ap-nsk.ru — Свежие автоновости

Архивы за Декабрь 9th, 2020

Новая подготовка под наименованием Bunkspeed должна помочь дизайнерам Форд Motor Company формировать машины целиком в цифровом виде и «испытывать» их во всевозможных условиях. К примеру, при синтетическом солнечном свете. Это должно существенно форсировать процесс подготовки свежих модификаций, полагают эксперты компании. «Раньше мы по старинке делали скетчи, потом формировали настоящие модификации из фигурной глины», — говорит Питер Хорбери, директор североамериканского отдела по внешнему виду.

«Теперь мы после образования скетча можем делать компьютерную модель и на ней попробовать различные вещи вида различных объемов колес и различных цветов кузова. Когда сделанная модель будет нас целиком утолять по всем характеристикам, тогда будет можно делать и настоящий полноразмерный».

Компьютерные технологии достаточно давно применяются автомобилестроителями, а платформа Bunkspeed неповторима тем, что дает возможность дизайнерам заметить автомашину в перемещении и сделать ей разные критерии. «Мы можем поменять критерии, поменять освещение, и принуждать модель двигаться, чтобы посмотреть, как отображения света играют на кузове». Помимо этого, новинка позволит компании уменьшить траты на подготовку, что также очень важно.

известно, что к 2008 году Лексус, шикарное отделение Тойота , делает что-то, похожее на хетчбек, под наименованием BS. Но немногие знал, что к данному же году организация делает еще одну новинку – производительное купе, в табуне которого будет вдвое больше л.с., чем у BS. Первые разведывательные фото макета новинки рассказывают о том, что для него применяли кузовные панели от текущей стоковой Тойота Кроун Ройял, а кузов существенно короче, будто обрублен. Вероятно, инженерам просто необходима была основа для тестирования нового мотора и подвески.

Авто смотрится не менее чем атлетически, например, с помощью 4-х выпускных труб, заднего спойлера и кованых дисков с весьма низкопрофильными покрышками. По последним статьям в японской СМИ можно осознать, что данный пробный образец выполнен для тестов супер-мощного купе на базе IS, которое обретет 32-клапанный 4,3-литровый V8 производительностью около либо немного не менее 300 л.с. Разумеется, пока никто официально ничего не сообщал, а профессиональные источники заявляют, что купе может выйти как раз в 2008 году.

Напоминаем, что 5-дверный хетчбек Лексус BS будет сконструирован на базе IS250. Новинка будет оборудоваться 2,5-литровым мотором V6 производительностью 108 л.с. и 177-сильным дизельным агрегатом с технологией D-Cat. В будущем клиенту на выбор будут даны еще и 3-литровый 6-цилиндровый двигатель производительностью 250 «лошадей», и модификация с смешанной установкой.

Германский автомобильный автоконцерн DaimlerChrysler AG реализует собственное отделение по изготовлению дизельных моторов MTU Friedrichshafen GmbH шведской финансовой компании EQT. Про это пишется в размещенном сегодня утверждении управления автоконцерна. По утверждению, совместно с MTU организация EQT получит также принадлежащую DaimlerChrysler североамериканскую организацию по изготовлению дизельных моторов для кроссоверов Detroit Дизель Корпорэйшн. Совместная совокупность сделки составит порядка 1,6 млн. euro, ее окончание ожидается на I квартал 2006г., рассказывает Reuters.

Средства от реализации отрядов по изготовлению дизельных моторов DaimlerChrysler рассчитывает отправить на оплачивание платформы по уменьшению 8,5 млн. рабочих мест на германских автозаводах отдела Мерседес Car Group (соединяющего изготовление авто брендов Мерседес-Бенц, Maybach и смарт), которое будет проведено в 2006 году. При помощи уменьшения рабочих мест организация рассчитывает снизить собственные потери на 950 млрд. euro ежегодно.

Организация Лотус занесла незначительные, а довольно значительные для удобства автолюбителя и пассажиров улучшения в собственный роадстер Elise. Прежде всего немного обновлен дизайн авто — он стал не менее комфортным. Сидения сейчас будто охватывают человека со всех боков, и вышел свежий сделанный из алюминия держатель для банок с напитками. Техники компании поменяли внешний вид задних габаритов, незначительно подняли их и сделали светодиодными.

Также роадстер Лотус Elise стал всесезонным – сейчас на находящихся за рулем людей не будет струиться снизу, если, разумеется, не применять автомашину в жаркий дождь. Тем не менее, матерчатая крыша, имеющаяся в запасе автолюбителя данного спорт-кара — скорее всего чрезвычайное средство от ливня, застигнувшего в пути, а не функция, которую применяют регулярно. «Она назначена лишь для того, чтобы вы могли добраться домой. Мы уведомляем автолюбителей, что с течением времени она может прохудиться», — передают в компании. Модернизированный Лотус Elise Родстер весит 907 г и способен ускориться с нулевой отметки до 100 км/ч за 4,8 с.