ap-nsk.ru — Свежие автоновости

Архивы за Февраль, 2016

По результатам 2011 года, «АИС-Ситроен-Центр» стал безотговорочным лидером по продажам авто Ситроен на Украине. Его итог – 512 штук легковой и платной техники, что в 3 раза превосходит уровень 2010 года. В составе всех реализаций авто Ситроен на Украине в 2011 году «АИС-Ситроен-Центр» занял долю 19,8% и 46% по результатам реализаций Ситроен в Киевском районе, существенно обойдя соперников.

В 2011 году часть автомобильного бренда Ситроен на украинском авторынке в первый раз за всю историю марки на Украине превзошла 1%.На данный момент это наиболее активно развивающийся бренд, о чем явно говорит небывалый рост реализаций — 238 % по отношению к 2010 году. Всего в 2011 году украинскими официальными дилерами, по сведениям ИГ «Автоконсалтинг», было реализовано 2 576 легковых и платных авто Ситроен.

При этом главная роль в пополнении автомобильного парка украинцев принадлежит «АИС-Ситроен-Центру», который снабдил 19,8% размера реализаций по Украине и 46% по Киеву и области. По числу реализованных авто «АИС-Ситроен-Центр» в 3 раза повысил уровень минувшего года – 512 (из них 210 штук платной техники) против 182. С данной цифрой он смело возглавил тройку лидеров киевского района, реализовавших в купе 1113 авто. Так, вклад «АИС-Ситроен-Центра» в суммарный итог составил больше пятидесяти процентов всех реализаций легковой и платной техники Ситроен по Киеву и области.

Основные образующие результата автомобильного бренда Ситроен – отличное качество предлагаемых авто, многообразие ряда, оптимальные обстоятельства приобретения по фирменной кредитной платформе Ситроен Financial Services, и – вывод на рынок нашумевшей новинки Ситроен С4, которая задолго до собственного возникновения на Украине подняла большой энтузиазм. Логично, что в 2011 году С4 стала самой популярной модификацией среди заказчиков «АИС-Ситроен-Центра», как итог — 146 реализованных авто. Всплеску покупательской энергичности в начале декабря содействовала предновогодняя акция «Праздник технологий», работающая на модификации Ситроен С1, С3, С3 Пикассо и Берлинго.

Для тех, кто пока только планирует подключиться к элегантному миру Ситроен, есть отличная весть. До 31 февраля на распространенные модификации Ситроен работают расценки, которые очень приятно изумят почитателей автомобильного бренда: только в настоящее время купить авто собственной грезы можно до 5000 гривен выгоднее стандартной стоимости. Если и этого покажется недостаточно, к вашим услугам – самая лучшая на данный момент пластиковая платформа Ситроен Financial Services.

На ваш вкус — высотехнологичный и элегантный Ситроен C4, домашний Ситроен C3 Пикассо, удобный Ситроен Берлинго, а такжеширокая палитра прочих легковых и платных модификаций 2011 года производства по уникальным расценкам.

Покупка авто Ситроен вполне может быть вдвойне дешевле, в случае если пользоваться займом от Ситроен Financial Services. Так, в начале января работает предложение – займ «Новогодний»: период до 7 лет, максимальный первый платеж по займу 0% от стоимости авто, прибыльная ставка от 0% до 12% сезонных исходя из времени займа. Также, работают и прочие кредитные предложения от Ситроен Financial Services, к примеру, займ «Доступный» (до 7 лет, первый платеж от 15%, ставка от 5,6% сезонных).

А для клиентов платных авто рекомендуется особый займ, который так и именуется – «Коммерческий». Максимальный первый платеж составляет 20%, предельный период кредитования 5 лет, прибыльная ставка – от 5,25% сезонных.

Действие кредитных программ Ситроен Financial Services разносится на все машины Ситроен, включая и те, что реализуются по особым расценкам.

Станем рады лицезреть Вас в «АИС-Ситроен-Центре» по адресу:

пер. Варяжский, 20 (р-н Куреневки)
тел. 585-48-88;

ул. Анатолия Гринченко,18
тел. 502-20-05

График работы: пн. – пт. — 9.00 — 20.00, сб. — 9.00 — 18.00, вс. — 10.00 — 17.00.

