Архивы за Сентябрь 6th, 2025
Власти США объявили конкурс на разработку нового президентского лимузина
Сейчас лимузин главы Соединенных Штатов выпускается компанией GM под маркой Cadillaс. Автомобиль носит прозвище «Зверь» (The Beast) и весит около 8 тонн.
Министерство внутренней безопасности США объявило конкурс на разработку нового лимузина для главы государства, пишет издание The Detroit News. Победитель будет объявлен 29 августа 2014 года.
Согласно размещенной на сайте ведомства документации, контракт получит та компания, которая предложит правительству США проект на более выгодных условиях.
Процесс создания президентского лимузина состоит из четырех этапов. На первой, уже начатой фазе будет создана броня автомобиля. Вторым этапом станет внедрение разработанной брони в конструкцию автомобиля — к этому моменту должно быть готовы шасси, интерьер и экстерьер, а также тестовый образец машины. На третьем этапе автомобиль пройдет сертификацию, а на четвертом начнется его производство.
В конкурсе могут участвовать только крупные американские автопроизводители, чья штаб-квартира находится на территории Соединенных Штатов. Можно предположить, что такая формулировка исключает участие в тендере компании Chrysler, недавно объединившейся с концерном Fiat. Перспектива привлечения Tesla к разработке лимузина находится под вопросом, поскольку фирму сложно назвать крупной.
Таким образом, наиболее вероятными претендентами на строительство лимузина являются компании GM и Ford. Первая поставляла транспорт для первого лица США в течение последних 30 лет, а «Форд» осуществлял аналогичные услуги несколько десятилетий до контракта американских властей с GM.
Появление нового автомобиля запланировано на 2017 год — к этому сроку в должность вступит новый президент США.
Сейчас лимузин главы Соединенных Штатов выпускается компанией GM под маркой Cadillaс. Автомобиль носит прозвище «Зверь» (The Beast) и весит около 8 тонн. Несмотря на форму кузова, машина построена на базе грузовика. Под капотом лимузина находится 6,5-литровый дизельный двигатель с расходом около 30 литров на 100 км пути. «Зверь» оснащен броней толщиной до 20 см, шинами из кевлара, а также баллонами с кислородом, банком крови для переливания президенту и разнообразными системами связи.
Президентский Cadillac образца 2009 года Президентский Cadillac образца 2009 года
Совершенно новая «МАТРЕШКА»
Работая над новой Мазда3, японцы не стали мелочиться: они радикально перекроили машину, буквально не оставив от прежней «трешки» камня на камне. Так на месте знакомого названия вырос новый автомобиль.
Как придать внешности автомобиля атлетизма? Нужно поработать над пропорциями кузова, сделав визуально более приземистым. «Трешке» нарастили длину на 5 мм, увеличили на 40 мм ширину и уменьшили на 20 мм по высоте. Симпатичную мордаху «матрехе» соорудили простейшим методом копирования с «шестерки». Из едва заметных отличий — внутренние углы фар, расположение эмблемы и пропорции вырезов в бампере. Сзади та же картина — все линии и сопряжения элементов взяты от старшей сестрицы с поправкой на меньшие габариты. Разве что трубы выпускной системы запрятаны глубже, а между ними обосновался красный катафот.
Но разве у кого-то найдутся возражения против такого копирования? Машина выгодно отличается от предшественницы, у которой все было слишком нарочито — и огромные боковые вырезы переднего бампера, и вызывающий зев радиаторной решетки под глухой невыразительной панелью, напоминающей упрямый лоб.
По меркам класса колесная база у Мазда3 весьма значительна: 2700 мм. Таким образом, разница по сравнению с предшественницей составила 6 см. Из них ногам передних седоков достались дополнительные 15 мм, задним — в два раза больше. Они же получили прибавку в 12 мм по ширине салона.
Гордость японцев — передние кресла, форма которых стала продуктом кропотливых анатомических изысканий. Даже при стандартном наборе регулировок в них несложно устроиться с максимальным комфортом, а развитая боковая поддержка хоть и не спортивных кровей, деликатно обнимает тело, создавая ощущение уюта. В целом салон повзрослел и посерьезнел благодаря тщательно выверенной композиции и эргономике приборов и органов управления. Немалую роль сыграли также качественные материалы отделки и аккуратная сборка.
Новая «трешка» — первая Мазда, которую можно оборудовать мультимедийной системой «MZD-Коннект». Удобный джойстик управления на центральном тоннеле и 6-дюймовый монитор, взгромоздившийся на переднюю панель, не будут отвлекать водителя от дороги при телефонном разговоре, работе с навигацией или смартфоном. Помимо всего прочего, система распознает голосовые команды и располагает кучей ненужных, но приятных возможностей вроде прослушивания аудиокниги или выхода в социальные сети.
Заметно улучшилась шумоизоляция. Даже на высоких оборотах рокот двигателя не давит на уши и не мешает разговаривать с соседом.
В третьем поколении «трешка» получила экологичные двигатели «Скай-Актив» объемом 1,5 и 2 л. Аналога 1,5-литрового мотора у предшественницы не было, зато второй агрегат демонстрирует значительный прогресс. При той же мощности он приобрел дополнительно 2,3 кгс момента, что позволяет ему разгонять похудевший почти на полцентнера автомобиль до сотни на 1,6 с быстрее. При этом он еще и экономит 0,7-2,5 л топлива — замечательный результат!
Прежний 1,6-литровый мотор, перебравшийся на новую машину, немного пострадал от экологического прессинга. Он чуть-чуть потерял в мощности, чуть-чуть в крутящем моменте и полсекунды в динамике. Зато выпивает мотор в паре с «механикой» на 0,4-0,6 л меньше, а в двух педальной версии экономит уже около литра.
Предыдущая «трешка» была неплохо укомплектована системами безопасности. Кроме 6-ти подушек и ABS в базовое оснащение нынешней входят системы динамической стабилизации и датчик давления в шинах. Кузов, выполненный с применением технологий «Скай-Актив», стал легче и прочнее. А за дополнительные 95 тысяч к топовой комплектации «Суприм» можно заказать пакет оборудования, включающий в себя круиз-контроль, парктроник, функцию автоматического переключения дальнего света фар, а также системы предупреждения о выходе из занимаемой полосы, безопасного торможения в городе и мониторинга мертвых зон. В нагрузку к этому пакету идут диски из легкого сплава и продвинутая «музыка».
Интересный дизайн и симпатичный, качественный салон, безусловно, говорят в пользу новой «матрешки». Да, машина подорожала, но эта цена оправдана более высоким уровнем безопасности и экономичными двигателями «Скай-Актив».
ООО «Cибавтоцентр»
Официальный дилер Mazda
г. Кемерово, пр. Октябрьский, 2В
Отдел продаж (3842) 34-66-66, факс: (3842) 72-66-66
http://www.mazda-sibautocentr.ru/