ap-nsk.ru — Свежие автоновости

Архивы за Январь 31st, 2016

Бригада Макларен Формулы-1 блокировала возникновение Льюиса Хэмилтона на судейском совещании по занятию Адриана Сутила. Как рассказывает Nextgen-Auto, вопрос о вероятных свидетельских свидетельствах чемпиона 2008 года был коснутся в процессе демонстрации болида MP4-27. Один из служащих Макларен всунулся в ход пресс-конферненции и не позволил Хэмилтону ответить на вопрос о его участии в судейском разбирательстве.

«Нам заявили, что Льюису не стоит двигаться на слушания, в связи с тем что приговор трибунала могут обжаловать, – сообщил представитель английской команды. – Давайте перейдем к последующему вопросу». Сам Хэмилтон заявил: «Я послушаюсь его» (сотрудника Макларен – замечание «Мотора»).

Льюис Хэмилтон мог выступить на суде над экс-пилотом Force India Адрианом Сутилом в роли очевидца, но не сделал этого. За это германский гонщик огорчился на Хэмилтона, определив его «трусом» и «не мужчиной».

Американский кабинет Сааб решил о самоликвидации в связи с ходом разорения шведской организации. Об этом агентству Automotive News сообщил начальник организации McTevia&Associate, денежного менеджера «Сааб» в Соединенных Штатах, Джим МакТевиа.

Вопрос о ликвидации североамериканского консульства Сааб появился после того, как 19 января основной кабинет организации дал в обходной трибунал Ванерсборга (Норвения) высказывание о банкротстве. О денежной бедности организации было обнародовано еще в начале апреля 2011 года, когда «Сааб» был принужден остановить создание на шведском автозаводе из-за существенной задолженности перед поставщиками. Организация рассчитывала реализовать часть активов японским партнерам, но не обрела разрешение от собственного прежнего обладателя – автоконцерна Дженерал Моторс.

По положению на октябрь, хвост организации Сааб перед поставщиками автокомпонентов превосходил 150 млн euro, а Европейскому финансовому банку, являющийся самым крупным заимодавцем автомобильного бренда, изготовитель был должен заплатить около 217 млн euro. В конечном итоге шведы решили сообщить о банкротстве и реструктурировать бизнес.

Со слов МакТевиа, к настоящему времени североамериканский кабинет Сааб сократил 80 % служащих. Также, организация прекратила реализовывать машины, и отгружать комплектующие официальным дилерам в Соединенных Штатах. В настоящее время марка получает решение о том, как ей поступить со собственной торговой сетью в Америке.

Консультант В. Петрова Ксения Косаченко объявила, что в 2012 году ее зависимый возможно окажется за пределами Формулы-1. Об этом она сообщила в своем интервью Вести. Представитель отечественного пилота уточнила, что в настоящее время возможность трудоустройства Петрова в Формуле-1 зависит от спонсоров, которые пока опровергли расчет на данный год.

«Если на протяжении следующих нескольких суток мы не достигнем договора, то будем беседовать о прочих гоночных сериях, и, возможно, проведем переговоры с Пирелли, – сообщила Косаченко. – Разумеется, Петрову в настоящее время не удобно, поскольку мы ждали, что все определится стремительней. Без решения спонсоров мы не можем идти далее. В. не принимает участие в переговорах – он даже не знает, с кем я их вожу. Его основная цель – быть на ногах и готовым к тому, чтобы когда угодно присесть за руль и показать результат».

Согласно слухам, одним видом для Петрова в Формуле-1 остается место военного пилота в команде Caterham. Свободный итальянский корреспондент Димитрис Попадопулос в собственном сайте сообщил, что для принятия данной работы представителям Петрова осталось отыскать 6 млн euro. При таком раскладе житель России может выгнать из главного состава Ярно Трулли, став компаньоном Хейкки Ковалайнена.

Раньше Попадопулос провел изучение пресс-релизов команды Caterham, в процессе которого определил, что английский коллектив ни одного раза не показал, что Трулли будет пилотировать болид в процессе Гран-при 2012 года. Во всех коммюнике, сопряженных с итальянским ветераном, Caterham применяла нечеткие формулировки о продлении договора и работе Трулли в гоночной команде, но в котором как раз качестве Ярно будет занят команда не детализировала.

Малайзийская госкорпорация Khazanah Nasional реализовала 43 % активов организации Proton, обладающей английским изготовителем спорт-каров Лотус, личной компании DRB-Hicom, принадлежащей региональному предпринимателю Сайеду Мокхтару разве Букхари. Совокупность сделки составила 1,29 миллиона ринггитов (410 млн долларов). Об этом рассказывает Bloomberg.

