Бригада Repsol Мицубиси Ralliart претендует на шестую подряд и одиннадцатую итоговую победу в Dakar Rally 2006
Компания Мицубиси Моторс сообщила на активное участие в Авто-ралли Дакар 2006 года 4 авто, чем подтвердила собственные намерения стать первой командой в истории авто-ралли Дакар, выигравшей 6 раз подряд и 11 в общей сложности. В 2018 году 4 MPR12 команды Мицубиси будут участвовать в жесткой африканской автогонке, которая стартует в Лиссабоне вчера Новогодних праздников и завершится в Дакаре (Сенегал). Первыми пилотами команды считаются работающий победитель авто-ралли Стефан Петрансель и трехкратный экс-чемпион Дакара Хироши Масуока. Петрансель будет принимать участие в сочетании с Жаном-Полем Котре, а Масуока вновь выступит в сочетании с Паскалем Маймоном. Остальные 2 авто пилотируют испанец Хуан “Нани” Рома и серебристый призер минувшего года британец Люк Альфан с собственными партнерами Хенри Магне и Жилем Пикаром.
За собственную блестящею карьеру Стефан Петрансель захватил 6 титулов в автогонках на байках, а 2 заключительных года принесли ему титул Победителя Авто-ралли Дакар. Масуока же оказывался победителем в 2002 и 2003 гг., а в 2004 занял 2-ое место.
“Мы с Жаном-Полем размеренны и решительны в собственных силах, — говорит Петрансель. — У нас прекрасный формулярный перечень, кроме того мы отлично подготовлены. Впрочем, победа на Дакаре никогда в жизни не выдается без проблем – это непредвиденная автогонка с весьма трудным маршрутом. А мы настроены на победу и с нетерпением дожидаемся начала”.
“Свежий авто, MPR 12, по-моему, считается самым лучшим в собственном классе, — говорит Масуока. — Я весьма счастлив быть членом команды Мицубиси. Наши машины каждый год улучшаются, потому я ощущаю, что в 2018 году смогу повторить результат 2002-го – одолеть в Авто-ралли Дакар”.
До того как стать членом команды Мицубиси Люк Альфан был чемпионом по скоростному спуску на лыжах. На собственном 1-м Дакаре Люк финишировал 2-м, а в начале апреля повторил данный итог на Авто-ралли Тунис. в начале октября на авто-ралли Baja Anta Da Serra 500-Portalegre в Португалии спортсмен одержал замечательную победу, обогнув Фольксваген на Мицубиси Пахеро/Montero Evolution MPR10.
“Основной наш противник – это пустошь, — говорит Альфан. — Мое 1-ое активное участие в Авто-ралли Дакар было истинной катастрофой, а равномерно я привык к критериям пустоши. На этот раз все вероятно, так как мы пилотируем одинаковые машины и у нас безрассудное стремление одолеть!
Испанец Рома подключился к команде Мицубиси Моторс Repsol весной 204 года, за этот период времени гонщик смог стать серебристым призером авто-ралли Qatar Baja, занял 6-е место на Авто-ралли Дакар и 4-е на авто-ралли Patagonia-Atacama и в Марокко, а в начале июля в первый раз стал победителем авто-ралли Baja Spain.
Он вновь принимает участие в сочетании с Хенри Магне из Андорры, одним из наиболее квалифицированных штурманов в авто-ралли по прегражденной территории, победителем на первенстве ФИА World Cup 2003 года и ФИА European Baja Cup 2004.
“Когда я был молодым человеком, моя мать презентовала мне Ежемесячный книга Авто-ралли Дакар, — говорит Рома. – С того времени я стал следить за автогонкой, я хотел об участии и победе и в 2004 году я выиграл авто-ралли на байке. Рассчитываю, что следующая моя победа будет на авто”.
“В 2018 году наши конкуренты ощутимо повысились, — говорит начальник команды MMSP Доминик Серье. — Они значительному обучились у нас, почерпнули необходимое из требований ФИА. В то же самое время, за нами победа на 13 из 15 заключительных автогонок, и я ощущаю, что мы вновь будем первыми, впрочем это будет сложно. Главными нашими конкурентами будут Африканская пустошь и трудные маршруты, но мы довольно мощны и мотивированы, чтобы одержать победу”.
“На меня сделали ощущение позитивный настрой команды и скрупулезная адаптация к Авто-ралли Дакар в 2018 году, — говорит вице-президент MMSP Исао Тории. – За прошедшие 5 лет бригада Мицубиси добилась огромного результата, и я целиком убежден, что бригада может одолеть вновь, седьмой год подряд”.
