ap-nsk.ru — Свежие автоновости

Архивы автора

Военнослужащий команды Скудерия Феррари Жюль Бьянки появится в Гран-при Формулы-1 в 2012 году. Как рассказывает Autosport, в свежем сезоне британец будет «пилотом по пятницам» гоночного коллектива Force India. Британец выполнит в новой функции по меньшей мере 9 пятничных учебных сессий – автомашину Жюлю будут попеременно проигрывать наградные гонщики индусской команды Пол ди Реста и Нико Хюлькенберг.

Бьянки входит в платформу помощи юных пилотов Феррари с конца 2009 года. Заключительные 2 года спортсмен провел в молодежном первенстве GP2 – оба раза британец заканчивал юниорское главенство на 3-ей строке в собственном зачете. В 2013 г Бьянки также считался 3-им пилотом Феррари в Формуле-1, но опыт Жюля в первенстве мира довольствовался динамическими испытаниями на непосредственной и заездами на старых болидах на бытовой автотрассе Скудерия во Фьорано. Продолжит ли британец совершать прямые обязанности запасного пилота Феррари в свежем сезоне не докладывается.

Бьянки в первый раз протестирует модель VJM05 команды Force India на зимних тестах. В 2011 году «пилотом по пятницам» в данном коллективе был Нико Хюлькенберг, в свежем сезоне германца переместили в основной состав.

Прежний пилот Формулы-1 Рубенс Баррикелло представил причины, побудившие команду Уиллиямс не продлевать с ним договор. В своем интервью O Estado de С.Paolo бразилец детально сообщил о собственном разлуке с английским коллективом.

«Владелец команды мистер Фрэнк Уильямс мне позвонил, – сообщил Баррикелло. – Он начал с того, что у него для меня грустные вести, затем заявил, что они приняли решение получить иного пилота на мое место. Будучи подлинным специалистом, г-н Уильямс не уточнил, с кем как раз подписан договор, а позже тогда же СМИ рассказала, что Уиллиямс закончила соглашение с Бруно Сенной. Что же, у команды были на то авторитетные причины: появились трудности с расчетом благодаря тому, что ушли очень многие спонсоры. В этом случае команда предпочла то предложение, которое больше отвечало их запросам – выбор Уиллиямс вполне понятен».

«Я впрочем не хочу никого огорчать, однако для меня логично, что Уиллиямс утвердила только денежное решение, – продолжил бразилец. – Давайте взглянем, как Бруно Сенна с Пастором Мальдонадо управятся с формированием новой автомашины. Неприятность в том, что им не хватает опыта, таким образом их ожидает сложный год. Что же касается меня, то я предлагал команде упростить денежную нагрузку, установив свою заработную плату в связь от моих итогов. Я также был готов предложить благотворительную помощь от BMS [бразильская станкостроительная организация Brazil Machinery Solutions – замечание «Мотора»]. Очевидно, мне значительно желалось остаться в Формуле-1».

По данным Yalla F1, спонсоры Баррикелло могли оплатить Уиллиямс около 5-и млн долларов США, в то время как Бруно Сенна собрал 12,6 млн долларов США – данная совокупность приблизительно отвечает 9-ти с половиной миллионам euro. Раньше передавалось, что поменявший Рубенса Сенна заинтересовал в английскую команду 14 млн euro.

«Бруно названивал мне, заявлял достаточно скучновато и неотвязно. Я просил его закончить и пояснил, что мой конфликт с Уиллиямс не имеет к нему отношения. Мы с Бруно остаемся товарищами, – отметил Баррикелло. – Так или иначе полезно, что на место в команде претендовали 2 бразильца: это обеспечивает большее количество представителей России на исходном поле Формулы-1. А я не намерен отказываться от возможности прийти в чемпионат мира: моя задача провести двадцатый год в Формуле-1 пока еще в добром здравии! В первенстве еще может случится все, что что угодно. Михаэль Шумахер и Кими Райкконен обновили карьеру – почему мне не сделать то же самое»?

Баррикелло также рассказал о собственных проектах в североамериканской серии ИНДИКАР, разъяснив, как он планирует удержать обязательство не принимать участие в автогонках по эллипсам, это жене Сильване. «Для начала мне необходимо по крайней мере провести испытания – я всегда планировал попробовать болид ИНДИКАР, и сейчас неимение договора поможет мне воплотить грезу, – сообщил бразильский гонщик. – Я сам все еще не принял решение, хочу ли я участвовать в данном главенстве. На самом деле, я гарантировал не гнаться по эллипсам, однако в грядущем году будет всего 4 заезда на спидвеях: я могу проглядеть их, выйдя на старт в остальных автогонках чемпионата».

Бригада Формулы-1 Скудерия Феррари закончила 2-летнее соглашение с 25-летним итальянским пилотом Давиде Ригоном. Как рассказывает GP Update, в 2012 и 2013 году трехкратный победитель Формулы-Суперлига будет совершать прямые обязанности резервного пилота. Ригон также будет важнейшим избранием команды для участия в пробных заездах и промо-акциях. Будет ли итальянец соединять данную деятельность с представлениями в какой-то гоночной серии пока неясно.

