ap-nsk.ru — Свежие автоновости

Архивы рубрики ‘Автопром’

Машины займут в линейке российской марки место планировавшихся ранее Lada B-Cross и Lada C-Cross.

Автомобили, известные в России под названиями Renault Duster и Sandero, войдут в модельный ряд Lada, пишет издание «Русский автомобиль» со ссылкой на собственные источники на предприятии.

Машины займут в линейке российской марки место планировавшихся ранее Lada B-Cross и Lada C-Cross. Предполагалось, что эти две модели будут разработаны «АвтоВАЗом» и встанут на конвейер в 2015 или 2016 годах, но теперь руководство предприятия намерено сэкономить на создании машин «с чистого листа».

«АвтоВАЗ» уже имеет опыт по адаптации автомобилей из модельного ряда Renault (а если точнее, то модельного ряда Dacia) для российского рынка — универсал Lada Largus представляет собой модификацию модели Renault Logan MCV.

Издание также сообщает, что проект Lada C, который обозначен в программе развития «АвтоВАЗа» до 2020 года, оказался под угрозой закрытия. В пользу такого решения выступили французские акционеры, посчитавшие, что отечественный автомобиль составит конкуренцию моделям Nissan, которые будут собирать на «ИжАвто». С другой стороны, новому главе «АвтоВАЗа» Бу Андерссону проект понравился — топ-менеджер примет окончательное решение о судьбе Lada C в течение нескольких недель.

Напомним, в начале января стало известно, что «АвтоВАЗ» сократит около 10% персонала в рамках мер по улучшению экономики предприятия.

Renault Sandero Renault Duster   

Автомобиль оснащается 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем i-VTEC, чья отдача после модернизации достигла 205 л.с. мощности и 235 Нм крутящего момента.

В США 12 марта начнутся продажи обновленной модели Honda Civic Si в кузове «купе». Наиболее доступная версия машины стоит от 22,8 тыс. долл.

Двухдверная модификация Civic Si в результате рестайлинга получила измененный дизайн капота, оптики, передних крыльев и бампера.

Автомобиль оснащается 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем i-VTEC, чья отдача после модернизации достигла 205 л.с. мощности и 235 Нм крутящего момента. Мотор работает в паре только с шестиступенчатой «механикой» со сближенными передаточными числами.

Помимо двигателя рестайлинг коснулся подвески — Civic Si получил пружины, амортизаторы и стабилизатор с новыми настройками. В базовом исполнении автомобиль предлагается с мультимедийной системой с 7-дюймовым дисплеем, комплексом слежения за полосой движения и запуском двигателя с помощью кнопки. За отдельную плату купе предлагается с комплектом летней резины (200 долл.) и навигатором (1,5 тыс. долл.).

Продажи аналогичного Civic Si в кузове «седан» в США начнутся 26 марта. Автомобиль будет стоит чуть дороже купе — от 23 тыс. долл.

Продажи авто в феврале уссурийском авторынке шли достаточно неспешно. И это «неспешно» превратилось в весьма заметный результат к концу февраля — продано много машин, об этом можно судить по количеству образовавшихся пустых месте. Продавцы совсем вяло выгоняют машины на рынок. Высокий курс доллара и евро ощутимо прибавляют к конечной стоимости автомобиля на продажу, поднимая цену на 20-50 т.р. Поэтому продавцы в основной массе предпочитают подождать дальнейшего определения ситуации, чем принимать на себя новые риски.

Из более-менее новых моделей на рынке появилась Honda Elyson с мощным мотором. Т.к. такая машина только в единичном экземпляре, спрос на нее пока определению не подлежит.  Все обычное товарно-ходовое на своих местах — Toyota Corolla Fielder, Toyota Premio и Toyota Allion, Nissan Wingroad и Nissan AD VAN. Mazda со своей привычной «стартовой моделью» Demio. И если ходовых моделей выбор есть, пусть не слишком широкий и комплектация позволяет найти машину по душе, то минимальную цену придется поискать — продавцы отчетливо понимают, что внезапных массовых поступлений машин не будет и крепко держат цену. 

