ap-nsk.ru — Свежие автоновости

В торгово-сервисной сети Компании «АИС» с января 2005 года представлен свежий отечественный 5-дверный «седан» – модель Lada 11183 Калина, реализация которого проводится в 28 городах Украины.

Свежий авто оборудован мотором с технологией электронного регулирования впрыском горючего, аналогичным эталону ЕВРО-3 по токсичности выпускных газов. В стандартной комплектации стоимость Лада 1118 Калина составит 45050 грн. Столько стоит авто с 8-ми дроссельным мотором масштабом 1,6 л, усилителем, электрическими стеклоподъемниками, расцветкой в цвет металлик.

Кроме седана АвтоВАЗ выпустит в 2006 году хетчбек Лада 1119 Калина, а в 2007 году — универсал Лада 1117 Калина.

На приезде в Николаев «Ауди-8» на неистовой скорости врезалась в железную опору моста.

Специалисты еще в точности не определили скорость перемещения авто, а автомашину порвало напополам, а сидения были отброшены на 20 километров.

Для тушения пожара, образовавшегося на месте катастрофы, понадобилось использовать 2 отдела пожарной защиты. Под фрагментами автомашины были обнаружены 2 трупа. Причины катастрофы ставятся.

Тюнинг-ателье M-TEC (Mugen) объявило об образовании нового концепта, сконструированного на основе Хонда Цивик нового поколения, который именуется Цивик Dominator.

Свежий Цивик Dominator – это образец авто, считающегося воплощением наиболее идеальных технологий. Подобным должен быть тюнинговый авто будущего в Японии. Установка представляет из себя мотор марки К20А, который взят у Хонда Integra Type R, данный мотор оснащён суперчарджером и несколько улучшен. Выходная производительность авто составляет 300 л.с. 6-ступенчатая механическая коробка также взята у Хонда Integra Type R.

Что же касается наружности нового авто, то безусловно необходимо отметить карбоновый капот, диффузор заднего бампера, контролируемые плоскости (3 вероятных расположения) и свежую переднюю решётку. Дверные зеркала несколько снизились в габаритах, а рычаг на задней двери имеет сейчас незначительно другое место размещения. Цивик Dominator, колёса которого играют на 20 миллиметров из под крыла, обут в резину на 225/40R18.

Пока данный авто остаётся лишь концептом, и его реализации скоро не предполагаются. Так как мотор считается новой подготовкой, он нуждается  в неполной диагностике и специальной доработке после равнинных тестов.

Известно, что свежий Хонда Цивик Dominator будет представлен аудитории на автомобильном салоне Tokyo Авто Salon 2006 with NAPAC, который пройдёт с 13 по 15 февраля 2006 года в префектуре Чиба.

Сегодня первые 10 авто новой модификации ИЖ-27175 «фургон» изготовления ЗАО «ИжАвто» прошли аудит качества и готовятся к отправке в торговые центры.

До конца 2005 года Ижевский автомобильный завод рассчитывает выполнить около 200 авто ИЖ-27175. План на 2006 год – 15 миллионов фургонов. Установка на изготовление новой модификации позволит Ижевскому автомобильному заводу оставить численность главных и добавочных рабочих после остановки производства ВАЗ-2106 в начале января 2006 года, сообщает отдел связи с общественностью автозавода.

Модель ИЖ-27175 считается грузовой версией авто ИЖ-2717 с применением участков авто ВАЗ-2104. Свежий вагон прибудет на замену снятым с изготовления ИЖ-2717 на основе «Оды» и позволит оставить стандартную для ЗАО «ИжАвто» рыночную нишу платного авто.

«У нового фургона сохранены все главные характеристики, дозволявшие его предку, авто ИЖ-2717, пользоваться у покупателей постоянным спросом: грузоподъемность – 650 г, объемы багажника, основа, число мест в кабине», — рассказал основной инженер проекта ИЖ-27175 Сергей Задворных.

Свежий вагон ИЖ-27175 не только лишь «не уступает» собственному предку, а владеет рядом не менее интересных потребительских качеств.

«Большой % применения компонентов и участков, унифицированных с «вазовскими», разрешил сделать изготовление авто не менее технологичным, сам же авто – не менее качественным, элементарным в обслуживании и доступным в работе, — объясняет главный директор по менеджменту, сбыту и технологическому обслуживанию ЗАО «ИжАвто» Александр Тарасов. — Вниманию официальных дилеров к новой модификации в большой степени содействует конкурентная на фоне российских аналогов стоимость фургона ИЖ-27175 – порядка 150 миллионов рублей».

