ap-nsk.ru — Свежие автоновости

Архивы автора

Вице-президент Интернациональной авто федерации (ФИА) Жан Тодт сообщил о потребности поменять календарь WRC. В своем интервью Autosport британец обещал доставить всемирное авто-ралли в Африку, Азию и в Россию.

«Если вы спросите меня, доволен ли я имеющимся календарем WRC, я отвечу «нет», – сообщил Тодт. – Вы не можете представить первенством мира линейку, в которой двадцать автогонок проходят в Европе, а 3 – в прочем мире. Нам нужен более равновесный график: первенству требуется возвращение в Африку, и возникновение рубежей в РФ и Азии. В случае если мы продолжим вести автогонки во Франции и Германии в 20 км друг от дружки, это будет выгоднее, но нам следует отыскать метод дать первенству интернациональный масштаб. Если рассматривать идеальный вариант четверть автогонок WRC должна проходить в Европе, а сохранившаяся четверть – за ее пределами».

Жан Тодт также коснулся темы замены промоутера раллийного главенства. «Мы удерживаем контакт с каналом Eurosport, также как и с иными вероятными учредителями первенства. Рассчитываю, мы сможем отыскать разумное решение до начала 2-го раунда WRC в Швеции», – объяснил вице-президент. На вопрос о вероятном инциденте интересов с серией IRC, также выдвигаемой на Eurosport, британец дал ответ, что данный чемпионат ведется не под защитой ФИА, поэтому он «не имеет ничего совместного с WRC».

Специально Тодт доказал свою тяготение реформам первенства, нацеленным на повышение зачетной дистанции автогонок. «Я полагаю, в настоящее время в авто-ралли так не хватает элемента происшествий, – сообщил британец. – В сегодняшнем мире нельзя утолить интересы всех входящих групп, но я убежден, что любой хотел развития авто-ралли. У нас есть возможность предоставить первенству любопытные автотрассы и вероятность проверить свою выносливость».

«Снижение расходов также остается на повестке дня, – добавил Тодт. – Несколько месяцев назад вы могли обменивать мотор на любом авто-ралли, теперь участники обходятся 3-мя двигателями на год. Вдобавок мы уменьшили стоимость автономных запасных частей, в будущем ФИА может ограничить число компонентов, которое команды имеют право использовать. Я уверен, что в будущем пилоты будут ехать целую гонку на одном либо 2-ух комплектах шин».

В Севастополе 10 человек пострадали в итоге приезда автобуса на столб на щекотливой проезжей части.

Трагедия случилась 5 марта, рассказали в отделе связи с общественностью ГАИ Украины.

«Водитель «Мерседеса» не принял к сведению автодорожную ситуацию — гололедица, не совладал с регулированием и поехал за границы дороге, где сделал наскок на электроопору. В итоге ДТП 10 пассажиров автобуса приобрели физические поражения разной стадии тяжести», — пишется в послании.

По прецеденту трагедии проводится следствие.

Организация Ниссан объявила стоимость спецверсии Джук Shiro, которая придает внедорожнику еще огромную эксклюзивность.

Ниссан Джук Shiro базируется на основе комплектации Tenka, и его реально отличить по серым 17-дюймовым легкосплавным дискам, обработанным хромом элементам дизайна кузова (дверные ручки, побочные зеркала, радиаторная решетка), кроме этого заказчикам будет предоставлен обширный спектр цветных моделей кузова, однако также присутствует и эксклюзивный тон Nightshade (показанный на изображении).

Зал издания Джук Shiro обит кожей, пороги приобрели дополнительное освещение и обработанную хромом отделку, вышли фирменные ковры и прочее.

Расценен Ниссан Джук Shiro в 17 695 фунтов-стерлингов ($27 860), поставки авто стартуют с 01 мая.

С 2012 года команде Формулы-1 Лотус надо будет платить за двигатели Рено. Об этом в своем интервью итальянской La Gazzetta dello Sport сообщил главный директор подразделения Рено Sport Жан-Франсуа Кобе. Ранее гоночный коллектив из Энстоуна приобретал моторы свободно, в связи с тем что сам носил название «Рено», делая маркетинговые функции для французской марки.

«Да, им надо будет платить, однако всего 70 % от абсолютной суммы, – пояснил Кобе. – Мы остаемся спонсорами и технологическими компаньонами команды из Энстоуна. Например, мы совместно занимаемся технологией рекуперации кинетической энергии KERS и обновленным 1,6-литровым двигателем V6».

