До середины года Министерство здравоохранения скупит 200 автомашин неотложной медицинской помощи для аграрной территории
До конца 2005 года Минздрав скупит еще 200 автомашин неотложной медицинской помощи для аграрной территории («Интерфакс-Украина»). Про это рассказал первый зам. министра здравоохранения В. Весельский.
Он также заметил, что в проект расчета на 2006 год заложено 75 млрд. гривен. на покупку подобных автомашин с тем, чтобы целиком снабдить санитарным автотранспортом все российские села.
Со слов В. Весельского, срок службы подобных автомашин составляет 8 лет, в связи с чем министерство рассчитывает спроектировать государственную платформу снабжения санитарным автотранспортом лечебных заведений, нацеленную на 10 лет.
«ИжАвто» приобрело сертификат качества на Киа Spectra
В соответствии с процедурами Киа Моторс Corporations, сегодня, спустя 2 месяца после старта реализаций, на Ижевском автомобильном заводе проведен очередной аудит качества авто Киа Spectra. По его итогам автозавод «ИжАвто» доказал соответствие условиям качества КМС и обрел сертификат, дающий право на изготовление и реализацию авто Киа Spectra на весь период действия проекта.
В состав экспертной компании Киа Моторс Корпорэйшн заходили эксперты по качеству авто, по качеству поставок KD-комплектов и сварки, и в том числе, начальник отделения качества автозавода КМС в г. Хвасунг – господин Вон-Гу Джи.
Представители корейской стороны особенно заметили технологичность действий на ЗАО «ИжАвто», высочайший уровень компании и культуры изготовления, в отдельных случаях даже опережавший уровень заводов КМС.
По итогам аудита создан акт, подписанный со стороны «ИжАвто» первым заместителем гендиректора Андреем Масловым, со стороны Киа Моторс Корпорэйшн – технологическим главным директором проекта Киа Spectra господином Йо Молод Манн. Один из пунктов этого протокола представляет изучение очередной компании аудиторов и консультантов по качеству ЗАО «ИжАвто» на автозаводе КМС в г. Хвасунге в 3-ей декаде февраля 2006 года.
«Успешное окончание аудита – значительный раунд для нашего предприятия, — говорит первый зам. гендиректора Ижевского автомобильного завода Андрей Маслов. – Прежде всего, поскольку мы продемонстрировали отличные итоги в условиях исхода на предназначенную мощность — 12 авто в час. Это ритм, который нужен для проведения платформы 2015 года — 25 миллионов авто, при функционировании в одну замену. Во-вторых, поскольку доказательство соответствия стереотипам КМС снова подтверждает: на автозаводе сделан коллектив, способный решать труднейшие цели с соответствующим качеством и в самые короткие сроки».
В будущем Ижевский автомобильный завод пройдет плановые аудиты готового авто и системы маркетинга качества Киа Моторс Корпорэйшн на соответствие условиям KQS-2000 дважды ежегодно.
Спрос на свежий Мицубиси Аутлендер превзошел все ожидания в 5 раз (!)