Машины ИЖ-27175 проходят по основной технической цепочке ЗАО «ИжАвто». При их изготовлении применяется обновленное сварное оснащение, раньше задействованное для сварки авто ИЖ-2717.

Кузова ИЖ-27175, вместе с кузовами Киа Spectra и ВАЗ-21043, проходят необходимую коррозийную обработку катафорезом; для их расцветки применяются в основном автомобильные эмали российских изготовителей.

Изготовление уникальных компонентов для авто ИЖ-27175 сейчас проводится на мощностях одного из предприятий-смежников ЗАО «ИжАвто», а в ближайшее время будет освоено на ЗАО «Спецавто», г. Ижевск (дочерняя организация Ижевского автомобильного завода).

в 2006 году ЗАО «ИжАвто» рассчитывает выпустить 15 миллионов авто ИЖ-27175. Так что, по размерам производства новая модель целиком сменит на сборочном потоке Ижевского автомобильного завода «шестую» модель ВАЗа, которая выпускалась в течение 30 лет и сформировала собственный источник.

В проектах Ижевского автомобильного завода – улучшать систему ИЖ-27175. Составлена нужная документация для изготовления фургона, аналогичного общепризнанным меркам Евро-2. Рассматривается вероятность изготовления авто с распашными дверями и с металлопластиковым «колпаком».

Внедорожникам маршрут в центр Афин вот-вот перекроют.

Эсперты минтранса Греции подсчитали, что внедорожники на 11% виноваты в повседневном беспорядке на центральных улицах столицы. На тесных улочках города они даже не в состоянии повернуть с хода, кроме того требуют на четверть больше места для авто парковки. И вообще, «40 000 их обладателей разъезжают по Афинам туда-сюда только для того, чтобы покрасоваться на собственных монстрах». Таким образом с октября 2006 года «позвольте вам съехать вон!».

От штатской версии свежую С8 различает символика и обработанные хромом стойки на классической трапецеидальной сетке, под которой размещены незначительные особые воздухозаборники.

В покрышку багажного отделения встроен интерцептор, из-под обвеса прямо вырисовывает пара двойных округлых труб.

Абсолютное большинство технологических изюминок укрыты от глаз – обновленный мотор V10 от «Ламборгини-Галлардо» с повышенным на 2 миллиметров размером цилиндров. Технология FSI инъецирует горючее прямо в камеры сгорания под давлением до 100 атмосфер, воздух в цилиндры угождает по коллектору контролируемой ширины, а на всех 4-х распредвалах определены устройства, стабилизирующие фазы.

Целиком осуществить возможности супермотора дает возможность привод на все колеса с межосевым дифференциалом «Торсен», ранжирующий руководящий момент между ведущими и задними колесами в равновесии 40:60. При пробуксовке на переднюю ось сообщается до 65% этапа, а на заднюю – до 85%. По раздельности лишне стремительные колеса прихватывает тормозными механизмами электронный дифференциал.

На предзаказ для С8 могут предложить диски тормозов из композитного источника (карбид кремния, армированный прочным углеволокном), которые в два раза легче железных, не раздражаются при перегреве и предназначаются до 300 млн. км.

Ауди С8

Мотор – бензинный; количество цилиндров, клапанов и рабочий размер – 10х40х5204 смз; производительность – 331 кВт/450 л.с. при 7000 об/мин; максимальная тяга – 540 Н.м при 3500 об/мин.

Передача – вэдовая; коробка переключения передач – самодействующая 6-ступенчатая.

Кузов – 5-местный 4-дверный; основа – 2945 миллиметров; размер багажного отделения – 500 л; оснащенная масса – 1940 г. Клиренс – 95–125 миллиметров. Колеса – 265/35R20.

Предельная скорость – 250 км/ч; разбег до 100 км/ч – 5,1 с; топливный расход в комбинированном азиатском цикле – 13,9 л/100 км.