Более подробно об акциях, машинах, денежных программах покупки, страховании, вы можете узнать на веб-сайтах и по телефонному номеру справочной линии:

0-800-500-200 (свободно со всех мобильных телефонных аппаратов Украины).

Группа компаний «АИС» в Фейсбук

Владельцев автомобилей ожидает очередной подарок — стоимость «автогражданки» для многих из них увеличится. Причина — стабилизатор страхового рынка Нацфинуслуг с 29 января минувшего года ввел обновленные исправляющие коэффициенты, которые страховые компании применяют при расчете расценок на страховые полисы, сообщает Дело. 

Самым большим переменам подвергался «географический» показатель. По подсчетам комиссии по страхованию Российского сообщества денежных специалистов, более всего стоимость полиса повысилась в придвинутых к Киеву местных районах — на 88%.

Существенный рост также замечен в городах с населением от 100 до 500 млн. и от 500 до 1 млрд. — более 20%, и в городах-миллионниках и Киеве — на 15%.

Стоимость полиса будет возрастать не всюду. «В регионах стоимость становится более правильной», — заявляет В. Черняховский, глава комиссии по страхованию Российского сообщества денежных специалистов.

Со слов гендиректора Организации страхователей Украины Леонида Хорина, перемены прибыльны участникам МТСБУ: «Эти перемены принесут повышение прибыли страховых компаний на 20-30%».

Такое соображение проходит вразрез с формальной позицией Нацфинуслуг, которая не предугадывает перемены стоимости услуг в итоге внедрения свежих коэффициентов.

«Нацфинуслуг скрупулезно обработала предложения МТСБУ и в целях недопущения вероятного повышения стоимости полиса определила исправляющие коэффициенты в рамках действующих значений», — заявляет стабилизатор на собственном веб-сайте.

Помимо областного коэффициента, поменялся также и уровень за стаж вождения. Сейчас он может варьироваться в краях от 1,0 до 1,76.

Франшиза — это модель бизнеса, которая позволяет предпринимателям открыть свое дело под уже известным брендом, получая поддержку франшизера. Казахстан, с его стремительно развивающейся экономикой и растущим предпринимательским климатом, становится все более привлекательной страной для внедрения франчайзинговых моделей.

Почему франшиза?

Франшиза приносит множество преимуществ как для франчайзеров, так и для франчайзи. Основные плюсы включают:

1. Меньшие риски: Новички бизнеса могут открыть предприятие под известной маркой, что значительно снижает вероятность неудачи.
2. Обучение и поддержка: Франчайзеры обычно предоставляют обучение, помощь в маркетинге и консультации, что делает процесс открытия бизнеса более управляемым.
3. Привлечение клиентов: Известный бренд уже имеет свою аудиторию, что позволяет избежать затрат на сложные кампании по продвижению.

Секторы франчайзинга в Казахстане

Казахстан предлагает разнообразные возможности для франчайзинга в различных секторах. Некоторые из наиболее популярных направлений включают:

• Ресторанный бизнес: В стране активно развиваются сети быстрого питания и кафе. Бренды, такие как McDonald’s и KFC, уже хорошо зарекомендовали себя.
• Розничная торговля: Фармацевтические сети, магазины одежды и бытовой техники также активно развиваются по франшизной модели.
• Образование и услуги: Школы, языковые курсы и центры развития — это еще один сегмент, который стремительно растет.

Преимущества для инвесторов

Казахстан предлагает ряд преимуществ для франчайзеров и франчайзи:

1. Экономический рост: Страна имеет стабильный экономический рост, что создает спрос на новые бизнесы.
2. Географическое положение: Казахстан находится на пересечении торговых путей, что открывает двери для международного бизнеса.
3. Государственная поддержка: Власти страны активно занимаются развитием предпринимательства и предлагают различные программы поддержки.

Основные вызовы

Несмотря на многочисленные преимущества, существует несколько вызовов:

1. Регулирование бизнеса: Бюрократические преграды и сложные законодательные нормы могут затруднить процесс открытия и ведения бизнеса.
2. Конкуренция: С увеличением числа франшиз увеличивается и конкуренция, что может негативно сказаться на новых игроках.
3. Культурные и экономические различия: Для международных франчайзеров важно понимать местные традиции и привычки потребителей.

