ap-nsk.ru — Свежие автоновости

Архивы за Июль, 2021

Организация Аквелла весной следующего года приняла решение обрадовать приверженцев старины восстановлением предвоенных Альфа Ромео. Ретромобиль будет находиться на металлическом автошасси, кузов будет сделан из стекловолокна и легких композитов, а вес автомашины составит всего 750 г; Аквелла предлагает устанавливать на нее 2-литровый мотор Форд Zetec с 4-мя цилиндрами, а опционально будут предлагаться и двигатель Ровер V8, и рядковая шестерка. 130-сильный двигатель изготовления Форд может, со слов производителя, форсировать итальянку до 100 км/ч за 6,7 сек, а предельная скорость составит порядка 170 км/ч. Данный мотор оснащается 5-ступенчатой механической коробкой такого же автоконцерна Форд.

Эксперты Аквелла приняли решение не умничать и установить на автомашину хорошие всем знаменитые подвески – спереди MacPherson, позади — задняя ось DeDion. «Модерн» тут выражен лишь настраиваемыми амортизаторами.

Организация Аквелла была образована в Турине в 1906 году и сначала занималась спорткарами, на чем и сделала себе имя. Потом у нее стартовали проблемы — неожиданно скончался один из основателей компании. От разорения ее выручил 1 банкир, любивший Аквелла, и его сын – пилот – стал одним из трейдеров. С 1910 по 1914 Аквелла принимала бонусы на автогонках, включая такие знаменитые как Targa Florio и Mont Ventoux, а в процессе Второй мировой войны компании срочным образом понадобилось перепрофилироваться на боевой и торговый автотранспорт и делать моторы для самолетов. В 1916 году Чезаре Каппа, один из выживших основателей, пошел работать в автоконцерн Фиат элементарным инженером, а сын банкира умер в авиакатастрофе.

На 2015 год организацию приобрела компания SPA (Societa Piemontese Automobilia) и Аквелла до 70-х годов никогда не производила авто под своими данными. В 1926 SPA была приобретена организацией Фиат и само это наименование ушло в прошлое в 1949 году. В середине 70-х Аквелла начала под собственной моделью создавать автомашины на платформах Фольксваген Битл, а в итальянском образе. Составляли их при этом в Калифорнии, а в настоящее время организация перебралась в Свинья, Англию.

Все многие другие детали о новом плане данной компании будут установлены к возникновению автомашины в начале апреля следующего года.

Если Вы хотите по выгодной цене купить плитку у собянина в Екатеринбурге, посетите интернет-магазин ekb.nhatrangshop.ru.

Организация Субару 21 января этого года пустила в реализацию особую сборку распространенного авто Субару Импреза Sport Wagon и Субару Импреза Седан под наименованием 1.5i Delight Selection.

Дизайн новой модификации Субару Импреза сделан в светло-коричневом оттенке. Помимо этого, авто оснащён свежими разрядными фарами повышенной интенсивности (HID – High Intensive Discharge), рулем и ручкой селектора переключения скоростей, которые покрыты естественной кожей, затемненными стеклами, не пропускающими УФ лучи и свежими ручками дверей «под металл». Очень приятно утешает содержание подсветки замка зажигания и особый дистанционный ключ. Помимо этого, Субару побеспокоилась об установке сигнализации, срабатывающей при изобретении дверей либо вскрытии дверных замков.

Расценки в Японии на модель Субару Импреза 1.5i Delight Selection составляют:
В вариантах Sport Wagon и Седан – 1.333.500-1.617.000 йен (около $12.500-15.500).

Если Вы хотите по выгодной цене купить кепку ленина в Казани, посетите сайт kazan.nhatrangshop.ru.

Оглашены первые соискатели на звание «всемирного авто 2006 года». Пока международное жюри, которое состоит из корреспондентов знаменитых авто изданий, представило лишь несколько авто из 28, отвечающих условиям состязания. Это БМВ 3-ей серии, Лексус GS, Мазда MX-5, Мерседес S-класса, Порше Кайман, Тойота Ярис и Фольксваген Пассат. Десятка самых лучших будет оглашена 15 марта, еще в следующем месяце представят 3-х финалистов. Владелец звания «Автомобиль года» будет открыт 15 мая на автомобильном салоне в Нью-Йорке.

Конкурс World Car of The Year ведется во 2-й раз. В 2016 г авто года назвали Ауди A6. В конец вышли Порше 911 и Вольво С40/V50.

