ap-nsk.ru — Свежие автоновости

Архивы за Февраль, 2016

В честь 50-летия со времени собственного основания североамериканская организация Шелби American, принадлежащая знакомому пилоту и инженеру Кэроллу Шелби, выпустить особые версии 3-х «Мустангов». Всего ожидается скопить только 300 единиц торжественных авто — по 100 единиц (по 50 автомашин в темном и черном оттенке для любой версии) Шелби ДжиТи500 Супер Snake, ДжиТи350 и GTS. Об этом было оглашено в рамках Детройтского мотор-шоу.

Любая модель в дополнительной версии обретет золотые полоски на кузове (олицетворяют «золотой» юбилей), шильдики с указанием принадлежности к эксклюзивной серии, специальную отделку дизайна салона, уникальные диски колес и шестипоршневые тормозные механизмы. Также, в стоимость будет интегрирована процедура передачи автомашины в музее «Шелби» в Лас-Вегасе, и фирменные коллекционные девайсы.

Лучший «Мустанг», улучшенный в организации Шелби и который получил название ДжиТи500 Супер Snake, рекомендуется в 3-х версиях производительности — 650, 750 и 800 л.с.. Также такой авто различается от нормальных автомашин «укороченной» механической трансмиссией, спортивной подвеской с контролируемыми амортизаторами, более твердыми пружинами и более тучными стабилизаторами поперечной стойкости. Доводкам подвергались и системы замораживания, впуска и производства. Стоимость переделки стандартного «Мустанга» в ДжиТи500 Супер Snake будет стоить США максимум 59 миллионов 995 долларов США (не включая стоимость нормальной автомашины).

Шелби ДжиТи350, сконструированный на основе 5-литрового Форд Мустанг, также доступен в 3-х версиях производительности — 430, 525 и 624 л.с.. Такой авто вы можете заказать в кузове «купе» либо «кабриолет», и с «роботом», который доступен с наиболее производительным атмосферным видом. Для других модификаций, оборудованных машинным нагнетателем, возможна только механическая трансмиссия.

Стандартный Шелби GTS вполне может быть сконструирован как на основе «Мустанга» с V6, так и с 5-литровой «восьмеркой». Такой авто обретет улучшенную наружность, перекалиброванную подвеску и более производительные тормоза. Расценки на переделку стартуют от 19 миллионов 995 долларов США.

Водители, которые должны припарковываться в Симферополе, остаются в сомнении: и мэрия гарантировала, что с 1 февраля не будет парковщиков, и с середины года вошло в силу распоряжение Кабмина Украины, которое запрещает деятельность стоянок без паркоматов, а денежные средства как брали, так и берут. В распоряжении автотранспорта и связи Симферопольского горисполкома нам пояснили, что на данный момент бессмысленно вести конкурс: среди заводов, которые приняли бы на себя прямые обязанности по содержанию автомобильных парковок в городке, нет настоящих трейдеров. Так как стоимость одного парковочного автомата составляет 7—8 млн. euro, а ими необходимо снабдить все 10 паркомест в городке. Никто в это инвестировать средства пока не демонстрировал стремления. А из воздуха денежные средства делать охотников очень много.

Также, в распоряжении гортранспорта полагают, что наши жители просто не готовы смириться с мыслью, что нужно будет дойти и по доброй воле оплатить за стоянку автомату — будет очень много халявщиков. В мэрии снова отметили: сейчас симферопольцы могут не платить за автомобильную парковку на справедливых основах. «Сегодня» приняла решение исследовать, как свежее распоряжение Кабмина оказало влияние на работу ликвидированного «СимТаксоПаркинга». Парковщик В. Исаков знал о указе «сверху», однако рабочее место оставлять не планирует — это указание его управления: «Мы продолжаем работать. Особенно, людям намного удобнее иметь контакт с жизненным человеком, а не с автоматом. Платить отказываются не часто. Очень многие рады понимать, что за 5 гривен за его автомашиной присмотрят». Напоминаем, что еще в начале августа 2011 года парламентарии Симферопольского городского совета собственным решением уничтожали общественное предприятие «СимТаксоПаркинг».

К слову, Ялта пока один город в Крыму, где раскошелились на установку паркоматов. Еще в 2009 году власти города скупили их на 530 млн. гривен. Но попадания в расчет они давали достаточно непрезентабельные. Ялтинцы же не осознают, для чего необходимы машинные «парковщики». «Понаставили всюду их, они толком не работают, и все равно люди в желтых жилетах бегут и обилечивают. По-другому как отмывкой денежных средств, я это представить не могу», — полагает А. Корецкий.

За прошедшие несколько месяцев сектор «заряженных» хэтчбэков, можно сказать, лишился рассудка, в связи с тем что значения производительности развиваются каждый год, несмотря на совместную линию в авто индустрии по понижению употребления бензина.

Главными конкурентами в данной автогонке мощностей являются германские организации. В этот раз организация Мерседес сообщила, что свежий A25 AMG будет производительнее Ауди RS3, владеющей 340 л.с.

