С 2012 года команде Формулы-1 Лотус надо будет платить за двигатели Рено. Об этом в своем интервью итальянской La Gazzetta dello Sport сообщил главный директор подразделения Рено Sport Жан-Франсуа Кобе. Ранее гоночный коллектив из Энстоуна приобретал моторы свободно, в связи с тем что сам носил название «Рено», делая маркетинговые функции для французской марки.

«Да, им надо будет платить, однако всего 70 % от абсолютной суммы, – пояснил Кобе. – Мы остаемся спонсорами и технологическими компаньонами команды из Энстоуна. Например, мы совместно занимаемся технологией рекуперации кинетической энергии KERS и обновленным 1,6-литровым двигателем V6».

К тому же, технологический генеральный директор Лотус Джеймс Эллисон сформулировал убежденность в том, что в 2012 году бригада достигнет усовершенствования итогов. «В минувшем году нашей крупнейшей неприятностью был дефицит интереса к составным частям, – заметил инженер. – Вследствие этого сейчас мы сконцентрированы на элементах. Я бы заявил, что за прошлую зиму мы сделали двойной прорыв».

Трибунал Мюнхена выполнит вторичное разбирательство по занятию прежнего пилота команды Формулы-1 Force India Адриана Сутила. Как рассказывает Autosport ссылаясь на справочное агентство SiD, окончательный приговор не организовал ни сторону обороны, ни сторону нарекания. В середине февраля германского спортсмена прибили к полутора годам относительного решения и взяли с него 200 миллионов euro.

«Мы уверены, что опасность приговора была установлена неправильно, – сообщил консультант Сутила Манфред Циммерман. – В процессе процесса против нас сразило большое количество деталей». В скором времени юристы Сутила подадут апелляцию.

В то же самое время, прокуратура сама дала апелляцию на вердикт трибунала. Федеральные обвинители настаивают на ужесточении санкции – в процессе разбирательства они предоставляли назначить на Сутила денежный штраф объемом 300 миллионов euro и привести условный срок Адриана до года и 9-ти лет.

Трибунал над экс-пилотом Force India стал последствием потасовки в японском ночном клубе, в процессе которой акционер команды Лотус Эрик Люкс обрел многократные порезы шеи. Раньше передавалось, что люксембургский предприниматель направил жалобу против Сутила в 5-и государствах.

На Чикагском автомобильном салоне организация Акура продемонстрировала 2 обновленные модификации — компакт-седан ILX и обновленный внедорожник RDX.

От классической версии, дебютировавшей на январском мотор-шоу в Детройте, массовая Акура ILX различается оформлением ведущего и заднего бампера, и внешним видом дисков колес. Новинка будет доступен с 2-мя бензинными силовыми агрегатами масштабом 2,0 и 2,4 л, развивающими 150 и 201 л.с. соответственно. Первый из них может работать в сочетании с 5-диапазонной коробкой автомат, а 2-й — с 6-ступенчатой МКПП.

Также ILX, сконструированный на базе заключительного Хонда Цивик, первым из всех модификаций «Акуры» обретет смешанную версию. В состав установки зайдет 111-сильная бензинная «четверка» масштабом 1,5 л, электрический мотор и вариатор. По сведениям компании-производителя, топливный расход в муниципальном режиме перемещения составляет 6,7 л на 100 км пробега, а на автотрассе — 6,1 л на «сотню».

Обновленный внедорожник RDX обрел обновленный экстерьер, увеличенную колею, адаптационное рулевое и серьезные рессоры, и свежий мотор. На замену 2,3-литровому 4-цилиндровому турбованному двигателю пришла 3,5-литровая «шестерка» производительностью 273 л.с.. Такой двигатель будет работать в сочетании с 6-ступенчатым «роботом». Внедорожник будет предлагаться в передне- и вэдовой версии.

В Соединенных Штатах реализации Акура ILX и RDX стартуют зимой.

Организация Порше заметила возникновение более 2-ух млн подписчиков собственной формальной страницы в «Фейсбуке» спецверсией спорт-кара Кайман С, на кузов которого отмечены портреты всех «френдов» производителя автомобилей в данной соцсети.

Юзеры могут отыскать свою фото на автомашине на особом веб-сайте либо заметить авто вживую в музее марки в Штутгарте, где он будет выставлен с 27 февраля 2016 года.

В самой германской организации пользоваться «Фейсбуком» работникам было запрещено в начале октября 2010 года. Руководство пояснило это риском индустриального шпионажа. В «Порше» сочли, что зарубежные агентурные службы могут следить за сотрудниками организации, выкладывающими информации о работе компании-производителя в соцсети либо на любые иные веб-сайты.