Если Вы хотите выгодно купить щебёнку в Новосибирске, посетите интернет-магазин nsk.nhatrangshop.ru.

C 2006 года машины, создаваемые на российских автомобильных заводах из машинокомплектов АВТОВАЗа увеличатся в стоимости примерно на $500, Про это рассказывает ИА Ladaonline ссылаясь на агенство AUTO-Consulting

По мнению агенства, зависимо от модификации стоимость машкомплекта вырастет от 5 до 18 % Выражается рост цен на машины увеличением тарифов на электрическую энергию, горючее, элементы и т.д. Лишь инфляция в РФ за прошедший год составила, со слов главного директора Центра монтировочных комплектов «АВТОВАЗа» Анатолия Дудина, приблизительно 10 – 11 %. Желание АВТОВАЗа совершенствовать потребительские характеристики авто приводит и в том числе к закупкам привезенных из других стран комплексов, что отображается на себестоимости авто.

Если Вы хотите выгодно купить бритые киски в Новосибирске, посетите интернет-магазин nsk.nhatrangshop.ru.

На 3-ей линии основного сборочного потока АВТОВАЗа, где производится семейство Лада 110, рассчитано выполнить в 2006 году около 197 миллионов авто: Лада 110 — приблизительно 92 тыс, Лада 111 — около 25 миллионов, Лада 112 — 80 миллионов. Помимо этого, специально к готовым машинам в 2016 году ЗАО «АВТОВАЗ» сделает и установит на монтировочные предприятия Украины и Египта более 14,5 тыс автокомплектов рода Лада 110.

Из совместной платформы производства «10-го» рода приблизительно 65 миллионов авто будут сделаны в комплекте «люкс», которая должна получить ряд усовершенствований — свежие задние габариты, необычную панель устройств, свежую цветную палитру кресел и обивок дверей. Предполагается также, что часть «шикарных» авто рода Лада 110 по заявкам официальных дилеров будет оборудоваться гидроусилителями руля и подушками безопасности. Эксперты службы президента по менеджменту, сбыту и технологическому обслуживанию ЗАО «АВТОВАЗ» на базе ориентировочных исследовательских работ рынка говорят о присутствии спроса на машины с такими опциями.

Если Вы хотите по выгодной цене заказать свинину оптом в дагестан, посетите сайт vietshoping.ru.

В 1995 году стартовала новая эпоха малотоннажных фургонов и микроавтобусов Мерседес-Бенц: осенью компанией Daimler-Benz был показан вагон Мерседес-Бенц Спринтер, а в начале ноября – Мерседес-Бенц Vito.

С того времени Спринтер стал лидером реализаций в разделе фургонов абсолютной массой 3,5 тонны, а Vito утвердился на рынке малогабаритных фургонов и пассажирских микроавтобусов абсолютной массой 2,8 тонны. За двадцать лет со сборочного потока автозавода в испанской Витории сошло 750 000 штук авто Vito/Viano.

Vito стал первым представителем Мерседес-Бенц в разделе малогабаритных фургонов с протяженностью и длиной среднего пассажирского авто и высотой около 2-ух километров, отличной маневренностью и прекрасным внешним видом. В скором времени модельный ряд Vito увеличился с помощью исхода свежих видов выполнения: Vito F (авто для домашнего досуга), Vito L (с высокой комфортностью) и функциональный дом на колесах Marco Поло. Не удивительно, что элегантный и активный вен с широчайшим выбором ряда отыскал собственных клиентов, как на потребительском, так и на индустриальном рынках.

Различительными свойствами нового авто стали свободная задняя подвеска (в определенных версиях выполнения – пневмоподвеска), рычаг переключения передач в качестве «джойстика» и  большие как для фургона образцы безопасности (дисковые тормоза на всех колесах, технология АБС в стандартной комплектации, блокада дифференциала и подушка безопасности для автолюбителя), что считалось безоговорочным новаторством для такого класса и рентабельно акцентировало Vito среди соперников.

Следовательно, в 1997 году понадобилось в три раза повысить производственные производительности автозавода в Витории для ублажения развивающегося спроса на Vito. В 1999 году авто незначительно поменял наружность, начал поставляться с дизельными CDI силовыми агрегатами и технологией прямого впрыска с совместной выводящей трассой Common-Rail.