В своем интервью изданию Autocar представитель Мерседес рассказал, что A25 AMG будет представлен общественности на автомобильном салоне во Франкфурте в начале сентября 2014 г. Пока информации о том, что за мотор будет внутри горячей версии, не докладывается, только конкретизируется, что определенные научно-технические решения будут взяты у Формула One.

Сегодняшние бензинные моторы могут быть более экологичны, чем электрические моторы. Специалисты фрейбургского Природоохранного факультета определили, что бензинные агрегаты больших экостандартов позволят уменьшить выбросы оранжерейных газов на 25 %, тогда как спортивные моторы уменьшают их только на 6 %.

Это изучение было осуществлено по предзаказу Министерства атмосферы Германии, которое играет за повышение числа электрокаров как более экологически чистого автотранспорта. Исследователи выделяют, что у электрокаров есть еще 1 минус: они потребовали огромного числа энергии. Снизить отрицательное воздействие на атмосферу при помощи электромобильности можно лишь в случае, в случае если нужные особые масштабы электрической энергии снабдить с помощью восстанавливаемых источников. Не исключено, что власти Германии поддержат подготовки в данном направлении и в том числе для того, чтобы снабдить страну на самом деле высокоэкологичным автотранспортом. Что же касается высококачественных бензиновых агрегатов, то в данном направлении проводится энергичная работа: определенные обновленные модификации сейчас отвечают более большим эталонам, чем требуется на законодательном уровне.

Пару часов потребовалось работникам угрозыска Марьинского райотдела органов внутренних дел, чтобы отыскать 37-летнего сотрудника одной из занятий такси города Курахово (Марьинский регион Донецкой области). Как сообщил и.о. руководителя Марьинского областного отделения органов внутренних дел Ягмуров, о пропаже таксиста сообщила его супруга, сказав, что супруг около 7 вечера ушел на работу и не пришел, а потом его смартфон прекратил отвечать.

– Оперативники определили, что около 10-ти вечера изыскиваемый мастер от диспетчера службы обрел заказ — взять пассажиров с Ж/Д вокзала и увезти их в населенный пункт Резкий, — сообщил Ягмуров. – Автолюбитель доказал приобретение заказа, а около полуночи зависимость с ним была оборвана — рация в автомобиле не отвечала. Сразу по тревоге был приподнят индивидуальный состав райотдела. И теперь через пару часов полиция определила обвиняемых.

Трое юношей, 20-ти, 17-ти и 15-ти лет, употребив, с их слов, пару л пива, взялись думать над тем, где достать средства «на жизнь». Появлялась мысль налететь на таксиста и овладеть его денежными средствами. Они подняли автомашину к Ж/Д установки, и, когда сели в зал, 1 набросил на шею автолюбителя цепочку, 2-й придерживал руки, 3-й колотил жертву кулаками, пока та не прекратила давать свойств жизни. После этого тело автолюбителя перекинули на заднее кресло, сами же втроем уместились спереди и отправились запрятывать мертвец. Около одной из шахт мертвец автолюбителя, сначала осмотрев, выкинули в глухом месте.

Добычей преступников стали 150 гривен, смартфон и 2 банковские карты с отмеченными на записках кодами. Денежные средства разделили между собой. Позднее обнаружилось, что один из душегубов не спеша припрятал одну банковскую карту. Погуляв по городу и сняв всего 40 гривен с иной карты, организация направилась назад – туда, где оставила мертвец. Осознавая, что мертвого могут увидеть, мошенники приняли решение более скрупулезно утаить отпечатки правонарушения. Погрузив тело таксиста в багажник его же авто, убийцы столкнули авто совместно с жертвой в водохранилище около одного из присел. После этого разошлись по жилищам. На следующий день один из тройки снял с предписанной кредитной карты мертвого 8 миллионов гривен и терял их, ни с кем не делясь. Попировал, разоделся, не позабыл приобрести презенты и собственной женщине…

По данным Иры Гриновецкой, основного эксперта Центра по взаимосвязям с населением Основного администрирования МВД Украины в Донецкой области, после задержания подростки сразу признались в свершенном, и продемонстрировали море, в которое столкнули авто. Арестованных винят в разбойном нападении и предумышленном ликвидировании.

Для старшего из соучастников это не первый инцидент с законодательством: раньше он был судим за свершение корыстолюбивых злодеяний, в 2009-м году избавился условно-досрочно.

У мертвого автолюбителя остался небольшой малыш.

В собственной главном офисе в Вольфсбурге автоконцерн Фольксваген продемонстрировал модульную платформу под наименованием MQB (Modularen QuerBaukasten либо «модульная платформа с поперечным размещением двигателя»), на которой будет сконструирован седан Гольф 7-го поколения еще около 60 модификаций разных марок, поступающих в состав германской категории. Об этом рассказывает издание Autocar.

