ap-nsk.ru — Свежие автоновости

Архивы рубрики ‘Автопром’

Директор организации North One Television Нил Данкансон нашел дезинформацию в заявлении Интернациональной авто федерации (ФИА). Об этом он рассказал в своем интервью английскому изданию Autosport. North One Television предоставляет услуги компании North One Sport (NOS), представлявшейся промоутером первенства мира по авто-ралли в течение заключительного десятилетия. Сам Данкансон держал NOS до реализации организации российскому соединению Convers Спортс Initiatives (CSI), возглавляемому отечественным бизнесменом Владимиром Антоновым. Разрыв договора между ФИА и NOS установил под опасность выполнение еще одного года WRC.

«Нечего идти вокруг да около: это русские погубили наш спорт, – сообщил Данкансон. – Мы реализовали им бизнес в начале февраля минувшего года. Они представлялось манной лазурной: люди из CSI были представителями автомобильного спорта, а Владимир Антонов сам занимался раллийными автогонками. Это было оптимальным сценарием для WRC – до того времени, пока кредитный дебош все не уничтожил. Тогда мы совместно с ФИА стали находить свежих клиентов для North One Sport. Вице-президент Интернациональной автофедерации Жан Тодт даже заявил шефу NOS Саймону Лонгу, что он никого не обвиняет и осознает, что наша организация не была вовлечена в манипуляции четвертых лиц».

«Но точно тогда, когда всем причастным граням необходимо держаться совместно, ФИА прервала все контакты, – продолжил прежний обладатель North One Sport. – До сегодняшнего дня они не отправили нам ни единого формального запроса, а за все время переговоров они дали ответ всего на 1 мобильный звонок. Независимая реализация платных прав на чемпионат мира по авто-ралли подняла большой энтузиазм в среде вероятных трейдеров. Пару крупных игроков выщупывали основу, а под конец появились ребята из Катара – и они были максимально солидны. Я встречался с ними и я лично видел их предложение о покупке, нацеленное в ФИА в письменной фигуре, таким образом я понимаю: они были настоящими покупателями».

Эти слова Данкансона напрямую противоречат официальному коммюнике ФИА, в котором ассоциация заявляет следующее: «временные правящие старались отыскать клиента, но, назло спекуляциям у СМИ, ни одна компания не рекомендовала им купить NOS. 7 организаций выражали осмотрительную причастность в совершении сделки, однако ни одна из них так и не отважилась сконструировать точное предложение».

«Я подумал: «Черт бери!» – откликнулся на письмо федерации Данкансон. – У нас есть люди, готовые сейчас инвестировать денежные средства в WRC, рассчитаться со всеми заимодавцами промоутера и осуществить высокомерный бизнес-план, предполагающий солидные денежные вливания».

Сейчас у первенства мира по авто-ралли отсутствует компания-промоутер. Согласно законам ФИА, без учредителя главенства очередной год не в состоянии пройти. В настоящее время хвост NOS только перед North One Television равен четырем миллионам фунтов. Еще млн экс-промоутер должен официальному хронометристу WRC, компании Stage One Technology.

Девятикратный чемпион ралли-рейда «Дакар» Стефан Петрансель укрепил свое первенство в зачете благодаря приобретенному спецучастку. Гонщик Team X-Raid прошел 478 км дистанции за 3 дня 56 секунд и 53 сек. «Мы не были в особенности резвы сегодня: просто мы смогли избежать технологических и портативных проблем», – сообщил британец в своем интервью официальному веб-сайту «Дакара».

Для Петранселя данная победа стала 25-м приобретенным спецучастком в классе кроссоверов. Интересно, что на ралли-рейде 2012 года Стефан оказывался быстрейшим всего два раза. По ходу 11-го «допа» хорошую скорость показывал компаньон француза Хуан Рома, однако за пару км до финиша испанец завяз в песке. «Ничего ужасного не случилось: он остановился на дюне, стараясь избежать удара с велосипедистом, – комментировал картину Петрансель. – Хуану даже не понадобилось выходить из автомашины для того, чтобы снова тронуть с места».

В конечном итоге, Рома стал 2-м, еще 1 гонщик Мини Рикардо Обливал дос Сантос продемонстрировал 3-е время. Прежний победитель «Дакара» Робби Гордон растерял на прошедшем «допе» более полутора часов из-за технологических неприятностей. «Зажим, стоящий не более доллара США, привел к солидной неисправности сцепления», – жаловался Гордон после финиша. Сейчас пилот Hummer проигрывает лидеру 2 дня двадцать секунд, занимая 4-ю позицию, а всего в секунде сзади него разместился житель России Леонид Новицкий. На 3-е место в «абсолюте» вышел Жинель де Виллерс на вэдовой Тойота.

