ap-nsk.ru — Свежие автоновости

Архивы за Февраль 12th, 2016

Клиенты авто по стоимости от 150 миллионов гривен (к примеру, «Тойота Королла» либо «Хюндай Туксон», и, разумеется, крутые «Бентли», «Феррари» и т. д.) попали под контроль органов, ведущих войну с отмыванием «грязных» денежных средств — это Госслужба денежного прогноза при Минфине. Напоминаем: на Украине с 2002 года работает законопроект о противодействии отмыванию средств, принятых нелегальным методом, по которому обо всех проплатах более 150 миллионов гривен банки должны давать данные в Министерство финансов. Сейчас это обязали делать и автомобильные салоны.

ОТКУДА Денежные средства. С марта 2012 года, как пояснил нам генеральный директор Всеукраинской Организации авто импортеров и официальных дилеров О. Назаренко, все автомобильные салоны, которые отдают машины ценой более 150 миллионов гривен, должны стать на учет как объекты денежного прогноза, брать у заказчиков при реализации авто паспортные данные и обнаруживать (по крайней мере официально, попросив клиента показать возникновение денежных средств. — Авт.), откуда денежные средства на покупку. «Мы за то, чтобы сражаться с «грязными» денежными средствами, однако при чем тут автомобильные салоны, о них даже в законе не произнесено, так как менеджеры не берут ни наличку, ни безнал, все проплаты идут через банки, пускай они и отчитываются, — недоумевает Назаренко. — Если, к примеру, автомашина за 150 миллионов гривен реализуется в долг, заказчик привнес наличкой только 30 миллионов, нужно говорить о такой сделке либо нет? Действительно денежные средства отмываются не тут, а на автобазарах, там отдают «Феррари» по стоимости «Жигулей» и не выплачивают налоги». С данным согласны и в залах. «У нас все проплаты только через банк», — заявили нам в одном из них.

«ФАС» ДЛЯ НАЛОГОВОЙ. В Минфине говорят, что все справедливо, автомобильные салоны — это «структуры, проводящие финоперации с товарами», о которых произнесено в законе, вследствие этого должны отчитываться. А госслужба финмониторинга, проанализировав данные реализаций, взвалит, к примеру, налоговой узнать, откуда у гражданина денежные средства на дорогой авто и оплатил ли он с них налоги. В прес-службе ГНСУ нам доказали, что Министерство финансов может предоставить такое задание, и такой контроль на самом деле поможет обнаружить тех, кто работает в тени, не платит налоги, а затем старается потратить несправедливо заслуженные денежные средства.

По словам юрисконсульта Валерия Мирошниченко, это решение Минфина — «типичный образец злоупотребления верной идеей». «Власть переусердствовала, стараясь вынудить еще и продавцов авто «стучать» на клиентов, — сообщает Мирошниченко. — Да, налоговая вправе, получив информацию о дорогой покупке, к примеру, авто, пробудить его обладателя и просить пояснить источник заработков. Но в случае если это будет групповым, люди будут страшиться идти в автомобильные салоны, уйдут на нелегальный рынкок и правительство в конечном итоге недополучит налоги».

С Небольшой Заработной платой Последуют НА Автомобильный рынок. Соображения нормальных жителей поделились. Так, к примеру, киевлянин Александр Панчев полагает, что искреннему человеку нечего страшиться тестирования налоговой: «Власти стараются установить заслон большим лихоимцам, которым будет труднее зажечь непорядочные денежные средства, а большинство жителей приобретают машины дешевле 150 миллионов грниве в долг, вследствие этого к ним вопросов быть не должно. Разумеется, досадно терять время и нервы на вероятный поход в налоговую, однако на востоке такой контроль — стандартная практика, вследствие этого там и налоги выплачивают честно». Львовянин Владимир Мякившев, напротив, против: «У меня законные прибыли — 1000 гривен в неделю, работаю сторожем. Но несмотря на это сдаю за 4000 гривен квартиру, с которых 15% налога не хнычу . Еще подрабатываю приватным извозом. Полагаю приобретать свежий авто, за которым сейчас последую на автомобильный рынок, а не в зал, чтобы не сиять перед налоговой».

В КНР фотографами замечен образец хетчбека Чери Riich G2, выход которого, совместно с одинаковым хэтчбэком, пройдет на автомобильном салоне в Пекине. Чери Riich G2 базируется на основе Чери A3, однако будет обозначаться как более великолепный вид.

При этом в этот раз фотографы удалось попасть в зал новинки, которые передают, что пластмасса, применяемая для дизайна салона смотрится все же весьма недорого. Внутри стоит ждать возникновения 1,5 и 1,6-литровых моторов, однако также не исключено содержание турбованного 1,5-литрового двигателя с 5-ступенчатой МКПП либо вариатором.