|
|
|
Что же касается новой модификации Мицубиси Аутлендер, то данный авто имеет ослепительный динамический внешний вид. Его характерной отличительной чертой считается складность и неслышность перемещения. Еще необходимо отметить относительно незначительный топливный расход и базовое оснащение любого авто качественной стереосистемой, которая была спроектирована вместе с организацией Rockford Fosgate. Пожалуй, это и есть те качества, которые ну никоим образом не останутся незамеченными при покупке этого авто. По японской статистике 90% покупок приводятся на топ-комплектацию «G», а 75% всех клиентов предпочитают 7-местную версию данного авто, и лишь 35% предпочитают 5-местную модель. Напоминаем, что первый опыт Мицубиси Outlander-2 в Европе рассчитан на 2006 год и авто будет владеть несколько модифицированным внешним видом. Европейское отделение ММС в настоящее время изменяет проекты реализаций, принимая во внимание весьма успешный старт новинки в Японии. По прогнозу, в Европе Мицубиси Аутлендер воспримут более удачно, а конкурентоспособная среда наиболее благосклонна для вывода новинки. |
Организация Мицубиси сообщила о том, что c 17 октября 2014 г – со времени начала реализаций нового Мицубиси Аутлендер Япониив – по настоящее время число заявок на данную модель дошло до 10.000 авто. Это весьма большой рывок. Столько авто организация Мицубиси по прогнозу могла реализовать за 5 лет, и это при учете, что месячный план реализаций составляет 2.000 авто. Большой спрос на Мицубиси Аутлендер считается прекрасным итогом работы этой компании, и это должно стать отличным стартом для восстановления автоконцерна Мицубиси. ЛуАЗ в январе-ноябре повысил изготовление авто ВАЗ на 37%
|
|
|
Также в начале ноября ЛуАЗ сделал 104 авто Хендай и 213 авто Киа. Компания «Богдан» сделана в январе 2005 года в целях реализации крупных финансовых программ, нацеленных на образование на Украине мощностей по изготовлению транспортных средств различных видов. В ее состав входят 20 организаций, в числе которых: «Луцкий автозавод», «Черкасский автобус», ООО «Hyundai Motors Украина», ООО «Киа Motors Украина» и другие. |
ЗАО «Луцкий автозавод» (ЛуАЗ, Луцк), входящее в состав Компании «Богдан», в январе-ноябре повысило изготовление авто ВАЗ разных версий на 36,9%, либо на 7312 единиц, сравнивая с подобным временем 2004 года, до 27101 единицы. В. Ющенко подписал указание о срочных границах по снабжению безопасности дорожно перемещения
Документ документа размещен на формальном веб-сайте главы страны. Например, Офису министров доверено сформировать при правительстве Координационный совет по вопросам безопасности движения. Также правительство должно изучить положение проведения Федеральной платформы снабжения безопасности перемещения на авто трассах, улицах мегаполисов, прочих городов и Ж/Д переездах на 2003–2007 годы.
Дальше приводим документ документа без перемен:
«З метою дальшого зміцнення дисципліни учасників дорожнього руху, запобігання дорожньому травматизму, посилення безпеки дорожнього руху та поліпшення буду дорвейіг, вулиць і залізничних переїздів:
1. Кабінету Міністрів України:
вирішити питання щодо утворення при Кабінеті Міністрів України Координаційної для з питань безпеки дорожнього руху з включенням до її базе керівників Міністерства внутрішніх справ України, Міністерства автотранспорту та зв’язку України, Міністерства юстиції України, Міністерства України з питань надзвичайних ситуацій та у справах захисту населення від наслідків Чорнобильської катастрофи, Міністерства охорони здоров’я України, Властної служби автомобільних дорвейіг України, відповідних громадських організацій, науково-дослідних установ;
проаналізувати лагерь виконання Властної програми забезпечення безпеки руху на автомобільних трассах, вулицях міст, інших населених пунктів і залізничних переїздах на 2003 – 2007 роки та вжити невідкладних закатів до її виконання та фінансування у визначених обсягах;
ужити закатів до посилення відповідальності керівників центральних і місцевих органів виконавчої влади за виконання вимог законопроектів, актів Главы України та Кабінету Міністрів України щодо безпеки дорожнього руху.
2. Міністерству внутрішніх справ України і Міністерству автотранспорту та зв’язку України:
здійснити до 1 свирепого 2006 року перевірку технічного буду автобусів, зокрема негромок, що експлуатуються у гірській місцевості, та вжити передбачених законодательством закатів до заборони експлуатації автобусів, технічний лагерь яких не відповідає требованиям, общепризнанным меркам та стереотипам безпеки дорожнього руху;
посилити контроль за дисципліною учасників дорожнього руху, технічним станом транспортних засобів та їх допуском до участі в дорожньому русі.
