ap-nsk.ru — Свежие автоновости

В германском Фольксваген приняли решение, что компании не хватает внедорожника, который должен бы конкурировать в данном быстроразвивающемся сегменте подобным машинам как наступающий БМВ X6 и Мерседес-Бенц R-класса. Пока автоконцерн защищает всю информацию о грядущей модификации в тайне, но достоверно известно, что она будет носить имя Sfero. Любопытно, что по сведениям анонимных источников в компании, отдел менеджмента сейчас решает о том, будет ли грядущий внедорожник оборудован приводом на все колеса 4MOTION или будет доступен лишь в переднеприводной версии.

На компьютерном фотоснимке, приготовленном на базе разведывательных фото макетов и инсайдерской информации хорошо видно, что Фольксваген Sfero весьма напоминает собственными контурами универсал Фольксваген Пассат, недавно показанный на рынке. В целом, так оно и есть – модель будет сконструирована как раз на базе Пассат Variant, от которого будет различаться спортивным «внедорожным» динамическим обвесом и повышенным дорожным просветом. Данный маршрут дизайнерам компании прекрасно знаком – по подобному принципу был основан CrossPolo, показанный на моторшоу в Болонье в самом начале данного месяца. Предполагается, что Фольксваген Sfero в роли стоковой модификации вполне может быть представлен в середине следующего года. Впрочем, занятным смотрится тот факт, что формируя Sfero, Фольксваген этим самым создает соперника для грядущего Ауди Q3 (смена Олроад). Впрочем, глава автоконцерна Бернд Пишетсридер (Bernd Pischetsrieder) не раз говорил, что не опасается «внутреннего каннибализма».

Любопытно, что раньше Фольксваген рассчитывал сделать внедорожник, применяя платформу итальянской Мазерати Кватропорте. В размен на платформу германский автоконцерн гарантировал итальянцам дать платформу Фольксваген Туарег и «одолжить» моторы V8, устанавливаемые на машины Ауди. Но в 2016 г переговоры были закончены, а ориентировочное соглашение об размене технологиями между Фольксваген и автоконцерном Фиат Авто было порвано.

Авто автотрасса шлюз Калининград – шлюз Ясный в среду оказалась целиком закрытой из-за большого ДТП.
5 авто встретились днем в регионе Ярко-черной реки возле нефтетерминала «Лукойл». Причиной катастрофы со многими нашими потерпевшими стала непрочная автодорога, на которой автолюбители нескольких машин не совладали с регулированием и врезались товарищ в приятеля.

На месте инцидента работают представители ГИБДД и команды «Скорой помощи». Автосообщение между Калининградом и Ясным оборвано. По обе стороны от места конфликта сконцентрировались сотни автобусов и легковых машин, тысячи человек не в состоянии угодить на действующие места в Калининграде, Балтийске, Ясном.

Историю голливудского кинематографа нельзя представить без кинофильма про Джеймса Бонда «Голдфингер» с Шоном Коннери в основной функции. Но частной звездой данной ленты был, разумеется, Астон Мартин DB5.

После того, как в 1956 году кинофильм вышел на дисплеи, прошло 40 лет. В настоящее время авто выставлен на реализацию совместно с набором настоящего разведчика. Действительно, для съемок кинофильмов «Голдфингер», «Шаровая молния» (4-ый кинофильм Бондианы, который вышел в 1965 г.) и многих маркетинговых кампаний было основано 4 «шпионских» Астон Мартин DB5. 3 из них до сегодняшнего дня есть, на ходу и в добросердечном автомобильном здравии, 1 – с автошасси за номером DB5/2008/R – выставлен на реализацию. 20 февраля он продадут на аукционе в г. Финикс (адм. центр штук. Аризона, США). Вещь, разумеется, на приверженца и подлинного специалиста. В кинофильме «Голдфингер» господин Q заявил Джеймсу Бонду, что был бы счастлив, если б авто пришел в авто гаражи спецслужб Англии целым и неповрежденным, совместно со всем оснащением. В авто гараж собственного владельца автомашина въедет все в том же отличном пребывании – в набор «шпионских штучек» вошло все, что известно из кинофильмов: пулемёт, выдвигающиеся из дисков колес клинки, гриба, для поливания автодороги под носом у гонителей, и отделение с гвоздями, нужными для той же задачи, «туманная» артиллерия, гидравлические тараны, локатор с дисплеем, негласный ящичек с телефонным аппаратом и агентурный номерной знак, демонстрирующий то YRE 186H, то 007JB, то JB007. Однако катапультирующееся сиденье, беспокоясь о будущем обладателе, сменили стандартным сиденьем.