Стоимость хетчбека Чери Riich G2 стартует от 90 000 юаней ($14 260), тогда как хэтчбэк стоит около 80 000 юаней ($12 680). Реализации авто стартуют в начале июля.

Экс-пилот Формулы-1 и ChampCar Алессандро Занарди, потерявший обоих ног в трагедии, принял решение прийти в автогонки. Как рассказывает Autosport ссылаясь на журнал Autosprint, итальянский спортсмен хочет участвовать в ежемесячном североамериканском марафоне «24 дня Дайтоны» в 2016 году. Данный заезд входит в календарь главенства Grand-Am, но знаменитый статус автогонки по традиции притягивает к ней гонщиков из прочих чемпионатов.

«Я на самом деле вновь хочу заняться гонками: мне этого не хватает, – сообщил Занарди. – Я только пришел из Миннеаполиса, где бригада Ganassi отмечала свое 22-летие. На парадной процедуры находились Джимми Вассер, Хуан-Пабло Монтоя, Дарио Франкитти и Скотт Диксон – дружно мы принесли Чипсету Ганасси 9 чемпионских титулов в CART и ИНДИКАР, за исключением триумфов в «Инди-500» и «24 часах Дайтоны». Когда мы обсуждали это, появилась идея соединить шестерых чемпионов в одной автогонке. В настоящее время это просто предложение, никакой конкретики пока нет, однако я полагаю, что всем бы приглянулась такая теория: 5 чемпионов в одной команде, дружба, испытанная временем, и мое возвращение в Объединенные Штаты».

Алессандро Занарди оказывался победителем серии CART (она же ChampCar) в 1997 и 1998 году в составе коллектива Чипсета Ганасси, затем переступил в Формулу-1, где не достиг результата. В 2001 году в автогонке ChampCar на автотрассе «Лаузитцринг» Занарди попал в трагедию, после которой ему отняли обе ноги. Итальянец не забросил автогонки и теперь в 2003 году пришел в автомобильный спорт в кузовном главенстве ETCC, через 2 года обернувшемся в WTCC. Все эти годы Алессандро пилотировал машины БМВ с ручным регулированием.

После 2009 года Занарди не принимает участие в интернациональных гоночных чемпионатах – вместо этого итальянец сосредоточился на подготовке к летним Паралимпийским играм в Лондоне 2012 года. Все-таки, у Занарди до сегодняшнего дня работает договор с моделью БМВ, по которому он считается ее послом. Это соглашение мешало проектам Алессандро участвовать в «24 часах Дайтоны» в 2007 году.

«У всех есть свои обещания – тогда обстоятельства сформировались не самым лучшим стилем, – рассказал 45-летний гонщик. – Бригада Ganassi применяла моторы Лексус, а я играл за БМВ. Я до сегодняшнего дня сопряжен с данной организацией, однако 2 месяца назад Чипсет Ганасси сам переключился на двигатели BMW».

Во время Нового года Группа компаний «АИС» продолжает радовать собственных заказчиков любопытными акционными услугами на наиболее реализуемые и популярные машины, которые показаны на рынке Украины Категорией организаций «АИС».

В Новый год – на новом авто! С таким оглушительным кличем началась торжественная акция на машины Джили, а конкретнее на наиболее популярные модификации СК-2, МК либо МК-2. Включительно до конца февраля 2012 года, любой желающий может купить всеми приглянувшиеся машины по невообразимо невысоким расценкам – от 59900 гривен. За данную сравнительно умеренную сумму клиент приобретал качество и отлично оснащенный авто, готовый к любым проверкам на российских дорогах!

Торжественные расценки на машины разительно подорвали рынок Украины. Реализации СК-2 в начале декабря 2011 года выросли на 66,23% по отношению к декабрю 2010 года, а за 12 лет 2011 года было реализовано на 50% больше авто данной модели, чем в 2010 году. Такой рост реализаций вызван, прежде всего, сильной комплектацией и испытанным качеством авто Джили, так как в стандартной версии данной модели есть климат-контроль, противотуманки, гидроусилитиль руля и подушки безопасности. Во-вторых, сильной стоимостью. Стоимость на СК-2 начнется от 59900 гривен.

Реализации МК в начале декабря 2011 года выросли на 43% по отношению к декабрьскому итогу 2010 года, а реализации МК-2 выросли на 60% по отношению к этому же месяцу 2010 года. МК – один из наиболее подходящих авто среди авто собственного класса: оборудован АБС, EBD и климат-контролем в стандартной комплектации. Свежий внешний вид, складность хода, энергоемкость подвески, отличные ходовые качества, кузов, спроектированный с учетом энергопоглощающих зон и плюс к этому, самые лучшие обстоятельства обещания: 5 лет либо 100 млн. км. пробега – это делает модель МК интересной для заказчиков.

