Архивы за Декабрь 10th, 2020
Самой распространенной модификацией в РФ как и раньше оcтается LADA-2107
Самым реализуемым авто в РФ 4-й год останется вазовская традиционная модель Лада 2107. По оценки отделения специалисты LADAONLINE в 2005 году на рынке России будет реализовано не менее 160 миллионов вазовских «семерок». Еще 5 тысяч этих модификаций будет ввезено за границу. Помимо этого, комплектация Лада 2107 из машинокомплектов в настоящее время устроена в Египте и Украине. В общем сезонный размер производства «восьмой» модификации Лада в 2016 году превзойдет 200 миллионов штук.
На основном сборочном потоке АВТОВАЗа модель Лада 2107 возникла осенью 1982 года. За 23 года было произведено не менее 2 млн авто Лада 2107 и ее версий. Хорошие потребительские качества и вполне доступная стоимость (около $5000) делают данную модель популярной до настоящего времени. Так как спрос на Лада 2107 не понижается, система авто временами совершенствуется. Недавно был осуществлен ряд событий, нацеленных на увеличение долговечности этих модификаций: введены свежие пружины ведущей и задней подвески, имеющие высокую коррозийную неколебимость. Начата установка специального стоп-сигнала. Обновлена коробка переключения передач — она стала качественнее и долговечнее. На дверях возникли свежие ручки с локотниками. Сегодня Лада 2107 выполняется в 2-ух вариантах — с карбюраторным и нагнетательным мотором. Разница в стоимости между данными комплектациями «семерки» по сведениям LADAONLINE составляет от 6 до 8 тыс руб.
Заявил – сделал
Михаэль Шумахер в Хересе перешел к испытаниям «восьмерок» и был удивлен их данными…
Практически в середине прошлой недели Михаэль Шумахер сказал соображение, что прошлый год, произведенный командой Феррари с необычно невысоким итогом, не дает возможность расслабляться и продолжительно отдыхать, и чтобы избежать возобновления данного ужаса необходимо работать, работать еще раз работать. И вот сегодня 2-й день, как Михаэль Шумахер в Хересе от слов переступил к делу. При этом особенно необходимо подчеркнуть день недавний, когда германец не только пришел за собственное рабочее место, а стал творцом самого лучшего времени дня.
Позавчера Михаэль Шумахер в узком контакте с экспертами компании Shell на болиде F2004 М вел проверки нового мотора V8, тогда как его свежий компаньон по команде Фелипе Масса работал на F2005 и с «придушенной десяткой». При этом Шумахер собственный самый лучший из 68 сфер прошел за 1’18″958 и, обогнув Массу на 10-ую долю сек (1’19″059), возглавил общий акт дня. К тому же Михаэль остался весьма удовлетворен не только лишь собственным временем, но также и данными нового мотора, которые его, можно сообщить, очень приятно изумил…
Бесспорно, сегодня весь день хочется насчет этого – и большинство СМИ как раз так и делает — выражать лишь одобрительные идеи: вот, дескать, что означает специалист – первый же залп в «десятку» (вернее – в «восьмерку» 🙂 Но есть соображение не спешить с заключениями, так как и Феррари, и сам Михаэль – еще те мастера пускать пыль в глаза…
Хауг представил Кими товарищем Алонсо
До прихода Алонсо в Макларен еще год, а внутри команды стартовала борьба между пилотами.
Позавчера Рон Деннис заявил, что в настоящее время он проводит переговоры с двумя пилотами команды, а сегодня Хауг, как и ожидалось, представил Кими наиболее веротяным кандидатом на место партнера Алонсо. «Если Кими попытается принять договор на 2007 год, то он сделает это в любой момент». Вместе с тем австриец в открытую говорит о войне за место, которая раскатится между 2-мя пилотами команды. При этом он, как и Деннис полагает, что ее результат будет известен только к конце следующего года, когда будет ясно кто как раз – Монтойя либо Райконен захватит титул, либо в любом случае, будет к нему.
Никаких объяснений от работающих гонщиков Макларен пока не поступило. Известно только, что Кими Райкконену известно о подписании договора с Алонсо, но финн, как и и 2 месяца назад, когда было обнародовано о приходе в команду Монтойи сберегает безмолвие.