К тому же, технологический генеральный директор Лотус Джеймс Эллисон сформулировал убежденность в том, что в 2012 году бригада достигнет усовершенствования итогов. «В минувшем году нашей крупнейшей неприятностью был дефицит интереса к составным частям, – заметил инженер. – Вследствие этого сейчас мы сконцентрированы на элементах. Я бы заявил, что за прошлую зиму мы сделали двойной прорыв».

Трибунал Мюнхена выполнит вторичное разбирательство по занятию прежнего пилота команды Формулы-1 Force India Адриана Сутила. Как рассказывает Autosport ссылаясь на справочное агентство SiD, окончательный приговор не организовал ни сторону обороны, ни сторону нарекания. В середине февраля германского спортсмена прибили к полутора годам относительного решения и взяли с него 200 миллионов euro.

«Мы уверены, что опасность приговора была установлена неправильно, – сообщил консультант Сутила Манфред Циммерман. – В процессе процесса против нас сразило большое количество деталей». В скором времени юристы Сутила подадут апелляцию.

В то же самое время, прокуратура сама дала апелляцию на вердикт трибунала. Федеральные обвинители настаивают на ужесточении санкции – в процессе разбирательства они предоставляли назначить на Сутила денежный штраф объемом 300 миллионов euro и привести условный срок Адриана до года и 9-ти лет.

Трибунал над экс-пилотом Force India стал последствием потасовки в японском ночном клубе, в процессе которой акционер команды Лотус Эрик Люкс обрел многократные порезы шеи. Раньше передавалось, что люксембургский предприниматель направил жалобу против Сутила в 5-и государствах.

На Чикагском автомобильном салоне организация Акура продемонстрировала 2 обновленные модификации — компакт-седан ILX и обновленный внедорожник RDX.

От классической версии, дебютировавшей на январском мотор-шоу в Детройте, массовая Акура ILX различается оформлением ведущего и заднего бампера, и внешним видом дисков колес. Новинка будет доступен с 2-мя бензинными силовыми агрегатами масштабом 2,0 и 2,4 л, развивающими 150 и 201 л.с. соответственно. Первый из них может работать в сочетании с 5-диапазонной коробкой автомат, а 2-й — с 6-ступенчатой МКПП.

Также ILX, сконструированный на базе заключительного Хонда Цивик, первым из всех модификаций «Акуры» обретет смешанную версию. В состав установки зайдет 111-сильная бензинная «четверка» масштабом 1,5 л, электрический мотор и вариатор. По сведениям компании-производителя, топливный расход в муниципальном режиме перемещения составляет 6,7 л на 100 км пробега, а на автотрассе — 6,1 л на «сотню».

Обновленный внедорожник RDX обрел обновленный экстерьер, увеличенную колею, адаптационное рулевое и серьезные рессоры, и свежий мотор. На замену 2,3-литровому 4-цилиндровому турбованному двигателю пришла 3,5-литровая «шестерка» производительностью 273 л.с.. Такой двигатель будет работать в сочетании с 6-ступенчатым «роботом». Внедорожник будет предлагаться в передне- и вэдовой версии.

В Соединенных Штатах реализации Акура ILX и RDX стартуют зимой.

Катастрофой закончилась вербальная битва между участниками движения в Ужгороде. 2 марта в муниципальное регулирование органов внутренних дел попало известие о том, что на улице города невдалеке ООШ №1 находится парень без сознания. К месту происшествия поехала следственно-оперативная команда. Потерпевшего привезли в клинику, где он скончался, так и не приходя в сознание. Причиной гибели стала прикрытая черепно-мозговая травма.

Личность потерпевшего скоро определили — им оказался 52-летний горожанин, личный бизнесмен. Обнаружилось, что парень двигался на работу, когда проезжую часть ему перекрыл незнакомый подросток. Тот тянулся по дороге, преградив маршрут авто, который не планировал впускать. Автолюбитель остановился и сделал пешеходу, который, кроме того, пребывал может опьянения, примечание. В ответ тот стукнул автолюбителя кулаком в лицо. Падая, угорелый стукнулся головой о озябший асфальт и потерял сознание. Снижение выяснилось летальным, а гибель настала в итоге прикрытой черепно-мозговой травмы.

Усматриваемый убежал с места конфликта, однако скоро был задержан сотрудниками угрозыска. Ему 27 лет, он работает в одном из федеральных заведений. По данным руководителя администрирования угрозыска УМВД Валерия Лешко, по этому прецеденту определяется вопрос о возбуждении криминального дела по ст.119 УК Украины (убийство по неосмотрительности), рассказал ССО УМВД Украины в Закарпатской области.