Так, организация DRB-Hicom, занимающаяся автомобильным делом (собирает региональные легковые и грузовые автомашины, и модификации Фольксваген, Хонда и Мерседес-Бенц) и энергоресурсами, обретет контроль как над самим «Протоном», так и над «Лотусом». Также, малайзийский автоконцерн обретет в собственное указание 2 монтировочных фирмы Proton, итоговая производственная производительность которых составляет 350 миллионов автомашин ежегодно.

Необходимо отметить, что миллионер разве Букхари купил нерентабельный актив — «Протон» не приобретал прибыль в течение 2-ух лет.

Реализация «Протона» считается самой крупной бизнес-сделкой в Малайзии за прошедшие 12 лет.

Наиболее дорогая легковая машина Пежо, 508-ой хэтчбек, наконец на Украине. До конца марта автомашины развезут официальным дилерам. Расценки установлены.

Российская официальная премьера передовой модификации Пежо была вынесена с весны 2011 года в связи с восстановлением японских заводов поставляющих коробки французов, рассказывает ЛIГАБiзнесIнформ.

«Официальная демонстрация модификации пройдет 24 марта. Авто на Украине и к концу марта будут гарантированы все дилеры», — объяснил Олесь Шкуратов, маркетинг-директор Peugeot Украина.

Напоминаем, 508-ое семейство класса D (хэтчбек и универсал) пришло на замену 2-м модификациям 407-й и 607-й. Не так давно вышла вседорожная модификация с смешанной установкой. В Европе 508-ой реализуется втрое лучше предшественников.

На Украину доставили 4-дверный вид, который расценили в $29 400. У стандартной версии (Access) внутри стоит мотор только 1.6 производительностью 120 л.с. с автоматической коробкой. Далее, в комплекте Актив, можно выбирать — 156-сильный модификация того 1,6-литрового двигателя с 6-ступенчатым «роботом» за $34 120 либо 136-сильный дизельный агрегат масштабом 2,0 л и производительностью 136 л.с., также с АКП ($36 120).

Судя по прайс-листу, в «базе» есть набор сегодняшней электроники (АБС, EBD, DSC, ESP), противотуманные фары, галогеновые передние фары, самодействующая «аварийка», которая включается при аварийном торможении, передние и побочные подушки для автолюбителя и пассажира, главный и «детский» замок с автоматическим запиранием дверей на скорости до 10 км/ч, бортовик, функциональный руль с настройкой колонки по вылету и глубине, электрические стеклоподъемники на всех окнах, побочные зеркала с электрическим приводом и подогревом, 2-зонный кондиционер, и проигрыватель с 6 динамиками, помощью Блютуз, USB-выходом и слотом для iPod. Колесные диски – 16-дюймовые, металлические.

Прочее (парктроники, адаптивный круиз-контроль, обогрев кресел, кожаный зал, сигнализация, колесные диски из легкого сплава до 18 дм и т.п.) или докупается в отдельности, или доступно лишь для модификаций с иными силовыми агрегатами. При этом «полный фарш» стоит $44 400 и доступен только с 2,2-литровым дизельным агрегатом, который развивает 204 л.с. Классической МКПП не будет вообще, так как официальные дилеры полагают, что такая коробка не будет популярна на Украине.

Кроме 508-ой модификации, в 2012 году на Украине будут модернизированный седан Пежо 107 (выйдет в начале марта, стоит $10 320 в 3-дверном кузове и $11 320 – в 5-дверном), и вэдовый малогабаритный внедорожник Пежо 4008 (на самом деле, перевернутый Мицубиси ASX c японскими и французскими силовыми агрегатами, бензинными и дизельными; выйдет в начале апреля).

Вторая новая модель – экономный хэтчбек 408, который будет производиться в режиме общего цикла комплектации на автозаводе PSA в Калуге (РФ). Реализации начнутся в начале декабря 2012 года. Аналогичную модель создают в КНР.

Виды моторов для Украины еще не подтверждены. Ожидается, что авто обретет 2 бензинных двигателя, масштабом 2,0 ли 1,6 л, и 1,6-литровый дизельный агрегат.

Расценки также не сообщаются, однако как гарантируют в Peugeot Украина, 408-ой разместится в расценочных краях, сравнимых со ценой главных соперников в классе С.

В общем, в 2012 году Peugeot Украина планирует осуществить 7 млн. автомашин, что отвечает доле рынка в 2,5%. Напоминаем, в 2011 году Пежо продемонстрировал небывалую динамику повышения (154%).