ap-nsk.ru — Свежие автоновости

Архивы за Июнь 14th, 2016

Очень много ли авто готовы из зала учавствовать в состязаниях по дрифту? Если получить расчет в 35 000€, то круг «обвиняемых» существенно сужается. Пара японских высококлассных дрифтеров продемонстрировали, как из пустой авто парковки с некоторыми конусами можно организовать настоящее шоу. И это на серийных Тойота ДжиТи86!

Жители страны восходящего солнца достаточно давно рассчитывали сменить «бабку» Celica. Информация о ДжиТи86 возникла еще до дебюта стоковой модификации. Сию секунду рекламщики подогревают энтузиазм к новинке, начало продаж которой запланирован на лето 2014 г.

Львовяне продолжают выказывать свое недовольство новой схемой работы маршруток, в Сети-интернет вышли фотожабы на данную тему. На одной из них — невразумительная модель свежих маршрутов с подписью «Сусанін умер, але слева його живе».

Как мы сообщали, с 1 февраля автобусы во Львове заменили номера, число маршрутов снизилось, а определенные приостановки пропали. Людям непросто разобраться в новой схеме (впрочем автолюбители на фронтальном стекле рядом со свежими номерами выбросили старые). Народ с провинции сетует, что часть участков отрезана от центра.

«А я неудобств не ощущаю. Маршрутки в центр идут намного чаще. Впрочем сполна свежую технологию мы почувствуем, когда завершатся каникулы», — сообщает Наталья с улицы Пасечной. «Для меня поездка на работу трансформировалась в кошмар, — наоброт, сетует львовянин Богдан Мыськив. — В случае если ранее в регион ул. Гринченко шло с два десятка маршрутов, то сейчас всего около 3-х. Ожидать нужно значительно продолжительнее, автобусы забиты».

Львовяне сообщили в мэрию открытое послание, в котором требуют проучить госслужащих за автотранспортный беспорядок, впустить больше автобусов, вынудить их идти по графику, учредить целый для всех маршрутов дневной купон и приклеить модели на всех остановках. В ратуше убеждают, что за пару лет новая модель «обкатается».

ГАИ вновь провоцирует усиление ПДД и увеличение штрафов за их нарушения. Впрочем, в последние годы в стране появилась иная пробелам: очень многие автолюбители просто переступают плату разысканных их штрафов.

К примеру, в 2010 году очень многие области не приобрели до 30% предстоящих денежных средств от протоколов служащих ГАИ.

В ГАИ заметили, что во время с февраля по декабрь 2011 года «сотрудниками ДПС» было записано штрафов на сумму в 665 млрд гривен.

По данным ГАИ, более всего не соблюдают в столице. За 11 лет 2011 года в Киеве было записано штрафов на 55 млрд. 298 млн. гривен.

А в случае если собрать ранг наиболее «штрафных областей», то тут на 1-м месте Днепропетровская область с 54 100 800 гривен, 2-ое место занимает Донецкая – 46 910 400 гривен, на 3-ем — Одесская – 39 308 400 гривен.

А самой собранной в плане соблюдения ПДД оказалась Закарпатская область. Автолюбители из этого района приобрели протоколов на сумму 8 млрд 179 млн. гривен. Сумская область – 12 538 900 гривен, Ровенская – 13 683 200 гривен.

В Федеральной казначейской работе Украины рассказали, что за отмеченный этап было принято оплат за несоблюдение ПДД на сумму в 631 109 941 гривен. Другими словами, подлинный хвост автолюбителей по разысканным протоколам составляет более 33 млрд. гривен. Помимо регионов-рекордсменов по долгам, есть рекордсмены и по плате.

Так, в Донецкой области при 46 910 400 гривен штрафных протоколов, было оплачено 48 769 625 гривен, в Крыму из 31 873 800 гривен оплачено 36 339 238 гривен, Запорожской области — 31 755 604 гривен из 26 355 300 гривен., Полтавской — 21 459 703 гривен. из 17 546 400 гривен.

«Вполне возможно, что кто-то принял решение оплатить свой сентябрьский денежный штраф в начале ноября либо рассчитаться с прошлогодними штрафами, в этом случае совокупность последует в платежи за данный год. Мы принимаем и закрепляем информацию по попаданию управленческих штрафов на точный день, а не дату, когда «инспектором ДПС» был выписан денежный штраф», — разъяснили в Госказначействе.

В случае если рассуждать о должниках, то больше всех на Украине задолжали в Харьковской области, тут оплачено 21 640 259 гривен из 31 754 800, на 2-ом месте Тернопольская область — 12 739 025 гривен из 20 447 200 гривен, четвертая – Житомирская — 14 588 071 из 19 657 600 гривен.

Дальше следуют Черкасская — 14 680 960 из 19 814 200 гривен, Днепропетровская — 49 083 944 из 54 100 800 гривен и Киевская — 31 159 554 из 36 671 600 гривен области.

Команда английских предпринимателей воскресила автомобильный бренд Peel и начала прием заявок на модификации P50 и Trident, которые в первый раз вышли на автодорогах Англии в 60-х гг. прошлого столетия. Первая из этих автомашин является самым малым стоковым авто во всем мире, угодившим даже в Книжку рекордов Гиннесса, а 2-я – самым малым 2-местным автотранспортным средством.

