По формальным заявлениям правительства Ульяновской области, на протяжении 2011 года автозавод произвел 63,9 тыс авто. Данные характеристики превосходят итоги 2010 года на 15,7%. В формальном послании пишется, что самым большим спросом на рынке в 2011 году среди всех авто от УАЗ пользовалась модель Патриот.

Любопытно, что автозавод смог перекрыть план. В IV квартале 2010 года руководство автозавода сообщило о желании выпустить 62,5 тыс авто в 2011 году. Так, окончательный уровень затмил планируемый размер на 1,5%.

Большой спрос на машины марки УАЗ на рынке специалисты разъясняют доступной политикой цен организации, разумным качеством продукции, и подъемом доверия покупателей к российским машинам.

Интересно, что сейчас машины марки УАЗ привозятся в 40 государств мира.

Издание AutoWeek обнародовало первую фото 5-дверной версии компакткара Шкода Ситиго. «Брат-близнец» этого авто — Фольксваген up! — появился неделей раньше.

Как и «Фольксваген» компакткар Шкода с 2-мя особыми дверями предлагает пассажирам на заднем диване 79,5 см свободного места для ног. Также, внешняя высота кабины на 2-ом ряду достигает 94,7 см. Также можно обозначить, что стекла задних дверей не спускаются, а выполнены в качестве «форточек». Размер багажного отделения при приподнятых задних сидениях составляет 252 л, а при закрытых — 951 литр.

Новинка имеет такую же технологическую начинку, что и 3-дверная версия Шкода Ситиго. Так, авто будет доступен с 60- и 75-сильными 3-цилиндровыми бензинными силовыми агрегатами масштабом 1 литр.

Расценки на небольшие 5-дверные «Шкоды» пока не оглашены. Для аналогии, Фольксваген up! с 2-мя особыми дверями стоит на 475 euro дешевле трехдверки — от 10 миллионов 325 euro.

Бригада Формулы-1 Скудерия Феррари закончила 2-летнее соглашение с 25-летним итальянским пилотом Давиде Ригоном. Как рассказывает GP Update, в 2012 и 2013 году трехкратный победитель Формулы-Суперлига будет совершать прямые обязанности резервного пилота. Ригон также будет важнейшим избранием команды для участия в пробных заездах и промо-акциях. Будет ли итальянец соединять данную деятельность с представлениями в какой-то гоночной серии пока неясно.

Давиде Ригон был победителем азиатской Формулы-3000 (сейчас знаменитой под названием Авто GP) в 2007 году, в 2008-м и 2010-м одолевал титул в Формуле-Суперлига. В прошлом году спортсмен переступил в GP2, но перелом ноги в 1-й же автогонке вырвал Ригона проглядеть год. В настоящее время Давиде настроился после травмы. «Ferrari не забросила меня после трагедии, и мне надо сполна выместить им за веру в меня», – заметил гонщик.

Интересно, что в Скудерия отказались представить Ригона собственным резервистом. «Мы не должны расписывать запасного пилота для нашей команды в 2012 году», – пояснил представитель Феррари. Так, Ригон подключился к Джанкарло Физикелле и Марку Жене, также значащихся в составе команды на позиции пилотов. В 2013 г резервистом Феррари считался Жюль Бьянки, но сейчас британец стал «пилотом по пятницам» в Force India – это оставило вакансию 3-го пилота Скудерия вакантной.

Как сообщает источник Yalla F1 ссылаясь на финскую печатное издание Turun Sanomat, Феррари все-таки может подобрать себе резервиста: главными соискателями на это место считались не сопряженные договорами Адриан Сутил и В. Петров. Все-таки, после данной публикации житель России не подтвердил вероятность собственного прихода в Скудерия.

«Я не могу вам сказать, проводил ли я переговоры с Феррари, – сообщил Петров. – Так или иначе, мне еще рано в данную команду. В случае если вы начинаете партнерство с Феррари, то, конечно, вы не хотите довольствоваться одним сезоном. Полагаю, к этому вопросу лучше будет прийти в следующем году либо два».

