ap-nsk.ru — Свежие автоновости

Архивы рубрики ‘Новости’

Начальник автоспортивного подразделения автоконцерна Фольксваген Вольфганг Дюрхаймер попытается опять убедить совет начальников организации в потребности появиться в Формуле-1. В своем интервью ежемесячному германскому финансовому журналу Wirtschaftswoche топ-менеджер сообщил, как он будет доказывать свое предложение, выступая перед главой совета начальников Фольксваген Фердинандом Пихом, популярным собственным скепсисом по отношению к Формуле-1.

«В направление 2012 года я покажу свою платформу, которая будет принимать во внимание не просто те гоночные серии, в которых мы показаны в настоящее время, но также и обновленные для нас группы, – сообщил Дюрхаймер. – У Фольксваген есть далекоидущие проекты по повышению реализаций в Азии, Америке и на Востоке, в то время как в автоспортивном плане мы слабо показаны в этих регионах. Вероятное вступление в Формулу-1 будет вопросом необыкновенной значимости, в связи с тем что это главенство господствует на гоночной сцене Европы и Азии».

Специалисты издания Motorsport-Total сделали предположение, что в случае принятия проекта Дюрхаймера Фольксваген может создавать моторы для Формулы-1 в рамках нового распорядка, вступающего в силу в 2014 году. В то же самое время, начальник двигателестроительной компании PURE Крэйг Поллок убежден, что для дебюта двигателя в 2014 году подготовка мотора должна стартовать. Так, Фольксваген Group может опробовать появиться в первенстве мира в более далекой возможности – например, английский источник Pitpass показывает 2018 год.

Вторым видом, который должен бы заинтриговать Фольксваген, считается покупка гоночной команды Скудерия Toro Rosso. Корреспонденты Wirtschaftswoche привели это дозволение без сноски на точные источники.

Наряду с Формулой-1 начальник автоспортивной платформы Фольксваген хочет привести германскую марку в североамериканские чемпионаты. «В США Формула-1 совершенно неприметна, – пояснил Дюрхаймер. – Но несмотря на это в США есть ИНДИКАР и NASCAR. Мы можем внимательно проанализировать эти чемпионаты в контексте нашей грядущей стратегии».

Интересно, что раньше Дюрхаймер выключал возможность дебюта Фольксваген в NASCAR из-за излишней недоступности данной серии. Вместо этого германец планировал сконцентрироваться на автогонках на живучесть ALMS или первенстве ИНДИКАР. Также Дюрхаймер разрешал доход Фольксваген в автогонки спорт-каров Grand-Am.

Голландский форум AudiBlog обнародовал разведывательные фото дизайна салона электрической версии Ауди R8 – R8 e-tron. На них хорошо видно, что экологически чистый спорт-кар обретет свежий руль и рычаг переключения передач, чем обычная версия авто.

Коммутатор администрирования мультимедийно-навигационной технологией MMI в электрокаре размещается на главном тоннеле – перед рычагом переключения передач. Для данной версии авто также был изменен рычаг поворотников.

Приблизительно, электрокар, сконструированный на основе супер-кара Ауди R8, выйдет на рынок до конца 2012 года. Как передавалось раньше, автомашина обретет такую же технологическую начинку, что и концепткар, показанный на Франкфуртском автомобильном салоне в 2009 году. Тот образец снабжался 4-мя электрическими моторами (по одному на любое колесо) итоговой производительностью 313 л.с..

Набор литий-ионных батарей, поставленный на e-tron, дают возможность спорт-кару проехать без подзарядки около 248 км. До первой сотни новинка будет разбежаться за 4,8 сек. Предельную скорость автомашины ожидается ограничить на планке 200 км/ч. Общая зарядка аккумуляторов от стандартной розетки будет занимать шесть-восемь часов.

Чемпион Формулы-1 1997 года Жак Вильнев осудил руководство гоночной серии Andros Trophee. Как рассказывает Yalla F1 ссылаясь на RMC, канадец при всем народе упрекнул администрацию льдистого первенства в жульничестве и подтасовке итогов.

На завершающем шаге еще одного года Andros Trophee Вильнев хорошо начался, к 1-му повороту обойдя Алена Элементарна и Эванса Стивенарта, затем в автогонке случилось столкновение. Несложен расколол автомашину, а Вильнев оставил первенство, продемонстровав самое лучшее время круга. В то же время арбитра решили остановить заезд, а на рестарте канадский спортсмен был выслан с первого на последнее место. При этом Извину позволили выполнить монтаж – со слов Жака, как правило в этом случае пилоты не в состоянии вторично выходить на старт.