Если в первые три недели февраля количество машин только уменьшалось, то в последнюю неделю наступил некоторый баланс. Все-таки продавцы начинают несмело выводить по одной, реже двум машинам февральского привоза — иначе просто нечем будет торговать. На последний день февраля количество машин на рынке скорее всего стабилизировалось.

Машины свежего привоза оказываются дороже привезенных в прошлом году. Но выбора между «купить свежий привоз» или «подешевле прошлогоднюю и ниже годом» уже не сделать — практически все машины старого привоза разобраны. А низких годов вообще почти нет. От старого привоза осталась лишь небольшая часть машин высоких годов от 2009 и выше, а продавать их по низкой цене никто не спешит совершенно.

Покупателей пусть и немного, но они есть. Снова появились регулярно покупатели из Якутии. Сейчас гораздо меньше тех покупателей, кто еще присматривает машину и находится в раздумьях — пока будешь обходить рынок в поисках, очень вероятно вернуться к
«той, что был самый лучший вариант» и увидеть уже пустое место — продано!

Очень мало машин вторичного предложения, даже в выходные дни.

Стоимость запланированных работ составит 141,9 млрд рублей.

В 2014 году Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) построит и отремонтирует 84 участка дорог общего пользования протяженностью 534,2 км. Стоимость работ составит 141,9 млрд рублей.

В соответствии с поручениями президента РФ Владимира Путина Росавтодор определил 11 приоритетных направлений развития федеральных автомобильных дорог, полный список которых приведен ниже.

«Если рассмотреть эти 11 направлений, то в 2014 год максимум ресурсов на себя заберут 8 участков (81,9 км) дороги М-56 «Лена», 10 участков (48 км) М-5 «Урал», 6 участков (44,7 км) М-7 «Волга», 7 участков (57,8 км) М-60 «Уссури», — комментируют предстоящую работу в Росавтодоре.

«Вместо зимней автомобильной дороги на Якутск от Невера, где летом были непроезжие направления, появятся километры капитальной дороги с твердым покрытием, доступной для движения автомобильного транспорта как зимой, так и летом. Или вместо двухполосного участка автомобильной дороги М-5 «Урал», с неудовлетворительным качеством асфальтобетонного покрытия, к концу года появятся 48 км современной четырехполосной автотрассы, соответствующие всем требованиям безопасности и комфорта», — уточнили в ведомстве.

Приоритетные направления реконструкции российских федеральных трасс

1. М-5 «Урал» Москва – Челябинск
2. М-9 «Балтия» Москва – Рига
3. М-29 «Кавказ» Краснодар – Баку
4. М-51,53,55 «Байкал» Челябинск – Чита
5. М-56 «Лена» Невер – Якутск
6. М-60 «Уссури» Хабаровск – Владивосток
7. М-18 «Кола» Санкт-Петербург – Мурманск
8. М-7 «Волга» Москва – Казань
9. М-8 «Холмогоры» Москва – Архангельск
10. А-180 «Нарва» Санкт-Петербург – Таллин
11. Р-21 «Кола» Санкт-Петербург – Петрозаводск.

В Красноярске весной 2013 года открыл свое представительство шведский концерн Mr.CAP — родоначальник и мировой лидер в отрасли защиты интерьера и экстерьера  автомобилей.

Подписав договор о стратегическом партнерстве с официальным дилером британских марок Jaguar Land Rover Красноярск(«Форпост»), компания Mr.CAP еще раз подтвердила технологическое совершенство бренда.

Александр Глазков, руководитель отдела продаж Jaguar Land Rover так комментирует результаты работы: «Сегодня, спустя пол года, мы смогли оценить результат и эффективность наших партнерских отношений и очень рады сотрудничеству с нашим шведским партнером — компанией Mr.CAP. Мы глубоко убеждены, что потенциал партнерства Mr.CAP и Jaguar Land Rover Красноярск — двух сильных компаний-лидеров автомобильного рынка практически неисчерпаем. Автомобиль, его ЛКП, его интерьер и экстерьер — являются неделимым целым, поэтому они должны быть одинаково защищены и как можно дольше сохранять свой первоначальный, рожденный на производстве, блистательный вид. Мировые технологии Mr.CAP нам в этом помогают.