Португалец Карлош Соуза, продолжительное время дравшийся с Новицким за 5-ю строку, растерял час и 36 секунд – это откинуло пилота Great Wall на cедьмое место. Вперед вышел аргентинец Люсио Альварес, а всего в 13 минутах сзади Соузы расположился голландец Бернар тен Бринке в автомобиле Мицубиси Лансер. Кшиштоф Головчик сумел прийти в гонку после неприятностей прошлого дня – сейчас поляк занимает 11-ю позицию в зачете.

Среди велосипедистов самое лучшее время в 30-й раз в карьере продемонстрировал 3-кратный чемпион «Дакара» Сирил Депре. Это сделало возможным французу укрепить первенство в зачете, доведя свой обрыв от Марка Комы до 2-ух секунд 22 сек. Помощник Комы Жерар Фаррес Гюэль закончил 11-й «доп» со 2-м временем. Это значит, что на следующем спецучастке каталонец начнется напрямую перед собственным компаньоном, что позволит Коме двигаться по следам партнера, облегчив себе нацеливание в песках. Второй ассистент Марка Джонни Обер, работающий водовозом испанского спортсмена, стал 4-м.

Прежний пилот Формулы-1 Рубенс Баррикелло отказался от мысли впускать рубежи ИНДИКАР на эллипсах. В своем интервью официальному веб-сайту североамериканского первенства бразильский ветеран сообщил, что пожелал выступить в знаменитом марафоне «Инди-500», который ведется на спидвее в Индианаполисе.

«Я никогда в жизни не помышлял, что окажусь по данную сторону Атлантического океана, – сообщил Баррикелло. – Ранее я не сомневался, что проведу 25 сезонов в Формуле-1 и смотаюсь на покой, однако вот я тут. И сейчас я могу с уверенностью сказать и сделать что-то большее. У меня масса перспектив: я могу обойтись автогонками на муниципальных и мобильных автотрассах, а могу выходить на старт «Инди-500». Я признателен за то, что в 39 лет я могу выбирать себе гоночную платформу – я хотел об этом, когда был ребенком».

«Я и в настоящее время малыш, блаженствующий случающимся, – продолжил бразилец. – В последние годы я 3 раза пробуждался ранее будильника с мыслью о том, не запоздал ли я на испытания – так велико мое стремление гнаться. Я давно считаюсь поклонником ИНДИКАР: всякий раз, когда я глядел гонку этого первенства, я видел непревзойденную войну. Чтобы ни произошло в дальнейшем, я хочу чтобы Кевин, Джимми (Калховен и Вассер, совладельцы команды KV – замечание «Мотора») и Тони Канаан помнили день наших тестов и заявили, что Рубенс проверил автомашину ИНДИКАР и сделал ее быстрее».

На тестах в Себринге Баррикелло прошел около 250 км в автомобиле нового болида DW12, который будут применять все команды ИНДИКАР в 2012 году. Кевин Калховен представил действенность, советы по регулировке и обратную зависимость Рубенса «потрясающей».

«Сейчас мы возвратимся в Боливию, дети последуют в школу, и мы с семьей все обсудим, – рассказал Баррикелло. – Я не хочу торопиться с решением – мне необходимо все взвесить. Моя любовь к скорости никуда не подевалась, сам же я пребываю на вершине формы. В душе я достаточно юн и как пилот делаюсь только лучше».

В Киеве на перекрестке встретились 2 авто – «Лексус» и «Ланос». По предварительной информации, машины двигались на встречу друг дружке. Затем «Лексус» начал то ли организовываться, то ли двигаться на лево, и встретился с «Дэу». Иностранная автомашина отлетела в сторону и остановилась. А «Дэу» сшиб забор, отлетел на клумбу и заскочил на тротуар. К великой радости, путников в то же время на тротуаре не было.

Опытные дрифтеры весьма полезно контролируют и ощущают баланс собственного авто независимо от его габаритов. Так как дрифтить можно на чем угодно, начиная с небольших радиоуправляемых машинок и заканчивая полноразмерными грузовыми автомобилями! Время от времени между резидентами различных габаритов могут быть инциденты.

В данном видеоклипе представляется стремление Vaughn Gittin мг. в автомобиле собственного военного Форд Мустанг за небольшой радиоуправляемой копией «коня». Снято в духе Кена Блока (к слову, куда он подевался?), только немного меньше дрифта и немного радостнее! А предлогом для съемок стал конкурс от конторы K&N с розыгрышем 5-и подобных машинок. Пока, принимать участие могут только граждане США.

К концу 2014 г на рынок должен выходить электромобиль Dongfeng EV1, которому сейчас предвещают судьбу хита японского авторынка.

