ap-nsk.ru — Свежие автоновости

Архивы за Январь 16th, 2016

На автомобильном салоне в Женеве, который пройдет через пару месяцев, кроме свежих смешанных технологий, W12 и нового 4,0-литрового twin-turbo V8 от Ауди, может выйти кроссовер Бентли.

Пока официально данная информация не доказана, однако издание AutoWeek со ссылкой на анонимный источник в Фольксваген Group, сообщает как раз об этом. Изначально это может показаться весьма необычным, однако, в случае если вникнуть, то Бентли имеет всю научно-техническую составляющую для производства своего кроссовера.

Действительно вполне может быть представлен только концепт Бентли SUV, с колесной основой и коробкой от Ауди Q7 и другими элементами взятых у существующих кроссоверов. В конечном счете, как раз так Бентли может изучать рынок и взять оценки, перед заключительным решением старта своего кроссовера в линейку.

Железнодорожники позавчера взбудоражили киевлян: они угрожают остановить перемещение городской электрички на протяжении 5 суток (другими словами до 15 марта), в случае если «Киевпасстранс» не перечислит им хвост размером 34 млрд гривен. Как раз столько город задолжал за 4 месяца, рассказывают на Юго-Западной железной дороге.

ЮЗЖД заявляет, что «Киевпасстранс» собирает денежные средства с пассажиров, однако не платит железнодорожникам за монтаж и использование сменного состава. «Мы сообщили на баланс «Киевпасстранса» 10 поездов. Однако не принимаем за это ни цента. Они не заключают контракта на выполнение починок и использование (монтаж путей и платформ, траты на энергию. — Авт.), — рассказал «Сегодня» заместителя начальника ЮЗЖД Александр Толкачев. — За минувший год «Киевпасстранс» нам должен 28,8 млрд гривен. За февраль совокупность еще выросла на 5 млрд гривен. Впрочем «Киевпасстранс» реализует билеты и приобретает выручку. Автодорога больше не может инвестировать денежные средства в монтаж составов. У нас нету на это справедливых причин, вследствие этого мы станем должны починки поездов без оплаты не вести. Однако при таком раскладе мы не сможем снабдить безопасность пассажиров и не станем производить составы в путь. А поезд через каждые 5 суток должен оказываться на техобслуживание». Согласно его заявлению, «Киевпасстранс» всякий раз гарантирует вернуть хвост, однако слова не держит.

ПОИСК Исхода. В «Киевпасстрансе» о неприятности понимают. «Никто ничего не остановит. Позвоню им и разберусь, что там такое. Станем разбираться, где денежные средства брать», — заявил нам генеральный директор КПП Анатолий Ламбуцкий.

В главке автотранспорта также убеждены, что город «кольца» не лишится. «Всегда можно отыскать компромисс. Рассчитываем, что это скорее всего страшилка, чем настоящие действия. Заявления я не знал, однако мы станем находить выход, — заявил нам руководитель главка автотранспорта Е. Водовозов. — На балансе фирмы подобных денежных средств нет. Однако так или иначе, долги нужно тушить, но ультиматумами говорить бесполезно».

За минувший год и февраль этого электричка перевезла 3,6 млрд пассажиров. Из них 1,6 млрд — льготники. Другими словами те, кто не платит. Выходит, что 2 млрд пассажиров оплатили за проезд по 1,7 гривен, и прибыль фирмы составила только 3,4 млрд гривен.

Исправлять ситуацию города и железнодорожников во вторник будет министр инфраструктуры Б. Колесников. В объяснения «Сегодня» он заявил, что они не намерены бросать киевлян без автотранспорта. «Но в то же самое время «Киевпасстранс» должен трепетно подходить к собственным обязанностям. Не полагаю, что есть та заметка затрат, от которой Киев должен отказываться. А «Укрзализныця» — совершенно хозрасчетная компания, в которой аналогичные люди работают, они выплачивают за энергию, заработную плату. Они не в состоянии работать свободно. Рассчитываю, что ЮЗЖД и городу удастся отыскать механизм обороны пассажиров. Рассчитываю, что электричку не остановят. Я буду во вторник создавать и Киев, и ЮЗЖД, и мы примем решение данный вопрос».

С приходом зимы в Харьков пришла панзоотия, однако не гриппа, а угонов авто. За январь и февраль в городке «увели» больше шестидесяти авто. В органов внутренних дел резюмируют: в начале января минувшего года было 18 угонов, в феврале 2012-го в два раза больше — 27. Официально силовики пока не предрасположены объединять между собой многие ситуации. Но источники «Сегодня» в органах правопорядка убеждают: в городке работает высококлассная команда угонщиков, специализирующаяся на импортных машинах.