Наши великолепные внедорожники Land Rover и Range Rover, роскошные седаны и спортивные автомобили Jaguar, защищенные Formula U^TM, становятся еще более яркими, красивыми, притягивающими взгляды, и при этом  защищенными — как  снаружи, так и внутри.

Сегодня наши отношения построены во благо всех наших клиентов, которые  получают помимо защиты, еще и яркое чувство гордости от всегда нового, роскошного автомобиля Jaguar и Land Rover, который не тускнеет, не выгорает, его кузов  не покрывают сколы и царапины. Это усиливает доверие, оптимизм  и уважение  наших клиентов, и мы будем беречь этот бесценный капитал».

Партнерство строится в рамках специально разработанной детейлинговой программы  для клиентов Jaguar Land Rover по защите ЛКП их автомобилей, как в экстремальных, так и обычных условиях эксплуатации. Детейлинговая программа включает в себя защиту ЛКП кузова  по запатентованной технологии Formula U^TM с гарантией и сопровождением на протяжении 3-х лет,  а так же защитную обработку интерьера автомобилей Jaguar Land Rover. 

Директор компании Mr.CAP, Владимир Рапота заметил: «Нам очень  приятно, что мы получили столь высокую оценку от таких  именитых  автобрендов как Jaguar и Land Rover. Это еще раз доказывает, что Formula U^TM от Mr.CAP подтверждает свою эффективность, теперь уже для автомобилистов Красноярского края. Ведь не зря говорят, что это «формула успеха» — для всех, кто по-настоящему любит свой автомобиль и желает, чтобы он был надежно защищен от сколов, царапин и всегда выглядел лучше, чем новый».

Официальный представитель Шведского концерна Mr.CAP в Красноярском крае:

г. Красноярск, Копылова, 70а

Телефон: 8 (391) 250-38-11

http://www.mrcap24.ru/

Прим. Drom.ru: данный текст опубликован на правах рекламы.

По заявлениям покупателей, эта коробка передач имеет ряд конструктивных дефектов.

Депутат Госдумы Вячеслав Лысаков направил обращение в Росстандарт с просьбой отозвать сертификацию автомобилей концерна Volkswagen, оснащенных семидиапазонной роботизированной коробкой передач DSG-7, пишет «Газета.Ru». Этой трансмиссией комплектуются автомобили марок Volkswagen, Skoda, Audi и SEAT.

Лысаков также отправил жалобы в Федеральную антимонопольную службу, Генпрокуратуру, Ассоциацию европейского бизнеса в России, а также лично председателю правления концерна Volkswagen AG.

Роботизированная трансмиссия DSG-7 неоднократно становилась предметом жалоб владельцев автомобилей с этой системой. По заявлениям покупателей, эта коробка передач имеет конструктивные дефекты, делающие езду на машине некомфортной (при движении происходят рывки и вибрации), а также часто выходит из строя.

В концерне VW осведомлены о проблемах DSG-7 — в 2013 году компания отозвала около 1,6 млн автомобилей, оснащенных этой трансмиссией для проведения сервисной кампании. На некоторых рынках, в частности, США, на КПП линейки DSG распространяется пожизненная гарантия.

Недовольство российских клиентов пока привело к тому, что VW Group повысил гарантию на узел до 5 лет или 150 тысяч километров пробега на автомобили всех марок, кроме Audi. Лысаков утверждает, что гарантийным ремонтом DSG-7 в России считают лишь замену сцепления и мехатроника, а любую другую починку покупатель оплачивает сам. Замена роботизированной КПП может обойтись в сумму около 420 тысяч рублей.

Если требования депутата будут выполнены, то Volkswagen запретят ввоз автомобилей, оснащенных DSG-7, на российский рынок.