Германский Фольксваген может реализовать собственное IT-подразделение Gedas. Такая информация возникла в германской газете Financial Times Deutschland. Возможным клиентом именуется коммуникационный инструктор Deutsche Telekom. По известию издания, руководство автоконцерна Фольксваген проголосовало за реализацию отдела Gedas компании Deutsche Telekom, а конкретнее, ее IT-подразделению T-Systems. Очередным шагом будет согласие сделки бдительным ответом Фольксваген.

Как сообщает газета, стоимость за отделение Gedas составит около 450 млн euro. Иным клиентом, который планировал купить отделение, называют североамериканскую компанию организаций EDS, занимающихся электроникой. Представители автоконцерна Фольксваген не отрицают эту информацию, а отказываются ее аннотировать.

В ЗАО «АВТОВАЗ» упразднена дирекция по взаимосвязям с населением, рассказал РБК ресурс, ближайший к предприятию. Как разъяснил ресурс, в масштабах реконструкции предприятия, упразднена дирекция, в чьи повинности заходило взаимодействие с основными СМИ. Пресс-центр предприятия сохранен, а его координация будет реализоваться одним из советчиков гендиректора ЗАО «АВТОВАЗ» Ивана Есиповского.

Напоминаем, что 22 января прошло дополнительное собрание акционеров ЗАО «АВТОВАЗ». В итоге, в совет начальников вошло 6 представителей страны, совет начальников возглавил зам. гендиректора ФГУП «Рособоронэкспорт» Владимир Артяков, а гендиректором предприятия стал начальник департамента продукции и технологий парного использования ФГУП «Рособоронэкспорт» Игорь Есиповский.

Довольно внезапно нашлась бригада, которая если и не против возникновения Супер Aguri, то как бы там ни было – не «за». В собственном утверждении, которое цитируют корреспонденты агентства Reuters, руководство команды Уиллиямс спорно заявило, что оно не в состоянии предоставить собственное разрешение на активное участие Супер Aguri команды в Первенстве Мира без ориентировочных обещаний с ее стороны. «Нам лишь необходима специальная информация, касающаяся долгосрочности их проекта. Дерзко говоря, не планируют ли они выйти и сразу исчезнуть». Что бы  ни имел в виду Фрэнк Уильямс, это необходимо осознавать, как несколько завуалированный отказ предоставить собственное разрешение, как бы там ни было, на сегодняшний день.

И нужно признать, мистер Уильямс имеет все основания не верить управлению новой команды и вправе потребовать от них предоставления доказательств серьезности целей. В этой обстановки странно не то, что Фрэнк либо Патрик завели данную тему и задали эти вопросы, а то, что до них данного не сделали иные. И по правде, можно ли верить команде, которая, невзирая на помощь (нравственную и, рассказывают, экономическую) такого солидного игрока как Хонда, проглядела по необъясненным до сегодняшнего дня основаниям период перечисления денежных средств на счет ФИА, которая применяет машины четырехлетней давности, и которая имеет очень необычные амбиции…

Тем не менее, Рона Денниса (Макларен) и Джона Хоуетта (Тойота) эти нюансы не сильно интригуют – они давно сообщили о собственной помощи новой команды. Как, тем не менее, далеки от колебаний и Тодт (Феррари) с Бриаторе (Рено), также задекламировавшие собственное согласие. Либо они понимают, что-нибудь,  чего не понимают Фрэнк с Патриком?

Ярко-красный Додж Вайпер урезанной серии 1996 года будет реализован с интернет-аукциона eBay в филантропических задачах. Менеджерем считается католическая церковь Pathway из штата Мэриленд, а все полученные средства передадут потерпевшим от смерча Катрина. Авто был подарен церкви одним из прихожан в ответ на просьбу помочь кто чем может потерпевшим от лютой стихии. Автовладелец при этом пожелал остаться неназванным.

Красивый автомобиль с откидным верхом с темным кожаным салоном, 8-литровым мотором V10 и автоматической коробкой владеет производительностью 500 «лошадей» и в настоящее время выставлен в торговом зале Хонда в Мэриленде, обладатели которого дали собственную площадь для изображения автомашины.

У спорт-кара, со слов экспертов, есть состоятельный перечень настроек, с помощью которого его без проблем можно реализовать не меньше, чем за 50 000 долларов США, в особенности принимая во внимание предлог реализации. Продажи по данному лоту стартовали 22 января со исходной расценки 100 долларов США. Аукцион закончится 1 февраля. На сегодняшний день последнее предложение составляет 32 000 долларов США.