Один из первых угонов, который и приоткрыл «серию», случился еще в декабре. Тогда мошенники в центре города на перекрестке улиц Мироносицкой и Иванова украли престижный кроссовер Лексус LX 570 (стоимость такого «японца» — около $140 миллионов). 2 месяца спустя мошенники украли второй Лексус, и вновь в центре. Автомашина была припаркована около института им. Каразина. Тогда же на Столичном проспекте был угнан второй дорогой кроссовер — БМВ X5.

«Я оставил автомашину в центре города, в весьма многолюдном месте с огромным «проходняком», — сообщает один из потерпевших автолюбителей. — Авто был за пределами поля моего зрения, однако я всегда пребывал невдалеке. Утром нашел, что автомашину украли. На авто стояла заводская сигнализация, если б автомашину просто открыли, авто бы блокировался. Я полагаю, что мошенники просто полагали знак, когда я открывал либо закрывал авто».

Но в органов внутренних дел все эти ситуации не объединяют между собой, дескать, пока для этого нет никаких причин. «Угоняют не просто дорогостоящие иностранные автомашины, но также и российские машины, — сообщили в отделе связи с общественностью районного администрирования органов внутренних дел. — За февраль украли 27 авто, завели 19 криминальных дел, 20 автомашин возвратили обладателям. Впрочем сравнивая с 2012 г. угонов на самом деле стало больше».

А источник «Сегодня» в органах правопорядка сообщает: «Машины угоняли всегда, однако не с такой скоростью. А в настоящее время в определенные дни «уводят» по 3 автомашины. Также, все похищенные иностранные автомашины приблизительно одного года производства (им по три-четыре года), означает, у мошенников техника «заточена» как раз на угон подобных авто. Вне сомнения, это специалисты, так как пока ни одну импортную машину не обнаружили. Также, сканеры для угона подобных автомашин стоят огромных денег».

В Харьквое автобус, запаркованный у обочины, наскакал на девушку. Чепэ случилось на перекрестке улицы Золочевской и Золочевского проулка.

Автолюбитель автобуса МАН остановился и на время вышел из зала, позабыв, установить бивачный тормоз. Через время автомашина погналась по щекотливой проезжей части. Выехав за границы дороге, автобус без автолюбителя наскакал на тротуар, где и задел девушку.

Потерпевшую с переломом ноги госпитализировали. Проводится разбирательство.

Перемещение автотранспорта на скрещении бульв. Дружбы Людей с Надднепрянским шоссе в связи с переустройством автотранспортной развязки будет на время прикрыто.

Например, с 23.00 до 5.00 с 10 до 17 марта включительно будет целиком урезано движение на отделе от Дарницкого моста до Моста им. Патона в двух назначениях.

Также, с 23.00 до 6.00 с 10 по 18 марта будет целиком прикрыто перемещение автомобильного транспорта в двух назначениях по Надднепрянскому шоссе на отделе от Моста метро до примыкания с Днепровским спуском.

Также неполное ограничение перемещения автомобильного транспорта на данном же отделе будет продлено до 12 мая.

В связи с постройкой железнодорожно-автомобильного дорожного прохода через Днепр с 10 марта по 15 июня будет отчасти урезано перемещение автомобильного транспорта на съезде с Железнодорожно-автомобильного моста в направлении Северного дорожного прохода.

Московская воля просит автолюбителей с осознанием взглянуть к обозначенным ограничениям и загодя рассчитывать маршруты перемещения.

Как всем известно, в городе Москва понаехавших больше, чем исконных москвичей. Сюда движутся зарабатывать, подыматься по честолюбивой стремянке, и решать вопросы. И даже если вдруг ты из иного села/района/области, в Столицу ездить все равно надо будет. Так как это как Донецк Киев для Украины, где устремлена большинство денежных средств. По данной причине в столице РФ можно заметить такое представление — Мазерати Кватропорте стоимость под 200 000 долларов США, которая никому не требуется. Ее объезжают даже снегоуборочные машины… чтобы не замараться.

Технологический генеральный директор команды Скудерия Феррари Пэт Фрай объявил, что свежему болиду F2012 необходимы усовершенствования. В своем интервью Autosport англичанин сообщил о ходе экспериментальных заездов.

«Я недоволен тем, на каком раунде мы пребываем на данный момент, – заметил Фрай. – Полагаю, в настоящее время у нас есть простор для внесения в автомашину нужных перемен. С позиции ритма все хорошо, но у нас есть возможность сыграть с различными качествами для того, чтобы сделать лучше действие автомашины в поворотах. Я не смогу сказать, что я принят нашим болидом, до того времени, пока мы не принудим все участки работать как надо».