Наша компания оказывает шиномонтажные услуги на выезде без отрыва от работы и необходимости ехать на стационарный шиномонтаж. 

Мы индивидуально подходим к каждому клиенту и предлагаем заключить долгосрочные договора о сотрудничестве. Работа с нашей компании позволит Вам выполнить все шиномонтажные работы в любое время и в удобном для Вас месте. Став нашим клиентом, Вы получаете:

— круглосуточное обслуживание автопарка компании, и ее сотрудников;

— бесплатный выезд на все виды работ в течение года (в черте города);

— конкурентную цену на услуги;

— наличный и безналичный расчет;

— оплату по факту выполненных работ;

— гарантию качества на все выполненные работы.

Приоритет нашей компании — поддержание долгосрочных, взаимовыгодных отношений с нашими клиентами. Мы гарантируем удовлетворение самых взыскательных требований и сервис соответствующий самым высоким стандартам. Мы делаем услуги шиномонтажа прозрачными и предоставляем все необходимые для бухгалтерии документы. В отдельных случаях, мы готовы предоставить рассрочку платежа за оказанные нами услуги.

По всем вопросам Вы можете обратиться в корпоративный отдел по телефону 275-96-95 Алексей. Узнав Ваши потребности, мы подберем самую удобную схему работы специально для Вас.

Благодаря именно такому подходу в оказании выездных услуг, нашей компании удалось сформировать крепкие, партнерские отношения с многими организациями имеющими собственный автомобильный парк.

РАБОТАЕМ КРУГЛОСУТОЧНО!

СЕЗОННОЕ ХРАНЕНИЕ И ДОСТАВКА ШИН

КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

т. 209-56-31; 269-80-00

ПЕРВЫЙ МОБИЛЬНЫЙ ШИНОМОНТАЖ

http://firstshina.ru/

Прим. Drom.ru: данный текст опубликован на правах рекламы.

Февраль на уфимском авторынке «Северный» начал набирать свои обороты. Рынок оживился после холодов и снежных заносов! Рост торговой активности увеличился, хотя не настолько, как многие ожидали.

Модельный ряд б/у автомашин просто огромен. Начиная от дорогих представительских моделей, знаменитых внедорожников, и заканчивая недорогими отечественными машинами классической компоновки. Преобладают в этом огромном ассортименте автомобили среднего класса и возрастом от 3 до 7 лет.

К отечественным автомобилям относятся такие модели как Лада 2107 до Лада 2114, Лада Приора, Лада Калина. На эти модели активный спрос, и ценовой диапазон их составляет от 145 тыс. руб. до 250 тыс. руб.

Также неплохо обстоят дела и на автомобили зарубежного производства в ценовом диапазоне от 250 тыс. руб. до 450 тыс. рублей, таких автомобилей как: Chevrolet Lacetti, Chevrolet Lanos, Hyundai Accent, Ford Focus. Все эти автомобили продаются довольно активно.

Автомобили же находящиеся в ценовом диапазоне от 500 тыс. руб. и выше, не пользуются спросом так активно и могут подолгу стоять на авторынке, ожидая своего нового владельца.

Напоследок можно отметить, февраль прошел плодотворно, что для продавцов, что для покупателей. Но очень надеемся, что с приходом весны, рынок расцветет во всех его красках.

Volvo Concept Estate — третий по счету прототип, демонстрирующий новый дизайн шведской марки.

Компания Volvo готовит к дебюту в Женеве новый прототип — Concept Estate. Тизерные изображения автомобиля были опубликованы на сайте шведской компании Stutterheim, производящей дождевики, плащи, зонты и другие аксессуары для ненастной погоды. Сам концепт скрывается под защитным чехлом, также изготовленным этой компанией.

Первые изображения концепт-кара позволяют предположить, что его кузов выполнен по типу «Shooting Brake», с двумя дверями по бокам и ниспадающим к корме профилем крыши. Остальные видимые детали, включая фрагмент широкой решетки радиатора и задние фонари, заставляют вспомнить купе Volvo Concept Coupe и концептуальный кроссовер XC Coupe. Отметим, что облик обеих этих машин, как и нынешнего концепта, был разработан вице-президентом Volvo по дизайну Томасом Ингенлатом.