Рождественская ярмарка продолжается до конца февраля! Расценки на модификации МК – от 76 900 гривен., MK-2 – от 78 900 гривен. Торжественные скидки на машины составляет до 4000 гривен!

Для почитателей же корейского автопрома СанЙонг, группа компаний «АИС» приготовила невиданные Рождественские скидки размером до 10000 гривен. на активные и многофункциональные модификации Корандо, Актион, Актион Спортс и Рекстон.

Самый распространенный в ряду СанЙонг – Корандо, который занимает верхние позиции среди малогабаритных внедорожников следующего поколения можно было купить – от 189 000гривен.

Ни один из соперников СанЙонг Корандо за такие же денежные средства не в состоянии посоветовать такой же состоятельный комплект настроек во всех сборках как СанЙонг Корандо. Так как Корандо – самый дешевый внедорожник с производительным дизельным мотором на рынке легковых машин Украины. Вместе с производительностью в 175 л. с., дизельный мотор е-XDi 200 выдает мерный руководящий момент 360 Hm в большом рабочем спектре частоты вращения (2000-3000 об./м.). При этом он показывает небольшой топливный расход при серьезной езде. А превосходная складность хода, объясненная 6-ступенчатой автоматической и машинной коробками.

Быстрый рамный кроссовер СанЙонг Актион, утешает глаз расценками от 170 000 гривен.

СанЙонг Актион – самый дешевый рамный кроссовер! Содержание рамки гарантирует большой показатель инертной безопасности, и стойкость кузова от кручения и деформаций. СанЙонг Актион предлагает собственным заказчикам мотор на выбор: бензинный либо дизельный, исходя из любви заказчика. Наиболее короткая колесная основа среди соперников дает возможность предельно незначительно для пассажиров всасывать дорожные неровности. А вид кузова «хетчбек» гарантирует более хорошую неопределенность, что положительно воздействует на стойкость авто при езде по автотрассе.

Приверженцам производительных двигателей под рождественскую елку надо будет к слову СанЙонг Рекстон. А для ценителей домашнего отдыха – есть в наличии Актион Спортс — стоимость на который предельно понижена и составляет – 190 000 гривен.

Возможности выбора для почитателей СанЙонг воистину безмерны. Корейские вэдовые машины СанЙонг добыли сердца миллионов российских клиентов. Секрет их репутации – в соединении основных плюсов, таких как производительность, удобность, безопасность, насыщенное оборудование, широчайший выбор модификаций и, бесспорно, самая лучшая на рынке стоимость, если к этому добавить еще и Рождественские акционные предложения от Категории организаций «АИС», мы действительно принимаем необычный торжественный тандем.

Не остались без интереса и сторонники Шевроле Нива – до конца февраля 2012 года при покупке любой из сборок кроссовера Шевроле Нива в интернете Категории организаций «АИС» покупатели приобретают один из презентов — набор зимней резины, пакет обороны или пакет сегодняшней акустики. Одно из основных плюсов Шевроле Нива– самый дешевый авто с системой полного привода в собственной состязательной команде.

Рождественский фейерверк сюрпризов от категории организаций «АИС» продолжается!

И, разумеется, любой клиент авто в интернете Категории организаций «АИС» становится участником Платформы Автолояльности, которая дает возможность сберегать до 15% на резервных частях, услугах 100, продуктах страхования, и поддерживается свободной услугой «Ассистанс» — справочным и технологическим обслуживанием в пути.

Специально для почитателей марки Джили – фан-страница в интернете Фейсбук

Специально для почитателей марки СанЙонг – фан-страница в интернете Фейсбук

Группа компаний «АИС» в интернете Фейсбук

Более подробно об акциях, машинах, денежных программах покупки, страховании — на веб-сайтах www.джили.ua, www.ais.ua, и по телефонному номеру справочной линии Категории организаций «АИС»: 0-800-500-205 (свободно со всех мобильных телефонных аппаратов Украины).

Такого в Киеве давно не было! Позавчера во дворе дома по Уборевича, 25 (около метро «Академгородок»), жидкость из прорвавшей трубы размазала песок, да так, что завалился асфальт.

Впадина была такой большой, что в ней утоп авто!

Без жидкости остались 6 многоэтажек, дворы приватных зданий захлестнуло по колено, и люди даже не могли выходить на улицу.Только за счет того, что было утро, обошлось без потерпевших.