Просмотр авто будет проходить в Лиссабоне с 28 по 30 января. В первый день Новогодних праздников машины, байки и грузовые автомобили направятся в сторону средиземноморской границы Испании с Марокко. На протяжении следующих 15 суток участники авто-ралли устремятся вглубь Африки, через хитрую Мавританскую Сахару и остановятся на отдых в Нуакшот. Оттуда маршрут находится далее через Мавританскую пустыню к не менее классическим шагам Ярко-черной Африки в Республике Мали, Гвинее Бисау и в Сенегал. Финишируют пилоты у Красного Моря неподалеку от Дакара в Сенегале в понедельник 15 февраля.
Участники КОМАНДЫ REPSOL Мицубиси RALLIART — 2006 DAKAR RALLY
Стефан Петрансель / Жан-Поль Котре (Мицубиси Пахеро Evolution)
Хироши Масуока / Паскаль Маймон (Мицубиси Пахеро Evolution)
Люк Альфан / Жиль Пикар (Мицубиси Пахеро Evolution)
Хуан Рома / Хенри Магне (Мицубиси Пахеро Evolution)
Первая победа Агури Сузуки
Знак команды — как отображение главных принципов грядущих побед Супер Aguri F1…
Будет, не будет, вновь будет, вновь не будет… Поиск тех, кто «за», и тех кто «против»… Уходящая неделя, наконец, установила точку в данном гадании на тематику дебюта в Формуле-1 одиннадцатой команды. Наверное, мы очень не скоро выясним чего, сколько и кому стоила вся данная победа Агури Сузуки, который будучи пилотом Ф1 так ни одной победы и не одержал, а факт остается прецедентом — Супер Aguri F1 официально сообщила о том, что согласие всех 10-ти команд было обретено, а на счет ФИА поступили все нужные миллиарды долларов США. Еще бригада Супер Aguri F1 продемонстрировала собственное военное лого.
Командный знак содержит 3 главных элемента. Первый – стилизованная литера С, которая, по словам команды, должна одушевлять ту оптимальную линию движения, которую ищет на автотрассе любой пилот и каждая бригада. 2-й элемент – стилизованное изображение огня, как знак силы и возможности всех сокрушить. И 3-й элемент – Shuriken — стилизованное изображение атрибута безбоязненных нинзя, чье значение даже не следует и комментировать…
Как не следует и комментировать, какие ощущения переполняют начальника команды Агури Сузуки и главного директора команды Дпниэля Аудетто, — они «безумно рады, что выйдут на старт первой автогонки года в Бахрейне», они «не ожидают, что первый год будет легким», а просят «не спешить расстреливать их в прямолинейные аутсайдеры…»
Девушкам Саудовской Аравии позволят пилотирование
Наследственный король Правитель сообщил, что Саудовская Аравия может снять запрет на пилотирование авто для девушек, но отметил, что последнее слово останется за мужчинами. «Если папы, супруги и братья просят нас разрешить девушкам пилотирование, мы разберем данную вероятность, но в случае если они просят обратного, мы не сможем приневолить их позволить это женщинам», — заявил Правитель.
Право вождения для девушек — главное условие реформаторов в стране. Но верующие функционеры боятся, что пилотирование сподвигнет девушек на общение с мужчинами за пределами семьи. Запрет работает в городах и на больших автотрассах, а в дальних участках ему как правило не покоряются.
ВАЗинтерСервис будет делать климат-контроли для Киа Spectra
ЗАО «ВАЗинтерСервис» (ВИС, Тольятти, входит в компанию «Нектар») в 2006 году начнет изготовление климат-контролей и систем замораживания корейской Halla Climate Control Corp. Как передает отдел связи с общественностью компании «Нектар», с июля 2006 г. ВИС будет доставлять системы кондиционирования и замораживания мотора на автозавод «ИжАвто», который занимается комплектацией авто Киа Spectra.
Ожидается, что масштабы сезонных реализаций «ВАЗинтерСервиса» по поставкам элементов в «ИжАвто» превысят 16 млрд. долл. При этом предельные ежемесячные масштабы поставок на «ИжАвто» составят 40 млн. комплектов систем кондиционирования и замораживания мотора.
ВАЗинтерСервис интеллигентен в 1991 г. как компаньон АВТОВАЗа по изготовлению особых авто и авто элементов. Предприятие производит также мини-грузовики — вседорожникы и фургоны ВИС полурамной системы на основе участков и двигателей авто Лада.