Прежний пилот Формулы-1 Рубенс Баррикелло представил причины, побудившие команду Уиллиямс не продлевать с ним договор. В своем интервью O Estado de С.Paolo бразилец детально сообщил о собственном разлуке с английским коллективом.

«Владелец команды мистер Фрэнк Уильямс мне позвонил, – сообщил Баррикелло. – Он начал с того, что у него для меня грустные вести, затем заявил, что они приняли решение получить иного пилота на мое место. Будучи подлинным специалистом, г-н Уильямс не уточнил, с кем как раз подписан договор, а позже тогда же СМИ рассказала, что Уиллиямс закончила соглашение с Бруно Сенной. Что же, у команды были на то авторитетные причины: появились трудности с расчетом благодаря тому, что ушли очень многие спонсоры. В этом случае команда предпочла то предложение, которое больше отвечало их запросам – выбор Уиллиямс вполне понятен».

«Я впрочем не хочу никого огорчать, однако для меня логично, что Уиллиямс утвердила только денежное решение, – продолжил бразилец. – Давайте взглянем, как Бруно Сенна с Пастором Мальдонадо управятся с формированием новой автомашины. Неприятность в том, что им не хватает опыта, таким образом их ожидает сложный год. Что же касается меня, то я предлагал команде упростить денежную нагрузку, установив свою заработную плату в связь от моих итогов. Я также был готов предложить благотворительную помощь от BMS [бразильская станкостроительная организация Brazil Machinery Solutions – замечание «Мотора»]. Очевидно, мне значительно желалось остаться в Формуле-1».

По данным Yalla F1, спонсоры Баррикелло могли оплатить Уиллиямс около 5-и млн долларов США, в то время как Бруно Сенна собрал 12,6 млн долларов США – данная совокупность приблизительно отвечает 9-ти с половиной миллионам euro. Раньше передавалось, что поменявший Рубенса Сенна заинтересовал в английскую команду 14 млн euro.

«Бруно названивал мне, заявлял достаточно скучновато и неотвязно. Я просил его закончить и пояснил, что мой конфликт с Уиллиямс не имеет к нему отношения. Мы с Бруно остаемся товарищами, – отметил Баррикелло. – Так или иначе полезно, что на место в команде претендовали 2 бразильца: это обеспечивает большее количество представителей России на исходном поле Формулы-1. А я не намерен отказываться от возможности прийти в чемпионат мира: моя задача провести двадцатый год в Формуле-1 пока еще в добром здравии! В первенстве еще может случится все, что что угодно. Михаэль Шумахер и Кими Райкконен обновили карьеру – почему мне не сделать то же самое»?

Баррикелло также рассказал о собственных проектах в североамериканской серии ИНДИКАР, разъяснив, как он планирует удержать обязательство не принимать участие в автогонках по эллипсам, это жене Сильване. «Для начала мне необходимо по крайней мере провести испытания – я всегда планировал попробовать болид ИНДИКАР, и сейчас неимение договора поможет мне воплотить грезу, – сообщил бразильский гонщик. – Я сам все еще не принял решение, хочу ли я участвовать в данном главенстве. На самом деле, я гарантировал не гнаться по эллипсам, однако в грядущем году будет всего 4 заезда на спидвеях: я могу проглядеть их, выйдя на старт в остальных автогонках чемпионата».

Военнослужащий команды Скудерия Феррари Жюль Бьянки появится в Гран-при Формулы-1 в 2012 году. Как рассказывает Autosport, в свежем сезоне британец будет «пилотом по пятницам» гоночного коллектива Force India. Британец выполнит в новой функции по меньшей мере 9 пятничных учебных сессий – автомашину Жюлю будут попеременно проигрывать наградные гонщики индусской команды Пол ди Реста и Нико Хюлькенберг.

Бьянки входит в платформу помощи юных пилотов Феррари с конца 2009 года. Заключительные 2 года спортсмен провел в молодежном первенстве GP2 – оба раза британец заканчивал юниорское главенство на 3-ей строке в собственном зачете. В 2013 г Бьянки также считался 3-им пилотом Феррари в Формуле-1, но опыт Жюля в первенстве мира довольствовался динамическими испытаниями на непосредственной и заездами на старых болидах на бытовой автотрассе Скудерия во Фьорано. Продолжит ли британец совершать прямые обязанности запасного пилота Феррари в свежем сезоне не докладывается.