3. Властному комітету України з питань регуляторної політики та підприємництва, Міністерству автотранспорту та зв’язку України за погодженням з Міністерством внутрішніх справ України у тримісячний строчек розробити та затвердити зміни до ліцензійних интеллектов здійснення господарської діяльності з надання послуг з перевезення пасажирів і вантажів автомобільним автотранспортом, спрямовані на посилення безпеки пасажирських перевезень, додержання режиму праці і відпочинку водіїв та вимог до технічного буду транспортних засобів.
4. Міністерству автотранспорту та зв’язку України, Счастливі міністрів Независимої Республіки Крим, обласним, Київській та Севастопольській міським державним адміністраціям здійснити у домісячний строчек перевірку додержання перевізниками интеллектов контрактів із замовниками пасажирських перевезень щодо виконання вимог безпеки дорожнього руху і вжити закатів до усунення виявлених недоліків.
5. Міністерству України з питань надзвичайних ситуацій та у справах захисту населення від наслідків Чорнобильської катастрофи, Міністерству внутрішніх справ України, Міністерству охорони здоров’я України, Державній занятийі автомобільних дорвейіг України забезпечити підвищення готовності їх сил і засобів до быстрого реагування на надзвичайні ситуації і події на автомобільних трассах та поліпшення координації діяльності центральних і місцевих органів виконавчої влади під час ліквідації їх наслідків.
6. Державній занятийі автомобільних дорвейіг України спільно з: Міністерством внутрішніх справ України, Радою міністрів Независимої Республіки Крим, обласними, Київською та Севастопольською міськими державними адміністраціями здійснити до 1 свирепого 2006 року обстеження автомобільних дорвейіг, за итогами якого в установленому распорядку ввести обмеження альбо тимчасову забороную на рух автотранспорту загального користування на небезпечних ділянках цих дорвейіг до усунення причин, що загрожують безпеці дорожнього руху;
Міністерством внутрішніх справ України, Міністерством автотранспорту та зв’язку України, Міністерством України з питань надзвичайних ситуацій та у справах захисту населення від наслідків Чорнобильської катастрофи, Державним комітетом телебачення і счастливіомовлення України визначити у домісячний строчек порядок быстрого інформування учасників дорожнього руху про лагерь аварійності на автомобільних трассах, дорожнього покриття, а також гідрометеорологічні та інші умови дорожнього руху.
7. Счастливі міністрів Независимої Республіки Крим, обласним, Київській та Севастопольській міським державним адміністраціям:
проаналізувати до 20 січня 2006 року лагерь виконання регіональних програм забезпечення безпеки руху на автомобільних трассах, вулицях міст, інших населених пунктів і залізничних переїздах та вжити закатів щодо їх фінансування;
утворити до 1 свирепого 2006 року координаційні для з питань безпеки дорожнього руху при Счастливі міністрів Независимої Республіки Крим, обласних, Київській і Севастопольській міських та районних державних адміністраціях і забезпечити їх активну діяльність.
8. Властному комітету телебачення і счастливіомовлення України забезпечити проведення роз’яснювальної роботи щодо необхідності неухильного додержання требований дорожнього руху всіма його учасниками, а також широке інформування про входи, що вживаються органами властної влади та органами місцевого самоврядування до наведення распорядку у сфері пасажирських перевезень автомобільним автотранспортом.
9. Рекомендувати Генеральній прокуратурі України здійснити перевірку виконання Головною державною інспекцією на автомобільному автотранспорті, що діє у складі Міністерства автотранспорту та зв’язку України, дозвільно-реєстраційних та контрольно-наглядових функцій у сфері автомобільного автотранспорту загального користування і у разі виявлення порушень ужити відповідно до законодавства закатів до їх усунення».