Давиде Ригон был победителем азиатской Формулы-3000 (сейчас знаменитой под названием Авто GP) в 2007 году, в 2008-м и 2010-м одолевал титул в Формуле-Суперлига. В прошлом году спортсмен переступил в GP2, но перелом ноги в 1-й же автогонке вырвал Ригона проглядеть год. В настоящее время Давиде настроился после травмы. «Ferrari не забросила меня после трагедии, и мне надо сполна выместить им за веру в меня», – заметил гонщик.

Интересно, что в Скудерия отказались представить Ригона собственным резервистом. «Мы не должны расписывать запасного пилота для нашей команды в 2012 году», – пояснил представитель Феррари. Так, Ригон подключился к Джанкарло Физикелле и Марку Жене, также значащихся в составе команды на позиции пилотов. В 2013 г резервистом Феррари считался Жюль Бьянки, но сейчас британец стал «пилотом по пятницам» в Force India – это оставило вакансию 3-го пилота Скудерия вакантной.

Как сообщает источник Yalla F1 ссылаясь на финскую печатное издание Turun Sanomat, Феррари все-таки может подобрать себе резервиста: главными соискателями на это место считались не сопряженные договорами Адриан Сутил и В. Петров. Все-таки, после данной публикации житель России не подтвердил вероятность собственного прихода в Скудерия.

«Я не могу вам сказать, проводил ли я переговоры с Феррари, – сообщил Петров. – Так или иначе, мне еще рано в данную команду. В случае если вы начинаете партнерство с Феррари, то, конечно, вы не хотите довольствоваться одним сезоном. Полагаю, к этому вопросу лучше будет прийти в следующем году либо два».

Издание AutoWeek обнародовало первую фото 5-дверной версии компакткара Шкода Ситиго. «Брат-близнец» этого авто — Фольксваген up! — появился неделей раньше.

Как и «Фольксваген» компакткар Шкода с 2-мя особыми дверями предлагает пассажирам на заднем диване 79,5 см свободного места для ног. Также, внешняя высота кабины на 2-ом ряду достигает 94,7 см. Также можно обозначить, что стекла задних дверей не спускаются, а выполнены в качестве «форточек». Размер багажного отделения при приподнятых задних сидениях составляет 252 л, а при закрытых — 951 литр.

Новинка имеет такую же технологическую начинку, что и 3-дверная версия Шкода Ситиго. Так, авто будет доступен с 60- и 75-сильными 3-цилиндровыми бензинными силовыми агрегатами масштабом 1 литр.

Расценки на небольшие 5-дверные «Шкоды» пока не оглашены. Для аналогии, Фольксваген up! с 2-мя особыми дверями стоит на 475 euro дешевле трехдверки — от 10 миллионов 325 euro.

Позавчера градоначальник Леонид Черновецкий подписал первый в 2016 году документ. Это решение Киеврады, заявляющее план ремонтных работ улиц и дорог в рамках подготовки к Euro. Известие об этом вышло на его собственном веб-сайте.

По документу, полный ремонт в 2016 году ждут Парковый пешеходный мост, ул. Красноармейскую (она, преимущественно, отремонтирована, остались тротуары и освещение. — Авт.), ул. Красноткацкую (тащится одновременно линии метро на Правом краю), ул. Ж/Д (вдоль Ж/Д полотна в Соломенском регионе), Ж/Д шоссе на Печерске и т. д.

Также, починят автодороги, размещенные по маршруту перемещения посетителей Евро-2012: от аэропортов «Борисполь» и «Киев», вокзала, речпорта, авто въездов в Киев.

Еще власти рассчитывают, наконец, приступить к реализации «Программы улучшения компании автодорожного движения», которую разрабатывают с 2007 года. Она, напоминаем, подразумевает продолжение дорог с помощью обочин, оборудование автомобильных парковок в центре города и в многолюдных местах, и выделение дополнительных полос для публичного автотранспорта и установку отбойников на всех главных дорогах.

Организация Ниссан передала информацию о спортивных данных «заряженного» внедорожника Juke-R, сконструированного на агрегатах супер-кара GT-R.

С нулевой отметки до 100 км/ч такой авто способен разгоняться за 3,7 сек, а его предельная скорость составляет 257 км/ч. Для аналогии, самый производительный стоковый вид внедорожника Ниссан Джук, оборудованный системой полного привода, 190-сильным мотором масштабом 1,6 л и вариатором, до первой сотни разгоняется за 8,4 сек. «Максималка» такой автомашины достигает 210 км/ч.

От супер-кара GT-R «заряженному» Ниссан Juke-R достался 3,8-литровый 6-цилиндровый турбированный мотор производительностью 485 л.с., 6-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач с 2-мя сцеплениями и полноприводная система. Также, внедорожник обрел от спорт-купе всю центральную панель с 7-дюймовым дисплеем мультимедийной системы. Также в зале Juke-R есть гоночные «ковши», пятиточечные ремни и скелет безопасности, соответствующий эталонам ФИА.