Технически Volvo Concept Estate базируется на модульной платформе Scaleable Product Architecture (SPA), которая, в частности, подразумевает использование только 4-цилиндровых турбодвигателей нового семейства Drive-E мощностью до 302 л.с. (или 400 л.с. в гибридном варианте).

Новая общегородская дорога легла в основу проекта планировки магистральной улично-дорожной сети Томска. Реализация данного проекта должна заметно снизить нагрузку на основные городские магистрали.

В администрации Томска прошли итоговые публичные слушания по проекту планировки магистральной улично-дорожной сети, в которых приняло участие более 130 томичей. Как сообщает пресс-служба мэрии, проект, разработанный по заказу муниципальных властей институтом «Томгипротранс» и компанией «Индор», позволит зарезервировать коридоры для строительства в Томске новых улиц и реконструкции действующих. 

«Большинство улиц города сегодня работает в режиме сверхнормативных нагрузок и уже исчерпали свои возможности. Поэтому требуется принципиальное новое решение по изменению ситуации. И стратегически важно зарезервировать коридоры для строительства новых и реконструкции существующих дорог», — пояснила председатель комитета градостроительства Анастасия Караваева.

Главной экономической предпосылкой разработки проекта стала необходимость определения оптимальных трассировок магистральных городских улиц в целях снижения затрат на их строительство и эксплуатацию. Выделение значимых и проблемных транспортных узлов позволит в дальнейшем определить этапы, объемы и стоимость подготовки проектно-сметной документации для их строительства и реконструкции.

На данном этапе проектировщики определили трассировку городских магистралей и геометрию транспортных развязок с учетом топографии местности и минимизации обременений. В дальнейшем предполагается разработать проектно-сметную документацию по ключевым транспортным узлам, утвердить ее и использовать для участия в федеральных программах по получению государственного финансирования.

Представители «Томгипротранса» пояснили, что проект стал продолжением работы по реализации Генплана. В его основе так называемое малое транспортное кольцо — шестиполосная широтная магистраль непрерывного движения, которая соединит большинство районов города. Запроектированное транспортное кольцо берет начало с развязки на повороте Аникино, пересекает Богашевский тракт, проходит мимо Степановки, выходит на пр. Академический, ул. Энтузиастов, проектируемую ул. Беренга, Смирновский переезд, проектируемый новый мост с выходом на левобережную магистраль. Все пересечения кольца с другими улицами выполнены в разных уровнях. В общей сложности в рамках работы над проектом было выполнено 36 транспортных развязок.

Как подсчитали специалисты ТГАСУ, в случае реализации проекта на основных городских магистралях произойдет снижение интенсивности движения транспорта: на ул. Красноармейской — на 10%, на пр. Фрунзе — на 40%, на Иркутском тракте — на 25%, на пр. Мира — на 20%, на ул. Смирнова — на 40 %.

Участники публичных слушаний высказали ряд замечаний и рекомендаций по трассировке улиц, а также необходимости сохранения границ исторических усадеб и улиц в районах исторической застройки. Как сообщает Агентство новостей ТВ2, недовольными проектом, в частности, остались жители Академгородка: по их мнению, малое транспортное кольцо проходит прямо через территорию района. По итогу публичных слушаний прошло голосование. 68 человек из 124 участников проголосовали против внесения изменений в Генеральный план от 2007 года, 53 — «за», трое воздержались.

В администрации города пообещали, что все рекомендации и обращения, поступившие в ходе публичных слушаний, будут рассмотрены на комиссии по застройке и землепользованию.

Фото: ГУ МЧС России по Томской области

Схема:  Департамент архитектуры и градостроительства администрации Города Томска

Схема транспортной инфраструктуры Томска по проекту генерального плана (данные на 27 ноября 2007 г.). Объем — 1,4 Мб.