Германский производитель автомобилей БМВ готовится прекратить договор с английским тюнинг-ателье Prodrive. По контракту, компания Дэвида Ричардса ставила на старт автогонок первенства мира по авто-ралли машины Мини Jock Купер Works, но денежные несогласия привели к остановке партнерства. По данным Autosport, официальное доказательство последует в скором времени.

Мотор для Мини был предоставлен «Продрайву» организацией БМВ, в то время как саму раллийную автомашину спроектировали на фабрике Дэвида Ричардса в Бэнбери. Как передавалось раньше, после основных вложений БМВ существенно понизила свои вливания в проект, переключившись на платформу в кузовной серии ДТМ. Собственноручно Prodrive не сумел заинтересовать необходимого числа спонсоров, в связи с чем в середине минувшего года представления Мини в WRC оказались под проблемой.

В начале декабря 2011 года Prodrive и БМВ условились отсрочить прекращение партнерства, решив обождать завершения Авто-ралли Монте-Карло. Для падения денежной перегрузки на фирму Ричардса бригада даже устранила от автогонок победителя IRC Криса Мика, сменив его на коммерческих гонщиков. Все-таки, эти меры не спасли уберечь платформу Мини в WRC. Сейчас машины Jock Купер Works располагаются на пути на Авто-ралли Швеции, но это не остановит БМВ от аварийного разрыва договора с Prodrive. Позволят ли Мини выходить на старт 2-го раунда первенства мира 2012 года до сегодняшнего дня неизвестно.

Источники Autosport уточнили, что решение было принято на уровне совета начальников организации БМВ. Сейчас у германского автоконцерна есть 2 вида последующих действий: платформа Мини в WRC вполне может быть целиком остановлена, или раллийные автомашины передадут определенной итальянской компании.

БМВ приняла решение вернуть Мини в WRC в начале 2010 года, в июне 2011-го на Авто-ралли Сардинии в первенстве мира появились машины Jock Купер Works, приготовленные Prodrive. За прошлое время Мини провели 7 автогонок в интернациональном главенстве, в 3-х из которых Даниэль Сордо давал английской марке подиумы. В 2012 году Интернациональная авто ассоциация (ФИА) договорилась поменять требования WRC для сбережения данной команды: в угоду БМВ гоночным коллективам позволили утверждать только одного регулярного пилота на год, и позволили конюшням впускать некоторые рубежи первенства.

Фольксваген произвел спецверсию Мультивен по случаю первенства Европы по футболу-2012. Разработанный на основе комплектации Мультивен Comfortline спецвариант Match массово оборудуется 3-зонным автоматическим климат-контролем Climatronic и CD-магнитолой RCD 310 с цифровым радиотюнером. Также для авто рекомендуется парковочный помощник с ведущими и задними датчиками, адаптивный круиз-контроль, противотуманки с функцией адаптационного освещения, обогрев форсунок стеклоомывателя и пакет «Свет и обзор».

В зале Мультивен Match вышли обновленные виды обивки кресел и текстильные ковры с контрастными швами. С внешней стороны спецверсия различается 17-дюймовыми колесными дисками из легкого сплава Cascavel и затемненными стеклами.

Мультивен Match вы можете заказать с длинной (до 7 посадочных мест) либо короткой колесной основой (до 8 посадочных мест). Стоимость на Мультивен Match с длинной основой и бензинным двигателем производительностью 116 л.с. стартует с 44 137 euro, что на 1600 euro выгоднее, чем массовая модель подобной комплектации.

Обосновываясь на результате 5-Series ДжиТи, организация БМВ хочет посоветовать такой вид и для 3-ей Серии, вероятнее всего это будет БМВ F34 3-Series Гран Туризмо, который обретет подобные для стоковой версии моторы, однако предлагая повышенное грузовое отделение и свежий внешний вид.

Свежий БМВ F34 3-Series Гран Туризмо будет представлен в середине 2014 г. Сравнивая с 5-ой Серией новинка обретет более невысокую крышу и спортивные линии кузова. О том, как в конечном итоге будет смотреться БМВ F34 3-Series Гран Туризмо, мы выясним к релизу.

Официальная премьера модернизированного супер-кара Ауди R8 пройдет в начале августа 2016 года на мотор-шоу в городе Москва, рассказывает Autocar.

Обновленный супер-кар обретет обновленный экстерьер, и более производительные и бюджетные моторы. 8-цилиндровый двигатель масштабом 4,2 л, как предполагается, будет форсирован с 420 до 450 л.с. (столько же в настоящее время развивает такой же двигатель на купе RS5), а отдача 5,2-литрового V10 растет с 520 до приблизительно 540-550 л.с.. Также, вместо бывшего «автомата» R tronic супер-кар обретет 7-ступенчатую преселективную коробку С tronic с 2-мя сцеплениями. Останется ли в палитре «механика» пока не докладывается.

Также, журнал Autocar доказал показывавшую раньше информацию о том, что купе Ауди R8 нового поколения будет на рынке Европы в реализации к весны 2014 года, а роадстер появится в 2015-м.

Как раньше утверждали в германской организации, следующий R8 обретет целиком свежий кузов, определенные детали внешнего вида которого будут взяты у концепткара E-tron. Техники хотят сделать авто самым легким супер-каром среди соперников, применяя в его системы множество алюминия и углепластика. Предполагается, что автомашина будет весить приблизительно на 200 кг меньше текущего R8 – приблизительно 1460 кг.

В серии моторов останутся прошлые атмосферники, но они будут ощутимо модернизированы. По неподтвержденным данным, агрегаты обретет улучшенную технологию прямого впрыска бензина и, вероятно, технологию отключения цилиндров при незначительных перегрузках.