Спустя 8 лет, в 2003 году, стартовал выпуск следующего поколения авто Vito (в выполнении вагон, грузопассажирский и грузовой микроавтобусы) с системой заднего привода, с 2-мя версиями колесной базы, 3-мя – ширины и 2-мя – высоты крыши. Одновременно было начато изготовление авто Мерседес-Бенц Viano, вобравшего в себя самые лучшие черты пассажирского Vito и показанного 4-мя чертами выполнения: Fun, Trend, Ambiente, Marco Поло, отличающиеся друг от дружки дизайном и многофункциональной тенденцией. Помимо этого, заказчикам был предложен выбор из 3-х дизельных CDI и 2-ух бензиновых агрегатов с машинной и автоматической коробками передач. У следующего поколения авто в стандартной комплектации: технология стабилизации перемещения ESP^®, в которую встроены антиблокировочная технология АБС в купе с противобуксировочной технологией ASR, электронная технология расположения тормозного действия EBV и технология аварийного торможения BAS, что отвечает высочайшим условиям по безопасности.

В 2005 году Vito был объявлен самым лучшим фургоном года в Европе, а реализации добились 750 миллионов штук. Ежегодно собственного десятилетия машины Vito и Viano появятся в вэдовых вариантах, что призвано ощутимо повысить реализации и выходить на свежие потребительские разделы.

На Украине вэдовые Vito и Viano появятся на рынке в январе 2006 года.

пресс-служба ЗАО «АвтоКапитал»
anna.gvozdeva@Мерседес-Бенц.ua , тел: (044) 206 88 87

Если Вы хотите по выгодной цене купить мощное сосание в Санкт-Петербурге, посетите сайт spb.nhatrangshop.ru.

C половины февраля 2006 года АВТОВАЗ рассчитывает все машины рода Лада 110 производить со свежим началом кузова, которое модернизировано для установки фар, радиатора, внешних кузовных компонентов новой модификации. При изучении нового кузова не понадобилось существенной модернизации силовой модели, так как скелет кузова рода Лада 110 прекрасно себя показал и доказал высочайший уровень инертной безопасности при интернациональной омологации, рассказывает дирекция по взаимосвязям с населением ЗАО «АВТОВАЗ».

Модернизация сварного оснащения под свежие цели будет сделана на протяжении январских каникул 2006 года, затем линии будут готовы выполнять кузова как для сейчас производимых, так и для многообещающих модификаций.

Тойота сохраняет Супер Aguri. Все сохраняют… А вопрос 10-ти подписей под разрешением дебюта новой команды до сих пор под вопросом….

После того, как бригада Midland губами Колеса ограждалась от подозрений в уклонении предоставлять добро на первый опыт в Ф1 команду Агури Сузуки, следующей жертвой, а не под денежным, а на «национальным» соусом, стала бригада Тойота, которая, будто бы, отказывается расширения присутствия в Формуле-1 собственного старого соперника – компании Хонда. На подобный поворот событий бригада Тойота откликнулась формальным утверждением, которое сделал Джон Хоуэтт, и в котором удостоверяется о абсолютной помощи Супер Aguri и готовности подставить собственную роспись под разрешением на ее активное участие в Первенстве Мира 2006 года.

«Касательно спекуляций о том, что как раз мы блокируем возникновение Супер Aguri в Формуле, я могу только сообщить – мы полно удерживаем свежие команды, которые возникают в Формуле-1 и никогда в жизни данного не скрывали», — заметил Джон Хоуэтт.

А в то же время, время твердо исходит. Если же до сегодняшнего дня на свет не вышел документ, подписанный всеми двадцатью командами, дающий команде Супер Aguri зеленый свет на ее пути в Ф1, означает не все настолько просто. На лицо – хитрый ход той либо тех команд, которые все же не хотят возникновения в пелетоне излишнего соперника, ход, содержащийся не в непосредственном отказе установить собственную роспись, а в попытке предельно задержать время, чтобы у новой команды осталось как можно меньше времени на такие же исследования. И этим «тактиком» вполне может быть кто угодно – и бригада Midland, которой на самом деле может не прийтись кусок от платного пирога Ф1, и бригада Тойота, которая едва ли позабыла, какие трости засовывали в ее колеса перед ее дебютом, и сам знаменитый военачальник Берни Экклстоун, который как обычно желает и рыбу скушать, и… весьма ловкий, одним словом…