Чемпионская бригада Red Bull Racing (RBR) стала одной из немногих в Формуле-1, не перенявших мысль конструкторов Лотус. Как рассказывает Autosport, в коллективе из Милтон-Кейнса не планируют вводить технологию сбережения клиренса, выдуманную инженерами Лотус и теперь скопированную экспертами Феррари.

«Это один из тех участков, который отлично работает лишь в критериях абсолютной интеграции в систему авто, – пояснил начальник Red Bull Racing Кристиан Хорнер. – У системы увлекательная теория, но мы предпочитаем концентрироваться на оптимизации всей автомашины чем на автономных компонентах».

В итальянских СМИ состоялась информация о том, что над подобной системой работают в Мерседес AMG. В то же самое время, по данным GP Update, свою модификацию системы сбережения дорожного просвета проектирует большое количество («если не все») команд Формулы-1.

Автолюбителя, который был в автомобиле маршрутки, угодившей в ужасное ДТП в Точно, могут высадить за сетку на 12 лет.

В настоящее время правоохранители завели криминальное дело, рассказывает ТСН.

Сам автолюбитель маршрутки располагается в СИЗО. Следователи узнают, превосходил ли он разрешенную скорость.

Стоит отметить, ДТП произошло на повороте, автодорога и впрочем была не рафинированной, был гололедица.

Тем не менее, в случае если следователи обоснуют, что автолюбитель маршрутки действительно нарушал скоростной режим, за сеткой он может провести 12 лет.

Напоминаем, утром пятницы, 19 февраля, в Точно случилось страшное ДТП — встретились автобус Фольксваген, возивший 18 пассажиров, из них 9 детей, и грузовой автомобиль Рено. Семеро пассажиров были убиты на месте. Еще двое умерли в клинике.

Почетные Лорды завещанные и вежливые Объединенного царства Англии и Ирландии, сконцентрировавшиеся в конгрессе, сообщили открытое послание главе Интернациональной авто федерации (ФИА) Жану Тодту. В собственном письме политики призвали француза упразднить Гран-при Бахрейна Формулы-1.

Послание было расположено на страницах печатного издания The Times. Свою роспись под письмом установили граф Ахмад Уимблдонский, граф Ахмед Роттердамский, граф Элтон, баронесса Фолкнер, граф Босуэлл, граф Эйвбери, граф Хилтон и Карлоина Лукас.

«Сэр, мы с обеспокоенностью узнали о вашем решении провести гонку Формулы-1 в Бахрейне в начале апреля 2012 года, – говорит послание, документ которого приводит издание Autosport. – Продлевающийся общественно-политический упадок в данном государстве считается источником непостоянности во всем районе Иранского залива, а неимение сближения и разговора между резидентами разных общественно-политических групп беспокоит тех, кто хотел лицезреть перемещение в сторону демократизации бахрейнского сообщества. В течение заключительных 2-ух лет мы смотрим укрепление конкурирующих сторон на собственных позициях – такая линия может привести к тому, что увеличится воздействие конструктивно настроенных лиц».

«Учитывая каждодневные протесты и все учащающиеся ситуации смерти спокойных граждан, мы не думаем, что в настоящее время наступило верное время для возвращения Формулы-1 в Бахрейн, – закончили лорды. – Бахрейн считается большим экономическим и магазином Дальнего востока – такой статус прикладывает на страну высокую обязанность. Гражданские права и финансовая надежность всегда идут рука об руку. Так, правительству царства нужно прибавить больше напряжений для того, чтобы убедить интернациональные организации и международные [спортивные] турниры в том, что они могут рассчитывать на надежность в Бахрейне. Вследствие этого мы вызываем ФИА изменить свое решение о проведении гонки».

Спорткар команды Формулы-1 HRT F112 не может появиться 21 марта, как рассчитывали в гоночном коллективе. Как рассказывает Autosport, отлагательство дебютного заезда нового болида сопряжена с крахом необходимых краш-тестов Интернациональной авто федерации (ФИА). По обновленным требованиям, без хорошего результата краш-тестов бригада не имеет права производить автомашину на автотрассу.

Любое автошасси Формулы-1 подвергают 17 вариантам краш-тестов. Болид HRT F112 не прошел 2 проверки, одним из которых был боковой удар в передней обтекатель. Крах в данном компоненте не разрешил Hispania приступить к последнему, семнадцатому, тесту на противодействие переднему удару. Так, испанской команде предстоит сделать обновленные компоненты и заново пройти 3 проверки.

В HRT отметили, что главные опаски инженеров прикасались тестирования на совместную ударостойкость автошасси, который F112 прошел назло нерешительности собственных основателей.

Hispania участвовала в 1-й сессии общественных экспериментальных заездов Формулы-1 с прошлогодним авто. Продолжит ли бригада проверять автомашину 2011 года в будущем, не докладывается. Свежий болид должен появиться 1 мая на 3-ей сессии тестов в Барселоне.