ap-nsk.ru — Свежие автоновости

К концу 2011 года общий размер реализаций смешанных авто Хонда превзошел 800 000 штук. Первые стоковые модификации вышли еще в середине прошлого столетия: Хонда Insight вышли на рынок в Японии в начале ноября 1999 года. Одного л бензина хватало на 35 км – большей экономии бензина на рынке тогда просто не было.

В дальнейшие годы серия гибридов Хонда ощутимо выросла, сейчас модельный ряд состоит из 7 авто. Модификации преобретают все большую известность. В 2011 году размер реализаций гибридов Хонда составил приблизительно 200 000 штук – на 30% больше, чем в 2010-м. Из более чем 800 000 смешанных авто, реализованных Хонда с 1999 года, более 500 000 было реализовано в заключительные 3 года. Обозримой смешанной новинкой от Хонда будет Акура ILX, которая поступит в продажу этой осенью.

В Тернопольской области 2 работника ГАИ старались «выкурить» слезоточивым газом автолюбителя, которого они остановили будто бы за несоблюдение.

Диалог с инспекторами водитель снимал на камеру и сообщил в интернет. После длинной перепалки сотрудники ДПС попросили, чтобы автолюбитель вышел из авто. Мол, на его авто нет номеров.

Как понятно из видео, инспектора непринужденно «тыкали» автолюбителю, а один из них хитро увидел, дескать, тот чего-то «обкурился». В какой-нибудь момент инспектор ДПС через побочное окно опрыскал в автолюбителя из газового баллончика. В «послесловии» к видео водитель сообщил, что после происшествия его исследовали на объект алкогольного опьянения, и рецензия продемонстрировала, что он трезв. Сейчас он планирует тягаться с инспекторами.

Позавчера руководитель отдела связи с общественностью Тернопольской облмилиции Павел Колиснык рассказал, что следствие закончено и 2-ух инспекторов, впустивших в ход газовый баллончик, рассчитали из органов. Это работники Теребовлянского областного ГАИ Тернопольщины.

Операционный генеральный директор команды Формулы-1 Рено, сейчас знаменитой как Лотус, Алан Пермейн дал экспертную оценку высокоскоростных свойств Бруно Сенны и В. Петрова. Инженер сопоставил 2-ух пилотов в своем интервью BBC.

«В прошлом году Бруно был также резв, в случае если не стремительней В., – сообщил Пермейн. – Я полагаю, по поводу скорости Сенны колебаний быть не в состоянии. Что его подводит, так это надежность – и Бруно знает об этом. Как досадно бы это не звучало, в 2011 году у него не было возможности полностью показать себя: он провел за нас всего 8 автогонок, огромная часть из которых была испорчена технологическими проблемами».

«В подлинный момент нельзя сказать, выйдет ли из Сенны пилот значения Алонсо, Кубицы и Шумахера, – продолжил Алан Пермейн. – Иногда развитие чемпионского характера занимает очень много времени. Посмотрите на Дженсона Баттона: он играл за нашу команду в 2001 году, и Джанкарло Физикелла его просто убил. Однако Джанкарло первым заявит вам, что он не мегазвезда. Физикелла – прекрасный 2-й гонщик. Теперь Дженсон пилотирует болид на абсолютно классном уровне. Может ли Сенна повторить его результат? Время покажет. Так или иначе, в нем что-нибудь есть – Бруно благороден места в команде Williams».

Сенна считался товарищем Петрова в Рено в середине прошлого года. За 8 общих Гран-при бразилец накопил 2 очка против 5-и у жителя России, в квалификациях гонщики закончили год с ничейным расчетом 4:4. По завершении первенства мира оба пилота остались без работы в Рено.

Голландский форум AudiBlog обнародовал разведывательные фото дизайна салона электрической версии Ауди R8 – R8 e-tron. На них хорошо видно, что экологически чистый спорт-кар обретет свежий руль и рычаг переключения передач, чем обычная версия авто.

Коммутатор администрирования мультимедийно-навигационной технологией MMI в электрокаре размещается на главном тоннеле – перед рычагом переключения передач. Для данной версии авто также был изменен рычаг поворотников.

Приблизительно, электрокар, сконструированный на основе супер-кара Ауди R8, выйдет на рынок до конца 2012 года. Как передавалось раньше, автомашина обретет такую же технологическую начинку, что и концепткар, показанный на Франкфуртском автомобильном салоне в 2009 году. Тот образец снабжался 4-мя электрическими моторами (по одному на любое колесо) итоговой производительностью 313 л.с..