Вице-президент України Віктор ЮЩЕНКО
Первый очерк нового Шевроле Малибу
В североамериканской авто СМИ возникли первые скетчи следующего поколения хетчбека Шевроле Малибу. Определенные линии авто, показанного на данном наброске, напоминают Шевроле Корветт Z06. Внешний облик Малибу стал не менее спортивным и интимным. Как сообщают североамериканские корреспонденты, вероятно, что организация Шевроле все же учила урок, который ей преподали дизайнеры Тойота Камри и Хонда Аккорд: среднеразмерный хэтчбек вполне может быть не только лишь удобным автотранспортным средством, но также и элегантным авто.
Учила ли организация Шевроле урок, будет можно с полной уверенностью сообщить лишь когда модель Малибу официально покажут аудитории. Но в случае если данный авто, который должен выйти к 2008 году, будет похожим на разведшийся в настоящее время по всем автомобильным изданиям чертеж, то он очевидно должен завоевать прекрасную оценку со стороны клиентов.
В Германии опьяневший автолюбитель сам себе вызвал полицию
Опьяневший германский автолюбитель сам вызвал полицию, которая наказала его за несоблюдение. Впрочем, сделал он это далеко не специально. Госслужащий, 8 лет тому назад потерявший водительских удостоверений, двигался на автомашине приятеля по восточной части Германии, когда вдруг проколол колесо. 31-летний германец старался пробудить службу техпомощи, и невольно накопил не тот номер.
До того, чем он осознал, куда позвонил, пьяный водитель рассказал милиции, что он не имеет прав, и что он немного под мушкой. Милиция прибыла моментально. Оказалось, что алкоголь в крови автолюбителя в 7 раз превосходит дозволенную норму.
Как затем сообщил полицейский, они приобрели звонок следующего нахождения: «Добрый день, у меня вышла из строя автомашина, пожалуйста, заезжайте скорее и отремонтируете ее, поскольку я опьянен и я не имею прав, таким образом мне бы весьма не желалось встретиться с полицией».
Известность Сааб 9-5 BioPower превзошла все ожидания
Организация Сааб не ждала, что ее модель 9-5 BioPower будет так распространенной. За 4 месяца 2016 года на данный авто поступило больше заявок, чем шведы рассчитывали реализовать за весь 2006 год. В этой связи проекты компании были подкорректированы – сейчас за 12 лет 2015 года Сааб собирается реализовать 9 миллионов BioPower вместо 5,5 миллионов.
Как думает главный директор Сааб Бент Нилемо (Bengt Nilemo), это сопряжено с осознанием многими заказчиками компании того прецедента, что у модификации 9-5 BioPower есть большой потенциал по понижению выброса СО2 в окружающую среду практически на 80%. Помимо этого, они покупают уютный и безопасный авто.
Нилемо добавил, что причиной результата Сааб 9-5 BioPower также стали налоговые льготы, предоставляемые Швецией обладателям экологически не менее чистого автотранспорта.
«Главное превосходство BioPower – это легкость. Потому мы вводим данную модель на рынки Англии, Франции, Германии, Норвегии, Финляндии и Дании. А в начале января на Американском интернациональном автосалоне предположим 310-сильную модель 9-5 Аэро BioPower», — рассказал главный директор Сааб.
Новинки от AMG и свежие детали о E-классе
В 2016 году приготовляющиеся к серии 4 новинки от AMG закроют за пояс любого соперника. Речь в данном случае идет о 12-цилиндровом 612-сильном С 65 AMG, и о модификациях V8 CLK 63 AMG (482 л.с.), E 63 AMG (515 л.с.) и CLS 63 AMG (515 л.с.) со свежим двигателем AMG М с максимальной тягой в 156 Hm, недостаточным но надежности. Изначально спроектированный тюнинговый пакет оказался слишком дорогостоящим, потому в AMG заключено было обойтись только перезарядкой V-образной восьмерки. Вообще на будущее в Аффальтербахе задумываются об отказе от своих дорогих доводок, сосредоточившись в основном на стоковых моторах.
Политика такая: предложения от AMG впрочем и мощнее максимум на 50 л.с., все-таки будут урезаны на 612 л.с. В то же время, в композиции со свежим парным сдаточным механизмом 7-ступенчатого автомата 12-циллиндровый V-образный двигатель выдает 1,2 млн. вместо 1 млн. Hm тяги.
