ap-nsk.ru — Свежие автоновости

Архивы автора

По результатам 2011 года Тойота больше не классифицируется самым крупным во всем мире производителем автомобилей. Виной тому стали естественные катаклизмы: из-за естественных бедствий, парализовавших часть создания вначале в Японии, а потом и в Таиланде, компания проглядела вперед не просто собственного основного соперника Дженерал Моторс, но также и автоконцерн Фольксваген.

В ушедшем году реализации Тойота снизились на 6% — до 7,95 млрд авто, а без учета ее дочерних организаций Дайхатсу и Hino — до 7,1 млрд авто. В то же самое время мировые реализации General Motors добились 9,03 млрд авто, а Фольксваген — 8,16 млрд.

По заключительным выводам японского автопроизводителя, его прибыль уменьшится на 56% и составит 2,32 млн долларов США против предстоящих 5 млн. Из-за наводнений в Таиланде Тойота недополучит 1,55 млн долларов США операционной прибыли, еще 2,45 млн долларов США приходится на издержки организации из-за слишком укрепившейся йены, «съедающей» вывозную выручку.

Тем не менее, японская компания не сдается еще собирается вернуть себе всемирное первенство в области. В 2012 году Тойота рассчитывает ощутимо повысить реализации авто. По сценарию, размещенному организацией сегодня, в 2016 году общемировые реализации увеличатся на 21% — до небывалого значения в 8,58 млрд авто (за исключением характеристик Дайхатсу и Hino).

С 25 февраля cедан бизнес-класса Лексус GS следующего поколения вы можете заказать у дилеров. Автомашины доставят зимой.

Внешний вид GS сделан в образе концепта LF-Gh со свежей для автомобильного бренда сеткой и светодиодными фарами для езды днем в купе с обширными и мощными элементами кузова.

Платформа у модификации такая же, что и ранее, хотя и обновленная, с перекалиброванной подвеской. Колесная основа не поменялась, но несмотря на это раздалась колея (на 40-50 миллиметров), а суммарный вес авто уменьшился на 70 г (до 1640 г у автомашины с системой заднего привода).

На Украине свежий GS 250 с 2,5-литровым бензинным двигателем вы можете заказать в 2-ух версиях: Business по стоимости $62 840 и Премиум — $67 540. Под капот устанавливают 209-сильный 6-цилиндровым мотор, который разгоняет хэтчбек до 100 км/ч за 8,6 с (минимум — 230 км/час) и использует 8,9 л топлива на 100 км.

Вэдовый GS 350 AWD также вы можете заказать в 2-ух выполнения: Executive по стоимости $80 840 и Luxury — $92 620. У данной версии двигатель развивает производительность 317 л.с. Разбег до первой сотни занимает 6,3 сек.

Обе версии оборудованы 6-скоростным «роботом», которым по стремлению можно распоряжаться тумблерами под рулевым колесом, позволяющими оперативно обменивать передачи.

Хэтчбек оснащается звуковой технологией пластического звуковоспроизведения Mark Levinson с DVD-проигрывателем и 17 динамиками, первым во всем мире разноцветным LCD-монитором с линией 31 сантиметров (12,3 дм) с технологией дистанционного регулированием Remote Touch 2-го поколения, наводчиком с винчестером, энергосберегающей технологией кондиционирования воздуха и отопления зала (контролирует локальный климат лишь в тех зонах, где есть пассажиры), биксеноновыми фарами, прогнозом «мертвых» зон, камерой обратного осмотра и технологией помощи при парковке с картинными подсказками, и кожаными сидениями с обогревом и вентиляцией.

У лучшей версии за $92 620 колесные диски 18-дюймовые, легкосплавные, есть люк с электрическим приводом, адаптационные передние фары (i-AFS) и адаптационная подвеска (AVS), зонный кондиционер, наиболее современная настройка кресел, а карты дверей, главная панель и средняя консоль декорированы деревом.

У нового Лексус целых 10 подушек безопасности, и в том числе для обороны ног автолюбителя и пассажира спереди и побочные «шторки» для людей, находящихся позади. Вторая «фишка» — особый инфракрасный приемник, который наблюдает за глазами автолюбителя. В случае если тот не глядит на проезжую часть в вероятно небезопасной обстановки, расступается предостерегающий знак. Авто механически притормаживает, в случае если человек в автомобиле не отвечает.

Официальные дилеры также передают, что позднее на Украине стартует прием заявок на смешанный GS 450h и версию GS F Sport с набором спортивного оснащения.

Позавчера, около 22.20, в Керчи (АРК) авто «Subaru» сшиб парня в возрасте приблизительно 30-32 лет.