Длина модификации P50 составляет 1370 мм, длина — 1041 мм, высота — 1200 мм, а колесная основа равна 1270 мм. Масса авто, сделанного из стекловолокна, составляет всего 59 кг. 2-местный Trident на 459 мм длиннее, на 26 мм выше, на 45 мм выше, а его колесная основа на 25 мм больше. Весит такая автомашина 99 кг.

Трехколесные машины Peel предоставляются или с бензинным, или с спортивными силовыми агрегатами. В 1-м случае автомашины обретут двигатель масштабом 49 кубических см, развивающий 3,35 л.с. и работающий в сочетании с вариатором. Стоит отметить, что первые Peel P50 примера 1960-х годов имели трехскоростную коробку, у которой отсутствовала задняя передача.

В палитру электромоторов вошли агрегаты производительностью 1,36 и 4 л.с.. С первым из них машины сумеют разбежаться до 20 км/ч и проехать без подзарядки до 50 км. Со 2-м мотором автомашины сумеют проехать 80 км и развить предельную скорость 80 км/ч.

Все модификации Peel сертифицированы для применения на автодорогах совместного использования в Англии и государствах ЕС. Исключением считается только наиболее производительный спортивный вид, на котором запрещено ездить на автомагистрали.

Чтобы «забронировать» свой Peel, нужно привнести депозит размером 999 фунтов. Расценки на самые малые автомашины во всем мире стартуют от 6995 футов стерлингов. Все Peel будут произведены условным тиражом в 50 единиц, при этом 41 авто приобретен.

Военнослужащий команды Формулы-1 Red Bull Себастьен Буэми появится в марафоне «24 дня Ле-Мана». Как рассказывает Autosport, швейцарец подписал договор на одну гонку с заводским коллективом Тойота. В одном экипаже с Себастьеном поедет пилот японской серии ДжиТи Хироаки Исиура и экс-пилот Формулы-1 Энтони Дэвидсон.

Буэми провел заключительные 3 года в команде Формулы-1 Toro Rosso, но по истечении прошлого первенства мира был лишен работы. В 2012 году швейцарец будет совершать прямые обязанности резервного пилота в 2-ух конюшнях: Red Bull и Toro Rosso. Эти коллективы не рассчитывают приходить к услугам Себастьена в процессе пятничных свободных заездов.

Энтони Дэвидсон оставил Формулу-1 в 2008 году, затем сконцентрировался на автогонках на живучесть. В последние годы англичанин играл за Пежо, но уход французской марки из состязаний спортпрототипов оставил Дэвидсона без места.

Тойота поставит на старт «24 часов Ле-Мана» 2 авто TS030 Гибрид. Партнерами Буэми, Исиуры и Дэвидсона будут Александр Вурц, Николя Ляпьерр и Кацуки Накаджима.

Консультант В. Петрова Ксения Косаченко собрала 15 млн долларов США (что приблизительно отвечает 12 миллионам euro) от отечественных спонсоров на расширение карьеры собственного подшефного. Как рассказывает Motorsport-Total, основную денежную нагрузку на себя приняли штанговая организация «Лукойл» и производитель автомобилей «АвтоВАЗ», производящий машины под брендом Лада. Обнаруженные денежные средства позволят оплатить место военного пилота в команде Caterham, где Петров сменит Трулли.

Раньше передавалось, что российский пилот является резервистом Caterham, в связи с тем что ветеран Формулы-1 Ярно Трулли имеет подписанный договор на следующий год. Все-таки, Косаченко удалось скопить столько денежных средств, что их хватит и на плату общего года Петрова в роли военного пилота (8 млн), и на ежедневные затраты команды, и на неустойку для Ярно Трулли (более 3-х млн). Совокупность, нужная для урегулирования конфликта с итальянским спортсменом, была в первый раз представлена французским изданием TomorrowNewsF1.

На запрос корреспондента Motorsport-Total представитель Caterham сообщил, что бригада не прокомментирует некоторые слухи, и отметил, что Трулли имеет соглашение с английским коллективом. Все-таки, на непосредственной вопрос о том, выйдет ли Ярно на старт первого раунда свежего сезона в Австралии, представитель Caterham дал ответ, что не осознал вопроса. По данным журналиста германского издания, официальное доказательство договора Петрова с Caterham последует в обозримые дни.

Бразильский веб-сайт Esportes вне зависимости от собственных германских коллег рассказал о достигнутой договоренности Оксаны Косаченко с управлением Caterham. Журналист этого издания конкретизирует, что Ярно Трулли останется в команде в 2012 году, но чем как раз будет заниматься итальянец в Caterham пока не решили.

В Херсоне маршрутка сшибла насмерть на пешеходном проходе 11-летнего подростка. Как уточнили в отделе связи с общественностью Администрирования ГАИ в Херсонской области, ДТП случилось сегодня приблизительно в 7.45.

Со слов свидетелей, маршрутка перемещалась с большой скоростью, и когда малыш вылетел на неконтролируемый пешеходный переход, автолюбитель не смог остановить. Ученик был отброшен на тротуар, где от потрясения головой об асфальт скончался.