Последнее время знаменитый авто проживал в музее Pigeon Forge Museum в Теннесси (США) и принадлежал сэру Энтони Бамфорду (Tony Bamford). На самом деле ли есть та наиболее модель, которая снималась в кинофильме, начальники аукциона RM скрывают. В вопросе расценки специалисты также предпочитают отказываться от догадок, а согласно слухам за авто рассчитывают получить более $1,5 млрд. Тем, кому аналогичная совокупность не по карману могут предложить приобрести индивидуальный авто Аль Капоне — 1928 Кадиллак – с ружьем и пуленепробиваемыми металлическими пластинами. Прежде чем автомашина попала к чикагскому гангстеру, на ней колесил вице-президент Америки – Франклин Рузвельт. Стоимость данного кадиллака по примерным анализам составляет от $250 000 до $500 000.

Сегодняшняя динамическая труба у команды есть, а вскоре будет… Нельсон Вершине…

Новая динамическая труба команды Хонда сконструирована, и начнет работу в середине 2014 г. В определенном смысле новострой считается оригинальным срезом жизни команды за прошедшие три-четыре года – в первый раз о потребности начал говорить Крейг Поллак в быть собственного нахождения у «баранки» команды, маленький первый камень в ее фундамент уложил Дэйв Ричардс, а пользоваться ею будет Хонда.

Труба, размещенная на территории автозавода команды в Брэкли, сможет помочь привести до разума болид примера 2006 года, так именуемый RA106, либо, если хотите, BAR 008, но главное ее назначение – образование RA107, автомашины 2007 года, которая, как рассчитывают в команде, будет серьезно сражаться за Чемпионский титул.

Фиксируя физическую часть, Хонда, все-таки, не забывает и про индивидуальный состав. Возможность того, что Нельсон Вершине в следующем году займет место одного из тест-пилотов команды, возрастает каждый день. Первым и главным тестером, а по совместительству 3-им пилотом команды останется Энтони Дэвидсон, а Нельсиньо, вероятнее всего, будет призван ему на помощь при необходимости. Предвестник Хонда бригада BAR всегда отличалась комплектом юных гонщиков, которые насколько бы считались в команде на должностях тестеров, а усаживались за руль два раза ежегодно в случае последней потребности. Вот и в настоящее время в команде официально значатся Адам Кэррол, Джеймс Россистер, Данило Дирани и Аллан ван дер Мерве.

В изготовлении сварки кузова авто Лада Калина применяется 367 высоконадежных ботов следующего поколения. В базу работы данного оснащения, сделанного в ЗАО «АВТОВАЗ» по лицензии компании KUKA-Roboter, первоначально заложен принцип изготовления изделий отличного качества, рассказывает пресс-центр предприятия.
Абсолютное большинство ботов имеют грузоподъемность 150 г. Есть и не менее производительные. На линии боковин применяются автомашины грузоподъемностью 200 г, а на установке крыши кузова — 300 г. Следующее поколение ботов, использующихся в сварке кузовов Лада Калина, может тащить газосварочный и прочие типы прибора, габаритные захваты и зажимную снасть, грузить компоненты и разгружать из линии наваренные участки, жонглировать большими продуктами, сваривая их на мобильных клещах. Помимо этого, боты могут смещать кузовные участки по линии вместо сборочного потока, автоматом сменять клещи и оттачивать сварные электроды по дополнительной платформе, определять наваренные участки и базы зажимной снасти. Каждые 90 сек с линии пойдет еще одна деталь, соответствующая всем условиям по качеству.
Все свежее оснащение, применяемое в сварке кузова Лада Калина, имеет серьезный контроль величины сварного тока. Принцип наблюдения состоит в том, что в любом сварном цикле, продолжающемся сотые части сек, особые регуляторы определяют и ассоциируют с идеалом величину тока. В случае отклонений выполняется регулировка, что гарантирует соответствие тока некоторой величине и, следовательно, долговечность и отличное качество сварки покрытого цинком листка.
Напоминаем, что сейчас со сборочного потока каждый день пойдет 240 авто Лада Калина.

Снег в Киеве в среду обездвиживал перемещение на улицах столицы. Из-за щедрых осадков в особенности затруднен проезд по центру города: на улицах Крыжеватик, Университетская, на всех подъездах к центру города, на площади Льва Тучного, бульварах Актау, Леси Украинки, улице Киквидзе, в определенных частях проспекта Победы, на улицах Саксаганского, Бишкек, в регионе Соломенки, Батыевой горы, на Кловском опускании, на Дегтяревской и Берестейской улицах. Нельзя добраться к главному Ж/Д вокзалу.