Заключение

Франшиза Казахстан представляет собой уникальную возможность для предпринимателей, желающих инвестировать в растущий рынок. Поддержка со стороны государства, активное потребительское поведение и возможность работы с известными брендами делают этот сектор привлекательным. Тем не менее, важно учитывать вызовы, которые могут возникнуть в процессе.

Для успеха в данном бизнесе необходимо тщательно изучить рынок, выбрать правильную франшизу и готовиться к условиям местной экономики. С правильным подходом, франшиза может стать успешным и прибыльным бизнесом в Казахстане.

Как докладывается в бюллетене государственных закупок от 4 февраля 2012 года конкурс на создание этого куска выиграло ПАО Киевметробуд, раньше строившее прошлый участок.

По бумагам создание куска протяженностью 2,8 км от установки Выставочный центр до установки Теремки, с промежуточной установкой Ипподром, будет стоить 1,461 млн гривен, рассказывает Журналист.  

Творческий Внешний вид. Установка «Теремки», по задумке архитекторов, сделана по мотивам древнерусских теремов. «У нас появилась такая организация: раз Теремки — то это терема с квадратными кровлями, резными разводами. Вот это мы и предприняли попытку воплотить», — сообщает конструктор Валерий Гневышев. По побочным сводам новой установки построены треугольники в качестве уходящих в даль остроконечных крыш. Они декорированы многоцветными пустыми врезками. На своде потолка — цветочек, выстроенный из треугольников.

КОМУ Комфортно. Возникновение новой станции метрополитена еще более разгрузит Столичную площадь. Так как граждане Теремков сумеют не двигаться туда на маршрутке, а опускаться в метрополитене. Без необходимости будет двигаться на Столичную и маршруткам из области — их конечная вполне может быть к Одесской площади, около метро «Теремки».

В ближайшее время модельный ряд Мини будет ощутимо усилен. Для покорения рынка организация планирует выпустить еще 3 свежих модификации, которые последуют вереницей. На сегодняшний день пока известно о 2-ух версиях, это Rocketman и модификация купе Кантримен, тогда как четвертая модель пока остается загадкой.

По данным германского издания Авто Motor und Sport, очередной новинкой является 2-местный «универсал» на основе Клабмен, к тому же форум theophiluschin.com предлагает даже изображение того как может смотреться новая модель.

Первый опыт Мини Cargo, как его называют, может пройти на автомобильном салоне в Женеве, в начале марта 2016 года.

В субботу утром авто, в котором перемещается по стране вице-президент Латвии Андрис Берзиньш, встретился с автомашиной председателя сейма. Региональные СМИ конкретизируют, что конфликт случился у скульптуры Воли, где проходила парадная процедура.

Докладывается, что в трагедии никто не пострадал, но машины политических деятелей приобрели поражения. Известно, что у автомашины председателя разделен амортизатор, а авто вице-президента обрел царапинки и помятости. По прецеденту ДТП ведется проверка.

Напоминаем, в располагающейся рядом Литве в начале октября минувшего года также случилось ДТП при участии влиятельного депутата. Тогда ведущий обвинитель страны, лично правя кроссовером, сделал наскок на девушку напрямую на пешеходном проходе. Госслужащий простился перед пострадавшей, обещал предоставить всю нужную помощь в излечении и тогда же уволился.

Организация Форд официально продемонстрировала третье поколение хетчбека Фьюжн 2013 на интернациональном автомобильном салоне в Детройте.

В конечном итоге свежий Форд Фьюжн стал прототипом того, какой «язык дизайна» обретут все следующие новинки «голубого овала».

По словам многих Форд Фьюжн смотрится значительно дешевле, чем стоит в реальности. Дизайн салона новинки на самом деле элегантный, в такт собственному дизайну кузова с ровными точными чертами, воспроизведенными бордюрами и углами. Зал стал попросторнее сравнивая с предком, однако багажник несколько снизился. Разумеется, присутствует новое поколение системы SYNC, адаптационный адаптивный круиз-контроль, энергичная технология помощи при парковке, прогноз незрячих зон и очень много прочих новейших систем, обеспечивающих безопасность и уют.

Идя по стопам Хендай Соната, Форд Фьюжн будет доступен только с 4-цилиндровыми силовыми агрегатами. Но, в отличии от Соната в серии будут 2 турбованных версии (EcoBoost), и 2,5-литровый атмосферник.