«Мы осознали, что принимаем участие не в Трофее Andros, в Трофее Алена Элементарна, – сообщил Вильнев. – Не полагаю, что продолжу играть в данном первенстве – это не спорт».

Вторичный старт разрешил Извину выиграть последний раунд Andros Trophee и стать победителем льдистой гоночной серии. Ален оборвал трехлетнюю победную линейку собственного земляка Жана-Филиппа Дайро, принеся румынской марке Дачия первый титул в данном главенстве. Дайро, показывавший Мини, остался 3-им, а вице-чемпионское звание досталось Бенджамину Ривьеру, пилотировавшему личную Шкода Фабия команды Спид Aventure. Вильнев занял в ведущей систематизации 12-е место.

Кроме Элементарна и Вильнева в Andros Trophee принимали участие еще 3 прежних пилота Формулы-1. Оливье Панис закончил год на 4-ой строке, Франк Лагорс стал шестым, а Поль Бельмондо 16-м.

Форд взялся за извещение Фьюжн, двоюродного брата Эскейп, который появится на грядущем автомобильном салоне в Детройте.

Негибридный Форд Фьюжн будет доступен с избранием из 3-х бензиновых агрегатов, начиная с 2,5-литрового 4-цилиндрового вида на 170 л.с. Стоит отметить, что техники Форд повышенное внимание выкроили экономичности Фьюжн, после чего прочий спектр моторов оборудован турбинами, включая 1,6-литровый EcoBoost дешевого только с 6-ступенчатой МКПП, производительностью 179 л.с., тогда как 2,0-литровый EcoBoost владеет 237 л.с.

О точных числах технологических спецификаций будет поведано на автомобильном салоне.

В 2016 году еще 4 свежих авто Форд обретут турбованные бензинные моторы EcoBoost с прямым впрыском бензина. Из-за этого совместное количество автомашин с такими двигателями в серии организации добьется 11.

«Экобусты» будут на кроссовере Эскейп, хетчбеке Фьюжн, «заряженном» хетчбеке Фокус ST и модификации Interceptor, которая будет применяться североамериканскими правоохранительными органами. Серия моторов первых 2-ух из этих авто увеличится с помощью 1,6- и 2,0-литровых двигателей, самый производительный вид «Фокуса» обретет 250-сильный двигатель масштабом 2 л, а полицейский хэтчбек — 3,5-литровую «шестерку».

Обновленные поколения Форд Эскейп (на рынке Европы тот же авто получит название Куга) и Фьюжн (Мондео в Европе) будут у официальных дилеров в Соединенных Штатах зимой и летом соответственно, а Фокус ST и Interceptor будут предлагаться для заказа во 2-й половине 2016 года.

Со слов представителей «Форда», в 2013 г североамериканский изготовитель реализовал 127 миллионов 883 авто, оборудованных двигателями EcoBoost. В 2012-м в организации хотят увеличивать масштабы создания автомашин с такими двигателями.

Образец нового Мерседес С-Класса был замечен фотографами в процессе погодных тестов, при этом техники германской организации пошли весьма далеко, чтобы отстоять новинку от сторонних глаз, облачив ее кузов в плотный камуфляж.

В итоге пересмотреть внешний вид нового Мерседес С-Класса почти невозможно, можно только представить, что радиаторная решетка будет более округленной либо округлой сравнивая с имеющимся видом. Суммарный образ авто можно ассоциировать с CLS, который несколько выше и выше С-Класса, и вместе с тем более динамический.

Пока рано предсказывать серию моторов, однако согласно слухам Мерседес делает 3-цилиндровые двигатели. Но с полной уверенностью можно предвидеть возникновение гибрида. Выход нового Мерседес С-Класса должен пройти в середине 2013 либо конце 2014 года.

Организация Рено готовит к поступлению в продажу модернизированное семейство модификаций Меган, принявших свежую наружность, жалкий дизайн салона и 3 свежих мотора.

Например дизельный DCi предлагает 110 л.с. и 260 Hm тяги, при среднем употреблении бензина на уровне 3,8 л. на 100 км, при выбросе 95 г/км CO2. Дальше проходит 1,6-литровый DCi на 130 л.с. с затратой 4,0 л. на 100 км и турбованный 1,2-литровый вид на 115 л.с. и 190 Hm употребляющего около 5,3 л. на 100 км. Также докладывается о том, что модификация Рено Меган Sport будет производительнее на 15 л.с. при увеличенном на 20 Hm тяге.