Набор литий-ионных батарей, поставленный на e-tron, дают возможность спорт-кару проехать без подзарядки около 248 км. До первой сотни новинка будет разбежаться за 4,8 сек. Предельную скорость автомашины ожидается ограничить на планке 200 км/ч. Общая зарядка аккумуляторов от стандартной розетки будет занимать шесть-восемь часов.

Организация Опель приготовила еще одну условную линейку Корса, представленную Kaleidoscope.

В наличии присутствует 2 дополнительных тона кузова, тогда как определенные компоненты дизайна кузова, такие как крыша, побочные зеркала, радиаторная решетка и другие обретут свой тон, можно темный, можно глянцевый.

Что же касается дизайна салона, то он также несколько видоизменился, получив обработанную хромом и кожаную отделку, на выбор также предоставляется пару видов мануфактурного выполнения.

Опель Корса Kaleidoscope Edition вы можете заказать в трех- и 5-дверном выполнении. Стоимость издания стартует от 15 425 euro (20 100 долларов США).

Свежий Хендай Элантра, также знаменитый под названием Avante, в начале июня 2014 г должен выйти на китайском рынке, а его официальное представление пройдет на автомобильном салоне в Пекине.

Стоимость Хендай Элантра будет варьироваться в регионе 100 000 … 150 000 юаней ($15 790 … 23 680). Создание модификации будет устроено на общем заводе Beijing-Hyundai.

Скорее всего новая Хендай Элантра так и получит название «New Elantra», в связи с тем что одна из версий Элантра носит имя «Elantra-Dongyue», тогда как новое поколение именуется «Elantra». Что же касается моторов, то в наличии будут 1,6 и 1,8-литровые агрегаты с 6-ступенчатой МКПП либо автоматом.

Организация Ленд Ровер рассчитывает «предсобирать» кроссоверы Дефендер нового поколения на заводе Тата Моторс в индусском городке Пуна. После этого, как предполагается, машины для окончания постройки будут перевозиться в Англию. Об этом в своем интервью изданию Autocar сообщил Ратан Тата, начальник индусского автоконцерна, обладающего марками Ленд Ровер и Ягуар.

В случае, в случае если проект по производству нового «Дэфендера» в Пуне будет принят, то огромная часть деталей автошасси и подвески будет унифицирована с индусским модернизированным кроссовером Тата Aria, чья комплектация стартует на данном же заводе на протяжении обозримых пары лет. Как конкретизирует Autocar, программы 2-ух авто не будут целиком схожи, но будут весьма недалеки в плане габаритных габаритов и отличительных черт процесса создания.

Стоит отметить, что в настоящее время Ленд Ровер производит в Индии модель Фрилендер для азиатского рынка.

Первые макеты кроссовера Дефендер нового поколения, стоковый вид которого обретет рамную систему и упрощенную платформу модификации Дискавери, были показаны в начале сентября 2011 года на мотор-шоу во Франкфурте. Классическые виды были оборудованы дизельными силовыми агрегатами, 8-ступенчатыми «автоматами», технологиями «старт-стоп», пневматическими подвесками, улучшенной технологией Terrain Response и «гидролокатором», позволяющим расценивать глубину земной помехи.

Свежий «Дэфендер», как ожидается, запустят в линейку в 2015 году.

Начальник организации Рено Карлос Гон доказал подготовку программы для ультрабюджетного авто, который до 2016 года будут на рынках Индии, Африки и Латинской Америки. Об этом рассказывает издание La Tribune.

Со слов Гона, ультрабюджетный авто французской марки стоит выгоднее «Логана», но представить четкую стоимость новинки топ-менеджер отказался. По частной информации, стоимость автомашины составит около 3-х миллионов euro.

«Сверхбюджетных автомашин на рынке пока недостаточно, вследствие этого возникновение доступной программы поможет нам сделать особый спрос, – пояснил потребность возникновения такой модификации Карлос Гон. – К примеру, в Индии на тысячу граждан в настоящее время нужно всего 30 авто, в то время как в Португалии и США данный уровень достигает 500 и 800 автомашин соответственно. Новая платформа поможет нам повысить масштабы продаж».

Выход на рынок Европы ультрабюджетного «Рено» пока находится под большим вопросом. Со слов Гона, этому препятствуют более жесткие природоохранные стереотипы и нормы безопасности.