Трагедия. О том, что случилось с его автомашиной Ивану Мулярчуку, работнику лекарственного автозавода, рассказал сосед. «Выбегаю, а моя автомашина в воде. Рядом стоял «Мерседес», ему свезло, а у меня целиком промок мотор, схема, вмята дверь, разделен амортизатор, да что там рассуждать!» — огорченно сообщает Иван.

«Утопленник». Промок мотор, схема, измята дверь. Фото: А. Яремчук

Соседка, которая именно проходила мимо в 6.15 упоминает, что «асфальт начал ухать, будто лопаться, и уходить из-под ног». Девушка кинулась прочь, когда оборотилась, то увидела как автомашина неспешно окунается в большую яму. Позавчера команды «Киевводоканала» старались ликвидировать трагедию.

На месте. Коммунальщики старались ликвидировать рывок, а жидкость все приходила. Работы продолжат сегодня. Фото: А. Яремчук

«Да здесь все рваное. вентили превысили все, а жидкость протекает и течет», — бранились действующие. Жидкость на самом деле ручьями лилась по дворам и гасила личные дома, которые здесь еще остались среди многоэтажек. «Дети вчера в школу не пошли, дверь открываю, а на пороге жидкость, полагала дождь так исчез. А затем гляжу — весь двор затоплен по колено», — посетовала владелица приватного дома Зоряна.

Чепэ. Жидкость текла ручьями и зажигала частный сектор. Фото: А. Яремчук

По сведениям «Киевводоканала», без жидкости остались школа, сад и 6 квартирных многоэтажек. Позавчера управиться так и не удалось, работы продолжат и сегодня. «Произошел рывок трубы размером 300 миллиметров. Жидкость стала вытекать и размазывать песок, сформировалась полость, после этого провал», — заявила нам В. Яковлева, советчик по данным «Киевводоканала».

Объемы ямы, по анализам спасателей КГГА, 7 на 7 м, глубь — около 3-х. А восполнить потери потерпевшему организация пока не спешит. «Кто виновен, установит суд», — заявила Яковлева.

МОЖЕТ ПОВТОРИТЬСЯ. Исследователи рассказывают, что в Киеве очень много мест, где может случится крах. Во всем виноваты потертые сети, под которыми создаются бессодержательности.

«Проблемы есть на Телиги, на Щербакова, на 40-летия Ноября, около Лавры», — заявил нам завотделом технической геологии Факультета геологии НАН Украины М. Демчишин.

Первый заместитель главы КГГА Александр Мазурчак сообщает, что в процессе холодов «Киевэнерго» выполнит исследование труб.

«Эти устройства продемонстрируют мельчайшие утечки, и станем уничтожать. В 1,5-километровой зоне НСК в 2016 году поставим детекторы, которые подадут знак при мельчайшей утечке, пока жидкость еще не размазала яму», — сообщает Мазурчак. По сведениям «Киевводоканала» в настоящее время целиком изношено 20% сетей.

Еще зимой минувшего года калифорнийское тюнинг тюнинг-ателье SCC (Specialty Car Craft) продемонстрировала VIP-публике уникальный Роллс-Ройс Фантом Kocaine. Из-за однозвучного с кокаином наименования, многим стало любопытно, как автомашина с ним сопряжена, однако SSC заявляет, что их проект не имеет никакой связи с наркотиками. Авто обрел такое наименование чисто из-за тона. Так как инженеры перекрасили Фантом в серебристо-розовую белую тень…

Также кокаиновый Роллс различается 26-дюймовыми дисками колес Asanti, покрашенным в оттенок кокаина. Благодаря именно таким небольшим, однако большим переменам, автомашина смотрится по-гангстерски. И инженеры рассказывают, что и планировали этого достичь. Стоимость — 528 826 euro.

P.С. Самая лучшая жизнелюбивая тачка для перевозки кокаина. Что бы там не заявляли.

В выходные в Харькове сгорела дотла дорогая иностранная автомашина. Порше Панамера, 2011 года производства, ценой около $150 000 занялся на автомобильной стоянке на пр-те Людвига Воли, 24. Чепэ случилось ночью с субботы на субботу. Известие о пожаре попало на пункт обычного диспетчера в 3.38 ночи.

К прибытию спасателей свет обхватил моторный отдел иностранные автомашины, однако за считанные секунды пожарным удалось потушить пламя при помощи дополнительной пены. Машины, которые стояли рядом с загоревшимся авто, не пострадали. А один из сторожей авто парковки, который до приезда спасателей старался собственноручно затушить импортную машину, чтобы свет не перекинулся на иные автомашины, обрел ожоги рук. Его привезли в клинику быстрой и необходимой помощи.

В настоящее время узнаются причины пожара и стоимость потерь, которые отметил свет. Данные о обладателе авто пока не разносят.