом из Киева на Ивано-Франковск, фургон собственноручно тронула и проехала до столба около 300 километров. Грузовой автомобиль с прицепом налетел в столб, почти «уничтожившись» об него. К великой радости, автолюбитель не пострадал. В этой обстановки, замечательно, что неконтролируемый грузовой автомобиль «словил» столб, а не противные автомашины.

По результатам 2011 года самым крупным автоконцерном по числу реализованных авто в Соединенных Штатах стал Дженерал Моторс. В течение года он воплотил на рынке США 2,5 млн автомашин, что на 13 % больше сравнивая с 2010 годом. Такие данные доводятся в докладе, размещенном агентством Automotive News.

2-ое место среди концернов в 2013 г занял Форд с итогом 2,14 млн авто (+9 %). Дальше следует компания Тойота, которая сумела сдержаться на 3-ей строке, невзирая на результаты мартовского землетрясения в Японии. Из-за естественной крушения автопризводитель был принужден на год остановить выпуск автомашин на «домашних» автозаводах, и уменьшить размер комплектации автомашин на зарубежных заводах, и в том числе в Соединенных Штатах.

В итоге на рынке США появился недостаток авто Тойота и Лексус, что сказалось на окончательных итогах компании. По результатам 2011 года она продала в Соединенных Штатах на 7 % меньше, чем в течение года до этого – 1,64 млн автомашин.

В общем, размер реализаций на рынке США в 2013 г вырос на двадцать % – до 12,78 млн авто.

Среди авто марок, как и в 2013 г, наиболее популярной стал автомобильный бренд Форд (2,06 млн автомашин, +17 %). 2-ое и 3-е место заняли Шевроле (1,78 млн единиц, +14 %) и Тойота (1,4 млн авто, -6 %) соответственно.

Организация БМВ произвела в интернет on-line конфигуратор для 3-Series. Конфигуратор дает возможность поиграться с 15-тью модификациями, среди которых есть хэтчбек, универсал, купе и автомобиль с откидным верхом, и пересмотреть пару видов моторов, вместе с системой полного привода.

Стоит отметить, что стоимость нового хетчбека 328i стартует с 34 900 долларов США, тогда как пакеты Sport Line, Luxury Line либо Modern Line стоят еще 2 500, 2 100 и 2 100 долларов США соответственно.

Опробовать конфигуратор можно тут

Свежий спорткар команды Формулы-1 Скудерия Феррари не прошел необходимый краш-тест ФИА. По данным финской печатного издания Turun Sanomat, модель 2012 года оказалась мало крепкой, поэтому итальянской конюшне предстоит вторичное тестирование.

Течение краш-теста считается необходимым требованием для допуска к каждому Гран-при Формулы-1, и к предсезонным испытаниям. Раньше это тестирование прошли машины Force India и Caterham. Как рассказывает YallaF1 ссылаясь на «Яху» Италия, 2-я попытка Скудерия Феррари пройдет на текущей неделе в Милане. Итальянская бригада рассчитывает оперативно пройти нужные тестирования для того, чтобы участвовать во всех сессиях зимних экспериментальных заездов.

Новинка от Государственной автоинспекции – сейчас, обойдя передвигающийся в окрестном ряду авто ГАИ, можно заработать денежный штраф.

Так, с начала текущей недели превышение дозволенной скорости одесскими автолихачами выслеживают 8 патрульных авто ГАИ, оснащенных устройствами «Визир».

«Нарушители могут быть установлены даже с передвигающейся патрульной автомашины — аппаратура настроена так, чтобы можно было затем обосновать в суде превышение скорости», — разъяснила нам коллега горГАИ А. Марченко.

Надо сказать, ежедневно улицы Одессы патрулируют 24 авто ГАИ. 8 из них оснащены дополнительной аппаратурой «Визир».

Гоночный коллектив HRT установился с размещением новой штаб-квартиры. Как рассказывает сайт испанской команды Формулы-1, в скором времени команда переедет в Мадрид. HRT выделили здания многопрофильного центра Complejo Deportivo Madrid Caja М?gica – в числе остального тут ведется футбольный чемпионат серии Masters.

В 2010 и 2011 гг. у Hispania не было своей штаб-квартиры: машины команды составляли в комнатах Колина Коллеса в германском Грединге. В середине прошлого года владельцы HRT рассчитали консультанта, этим самым оставив команду без базы. На определенное время гоночный коллектив поместили в пригороде Валенсии, но пакгаузы на краю города не организовывали руководство команды. По мнению знатного английского корреспондента Джо Савара, проезд может обозначать, что власти Мадрида рекомендовали HRT дотации.

Первые действующие Hispania сумеют уразуметь в свежее сооружение штаб-квартиры на протяжении месяца. В то же самое время, главные технологические службы гоночного коллектива не выйдет там расположить до начала азиатских автогонок Формулы-1. Так, полновесное изобретение базы пройдет в начале мая, а отдел подготовки спорткаров приступит к работе только летом. Предполагается, что начало функционирования штаб-квартиры позволит сделать сотню рабочих мест разных профессий. По всей видимости, определенные должности могут даться текущим работникам HRT, работающим в Германии, в случае если они будут согласны пересечь в Мадрид из кабинета в Мюнхене.

Савару также было обнародовано, что бригада готовится сделать обновленным технологическим начальником Тони Кукереллу. Эксперт сотрудничает с HRT с конца 2009 года, а до этого он работал в Заубер и Супер Aguri. Заключительные 3 месяца технологический департамент испанского коллектива возглавлял Жаки Экелярт, но в самом начале марте бельгиец оставил HRT – в настоящее время вакансию заменяет Жан-Клод Мартенс.

Сейчас бригада сосредоточена на прохождении непременного краш-теста автошасси F112. HRT рассчитывает поставить свежую автомашину на вторую сессию предсезонных испытаний, означенную на конец марта.

Мерседес-Бенц продемонстрировал более простую модификацию роадстера Stop loss на автомобильном салоне в Детройте. Новинка на на 55 миллиметров длиннее и на 57 миллиметров выше, чем текущая модель Stop loss R230. Все-таки она на 140 г легче. Такого итога удалось добиться за счет того, что весь кузов сделан из алюминия. В организации выделяют, что Stop loss шестого поколения больше отвечает собственному наименованию – уменьшению от Sport Leicht, «спортивный и легкий».

Роадстер выйдет в 2-ух версиях: Stop loss 350 и Stop loss 500 (в Соединенных Штатах заключительный будет производиться как Stop loss 550). Вес Stop loss 350 составляет 1685 г, более производительный Stop loss 500 будет немного труднее: 1785 г. Внутри первой версии будет мотор V6 производительностью 306 л.с., а 2-й достанется V8 производительностью 425 л.с. Оба двигателя ставятся в сочетании с 7-ступенчатой АКП. В будущем ожидается выпустить модификацию AMG и, вероятно, Stop loss с дизельным двигателем.

Особый интерес представляет крыша: пустая ее часть вполне может быть произведена как из стандартного стекла, так и с технологией Magic Sky Control, позволяющей во много сек завуалировать окно.

Новинка выйдет на рынок этой осенью.