Что касается нового E-класса 2009 года, то о нем равномерно возникает все меньше информации. Например, можно в точности сообщить, что в его зал перешли текущие детали центральной панели, к примеру, экран системы Comand-Plus. Тем не менее, невзирая на раньше показанную информацию, у бизнес класса новинка возьмет не так много. К примеру, энергичная технология амортизации Актив Body Control останется только за хетчбеками классом подлиннее.
Также известно, что организация основательно поработала над снабжением безопасности собственных заказчиков. Технология самообороны в случае катастрофы (растяжение ремней, закрывающиеся автоматом стекла и выдвижная крыша) улучшается технологией круиз-контроля Distronic с автоматической функцией Стоп and GO+, и помощником системы тормозов Bremsassistent Plus, вмешивающимся в затормаживание при обнаружении радиолокатором опасности и ненормальной на нее реакции со стороны автолюбителя. Если дело все же дошло до происшествия, в первый раз в E-классе будут использованы подушки безопасности для обороны коленей.
К стоковому производству автомобилей класса седан данного класса должна поспеть новая приборная доска, оборудованная опцией устройства вечернего видения. Чтобы не отказываться целиком от 4-цилиндровой серии двигателей для текущей версии Мерседес E- класса, бюджетные 1,8-литровые моторы обретут турбированные нагнетатели, которые раскрутят производительность двигателя до 175 л.с. Не менее производительные двигатели от AMG сумеют снабдить 500 «лошадей» внутри.
Практически наверняка известно, что для ублажения предпочтений североамериканского рынка, настолько значительного для германцев, Е-класс оборудуют технологией впрыска карбамида. Данная технология, которую назвали SCR, формировалась при содействии автоконцерна Bosch, доработавшего особым стилем форсунки, еще одного поставщика Континенталь, создавшего особую эластичную трубу, которая объединит коллектор с стимулом. В целях экономии горючего Мерседес принял решение переделать знаменитый по ряду привод на все колеса 4-Matic с помощью понижения веса и объемов его системы. Новаторской будет и свежее соединение с передовым 7-ступенчатым автоматом — раньше 4-Matic соединялся только с 5-ступенчатой АКП.
Напоминаем, с 2007 года автоконцерн DaimlerChrysler будет делать все версии авто Мерседес-Бенц Е-класса лишь на собственном автозаводе в германском Зиндельфингене под Штутгартом.
Хендай продемонстрировала смешанный Акцент
В КНР состоялась демонстрация первого смешанного Хендай Акцент. Новинка была показана на 3-ей интернациональной выставке авто в Гуанчжоу (International Automobile Exhibition). Бензиново-электрический авто оборудован 1,4-литровым 90-сильным мотором Alpha II с изменяемой фазой открытия клапанов CVVT и 16-сильным электрическим мотором – это общая подготовка Хендай и Enova, которая отчасти принадлежит производителю. Батареи Хендай покупает у Sony EV Energy — такого же самого предприятия, которое поставляет батареи для Тойота Приус.
Со слов компании-производителя, сравнивая со стандартной модификацией гибрид бережет до 44% горючего – ему необходимо всего 5,29 л на 100 км. При этом организация гарантирует, что его цена не превзойдет 20 миллионов долларов США – так что, это будет самый дешевый гибрид из сейчас существующих.
Помимо этого, идут некоторые слухи, что задолго до Новогодних праздников корейский автоконцерн может поспеть представить на рынке США смешанную версию Киа Рио, а к 2007 году стоит ожидать и смешанную Соната. Организация продемонстрировала собственные первые модификации в прошлом, 2004 году, и с того времени делала их в Корее небольшими партиями для тестов и чтобы посмотреть на реакцию и спрос. В начале октября 2004 года 50 смешанных Гетц направились на службу в Министерство экологии Северной Кореи.