Модульная платформа позволит производить машины различной ширины, длины, колесной базы, объема колеи и вида кузова. Также, при помощи MQB техники сумеют существенно уменьшить массу автомашин. К примеру, «седьмой» Гольф будет весить приблизительно столько же, сколько и модель 4-го поколения (другими словами немного более 1,1 тонны) при намного более самом лучшем уровне инертной безопасности.

Новая платформа спроектирована с учетом установки большой палитры моторов, включая дизель масштабом 800 кубических см и турбованный 1,2-литровый бензинный двигатель. Также, MQB позволит облегчить процесс создания авто на всех автозаводах автоконцерна Фольксваген. Благодаря новой базе на одинаковом сборочном потоке будет можно создавать модификации различных классов и различных марок.

Как передавалось раньше, премьера «Гольфа» следующего поколения пройдет в начале сентября на мотор-шоу во Франкфурте. Предполагается, что для хетчбека будут предлагаться как 3-цилиндровые моторы, так и 4-цилиндровые агрегаты, оборудованные технологией отключения цилиндров. Также не исключено возникновение вэдовых, смешанных и спортивных версий.

У азиатских официальных дилеров «седьмой» Гольф будет к концу 2016 года.

Организация Сеат передала первые формальные фото модернизированного рода авто Ибица. Премьера автомашин пройдет в начале марта 2016 года на мотор-шоу в Женеве.

От предшественников обновленные «Ибицы», которые еще будут предлагаться в 3-х версиях кузова (трех- и 5-дверный седан, универсал), реально отличить по новой радиаторной решетке, обновленному бамперу и прочим фарам головного освещения с опциональными светодиодными фонарями дневного света. Позади поменялся амортизатор и фонари. Также, для «Ибицы» также будут предлагаться диски колес нового внешнего вида.

Палитра моторов рода Сеат Ибица состоит из 7 двигателей, включая 1,2- и 1,4-литровые бензинные двигатели TSI, развивающие 105 и 150 л.с. соответственно, и 1,2- и 2,0-литровые дизельные агрегаты производительностью 75 и 143 л.с.. Среди трансмиссий — 5-ступенчатая «механика» и шестиступенчатый «автомат».

Норвежская организация Customized of Norway рекомендовала переработать вэдовый бензинный авто Феррари FF в супер-кар, работающий на биоэтаноле E85 (он на 85 % состоит из спирта и на 15 из обычного бензина). При этом производительность мотора экологически чистого вида купе повысится с 660 до 887 л.с.. Об этом рассказывает веб-сайт The Car Finders.

Супер-кар Феррари FF оборудуется 6,3-литровым двенадцатицилиндровым мотором и 7-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач с 2-мя сцеплениями. Уровень выбросов CO2 у бензинной версии составляет 360 граммов на км, а после переделки в биоэтанольный авто он запустится приблизительно до 100 граммов на км. Обычный супер-кар способен разгоняться с нулевой отметки до 100 км/ч за 3,7 сек, а новинка может сделать это «упражнение» менее чем за 3 сек.

Стоимость переделки модификации FF в биоэтанольный супер-кар, по сведениям Worldcarfans, составляет 1500 euro.

Стоит отметить, что определенные изготовители спорткаров предугадывают для собственных модификаций вероятность работы на биэотаноле. К примеру, 5-литровый 8-цилиндровый мотор с 2-мя турбинами, поставленный на купе Koenigsegg Agera R, при применении E85 развивает 1115 л.с., а на 98-м и 95-м топливе — 1050 и 940 л.с. соответственно.

Напоминаем, что в начале ноября 2011-го года форум InfoCar.ua провёл тест-драйв супер-кара Феррари FF.

Организация Киа передала первые формальные фото хетчбека Рио, создание которого стартовало на автозаводе под Санкт-Петербургом во вторник, 16 февраля.

Модель будет доступен с теми же силовыми агрегатами, что и хэтчбек, который появился на рынке Украины в начале декабря минувшего года по стоимости $14 800. Расценки на седан еще неизвестны.

В палитру зайдут 4-цилиндровые бензинные агрегаты масштабом 1,4 и 1,6 л, развивающие 107 и 123 л.с.. Двигатели сумеют работать в сочетании с 5-ступенчатой механической трансмиссией либо с четырехдиапазонным «роботом».

Стоит отметить, что аналогичные моторы доступны и для соплатформенного с «Рио» хетчбека и хетчбека Хендай Солярис (свежий Акцент отечественной комплектации), выпуск которых стартовал в начале января и июне минувшего года соответственно.

Также для Киа Рио скоро будет доступен портативная технология, но четкие сроки ее возникновения в перечне настроек пока не сообщается.

Тогда, как автолюбитель принял решение съесть кофе перед рейсом из Киева на Ивано-Франковск, фургон собственноручно тронула и проехала до столба около 300 километров. Грузовой автомобиль с прицепом налетел в столб, почти «уничтожившись» об него. К великой радости, автолюбитель не пострадал. В этой обстановки, замечательно, что неконтролируемый грузовой автомобиль «словил» столб, а не противные автомашины.