Напоминаем, что ИжАвто перешел к комплектации авто Киа Spectra 22 сентября 2005 г. В 2003 г. южнокорейская автокомпания Киа Моторс и ИжАвто подписали соглашение об организации в РФ монтировочного изготовления авто Киа. Команда «Нектар» считается основным изготовителем автокомпонентов на территории РФ и СНГ и управляет автосборочными заводами ИжАвто и ЗАО «РосЛада».
Vodafone уходит от Феррари
Телекоммуникационная организация Vodafone располагается на грани разрыва многомиллионого благотворительного договора с Феррари.
В 2016 году бригада машины Феррари могут выйти на автотрассах Первенства Мира без знаков компании Vodafone, которая готова порвать собственные отношения со Скудерия. Никаких объяснений от причастных сторон пока не следовало, но в роли 2-ух главных причин называют прежде всего, не сильно успешное представление Феррари в этом году, а помимо этого – не раз оглашенное стремление Phil Morey купить все 100% маркетинговых площадей на болидах.
Полностью решение по данному вопросу будет скорее всего принято до середины года, но, немногие колеблется, что в следующем году знаки Vodafone будет можно заметить на побочных понтонах Хонда, «освободившейся» от сигаретных денежных средств.
В начале ноября рынок авто повысился на 12%
 Как рассказывает AUTO-Consulting, в начале ноября рынок авто стал показывать полезную динамику после октябрьского регресса. В то же самое время, рост реализаций составил 12% сравнивая с ноябрем минувшего года, в то время как в прошлые месяцы рынок вырастал стремительней. Решить проблему призваны многие акции и кампании, которые официальные дилеры пустили к 2015 г. В настоящее время приобретать машины стало дешевле. |
| Лидер рынка – ВАЗ (Лада), который избрали 33, 2% клиентов. Реализации отечественных авто в начале ноября шли лучше, а большие операторы остались не удовлетворены. 2-ое место у Деу, а реализации ощутимо повысились благодаря дотационным кредитным платформам и презентам. Четвертую позицию сохранили Шевроле, которым удалось сделать бросок и отвоевать не менее 1% рынка. Хорошо реализовывались и «Таврии», на которые пересели 9% клиентов. Закрывает «пятерку» лидеров Шкода с итогом 5,2% рынка и приростом в 200 авто.
На седьмой позиции — Тойота, которой удалось преломить картину с засильем «серых» официальных дилеров и убедить крупной кампанией в плюсах формальных автомашин. Ноябрьская энергичность Тойота была весьма высока, и это дало итоги. Официальные дилеры Мицубиси были более функциональны и надежно заняли 7-е место на рынке, добавив к октябрьскому итогу не менее 200-х авто. Учащается Опель, благодаря модернизированной Вектра и активизации реализаций Астра Classic. Добавил ритм и Ниссан и твердо основал 9-е место на рынке. К зиме официальные дилеры стали больше реализовывать кроссоверов, что сказалось на итогах реализаций. Заклятая борьба за место в «десятке» в начале ноября была за Фольксваген, которому удалось вернуть себе 10-ю позицию. На январь почти все официальные дилеры приготовили акции и скидки и натянули сложения. Успешный курс euro делает покупку нового авто в начале декабря весьма оптимальной, о чем рассказывают почти все официальные дилеры. С Новогодних праздников по рынку будет проходить подорожание. Например, увеличится на $200-400 стоимость ВАЗов из-за повышения цен на машинокомплекты, завершатся акционные расценки на кроссоверы Мицубиси, финишируют спецпредложения в залах БМВ, Ауди и прочих брендов. К резкому увеличению расценок готовятся и российские производители автомобилей, особенно, что картина с ценой носителей еще не установлена. |
В Нью-Йорке закончено перемещение публичного автотранспорта и не действует метро
Общегородскую стачку начали ночью со вторника на четверг сотрудники городского автотранспорта Нью-Йорка после того, как их профсоюзные руководители не сумели условиться с силами об условиях нового трудового договора.
В забастовке участвуют 34 млн. автолюбителей, машинистов, диспетчеров, кассиров и обычных по установкам. Прикрыто метро, целиком закончено автобусное извещение. Приостановка городского автотранспорта до максимума усложнит жизнь самого крупного города США: каждый день его услугами пользуются 7 млрд. человек. По анализам мэрии, каждые сутки стачки принесут экономике города урон приблизительно в $400 млн. Заключительный раз повальная сделка транспортников велась в Нью-Йорке в 1980 г., продолжалась 11 суток и обошлась не менее чем в миллион долларов США.
ГАИ больше не будет принимать экзамены у автолюбителей
Экзамены на приобретение удостоверения водителя с 2006 г. будет брать на себя особая комиссия, а не автоинспекторы. Такое предложение озвучил сегодня первый зам. главы МВД Александр Лихвин по результатам совещания правительства. Он заявил, что сейчас абстрактный экзамен сдается в автошколе, а экзамен на пилотирование — в автоинспекции.