Бьянки в первый раз протестирует модель VJM05 команды Force India на зимних тестах. В 2011 году «пилотом по пятницам» в данном коллективе был Нико Хюлькенберг, в свежем сезоне германца переместили в основной состав.

Наиболее дорогостоящие машины во всем мире – это реализованные на аукционах раритеты, и в том числе самый старый во всем мире авто, произведенный еще в 1884 году.

В перечне 10-ти наиболее дорогостоящих автомашин, реализованных в 2011 году на аукционах, выяснилось 4 модификации Феррари и 3 модификации Мерседес-Бенц различных лет. По рангу агентства Classic Car Tax, который приводит издание Euromag, в ТОП-10 наиболее дорогостоящих автомашин 2011 года Феррари занимает 1-е, 4-е, 6-е и 10-е места, а Мерседес-Бенц – 3-е, 5-е и 7-е.

Самым дорогостоящим авто планеты, реализованным в 2011 году, стала Феррари 250 Testa Rossa 1957 года. На аукционе в Соединенных Штатах незнакомый клиент дал за автомашину 13,2 млрд euro.

2-ое место – у Duesenberg Модель J Родстер 1931 года. Duesenberg оказался самым дорогостоящим североамериканским авто ранга – владелец дал за него 8 млрд euro.

Закрывает тройку Мерседес-Бенц 540K Spezial Родстер 1937 года. Когда-то штутгартский автопроизводитель произвел всего 25 подобных автомашин, и одна из них на аукционе RM Auctions ушла за 7,5 млрд euro. 540K Spezial Родстер считается сейчас самым дорогостоящим Мерседес во всем мире.

На 4-м месте Феррари 250 SBW Competizione 1960 года производства, которая была реализована за 4,06 млрд euro. Собственному предыдущему обладателю, который приобрел ее в 2007 году за 2,1 млрд euro, 250 SBW Competizione принесла прибыль почти в 100%.

В начале перечня Мерседес-Бенц S-Type 26/180 (1927 г.в.), за который владелец не жалел 3,8 млрд euro. Дальше идут Феррари 375 MM 1955 года (3,58 млрд euro), второй Мерседес-Бенц 540K Spezial, однако 1939 года (3,5 млрд euro).

На 8-м месте самый старый из реализованных авто – Сэра (De Dion Bouton Dos-a-Dos 1884 года производства). Владелец дал за него 3,49 млрд euro.

Закрывают Top-10 французский Talbot-Lago T150 C SS (1938 г.), который реализовали за 3,35 млрд euro, еще одна модель Феррари – 340 Mexico (1952 г.). Она ушла за 3,2 млрд euro.

Для составления собственного ранга специалисты Classic Car Tax рассматривают только автомашины, реализованные во всем мире на формальных аукционах. Сделки, помещенные между собирателями либо автоклубами, в расчет не принимаются.

Организация Фиат готовит к запуску на рынок свежую 5-дверную модель, которая до этого этапа была ясна под названием L-Zero / Ellezero, однако в итоге выйдет под брендом 500L. Когда-то Фиат L-Zero / Ellezero именовали и вэном и внедорожником и универсалом, таким образом можно быть уверенным в его практичности.

Загадок и слухов окружающих 500L достаточно, однако главным все-таки считается его имя, предполагаем, что сейчас анонсированное наименование приживется лучше прочих.

По сведениям издания Automotive News, Фиат 500L на 60 миллиметров либо на 2,5 дм длиннее 3-дверной вариации к тому же выше и выше. Новая модель призвана сменить Фиат Idea, став своего рода малогабаритным MPV, чтобы соперничать с Опель Mariva и Форд B-Max.

На рынке Европы Фиат 500L должен выйти в начале июля 2014 г.

Милиция Италии 29 февраля приостановила гражданина Украины по недоверию в совершении ДТП может опьянения в Неаполе.

Об этом пишется в послании милиции Италии.