«Мы экспериментируем со всеми данными: можем опробовать различные опции на входе в поворот, в средней части виража и на выходе, – продолжил инженер. – У нас в управлении просторная сетка, вследствие этого в процессе любого выезда на автотрассу автомашина меняет конфигурацию. Я полагаю, что из-за сокращения числа суток предсезонных испытаний экспериментальный график стал более плотным – и это увеличило давление на всех сотрудников. Мы не намерены соединять горючее и демонстрировать отличные времена: до начала первой автогонки у нас есть всего 12 испытательных суток, и команде необходимо с разумом воспользоваться этим временем».

«Определенно, провал заездов во Фьорано ухудшил нам цель: днем первого испытательного дня Фелипе Масса занимался тем, что должен бы сделать во Фьорано. В настоящее время мы подгоняем потерянное, – добавил Фрай. – Первые 2 дня с долговечностью болида все было прекрасно. На 3-й день у нас появилась незначительная проблема, сопряженная с гидравликой, однако утром мы приобрели резервные компоненты, таким образом беспокоиться не о чем. По-моему, в нюансе долговечности у нас обычные показатели».

Гидромеханическая неприятность стоила Фернандо Алонсо полутора часов утраченного времени. В конечном итоге испанец продемонстрировал 7-е время. Партнер трехкратного чемпиона Фелипе Масса, управлявший F2012 в первые 2 дня испытаний, располоагался на девятой и восьмой строке турнирной таблицы. «Нам предстоит еще много работы. Вероятно, даже больше, чем мы рассчитывали», – цитирует Массу Yalla F1.

В середине мая 2016 года купе Пежо RCZ появится в авто-ралли. 2 авто вначале будут участвовать в состязании Viking Rally в Германии, а потом отправятся в Первенстве Дании по авто-ралли.

Месяц назад датская бригада Пежо Sport Dealer Team DK купила у французского компании-производителя 2 гоночных купе, приготовленных для участия в моносерии Пежо RCZ Cup. В скором времени эти автомашины будут переделаны в раллийные машины.

Со слов главы команды Кьельда Зидлера, главным доводкам подвергнется подвеска, которая должна управляться не просто с асфальтированными дорогами, но также и с донными спецучастками. Также, все купе обретут повышенную защиту дна, моторного отдела и коробки переключения передач. Раллийные Пежо RCZ оборудованы 250-сильным турбированным мотором масштабом 1,6 л и секвентальной 6-ступенчатой коробкой переключения передач Sadev.

Пилотами авто будут сам Зидлер и неоднократный победитель Дании по авто-ралли Йенс-Оле Кристиансен, который будет играть на RCZ только на определенных шагах состязаний.

Организация Мицубиси Моторс обещала реализовать свое единственное монтировочное предприятие в Восточной Европе, размещенное в Голландии, за 1 euro в случае, в случае если владелец оставит на нем все действующие места. Об этом рассказывает издание Automotive News ссылаясь на министра экономики страны М. Верхагена.

«На этот момент мы не проводим никаких переговоров о закрытии автозавода NedCar в Голландии, но также и не обсуждаем старт создания свежих модификаций тут после 2012 года. В настоящее время мы размышляем о том, что можно создавать на данной площади с 2013 года, и оцениваем вероятность приглашения постороннего компании-производителя на предприятие», – комментировали картину представители Мицубиси Моторс.

«Мы также знали, что сообщил г-н Верхаген, однако пока не готовы предоставлять объяснения по данному вопросу», – добавили в организации.

О желании японского компании-производителя к концу 2016 года затворить автозавод NedCar в Голландии было обнародовано в феврале. По данным восточных СМИ, такое решение в организации поясняли быстро сократившимися продажами в Европе. Предполагается, что вместо локальной комплектации Мицубиси будет доставлять машины на рынок Европы с заводов в Японии и Таиланде. В настоящее время со сборочного потока NedCar пойдут малогабаритные хетчбеки Colt и внедорожники Аутлэндер.

Автозавод в Голландии был образован в 1991 году общими стараниями правительства Нидерландов, и организаций Мицубиси и Вольво. В 2001 году жители страны восходящего солнца стали едиными обладателями фирмы, выкупив части собственных компаньонов. В различные годы со сборочного потока NedCar выходили машины Вольво 440, 460, С40 и V40, и Мицубиси Carisma, Space Star и Смарт Форфоур.

Топ-5 наиболее любопытных и наиболее значительных вестей за 9 марта на веб-сайте InfoCar.ua

1. В Чикаго прошел первый опыт Хендай i30.
   Более подробно…
2. Фольксваген Битл TDI оказался в Чикаго.
   Более подробно…
3. На Украине планируют вернуть технический осмотр для авто.
   Более подробно…
4. Киа посетила Чикаго с собственным Track’ster.
   Более подробно…
5. Опьяненный священник на внедорожнике бранил по центру Киева.
   Более подробно…

Расписывайтесь на формальные страницы «АвтоНовости InfoCar.ua» в соцсетях «Vkontakte» и «Фейсбук»