В управлении издания L’Automobile были картинки нового хетчбека Ситроен, который может конкурировать экономным модификациям марки Дачия, принадлежащей французскому производителю Рено. Как конкретизирует издание, эти фотографии были открыты «Ситроеном» невольно в одном из промо-роликов.

По предварительной информации, новинка, пока имеющая внутрикорпоративное кодовое выражение М43, будет сконструирована на одной из старых платформ, при этом длина хетчбека составит около 4,5 метра. Также не исключено, что стоковый авто получит название ID — такое имя раньше имели более подходящие версии модификаций DS, производившихся в 50-70-х гг. прошлого столетия.

В первую очередь подходящий хэтчбек Ситроен будет нужен для рынков Бразилии, Индии и КНР, и определенных стран Европы. Создание этого авто будет устроено на испанском автозаводе в городке Виго.

Как передавалось раньше, модификацию экономного «Ситроена» ожидается реализовывать и под маркой Пежо. Но данный авто будет иметь более доступный дизайн салона, чем у хетчбека Ситроен, с иными отделочными материалами и версиями оформления. Стоить данная автомашина также будет несколько выгоднее. Также, не исключено, что для подходящих «Пежо» изготовитель воскресит автомобильный бренд Talbot, права на который принадлежат французской организации с 1979 года.

Позавчера в ночь Харьков практически засыпало снежным покровом. Автолюбители томились в автомобильных пробках на занесенных дорогах, а прохожие впадали в сугробы. По сведениям КПП «Дорремстрой», автодороги города очищали 189 автомашин. Дорожники вывезли больше 800 куб. м снегопада и отсыпали на автодороги 833 тонны соли, чтобы растворить снег.

Но для определенных граждан первой столицы снег и гололедица — прекрасное время для специального оклада. Первыми, кто откликнулся на занесенные улицы, были таксисты, работающие на себя.

«Несколько суток назад двигалась от Главного рынка к Отражающей струе, — сообщает харьковчанка М.. — Как правило за такую поездку берут «минималку» — 25 гривен, однако автолюбитель спросил 30, мотивировав свежий тариф тем, что ему прохладно и нужно греть машину». Но в нескольких службах такси «Сегодня» удостоверили: дополнительную плату за атмосферные обстоятельства у них пока не берут. «Пока что автодороги более-менее очищают, вследствие этого никаких доплат нет, — рассказала девушка-диспетчер. — В случае если погода ухудшится — станем смотреть по обстоятельствам».

Снег добавил работы и автолюбителям эвакуаторов. В компаниях говорят: за прошедшие пару дней число призывов повысилось в 2—3 раза. «С того момента, как упал дождь, за сутки поступает 5—6 призывов, — сообщил диспетчер Александр. — Главная часть призывов поступает от людей, которым необходима помощь в краях города, за это надо будет оплатить максимум 250 гривен. Однако время от времени нам названивают даже из Сум, поскольку автолюбитель не в состоянии отыскать там эвакуатор. На автотрассе автолюбителю надо будет дать 150 гривен за подачу и 8 гривен — за любой км пути. Однако большинство людей пытаются управиться своими силами, очень многие водятся собственноручно и просто уезжают».

Услугу буксировки в Харькове могут предложить и определенные службы такси. «Если у вас есть с собой канат, то буксировка к месту предназначения обойдется вам по парному тарифу», — сообщил диспетчер. С начала недели увеличилось работы и у альпинистов.

«Только за сегодня мы утвердили 3 заказа, — сообщает представитель верхолаз Ю. Николаев. — Прямые крыши обладатели построек пытаются очищать своими силами, нас же зовут снимать большие сосульки с отлогих крыш».

Организация Порше заметила возникновение более 2-ух млн подписчиков собственной формальной страницы в «Фейсбуке» спецверсией спорт-кара Кайман С, на кузов которого отмечены портреты всех «френдов» производителя автомобилей в данной соцсети.

Юзеры могут отыскать свою фото на автомашине на особом веб-сайте либо заметить авто вживую в музее марки в Штутгарте, где он будет выставлен с 27 февраля 2016 года.

В самой германской организации пользоваться «Фейсбуком» работникам было запрещено в начале октября 2010 года. Руководство пояснило это риском индустриального шпионажа. В «Порше» сочли, что зарубежные агентурные службы могут следить за сотрудниками организации, выкладывающими информации о работе компании-производителя в соцсети либо на любые иные веб-сайты.