В первый раз о желании Рено совместно с собственным компаньоном Ниссан спроектировать для Индии подходящий компакт-кар было обнародовано в начале ноября минувшего года. Предполагается, что у самого доступного «Рено» будет не просто новая платформа, но также и своя палитра моторов.

Чемпион Формулы-1 1997 года Жак Вильнев осудил руководство гоночной серии Andros Trophee. Как рассказывает Yalla F1 ссылаясь на RMC, канадец при всем народе упрекнул администрацию льдистого первенства в жульничестве и подтасовке итогов.

На завершающем шаге еще одного года Andros Trophee Вильнев хорошо начался, к 1-му повороту обойдя Алена Элементарна и Эванса Стивенарта, затем в автогонке случилось столкновение. Несложен расколол автомашину, а Вильнев оставил первенство, продемонстровав самое лучшее время круга. В то же время арбитра решили остановить заезд, а на рестарте канадский спортсмен был выслан с первого на последнее место. При этом Извину позволили выполнить монтаж – со слов Жака, как правило в этом случае пилоты не в состоянии вторично выходить на старт.

«Мы осознали, что принимаем участие не в Трофее Andros, в Трофее Алена Элементарна, – сообщил Вильнев. – Не полагаю, что продолжу играть в данном первенстве – это не спорт».

Вторичный старт разрешил Извину выиграть последний раунд Andros Trophee и стать победителем льдистой гоночной серии. Ален оборвал трехлетнюю победную линейку собственного земляка Жана-Филиппа Дайро, принеся румынской марке Дачия первый титул в данном главенстве. Дайро, показывавший Мини, остался 3-им, а вице-чемпионское звание досталось Бенджамину Ривьеру, пилотировавшему личную Шкода Фабия команды Спид Aventure. Вильнев занял в ведущей систематизации 12-е место.

Кроме Элементарна и Вильнева в Andros Trophee принимали участие еще 3 прежних пилота Формулы-1. Оливье Панис закончил год на 4-ой строке, Франк Лагорс стал шестым, а Поль Бельмондо 16-м.

Свободный изготовитель моторов PURE проводит переговоры со всеми командами Формулы-1 помимо Феррари и Мерседес AMG. В своем интервью GP Update создатель организации Крэйг Поллок сформулировал убежденность, что к 2014 году у его компании будет по меньшей мере 2 заказчика среди конюшен первенства мира.

«Это не вопрос: у нас будут 2 команды, и это будут отличные команды, – сообщил Поллок. – Что же касается предельного числа заказчиков, то в настоящее время я не могу представить вам четкую цифру. В случае если будут желающие, то мы управимся с особыми заказами, однако в настоящее время перед вами не стоит задача повысить число заказчиков. Я полагаю, в 2014 году нас ожидает огромная накачка в плане договоров: похоже, очень многие пожелают поменять поставщика двигателей. Например, Макларен надо будет платить общую стоимость за моторы Мерседес-Бенц, в то время как в настоящее время бригада приобретает их бесплатно».

На вопрос о том, оценивает ли PURE вероятность партнерства с гоночным коллективом Мартина Уитмарша, обладатель организации дал ответ позитивно. Крэйг Поллок также расценил подготовленность собственных соперников к проходу на свежий распорядок.

«Пока наши самые лучшие эксперты работают над двигателем V6 для 2014 года, эксперты Мерседес-Бенц, Рено и Феррари одновременно работают над некоторыми проектами, – заметил бизнесмен. – Насколько мне известно, изделие Мерседес-Бенц проходит тестирование на динамометрическом стенде. Я не понимаю, проверяют ли они полновесный мотор, как мы, либо просто пытаются один из цилиндров. Вслед за ними по готовности проходит Рено: по моим данным, они не сумеют начать проверки двигателя на стенде до октября. В конце концов, благодаря взаимосвязям Жиля Симона у нас есть информация сравнительно Феррари. Скудерия до сегодняшнего дня занимается прокрастинацией: в команде еще не избрали, в котором направлении они последуют, таким образом до подготовки компонентов им еще далеко. Так, они отстают даже от Renault».

Подготовленность личной английской компании Cosworth Поллок расценил максимально высоко, уточнив, что данная организация вообще не подходила к работе. По словам предпринимателя, в случае, в случае если Cosworth начнет планировать 1,6-литровый турбированный мотор V6 сейчас, то его первые проверки на динамометрическом стенде пройдут лишь в конце 2013 года.