ap-nsk.ru — Свежие автоновости

Архивы за Июнь 8th, 2016

Организация Фиат производит на рынок модель Панда Classic, которую можно обрисовать как авто прошлого поколения, так сказать экономный вид, ставший хорошим рекламным ходом итальянской организации.

на текущей неделе Фиат Панда Classic будет предлагаться в Италии, Франции, Венгрии и Испании, затем распределение последует и на иные рынки. Авто будет предлагаться с 1,2-литровым бензинным двигателем на 69 л.с.; 1,3-литровым дизельным агрегатом MultiJet 16v на 75 л.с.; 1,2-литровым EasyPower на 69 л.с. и 1,4-литровым Natural Power на 77 л.с.

Для Фиат Панда Classic будет предоставлен один вид отделки зала. В комплекте также есть ведущие подушки безопасности, АБС в наборе с EBD, контролируемый по вертикали руль, электроусилитель управляющего администрирования Dualdrive, спортивные стеклоподъемники, главный замок, аудиосистема и покрашенные в оттенок кузова обвесы.

Основной сочиняющей привлекательности Фиат Панда Classic будет стоимость, которая за модификацию 1.2 Classic (69 л.с.) стартует от 7 900 euro.

Подмосковье – это не только природа и свежий воздух, но и место, где осуществляется мечта о загородной жизни. Коттеджные поселки подмосковья привлекают внимание как москвичей, так и жителей других регионов, стремящихся избежать городской суеты и погрузиться в атмосферу спокойствия и уюта.

Разнообразие коттеджных поселков

Сегодня в Подмосковье существует множество коттеджных поселков, отличающихся по стилю, уровню комфорта и инфраструктуре. Здесь можно найти проекты от эконом-класса до элитных комплексов с собственными озерами и парками. На выбор покупателя – как традиционные дома из кирпича и дерева, так и современные технологии и архитектурные решения.

Преимущества жизни в коттеджном поселке

1. Комфорт и безопасность: Многие коттеджные поселки предлагают охраняемую территорию, что создает спокойную атмосферу для жизни и отдыха. Кроме того, развитая инфраструктура, включая магазины, школы и спортивные сооружения, делает жизнь более удобной.
2. Природа и экология: Подмосковье славится живописными ландшафтами, лесами, реками и озерами, что создает идеальные условия для занятия активными видами отдыха. Проживание в таком регионе способствует здоровому образу жизни, где свежий воздух и возможность заниматься спортом на открытом воздухе становятся частью повседневной реальности.
3. Сообщество единомышленников: Коттеджные поселки объединяют людей с одинаковыми интересами и стилями жизни. Это создает атмосферу дружелюбия и взаимопомощи, что особенно важно для семей с детьми.

Как выбрать идеальный коттеджный поселок?

При выборе коттеджного поселка следует обратить внимание на несколько ключевых факторов:

• Локация: Удобная транспортная доступность к Москве, наличие ближайших трасс и общественного транспорта.
• Инфраструктура: Наличие школ, детских садов, магазинов и медицинских учреждений не менее важно, чем качество самой недвижимости.
• Условия застройки: Разберитесь в правилах приватизации земли, наличии коммунальных услуг и планах по развитию территории.
• Отзывы соседей: Узнать мнение людей, уже проживающих в поселке, поможет вам составить полное представление о местной жизни.

Тренды на рынке коттеджного строительства

С каждым годом рынок загородной недвижимости Подмосковья меняется в зависимости от запросов покупателей. Современные проекты акцентируют внимание на экологичности материалов, развитии умного дома, а также на создании комфортной инфраструктуры для проживания. Часто встречаются концепции «город в городе», где создается автономная жизнь с магазинами, парками, спортивными площадками и культурными центрами.

Заключение

Коттеджные поселки Подмосковья предлагают уникальную возможность наслаждаться загородной жизнью и всеми прелестями, которые она в себе несет. Каждому желающему стоит обратить внимание на этот сегмент недвижимости, так как жизнь на природе с комфортом и рядом с любимыми людьми может стать прекрасным решением в мире, где вечная спешка и стрессы стали нормой. В итоге, каждый найдет здесь свой идеальный уголок для жизни и отдыха.

Двадцатиградусные холода стали для львовян подлинным тестированием на стабильность. Притом, что на улице холодина, так еще и в транспорте зуб на зуб не угождает. В залах подмерзших маршруток и трамваев закоченевший народ пишет кружки-«иллюминаторы» на заледеневших окнах, чтобы лицезреть, где выходить. «В транспорте температура аналогичная, как на улице. Печки не греют», — сетует львовянин О. Ткачук. Автолюбителей в варежках и кожухах приравнивают с дедами холодами. Те оправдываются, дескать, в такой холод необходимо жечь перед выездом 2 дня, чтобы прогреть зал.

Впрочем говорят, что они берегут «горючку», которая используется в процессе прогрева, а на сэкономленном топливе имеют доход. Сами транспортники данную модификацию отметают и уверяют: в случае если печки в маршрутках не работают, то их не производят на линии.