По доказательству свидетелей ДТП, «Subaru», двигаясь по улице Свердлова в направлении центра города, переехал парня на пешеходном проходе.

Удар был такой мощи, что человека отбросило на пару километров. В «Subaru» разбито фронтальное окно, ведущий амортизатор.

Со слов свидетелей трагедии, парня переехали 2 авто. «Мы с ребятами стояли у обочины, беседовали. Я услышал звук тормозов и удар. Оборотился — человек приблизил наверх километров на 4 и снизился на встречную полосу. А там такси ездило, водитель планировал уклониться от тела, однако не смог и прокатился по нему. Обувь разбилась — 1 кроссовок снизился за забор», — сообщил свидетель Владимир.

На месте ДТП работали врачи, они старались уберечь жизнь юноше, но он от принятых травм умер в карете неотложной медицинской помощи.

Ветеран серии ИНДИКАР Алекс Тальяни обнаружил команду на следующий год. Как рассказывает сайт первенства, в 2012 году 39-летний канадец выступит в Bryan Herta Autosport (BHA), сменив в данном коллективе мертвого Дэна Уэлдона. В первый раз гоночная команда экс-пилота ChampCar Брайана Херты выступит в ИНДИКАР на полном расписании: в свежем сезоне BHA будет заводской командой Лотус и обретет фирменную черно-золотистую расцветку. Тальяни достанется болид под номером 98.

Специалисты выделяют, что обращение канадца сопряжено с огромным опытом Алекса в ИНДИКАР, нужным Лотус Cars для улучшения и знающей опции собственных двигателей. В прошлом году Тальяни играл в коллективе Sam Schmidt Motorsports (SSM), но оставил данную команду из-за разногласий с ее обладателем Сэмом Шмидтом. Пилоту не приглянулось, что консультант устранил его от предпоследней автогонки первенства в Кентукки, отдав автомашину Дэну Уэлдону. В итоге, место Тальяни в SSM досталось французу Симону Пажено.

По данным канала Спид Тв, в 2012 году компаньоном Bryan Herta Autosport будет рекламное агентство Bowen & Bowers Motorsports, занимающееся привлечением спонсоров. Брайан Херта рассчитывает укрепить денежное положение собственного коллектива благодаря данной сделке.

Организация Смарт передала фото модернизированного хетчбека Форту, премьера которого пройдет в начале марта 2016 года на мотор-шоу в Женеве.

Компакткар обрел только косметические перемены наружности, и в том числе обновленный ведущий и обратный амортизатор, и другую радиаторную решетку, куда пересекла символика «Смарта».

Смарт Форту в версии Pure

В палитру моторов модернизированного Смарт Форту зайдет 3-цилиндровый бензинный двигатель масштабом 1 литр, подходящий в нескольких версиях производительности. В вариантах с пакетом наногибридных технологий он развивает 61 и 71 л.с., в турбованном виде — 84 кобыльи сил, в версии от тюнингового ателье Brabus – 102 л.с.. Также для авто доступен 54-сильный (130 Hm) дизельный агрегат масштабом 799 кубических см.

Открытый Смарт Форту

Любой из двигателей работает в сочетании с 5-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач.

Наиболее производительный «Смарт» способен разгоняться до первой сотни за 16,8 сек, а «Брабус» — за 8,9 сек.

Смарт Форту в версии Pulse

Модернизированный Смарт Форту

Дорестайлинговый Смарт Форту

В 2012 году к регулярным участникам первенства мира по кузовным автогонкам подключится организация Хонда. Производитель автомобилей поставит на старт 5-дверный хэтчбэк Цивик. Разработкой и комплектацией мотора для данной модели будет заниматься тюнинг-ателье Mugen, а доработку автошасси доверят компании J.A.С. Моторспорт.

Первый опыт японской марки в гоночной серии WTCC пройдет в середине года на семейном раунде 21 ноября – заезд состоится на автодроме «Сузука», принадлежащем «Хонде». После этого Цивик также выйдет на старт 2-ух остальных автогонок в Шанхае и Макао.

Первым общим сезоном нового участника первенства мира будет 2013 год. В тот же день Хонда будет 5-ой автокомпанией, официально оформленной в роли компании-производителя: японская компания подключится к Шевроле, Вольво, Форд и Лада. Согласно слухам, в будущем организацию им составит Сеат.

По традиции Хонда предпочитала английский государственный кузовной чемпионат ВТСС, в котором японская марка играет с 1995 года. Начало платформы в интернациональном главенстве не должно оказать влияние на платформу организации в Англии: в 2012 году команды Team Dynamics и Pirtek Racing поставят по 2 авто любая. В WTCC Хонда также рассчитывает на платформу с 2-мя автомобилями.