МВД предлагает сделать особую комиссию из представителей Государственной автоинспекции, «автотранспортной компании», страховщиков, которые занимаются ОСАГО, муниципалитета и общественности. Помимо этого, А.Лихвин заявил, что сейчас работает технология, при которой страховая организация может предоставить иск автошколе в случае, если причиной ДТП с трудными результатами был молодой автолюбитель со стажем вождения менее 1 года. К тому же, руководитель департамента снабжения безопасности движения МВД — основной госинспектор В. Кирьянов отметил, что все нужные нормативные бумаги по внедрению приемочных комиссий будут подготовлены в 2006 г.
Болид А1, девушка и вертолет…
A1: 2 особые тренировки были осуществлены до свободной практики шестого раунда серии А1 — вначале практиковалась девушка, а затем вертолетчики практиковались вывозить машины… Сегодня перед первыми формальными тренировками шестого раунда интернациональной серии А1 Гранд Prix учредители провели 2 особые тренировки. В процессе одной из них велись проверки системы эвакуации болидов с автотрассы за счет вертолета. Для чего было выпущено несколько тестовых «боевых» вылетов вначале болида, а потом вертолета. А перед тренировками гонщиков вертолетчиков состоялась вторая подготовка – в первый раз за руль автомашины А1 села девушка, и была это распространенная по заключительным испытаниям с истории команды Minardi Катрин Ледже. Нужно сообщить, что британка провела собственные исследования весьма доблестно и внимательно, и вывозить ее болид при помощи вертолета не понадобилось.
О том, какой итог продемонстрировала Катрин в процессе собственной 20-минутной практики, не докладывается. Но несмотря на это в формальном пресс-релизе английской команды ее шеф Джон Сертиз откликнулся о ней весьма позитивно, отметив, что невзирая на нечистую запыленную автотрассу и совершенно неизвестную для нее технику Катрин смогла оперативно пристраститься к автомашине и сделала собственным пилотированием хорошее ощущение, и что не исключено, что при появлении комфортного варианта мы еще не раз увидим Катрин в автомобиле болида А1.
А в формальных тренировках команду Англии представлял Робби Керр, в 1-й 60-минутке продемонстровав только девятнадцатый итог, но в то же время во 2-й – возвысившись на 4-ю позиции. Ну, а требования «балом» в Дубаях, что достаточно обычно, бригада Франции – в этот раз в лице Николя Лапьерре…
Во Львове протестуют таксисты…
Таксисты решили на краю города и проехали колонной в центр, к зданию горсовета, где и провели пикет.
Как уточнил корреспондентам законный контролер Конфедерации свободных профсоюзов Украины Андрей Корчинский, акция протеста прежде всего сопряжена с переменами в законопроект «Об автотранспорте», которые должны рассматриваться в третьем прочтение в Верховной раде в скором времени. «Мы полагаем, что наши договоренности с силами были не соблюдены в основных для нас моментах» — сообщил он.
Например, рассказывает «Интерфакс Украина», речь в данном случае идет о том, что в законодательном проекте не установлены такие мнения как «клиент транспортировок», «орда такси», и не показан отчетливый список бумаг, нужных для выполнения транспортировок таксомотором. Помимо этого, таксисты не согласны с определением мнения «таксосчетчик».
Со слов А.Корчинского, таксисты отправили послания в Министерство транспорта и Верховную раду и ждут решения в течение 2-ух суток. Если решения не будет или их коррективы не будут предусмотрены в законодательном проекте, они начнут пожизненную акцию протеста «с многочисленными выездами, блокированием главных автотрасс, пока вице-президент не положит на подобный законопроект вето».
Помимо этого, таксисты требует от муниципальных властей увольнения руководителя регулирования автотранспорта и связи Вячеслава Вовчака. По словам пикетчиков, он обязан отвечать за пробки в центре города и за то, что загородные маршрутки выезжают по центру Львова, формируя заторы на улицах. Помимо этого, таксисты винят депутата в том, что он блокирует работу над отводом мест для стоянок такси.
И.о. муниципального головы Львова Зиовий Сирык, который вышел к участникам акции, сообщил, что невозможно укорять Я.Вовчака в наличии пробок, поскольку для обустройства объездных дорог, в первую очередь, необходимы средства в муниципальном расчете. А что же касается мест для стоянок, то он рекомендовал представителям пикетчиков повстречаться в субботу и подробно рассмотреть данный вопрос.