Такая автомашина была сконструирована всего в 2-ух экземплярах (с правым и левым размещением руля) за 22 недели Азиатским технологическим центром Ниссан, размещенным в Англии, совместно с компанией RML, занимающейся образованием спорткаров для команды Шевроле в серии WTCC.

Премьер Украины Анатолий Азаров дал в Верховную раду законодательный проект «О федеральном управлении работы объектов натуральных монополий в области транспорта», предусматривающий образование Нацкомиссии по управлению работы натуральных монополий в области автотранспорта. Документ документа опубликован на веб-сайте конгресса под № 9668 3 февраля, сообщает «УНН».

В пояснительной записке подчеркивается, что законодательный проект «разработан во выполнение Государственного плана действий на 2011 год по внедрению Платформы финансовых реформ Вице-президента Украины на 2010-2014 годы «Богатое сообщество, конкурентная экономика, действенное государство», одобренного Указом Вице-президента Украины от 27 мая 2011 № 504/2011 в соответствии с Конституцией Украины, Законодательством Украины «О натуральных монополиях», «О расценках и ценообразовании», «О лицензировании некоторых типов внимательной деятельности».

Планом законопроекта установлен порядок создания Государственной комиссии, исполняющей федеральное управление работы объектов естественных монополий в области автотранспорта, ее функции, цели и права.

Установление законодательного проекта должно снабдить увеличение действенности федерального управления работы объектов натуральных монополий и соседних рынков при участии объектов натуральных монополий в области автотранспорта Украины, помогать получению покупателями высококачественных услуг в нужном размере по экономически аргументированным расценкам и так далее.

Представлять проект Законопроекта в Верховной раде будет вице-премьер-министр — министр инфраструктуры Б. Колесников.

Автобус, возивший 16 помещенных, опрокинулся в среду неподалеку от Нью-Йорка. Как уточнили региональные власти, в итоге ДТП пострадали пару человек, и в том числе 3 работника Администрирования выполнения санкций штата New-York, сопутствовавшие помещенных.

Сейчас перемещение на автотрассе отчасти закрыто. Причина трагедии пока неведома, проводится следствие. Как уточнили представители структурах правопорядка, никто из помещенных не убежал. Потерпевшие доставлены в региональные клиники, их жизни ничто не грозит.

Со слов властей, помещенные перевозились из Нью-Йорка, где проходили судейские совещания, в корректирующее заведение округа Ольстер (штат New-York) для отбывания санкции, сообщает ИТАР-ТАСС.

Отчего автолюбители ненавидят пешеходов? Данная выбор во всей своей красе демонстрирует, насколько инстинктивными они могут быть и к чему может привести небрежность на автодороге.

Позавчера в Кабмине сообщили, что в 2016 году ни ввезенные авто, ни газ подниматься в цене не будут. Дескать, все сценарии, оглашенные раньше, необоснованны. Об этом сообщил Департамент информации и коммуникаций с населением КМУ.

ГОРЮЧКА. С новогодних праздников налог на газ повысился на 8,9%, что и дало основания рассуждать о подорожании бензина. Как предрекал «Сегодня» специалист МЦПИ Александр Жолудь, газ подорожает к концу февраля на 15—16 коп./л (А-95 — примерно до 10,45 гривен/л), дизтопливо — на 4—8 коп. (9,70—9,85 гривен/л). Но пока расценки на АЗС не поменялись. В Кабмине же выделяют, что никаких беспристрастных причин для подорожания топлива нет. «А любым абстрактным сговорам монополистов будет дан твердый отпор», — пишется в государственном послании. «Новогоднее увеличение акцизов на расценки едва ли окажет влияние, оно неважное — это приблизительно 4 копейки на литре», — убежден генеральный директор консультационной категории «А-95» Сергей Куюн. Но, согласно его заявлению, правительство не в состоянии обеспечить, что стоимость не будет увеличиваться. «На 60% стоимость топлива состоит из расценки нефти, которая всегда колеблется. На 30% — из налогов, соответственно, правительство должно обеспечить, что не будет их повышать», — сообщает специалист.

АВТО МОГУТ Подняться В Стоимости НА 0,5%

Картина с ввезенными машинами приблизительно аналогичная, как и с топливом. С 1 февраля налог на авто повысился на 9%. Как раз это подняло некоторые слухи о том, что ввезенные авто вот-вот подорожают. Но, как убедил «Сегодня» начальник Всеукраинской организации авто импортеров и официальных дилеров О. Назаренко, это все не так. «Повысился акцизный сбор, однако очень многие отчего-то сочли, что на 9% подорожают машины — случилась смена определений. Предпосылок к тому, чтобы автомашины поднимались в цене, нет», — сообщает Назаренко.

Согласно его заявлению, минимум автомашины могут подешеветь на 0,5—0,6%. К примеру, при стоимости авто в $15 млн. рост расценки составит до $90.