Киевское ГАИ прибегла к автолюбителям с просьбой меньше ездить на проезжую часть, исполнять требования авто парковки, чтобы общественные службы могли без осложнений прибирать дождь, также исполнять скоростной порядок в данных атмосферных условиях, быть бдительными на мостах, эстакадах, спусках и взлетах.

Автоконцерн  Дженерал Моторс двинул начало производства модернизированных модификаций Шевроле Сильверадо и GMC Sierra на 13 месяцев ранее. Выполнено это для того, чтобы скорее вывести на рынок эти распространенные вседорожникы и повысить финансовый приток. General Motors официально сообщил, что начало изготовления этих авто будет вынесено на ноябрь 2006 года (изначально оно было запланировано на первый квартал 2007-го), а на рынок они попадут в начале ноября.

«Решение об ускорении начала реализаций свежих пикапов на 13 месяцев было принято после того, как мы вынесли изготовление внедорожников», — рассказал Гэри Уайт (Gary White), глава подразделения General Motors по изготовлению пикапов. Автоконцерн рассказал в начале марта, что изготовление кроссоверов будет вынесено не менее чем на год вперед. Свежий Шевроле Тахо, как предполагается, будет у официальных дилеров в начале января 2015 года, после Кадиллак Эскалад и GMC Yukon. Свежие поколения прочих модификаций должны быть показаны во II квартале 2006 года. Как заявил Уайт, перевод демонстрации пикапов вперед позволит Дженерал Моторс реализовать «десятки миллионов этих автомобилей» за 2006 календарный год.

Напоминаем, что демонстрации свежих кроссоверов Шевроле Тахо, GMC Yukon и Кадиллак Эскалад прошли прошедшей весной. Все 3 авто различаются импозантными размерами и агрессивной наружностью. Yukon и Тахо будут оборудованы 5,3-литровым V8 в полном приводе, либо 290-сильным 4,8-литровым – с системой заднего привода. Эти машины вообще будут весьма похожими, главные различия – в подробностях. А не менее дорогой Эскалад обретет 6,2-литровый целиком сделанный из алюминия мотор V8 с изменяемой фазой открытия клапанов, развивающий производительность в 403 л.с.

12-го января в 7:30 на Московском шоссе произошло ДТП: встретились машины ВАЗ и Опель. От потрясения, бывшую в автомобиле ВАЗа девушку, выкинуло через фронтальное окно.

Как рассказывает журналист Magnolia-TV.com, в иностранном автомобиле помимо автолюбителя находились также его супруга и малыш. Все трое отделались легким ударом и тонкими царапинами.

Автолюбителя ВАЗа с травмами головы госпитализировала карета «быстрой» помощи. Причины ДТП обнаружит следствие.

Английская организация Connaught лелеет принципиальные проекты по производству на рынок нового шикарного авто. Предполагается, что новая 4-дверная модель будет спроектирована на основе купе Type-D ДжиТи, обретет не менее длинную основу и начнет производиться к 2010 году. Как рассказывает Connaught, начало подготовки нового авто должно начаться в 2007 году.

«Мы еще не начали данный проект, а хэтчбек будет следующей автомашиной, которую мы намерены сделать на существующем шасси», — заявил начальник проекта Тони Мартиндейл (Tony Martindale).

Скорее всего новинка от Connaught будет иметь стальной скелет, такой же, как и у имеющегося купе, а увеличенный по меньшей мере на 100 миллиметров. Ожидается, что авто будет протяженностью около 4,6 м, что считается максимально нужным габаритом для передового хетчбека.

Свежий 12-цилиндровый мотор будет сделан на основе имеющегося двигателя V10. Ориентировочный размер его составит порядка 2,4 л, а производительность – до 327 л.с. И более того, есть информация, что в будущем свежий Connaught будет также оборудоваться смешанной установкой.

Данный проект – только один из претенциозных проектов английского производителя автомобилей, которые ожидается осуществить в жизнь к 2010 году. Помимо него есть прожекты образования турбонаддувной модификации Type-D Syracuse и гибрида с электро-бензиновым мотором V10. Средний размер изготовления Connaught в настоящее время составляет около 600 авто ежегодно, а к 2010 году, когда будет свежий 12-цилиндровый хэтчбек, он обязан повыситься до 2 миллионов штук.