Как досадно бы это не звучало, очень многие операторы были не готовы: довольно часто даже будто бы «зимний» дизельный агрегат (ДЗ) на их АЗС не перенес морозов и подмерзал. Малочисленные резервы «арктического дизеля» (не леденеет до -50 °С) сметают, впрочем он подешевел в рознице на 30—50 коп./л — до 9,85—10,20 гривен). Специалист консультационной организации UPECO Александр Сиренко сообщает, что стоимость выше 10 гривен/л на дизтопливо удержится и в начале февраля. Но несмотря на это подорожал газ: после полуторамесячной устойчивости на АЗС, которые ведут торговлю преимущественно российским топливом, расценки снизились на 10—20 коп./л А-95 либо до 10—10,10 гривен/л. По словам замдиректора НТЦ «Психея» Г. Рябцева, инвесторы пошли на это, чтобы воскресить употребление: «Сейчас выезжают недостаточно, в особенности в глубинке, выпивают менее 10—15 л, вот и понижение расценок, однако в Киеве и облцентрах они размеренны: здесь удерживают расценки на ввоз в краях 10,45—11,29 гривен/л: дескать, состоятельные заплатят». По словам Рябцева, в начале февраля газ падать в цене не будет, Сиренко полагает, что инвесторы могут выкинуть еще коп. 10 на литре.

Мицубиси отзывает 300 миллионов микролитражных авто из-за утечки масла. Под ответ подпадают 9 модификаций, в их числе Minica, домашний eK, Otti и Clipper. Все 299 320 авто были сделаны с 2001-го по 2006 год. Как выяснилось, сальники суставчатого вала в них время от времени пропускают масло, утечка которого может привести к перегреву двигателя.

В Мицубиси отметили, что неизвестно ни единого варианта, в котором кто-то пострадал от этого брака. Но с 2004 года оформлено 112 неисправностей, вызванных этим браком, а моторы 3-х авто были не доступными монтажу. Организация рассказала о неприятности в Минтранс Японии и взяла на себя обязательства свободно ликвидировать вероятную неприятность. Все подпадающие под ответ машины были реализованы на японском автомобильном рынке, где микролитражки пользуются большим спросом.

В начале января в Индии началось создание грузовиков Мерседес-Бенц. Модельный ряд под маркой BharatBenz включает автомашины абсолютной массой от 6 до 49 т.

Индусский рынок грузовиков считается 3-им по величине во всем мире — в 2011 году он составил порядка 300 млн. автомашин, а поэтому, выход на него с полновесным созданием грузовиков Мерседес-Бенц весьма значительный шаг для организации Даймлер India Commercial Vehicles (DICV). Машины BharatBenz будут производиться в 3-х взвешенных секторах.

Так, автомашины легкого класса спроектированы на участках и агрегатах модификации Мерседес-Бенц Axor, в базу среднетоннажников и автомашин тяжелого класса положены машины Мицубиси Фусо, модификации Кантер и Fighter. Все грузовые автомобили будут оснащаться дизельными силовыми агрегатами природоохранного стереотипа BS III (индусский пример Euro 3).

Создание грузовиков Мерседес-Бенц развернут на автозаводе в поселке Орагадам, Северная Индия, в создание которого было инвестировано порядка 44 млн. рупий (700 млрд. euro). На 1-й ступени автозавод будет производить порядка 36 млн. авто ежегодно, а потом ожидается повысить размер создания в два раза. Локальность создания грузовиков Мерседес-Бенц составляет 85%, вследствие этого логично, что в промышленный процесс привлечено 450 предприятий-смежников.

Локальность создания, считающаяся необходимой для автоконцернов, изготовляющих машины на территории РФ, встретилась с внезапной проблемой: в процессе подготовки к запуску штамповочных производств автопроизводители сделали вывод, что качество отечественного прокатного листка мало низко. Поэтому Соединение производителей автомобилей РФ (ОАР) просило Минпромторг обновить таможенные пошлины на определенные типы тонкого проката. Сейчас весь ввезенный прокат облагается пятипроцентной пошлиной.

В состав ОАР входят такие автомобильные гиганты, как АвтоВАЗ, КамАЗ, команда «ГАЗ» и Соллерс, ЗиЛ, «Дженерал Моторз СНГ», МАЗ, «Вольво Восток» и Соединенная авто команда. Как сообщают специалисты, в случае отмены пошлин покупка прокатного листка у зарубежных поставщиков позволит одному только АвтоВАЗу сэкономить 1,8 млрд долларов США.