У официальных дилеров Форд Фьюжн 2013 будет к весне, и тогда будут определены четкие стоимости.

На станциях метрополитена «Дворец спорта» и «Петровка» вышли обновленные автоматы. От старых они различаются тем, что принимают любые купюры (2, 5, 10, 20 гривен), а не какую-то одну. Также, сейчас у автомата можно взять сдачу, впрочем, лишь с 5 гривен.

«Например, с 10 гривен робот сдачи не предоставит, а «выплюнет» 5 жетонов. А с пятерки предоставит 2 жетона и гривню мелкотой по 50 коп.. Такие автоматы вскоре будут и на прочих станциях метрополитена, как на центральных, так и на конечных», — сообщили нам в отделе связи с общественностью Киевского метрополитена. Однако это не единственное новаторство. Почти в любом вагоне метро вышли модели с нумерацией полос и станций, продублированные на украинском и на британском языках. Переместили на британский и пометка «Не притулятися» на дверях вагонов.

Тюнинговое ателье АВТ давно является самым крупным экспертом по машинам Фольксваген Group, вследствие этого нет ничего поразительного в том, что еще одним планом инженера стал хит Ауди A4. Речь в данном случае идет о новом А4 2013, которая была усовершенствована во всем и переименована в AS4.

«Audi A4 считается одним из самых лучших авто собственного класса. Она всегда устанавливает линию формирования и стереотипы класса. Наше воплощение Ауди A4 – это также искусство, совмещающее внутри себя динамический вид, мощность и уверенность» — рассказывают в тюнинг-ателье.

Производительность стокового 2,0-литрового TFSI была поднята до 275 л.с., что же касается 3,0-литрового TFSI то он сейчас владеет 435 л.с. Для тех, кому необходим более рассудительно настроенный А4, то присутствует 3,0-литровый TDI сейчас предполагающийся с 245 л.с., однако «разогнанный» инженером до 282 л.с.

Как можно увидеть наружность Ауди A4 не осталась не замеченной АВТ, присутствует подлинный динамический обвес кузова, прибавляющий спойлеры, пороги, диффузор и остальное, вместе с избранием из нескольких видов колесных дисков из легкого сплава.

Прогулка Крещенским утром у моря для 38-летнего инженера-строителя Е. Ламонова и его троюродной медсестры — 24-летней Галины Ковальчук — завершилась подлинным ужасом. В 23.00 их побили и заперли в наручники работники одесской ГАИ. По очень мере, так убеждают сами пострадавшие. А у сотрудников ДПС — своя модификация. Они говорят: одессит сам наделал себе травмы. «Сегодня» поговорила с двумя гранями инцидента, стараясь разобраться, на чьей стороне впрочем.

Модификация Пострадавших. «Про-гулявшись по морю на 16-й установки Фонтана, мы приняли решение погреться в автомобиле Галины, запаркованной у поворота на Церковный проулок. Там сторожили трое сержантов ГАИ. Они объединяли проезд авто к монастырю. Мы полезно подмерзли и приняли решение погреться, подключив двигатель «Тойоты-Короллы». Авто с места не трогалось. Елена проживает в окрестном жилище, вследствие этого автомашину мы намеревались оставить под освещенным магазином», — объяснил нам Е. Ламонов. Одессит откровенно сознался, что был в тот день нетрезв. «За 4 дня до этого выпил 2 бутыли пива. Однако правонарушения в данном не вижу. Я так как не намеревался неизвестно куда ехать», — убеждает парень.

Предстоящего формирования мероприятий, со слов Е., ни он, ни его попутчица не полагали. «Подозрительная» пара за рулем автомобиля интересовала дежуривших служащих ГАИ — они рекомендовали членам семьи выходить и предоставить удостоверение водителя. «Отдать права и технический паспорт инспекторам ДПС мы отказались, поскольку ничего не преступили, в запаркованную автомашину сели погреться и побеседовать! Наш отказ разозлил милиционеров. Один из них скачком приоткрыл двери авто и достал за воротник Колю. Другой сержант выволок меня, ухватив за волосы», — упоминает Ирина Ковальчук. Изумленные действиями правоохранителей, брат и сестра даже не помышляли противиться. «Шквалом рассыпались удары по лицу. Сержант ГАИ, колотивший меня, приговаривал, дескать, «нужно покоряться органов внутренних дел!». Одним из ударов он разломал мне рот — кровь хлынула фонтаном. Но также и этого ему было мало. Повалив на асфальт, он стукнул меня ногой», — противится инженер.

