ap-nsk.ru — Свежие автоновости

Архивы за Январь 24th, 2016

Формальный выход электромобиля Beijing Авто BC301 EV еще не прошел, а фотографы почти целиком рассекретили новинку.

На текущей неделе фотографам удалось попасть в зал нового авто. Тогда как раньше передавалось о том, что в спектре моторов будут 1,3 и 1,5-лиировые моторы объединенных с электрическим мотором на 336 Вольт и 64 Hm тяги.

Спектр дальности Beijing Авто BC301 EV составит 150 км, общая зарядка батарей займет 6…7 часов, при сроке работе в 3 года либо 60 000 км.

После того как свежий Бентли Континенталь ДжиТи V8 был показан в Детройте, наступило самое время приняться за деятельность инженерам.

К тому же тюнинговое ателье Vorsteiner сделало большую деятельность, разработав для и без того сильного купе пакет BR-10, включающего набор (дефлектор, обновленные пороги, диффузор и остальное) карбонового динамического обвеса кузова, который со слов инженера весьма шикарно записывается в внешний вид нового купе.

Кроме этого заказчикам Vorsteiner будет предложен обширный спектр 22-дюймовых сделанных из алюминия дисков, одетых в покрышки Мишлен Пилот Sport PS2, не обойдется и без «полета фантазии», в связи с тем что мастер тюнинга способен наполнить почти любое пожелание клиента.

Автоконцерн Крайслер рассчитывает выпустить малогабаритный седан, который на рынке США будет называться Крайслер 100, в Европе будет реализовываться под маркой Лянча. Об этом сообщает издание МoneyControl CNBC ссылаясь на директора «Крайслера» и начальника Fiat Серджио Маркьонне.

Как передавалось раньше, в ряду «Крайслера» в ближайшее время будут по меньшей мере 8 модификаций, спроектированных вместе с автоконцерном Фиат и сконструированных на платформах итальянского компании-производителя. Первым из подобных авто стал хэтчбек Дарт, показанный в начале января 2016 года. В базе данной автомашины находится увеличенное и увеличенное автошасси Альфа Ромео Джульетта, в палитру моторов входят как агрегаты Fiat, так и двигатели, разработанные в рамках союза Global Engine Manufacturing Alliance (GEMA), основанного Крайслер, Мицубиси и Хендай в 2005 году.

Стоит отметить, что раньше Маркьонне также сообщил, что автоконцерн Крайслер законсервировал планы по выводу на рынок своих модификаций субкомпактных авто, который сконструированы на основе «Фиатов». Раньше ожидалось, что такие модификации будут под марками Крайслер и Додж в 2013 году. В этом разделе в Соединенных Штатах в настоящее время показана только машина Фиат 500.

Болгарское тюнинговое ателье Vilner, специализирующееся преимущественно на авто интерьерах, продемонстрировало свежий проект на основе Инфинити EX37.

Мастер тюнинга преимущественно применял кожу, которую сейчас можно заметить не просто на сидениях и дверях, и на солнцезащитных шторках, приборной доски и других объектах. К тому же сидения приобрели свежий внешний вид и фигуру.

Руль Инфинити EX37 сейчас обтянут кожей Nappa, возникла инкрустация из обработанной хромом стали, новая аудиосистема на основе микропроцессора AudiSon с динамиками Ground Zero, и специальная звукоизоляция.

Сам мастер тюнинга так откликается о плане: «Каждая деталь весьма значительная для экспертов Vilner, поэтому для Инфинити EX37 мы применяли наиболее качественные и дорогостоящие материалы, которые дополняют и без того шикарному дизайну салона еще огромную премиальность».

Испанский велосипедист М. Кома, три раза выигрывавший ралли-рейд «Дакар», сознался, что по-доброму завидует белой завистью дисквалифицированному Робби Гордону. В своем интервью газете Marca Кома сообщил, что по ходу прошлого марафона он раздумывал о том, чтобы закончить гонку из-за неоднозначных решений учредителей.

«Каждое утро на «Дакаре» я пробуждался с мыслью: «Какого линия я тут делаю?» Однако в итоге кинуть все было бы неверным решением, так как я предпочитаю то, чем занимаюсь, – сообщил Кома. – В данной автогонке всегда выходило так, что любые решения неоднозначных историй негативно отображались на мне. С самого начала ралли-рейда вы не обнаружите такого решения, которое бы помогло мне вернуть позиции в турнирной таблице. Как досадно бы это не звучало, в моей специальности время от времени нужно быть политическим деятелем, которым я не считаюсь. Тотчас я завидую белой завистью прямоте Робби Гордона, однако это не мой метод».

По всей видимости, Кома имеет в виду момент на восьмом спецучастке, когда администрация «Дакара» возмещала пропащее время его главному конкуренту Сирилу Депре, позволив тому не выпустить Марка в зачете. «Разумеется, то решение арбитров оказало влияние на гонку, – заметил испанец. – В настоящее время нельзя в точности расценить, в какой мере: кто знает, в котором ритме мы бы двигались, если б руководство марафона не возвратило Сирилу время, растраченное им в грязевой яме. Так или иначе, Депре преступил дух состязания, а действие администрации «Дакара» удивило весь мир».

«Несмотря ни на что, я полагаю, что могу быть доволен марафоном, – закончил Кома. – Мы боролись против всех, и все же сумели побеждать спецучастки и до последнего дня претендовать на победу. Конечно, мне понадобилось иметь дело с определенными загадочными и трудно поддающимися осознанию заключениями арбитров, однако в итоге необходимо просто хорошо смотреть на вещи. Очень много лет тому назад я просил освободить «Дакар» от пререканий и возражений. Я продолжаю полагаться, что когда-то это исполнится. Я не понимаю, что точно необходимо делать: моя работа – это гоняться».

На «Дакаре»-2012 М. Кома занял 2-ое место, уступив Депре 53 секунды, 45 из которых считались штрафом за плановую смену двигателя в заключительный день ралли-рейда. Чемпион марафона Сирил Депре растерял на восьмом «допе» двадцать секунд, выбираясь из грязевой ямы. Кома еще 4 пилота велосипедного зачета прошли то место без результатов. Невзирая на раздражение определенными качествами ралли-рейда, М. Кома удостоверил собственных болельщиков, что останется в команде KTM и выйдет на старт следующего «Дакара».

Автоконцерн Фольксваген разработает модульную мультимедийную технологию под наименованием MIB (Modularen Infotainment-Вaukasten), которая будет применяться на модификациях «Фольксвагена» и Audi. Об этом рассказывает издание Car and Driver.

Обновленные развлекательные комплексы будут оборудоваться жидкокристаллическими емкостными экранами линией от 5-и до 8 дм, которые позволят «рисовать» буквы адреса для навигации и листать пункты меню как на приборах Эпл. Также, MIB обретут особые неконтактные детекторы, узнающие подведение пальцев к дисплею. Они позволят в процессе работы системы таить функции меню, освобождая место экрана для информации, но при поднесении пальца дисплею нужные функции будут возникать механически.

Новинка появится на хетчбеке A3 нового поколения, а потом будет на «седьмом» Фольксваген Гольф, официальная премьера которого пройдет в начале сентября на мотор-шоу во Франкфурте. Технология Ауди будет различаться присутствием автономного «тач-пада», размещенного на главном тоннеле около блока MMI и позволяющего заводить знаки для навигации.