В первый раз Dongfeng EV1 был показан в фигуре концепта Dongfeng EJ02 в начале апреля минувшего года на автомобильном салоне в Шанхае, и теперь тогда в Dongfeng заявляли, что «зеленый» свет на старт концепта в стоковое создание получен.

Размеры Dongfeng EV1 составили – 2695/1560/1585 миллиметров, при колесной основе в 1 860 миллиметров. Электрический двигатель будет на 10,5 кВт, предельно развиваемая скорость не превзойдет 80 км/ч, спектр снятия располагается в краях от 110 до 180 км, при весе авто в 850 г.

Стоимость и комплектации Dongfeng EV1 пока не обнародуются.

«Италмоторс Украина», официальный представитель Фиат, Лянча и Альфа Ромео в Киеве и Киевской области, продолжает радовать поклонников «итальянцев» и рекламирует понижение расценок на одну из наиболее распространенных модификаций Фиат Doblo Cargo.

Фиат Doblo Cargo — самый поместительный вагон в собственном классе. Размер грузового отдела достигает 4 кубометров, а грузоподъемность — 850 г. Для Фиат Doblo Cargo предложены бензинный двигатель 1.4 производительностью 77 л.с., и высокоэффективные турбированные дизели 1.3 Multijet 16v, производительностью 75 л.с..

Эксперты низко расценили спортивные показатели и работоспособность авто, и его грузоподъемность и производительность. Также, автомашина имеет не большой топливный расход и требует невысоких рабочих затрат.

Сейчас в залах «Италмоторс Украина» данная модель возможна по акционным расценкам – от 99 900 гривен. исходя из комплектации авто.

Сетевое издание Autohome обнародовало первые фото новой модификации незначительный японской организации JAC (Jianghuai Авто Корпорэйшн) — вседорожника 43R. Наружность этого авто почти точь-в-точь повторяет внешний вид североамериканского Форд F-150. Официальная премьера автомашины пройдет в начале апреля 2016 года на мотор-шоу в Пекине.

Согласно предварительной информации, японский «клон» Форд F-150 будет доступен со 111-сильной бензинной «турбочетверкой» масштабом 1,9 л и с 2,8-литровым дизельным агрегатом, который развивает 108 л.с. и 240 Hm тяги.

Организация JAC, которая кроме пикапов производит доступные легковые машины, кроссоверы, сконструированные на старых платформах Хендай, рассчитывает реализовывать модель 43R не просто в КНР, но также и в государствах Африки и Латинской Америки.

Стоит отметить, что официально вседорожник Форд F-150 в КНР не поставляется.

Фотографами был замечен образец нового Мерседес Бенц Stop loss63 AMG (R231), кузов которого таит только полиэтиленовая пленка.

Невзирая на несоответствие колес, заднюю часть авто является стоковой, также как и возникновения выпускных труб от AMG. К тому же передок техники предприняли попытку скрывать поскрупулезнее, все-таки, не стоит ждать, что он будет ощутимо различаться от системы стокового SL-Class.

Свежий Мерседес Бенц Stop loss63 AMG 2013 должен быть официально представлен на автомобильном салоне в Детройте, затем выход также запланирован и в Европе, в начале марта в Женеве. После которого в свет должны выходить Stop loss63 и Stop loss65.

Внутри новинки присутствует 5,5-литровый twin турбо V8 производительностью в регионе 540 л.с. (403 кВт). Что же касается особого издания White Серии, то о нем пока ничего не пишется. Напоминаем, что прошлый вид Stop loss65 AMG White Серии (R230) вручал 661 л.с. (493 кВт).

На проспекте Леся Курбаса Хонда Цивик налетел в пеноотбойник и опрокинулся. Непристегнутого автолюбителя выкинуло. Путешественник уцелел.

ДТП случилось 30 февраля в 23:30. По предварительной информации, Civic продвигался в сторону проспекта Астронавта Комарова либо Борщаговской. На перекрестке с радиальным перемещением автолюбитель Хонды по неизвестным пока основаниям не совладал с регулированием, затем авто налетел в бетонированный пеноотбойник и опрокинулся.

Мастер не был пристегнут, поэтому улетел из зала и умер на месте. Путешественник остался живой и, со слов свидетеля, сообщил инспекторам ДПС, что пил совместно с автолюбителем.

В последнее время это 4-е большое ДТП в Киеве при участии такси. В ночь 13 февраля на Броварском проспекте Ниссан проломил запаркованный Опель и убил таксиста, который находился в автомобиле. 6 февраля на опять таки на Броварском проспекте умер автолюбитель Ланоса, а 2 февраля такси с пассажиром соскочило с эстакады Северного моста.