Сестре Е., по ее же словам, также прекрасно досталось — женщину значительно потаскали за волосы и дали оплеух, аккомпанируя процесс матом: «Худших оскорблений в свою строну я никогда в жизни не знала. Для разошедшихся милиционеров мы были жертвами». Надо сказать, сами сотрудники ДПС, убеждают одесситы, так и не представились. Истертых членов семьи привезли в Киевский райотдел органов внутренних дел, сначала сковав руки Е. наручниками. Любопытно, что отпечатки от стальных «браслетов» до сегодняшнего дня заметны на его руках. А авто «нарушителей» работники ГАИ послали на штрафплощадку.

На следующий день после неприятного события доктора установили Е. диагноз — трудный перелом рта со смещением костей (справку от медицинского работника одессит продемонстрировал редакции. — Авт.). Но извинений от служащих ГАИ он так и не услышал. «Прощаясь с нами, работники милиции с улыбкой сообщили, что я сам разломал себе рот, специально кинувшись головой об автомашину. И мои претензии ни у кого не будут рассматривать», — пожимает плечами Ламонов. Любопытно, что, как сознался нам Е., он совсем не желает мести: «Я хочу, чтобы перед Еленой и мною эти сержанты извинились. И оплатили мне излечение поломанного носа».

Модификация Сотрудников ДПС. Но несмотря на это у инспекторов ГАИ — своя впрочем. «Евгений Ламонов и его женщина были нетрезвы. Мы указали на них благодаря тому, что они предприняли попытку тронуть на авто с места с заблокированными задними колесами и стали буксовать на месте. В автомобиле был Ламонов. Когда мы просили предоставить бумаги и выходить из автомашины, пьяный автолюбитель начал орать, что проучит нас. Дескать, он лично однажды служил в органов внутренних дел и посетует в прокуратуру. Когда мы рекомендовали ему проехать с нами в райотдел органов внутренних дел, он предпринял попытку убегать. Вследствие этого был задержан с использованием спецсредств — на него одели наручники. Когда его усаживали в автомашину ГАИ, он лично с силой стукнул собственной головой по крыше авто. В райотделе он начал нас вынуждать, дескать, вы даете мне автомашину и права, а я на вас не жалуюсь», — сообщил нам один из участников инцидента, контролер ГАИ О. Ружанский. В крови Е. Ламонова было обнаружено 2,3 промилле спиртного (предельно дозволенный уровень для автолюбителя — 0,3 промилле. — Авт.).

Но записи задержания Ламонова у сотрудников ДПС нет: рассказывают, дескать, «не до этого было». По словам инспектора отделения предупредительной работы горГАИ Аллы Марченко, Е. на самом деле мог сам принести себе увечье. «Часто под действием спиртного пьяницы в автомобиле идут на повреждение. Затем они стараются терроризировать служащих органов внутренних дел, дескать, посадят их за побоище. В последние годы это стало «модно» среди нарушителей», — поделилась правоохранитель.

К тому же, в отделе связи с общественностью облпрокуратуры нас удостоверили, что понимают о случившемся. «Сейчас в прокуратуре определяется вопрос о проведении казенного следствия этого инцидента при участии служащих ГАИ. К следствию будет привлечено регулирование внешней безопасности УВД», — рассказали в ведомстве.

«Милиционеры могут сесть»

Одесский адвокат Иван Завальнюк представил пример с Е. Ламоновым «спорным»: «В ПДД хорошо произнесено, что недвижимый авто не классифицируется участником движения. Стало быть, работники ГАИ не могли добиваться бумаги. Обосновать свою правду в суде милиционерам будет трудно — в связи с тем что нет записи приостановки опьяненного автолюбителя и его задержания. А их резоны, что Ламонов сам стукнулся и разломал рот, смотрятся невразумительно. Со времени задержания правонарушителя работники милиции несут ответственность за его состояние здоровья. В случае если следствие обоснует, что одессита действительно поранили правоохранители, то они могут взять от 1 до 3 лет заключения — за превышение казенных прав и построение плотских повреждений».