Что же касается списка особых настроек, то тут можно отыскать качественные аудиосистемы, кожаную отделку зала от Alcantara и остальное. Более детальный список сборок и стоимостей будет произведен к дате релиза.

По результатам 2011 года автоконцерн Фольксваген реализовал во всем мире 8,16 млн авто, что на 14,3 % больше сравнивая с 2010 годом. Так, производитель автомобилей смог опередить корпорацию Тойота, которая стала лидером на всемирном рынке в позапрошлом году, рассказывает Automotive News.

Как было обнародовано раньше, в 2013 г «Тойота» сумела осуществить только 7,9 млн автомашин, что на 6 % меньше уровня 2010 года. Падения спроса на автомашины компании выражается, прежде всего, недостатком авто, который стал последствием мартовского землетрясения в Японии.

Тогда «Тойота», которая пострадала больше всех из региональных производителей автомобилей, была обязана на год остановить выпуск автомашин на российских автозаводах. Также, на зарубежных заводах комплектация легковых машин тянулась в затянутом ритме.

По словам специалистов, по результатам 2011 года автоконцерн Фольксваген займет 2-ое место среди производителей автомобилей по числу реализованных авто. При этом лидером минувшего года они называют североамериканского автомобильного гиганта Дженерал Моторс, который пока не обнародовал доклад о продажах во всем мире. Приблизительно, данный уровень составит 9 млн автомашин, полагают специалисты.

В 2010 году самым крупным менеджерем авто стала компания Тойота, реализовавшая 8,42 млн автомашин. Это звание жители страны восходящего солнца сдерживали с 2008 года. 2-ое место в позапрошлом году занял автоконцерн Дженерал Моторс, в то время как «Фольксваген» разместился на 3-ей строке.

Консультант В. Петрова Ксения Косаченко доказала частное известие о помощи Берни Экклстоуна в трудоустройстве отечественного пилота. Об этом она сообщила в своем интервью Вести.

«Как только было обнародовано о том, что мы не сможем играть за команду Рено, я на самом деле общалась с Берни, – сообщила Косаченко. – Он выражал нам помощь и старался побеседовать с командами. Однако команды совершенно свободны от Экклстоуна, вследствие этого оказать влияние на какие-то решения, к большому огорчению, он не в состоянии. Берни на самом деле весьма хотел лицезреть В. в составе гонщиков Формулы-1».

На данный момент Петров не сопряжен соглашением ни с одной из команд первенства мира. Согласно слухам, в 2012 году пилот из Выборга возможно окажется в Caterham либо HRT, или стать стандартным тестером шинной организации Пирелли.

Организация «Тойота» 2-й год подряд удостаивается золотой премии Организации технологического наблюдения Германии (TUV) за великолепные успехи автомобильного бренда в области качества и долговечности выпускаемых авто.

Об этом произнесено в отчете этой компании за 2012 год.

В заключительной версии доклада, построенным основным агентством технологического наблюдения Германии, более 18 модификаций марки Тойота заняли места в 1-й десятке лидеров в 5-и возрастных группах авто.

Выступая на процедуры награждения, вице-президент организации «Тойота Дойчланд ГмбХ» (Тойота Deutschland GmbH) Тосиаки Ясуда (Toshiaki Yasuda) отметил: «Золотая премия Организации технологического наблюдения Германии считается доказательством того, что мы хотим предложить покупателям машины высочайшего качества и надежности».

«Каждый день мы хотим сохранять высокое качество нашей продукции и беспрерывно улучшаться, устанавливая впереди себя довольство заказчиков как конечную задача нашей работы», — продолжил он.

Смешанная модель Тойота Приус стала первой в перечне авто самой молодой группы — от 2-ух до 3-х лет: только у 1,9 % тестированных авто обнаружены симптомы браков. Pезультат проверок, парированный в отчете TUV за 2012 год, показывает на сокращение числа дефектов в Приус на 0,3 % сравнивая с данными, отмеченными в отчете TUV за 2011 год. В данной же группы, 2-ое место достиг седан низкого среднего класса Тойота Аурис.

В отчете TUV замечены не просто качество всех авто ряда Тойота, но также и полногибридный привод Тойота. Организация «Тойота» продолжит вводить свою опробованную полногибридную технологию в еще большее число главных модификаций.

За специальной информацией по вопросам покупки и сервиса авто Тойота обращайтесь по телефонному номеру горячей линии 0 (44) 201 30 30 либо прямо к менеджерам по реализации и сервису авто.