«31-летний гражданин Украины Анатолий Терци, без регулярного местообитания, раньше несудимый, был задержан милицией Сант’Антимо за свершение ДТП и побег с места конфликта… Сначала определено, что он был под действием спиртного», — подчеркивается в послании.

По сведениям милиции, на 6 км шоссе 162 хохол, правя авто Мерседес с российским номерным знаком и двигаясь в направлении периферии Джульяно, налетел во спереди следовавший квадроцикл.

При этом пострадал 41-летний автолюбитель квадроцикла, итальянский бизнесмен, и его 28-летний путешественник.

Их авто от потрясения возгорелось и целиком сгорело, итальянцы доставлены в больницу.

Хохол был задержан в 2 км от места трагедии.

Ему предоставлено нарекание в распоряжении авто под действием спиртного, проводится следствие.

В среду, 25 февраля 2012 года, официальный представитель авто Тойота, «Сити Плаза» на Петровке, был вознагражден сертификатом Тойота Customer Service Management.

Этот сертификат доказывает результативность администрирования действиями послепродажного сервиса и клиентоориентированность официального представителя «Сити Плаза». Чтобы доказать уровень обслуживания и быть награжденным исповеди, торговый центр должен должным образом установить процессы сервиса заказчиков, увеличения квалификации собственных служащих, действенного применения ресурсов и внешнего наблюдения.

В целом, оценка выпускается по 340 характеристикам, любой из которых должен быть выдержан на высочайшем уровне.

Процедура награждения, на которую решили все работники обслуживания, символически состоялась в исправительном цеху фирмы. Специально насчет этого на Украину прибыли влиятельные представители Тойота Motor Europe, которые и провели процедуру вручения.

Посетители заметили, что успехи торгового центра «Сити Плаза» на самом деле удивляют, так как он считается самым юным и весьма активным дилером Тойота в Киеве. Собственным стремительным формированием «Сити Плаза» должен ориентированности на качество сервиса, что считается базисным камнем стратегии формирования фирмы.

Знание организации Тойота распоряжаться отдачей собственных действий давно вошло в учебники. В «Сити Плаза» на Петровке очень гордятся тем, что усилия и обращенность на ублажение заказчиков признано на настолько хорошем уровне.

«Сити Плаза» на Петровке проводит весь спектр техобслуживания авто, начиная мойкой, и заканчивая трудным реабилитационным починкой. Владея производительной сервисной установкой, торговый центр раз в месяц обслуживает более 1200 авто. Свою известность официальный дилер завоевал не просто большим уровнем качества работ, но также и целым рядом особых услуг, которые делают посещение обслуживания намного симпатичнее для заказчиков. Среди такой услуги классические свободные напитки и сласти, Wifi в удобной лаунж-зоне, услуга «подменный автомобиль», бесплатное такси по г.Киеву для заказчиков обслуживания и прочее.

«Сити Плаза» на Петровке приложит все старания для того, чтобы покупатели и дальше на самом деле гордились собственным торговым центром.

www.city-plaza.тойота.ua

В автомобиле «БМВ», протаранившего мусоровоз на пл. Толбухина ночью с 26 на 27 февраля, была девушка. Как передает отдел связи с общественностью облУВД, 33-летняя одесситка созналась, что не совладала с регулированием.

«Находясь в шоковом пребывании, она оставила место ДТП, не дождавшись приезда служащих ГАИ. Девушка дала аналогичные объяснения», — пишется в послании.

Впрочем источники «Сегодня» в одесской органов внутренних дел раньше рассказали нам, что в автомобиле иностранные автомашины пребывал руководитель раздела угрозыска Малиновского РО Р. Б., а директор облУВД Сергей Резников сообщил, что автомашина, по бумагам, принадлежит жене милиционера. «Однако был ли он в автомобиле и виновен ли он в трагедии, продемонстрирует проверка», — объяснил нам в субботу правоохранитель.

Напоминаем, со слов свидетелей, автолюбитель «БМВ» пробойкотировал ярко-красный знак светофора, налетел в мусоровоз, и иностранная автомашина опрокинулась. Очевидцы трагедии также пишут на «Одесском форуме», что в ДТП пострадало двое пассажиров «БМВ». При этом, как уточнил нам Резников, по его данным, потерпевших не было.