Прохладно, сообщает глава Организации перевозчиков Роман Лобода, там, где стоят низкокачественные системы подогрева. Со слов заместителя начальника администрирования автотранспорта городского совета А. Билоуса, в определенных маршрутках вообще нет подобных систем.

Прохладно и в трамваях-троллейбусах, известность и прибыли которых после «транспортной революции» с маршрутками повысилась в разы. В городском совете уверяют, что из 52 трамваев обогреваются 40. Вожатая одного из львовских трамваев созналась нам, что печки-то она включает на всю катушку (самой так как прохладно), однако вот только работают они весьма слабо: «Старые, нужно обменивать. А денежных средств в расчете, рассказывают, нет», — охает.

Холодный Армагеддон. Намерзнувшись на остановках, львовяне леденеют в маршрутках. Фото: П. Задорожный/LUFA

Львовяне сетуют, что в холода на линии выходит существенно меньше автотранспорта. В эти дни не поехали пятьдесят автобусов. Со слов начальника АТП-1 А. Тычины, часть огромных автобусов разламывается из-за крепких холодов (леденеет пневматическая технология), их необходимо временами будоражить. «Ломаются поэтому, что в них из-за необдуманной модели заполняется значительно больше народу, чем положено», — не сходится львовянин Богдан Крив.

Часть львовян убеждены, что холода для маршруточников просто отговорка. Дескать, в заключительный год они шли как попало. «После внедрения новой автотранспортной модели с 1 февраля на проезжую часть теряю в два раза больше времени. Стремительней пешечком дойти», — сетует львовянка М. Лысак. «Я два дня прождал 18-ю маршрутку около Стрыйского парка — промерз как сопляк, пренебречь и получил такси», — сообщает Иван Ивашкив. «Ждешь по времени, а набитые автобусы проезжают мимо. Наименования улиц на многих маршрутках так невзыскательно опубликованы, что ничего не понять», — противится Т. Гоць.

Директор Фонда федерального богатства Украины Александр Рябченко сообщил, как ресурс будет реализовывать «ненужные» машины госслужащих.

Раньше Кабмин решил, которым определил предел на число авто в центральных аппаратах министерств и ведомств. Все машины вне этого предела должны быть реализованы через ФГИУ, сообщает ЛІГАБізнесІнформ.

«В случае если эти машины будут реализовываться, они будут реализовываться на биржах. Там будет организовываться стоимость. Рассчитываю, она будет рыночной. Автомашин этих множество, вследствие этого будет целый поток реализаций, люди будут сориентированы, реализовывать станем не просто в Киеве, однако в регионах», — заметил Рябченко.

Директор ФГИУ уточнил, что вчера в Украине есть 14 бирж, у которых есть лицензии на такие реализации. В их числе пройдет конкурс.

Гонщики команды Формулы-1 Феррари Фелипе Масса и Фернандо Алонсо приобрели в подарок по «заряженному» кроссоверу Джип Гранд Чироки SRT8 в уникальной тюнинговой версии, приготовленной специально для них. Передача авто прошла на треке итальянской марки в Маранелло.

В фирменный ярко-красный тон Rosso Корса покрашен кузов и суппорта тормозных устройств, в темном сделана крыша, радиаторная решетка, проходящая через весь кузов «гоночная» полоска и 20-дюймовые колесные диски из легкого сплава. Сидения и главная панель авто обработаны алой кожей, а руль — ярко-черной.

Технологическая внутренность особенных Джип Гранд Чироки SRT8 не подвергалась никаким переменам. Кроссовер оборудован 6,4-литровым 8-цилиндровым бензинным двигателем HEMI производительностью 465 л.с. (630 Hm). С нулевой отметки до 96 км/ч такой авто способен разгоняться за 4,8 сек. Предельная скорость — 257 км/ч.

Раньше Фелипе Масса и Фернандо Алонсо также были подарены уникальным версии хетчбека Фиат 500 – Абарт 695 Tributo.

Ягуар и Ленд Ровер стали победителями в нескольких номинациях премии «Лучший авто – 2012» по словам издания Авто Motor und Sport. В группе «Лучший иностранный среднеразмерный автомобиль» победителем стал Ягуар XF, сдерживающий данный титул 4-й год подряд, а Ленд Ровер занял все первые 5 мест в группе «Зарубежные внедорожники».

В 2016 году чемпионов выбирали из более чем 300 модификаций. Ягуар XF выиграл в собственной группы с плюсом в 45,8% голосов, другими словами почитателей модификации стало еще более, чем было годом ранее. Свежий Рэйнж Ровер Эвок оказался на верху в группе «Зарубежные внедорожники», получив 20,7% всех голосов в данном классе. Следующие 4 места в группе «Зарубежные внедорожники» заняли модификации Рэйнж Ровер (2-ое место), Рэйнж Ровер Sport (3-е место), Дефендер (4-е место) и Дискавери 4 (5-е место).