ap-nsk.ru — Свежие автоновости

Архивы рубрики ‘Автоспорт’

Новый год, один из наиболее жарких и комфортных праздничных дней. Как раз в сей день задумываются и выполняются стремления, реализуются грезы, и отовсюду веет новогодним волшебством. Как раз в Новый год мы даем обязательства собственным ближним и создаем проекты на будущее. Как раз данный праздник вызывает у нас наиболее светлые и детские мемуары.

Автосалон «Атлант-М Днепр» не мог остаться в стороне от настолько излюбленного всеми праздничного дня, и 14 февраля для детей и опекунов прошла «Рождественская Ёлка 2012».

Обстановка праздничного дня чувствовалась еще на входе в автосалон. Посетителей встречали Санта Клаус со Снегурочкой, в центре зала стояла огромная, длинношерстная и ясная елочка. В игровой зоне не было места бездействию — не стихал детский хохот. Из огромного количества игр произведенных в тот важный день, самой распространенной, стала рождественская змейка, которая вытянулась на весь автомобильный салон. Пилот, Клоун и Цилиндр не позволили скучать никому. А Санта Клаус не оставил без интереса ни единого малыша, послушав стихи и раздав гостинцы.

В созидательной зоне дети могли осуществить в жизнь все свои образные мысли. Многообразие образных средств было просторно: дети писали картины, склеивали аппликации из разноцветного снегопада, и под управлением мастера искусство, осмысляли старинное японское искусство.

Трюки и шоу оперных пузырей не оставили безразличными ни детей, ни опекунов. И более того любой мог опробовать нанести крупнейший оперный бутуз, чем все активно и занимались.

В конце дети могли поплясать в конфетти на торжественной дискотеке, под развеселую, боевую музыку, и сыграть огромными шарами. Работники «Атлант-М Днепр» совместно с Дедом Холодом сделали все, чтобы без презента не ушел ни один малыш.

Ничто так не побуждает, как детская энергия, успешные глаза и светлые усмешки. Как раз они стали лучшим новогодним презентом для «Атлант-М Днепр» и воодушевили на обновленные свершения и заслуги.

Скачать общий фоторепортаж Вы можете на веб-сайте

В Киеве на проспекте Победы, около метро «Шулявская» под Шулявским путепроводом, прозошло ДТП с смертельным концом. 30-летний автолюбитель одного из приватных заводов на Ниссан Икс-Трейл (2008 г.в.) продвигался от улицы Гарматной (от Святошино) в направлении Воздухофлотского проспекта (в сторону центра).

По предварительной информации, автолюбитель японского внедорожника не избрал безопасную скорость, не совладал с регулированием и сделал наскок на запаркованный в правом ряду автомобиль-такси Опель Omega (1996 г.в.). После этого Opel откинуло на опору моста-путепровода.

В итоге автолюбитель Опеля – 44 летний парень умер на месте неприятного события. Для того, чтобы раздобыть его тело из искривленного авто понадобилось пробудить спасателей.

Автолюбителя «японца» госпитализировали с повреждениями головы, прикрытой черепно-мозговой травмой в БСМП, где ему проявили нужную помощь и приняли тесты на содержание запрещенных для автолюбителя препаратов. Затем его привезли в Соломенское Ru для дачи показаний.

Итальянское тюнинг-ателье Pininfarina на собственной формальной страничке в соцсети Фейсбук продемонстрировало 2-ое изображение-тизер концепткара Cambiano, общественный первый опыт которого пройдет на мартовском мотор-шоу в Женеве.

Подробной информации о новинке, которая, как предполагается, обретет кузов хэтчбек, пока нет. Изготовитель только рассказывает, что авто будет оборудован экологически чистой установкой и обретет экологические отделочные материалы дизайна салона. В «Пинифарине» дополняют, что данный образец высказывает «весь опыт, скопленный тюнинг-ателье в области инжиниринга и дизайна».

Классический спортседан назван в честь города, где размещается штаб Pininfarina. При этом сама организация в 2012 году отпразднует 2 юбилея: 30 лет со времени возникновения в Камбьяно дизайн-центра и 10 лет с момент основания тут же инжинирингового подразделения тюнинг-ателье.

Подкатить к церкви на Lambo – звучит внушительно, подумал супруг, когда принимал в аренду супер-кар ценой полмиллиона долларов США. Вот только добраться не удалось.

Супруг с дружкой запоздать на свадьбу, и приняли решение добавить газу на авто, который легко разгоняется до первой сотни за 4,2 сек. Где-то на краю Сиднея (Новая Зеландия) дальнейший молодой «поскользнулся» на шероховатом и влажном асфальте и растерял регулирование 500-сильной автомашиной. Люди не пострадали, и супер-кар растрепало слегка (все же сваленный забор был ажурным, не бетонированным), но место неприятного события автолюбитель все же оставил — не планировал, чтобы насчет этого аннулировали свадебную процедуру.

Супруг позвонил в организацию, которая дала супер-кар в аренду, и рассказал грустную весть, а затем совместно с дружкой помчал в церковь. Сохранилось где-то тридцать минут. Что изумительно, смог, таким образом можно думать, что история завершилась хэппи-эндом.

Милиция расценил принятые Ламборгини поражения как небольшие, но компания-владелец не договорилась и сообщила, что Гаярдо практически надо будет выписать.

Согласно предварительным выводам, скорость автолюбитель не превосходил, но следствие продолжается, и можно быть уверенным, что страховая настолько просто не уймется.

Опытные автолюбители довольно часто острят, что автомобильная парковка в зимнюю пору — это автономный тип художества, познать которое дано далеко не каждому. В любом случае, однако создатель этих строчек видел с десяток тупейших ДТП, образовавшихся в процессе авто парковки в зимнюю пору. Основная неприятность в том, что под колесами авто не асфальт либо грунт, а снег, соответственно, любое неосмотрительное перемещение в процессе трогания с места либо при попытке остановиться может привести к тому, что авто откроет либо поведет. При этом часто это бывает даже на пешеходной скорости в 3—5 км в час.

Часто ДТП появляется благодаря тому, что автолюбитель просто установил автомашину под безуспешным углом либо в ошибочном месте — каждая ошибка иного автолюбителя ведет к тому, что его несет в запаркованный на повороте автотранспорт. Также, определенные автолюбители ухитряются установить автомашину так, что для проезда между ними и бровкой нужно в прямом смысле этого слова пропихиваться. Либо из суждений собственного удобства заграждают маршрут пешеходам — а им нарушать неловко, они также скользят, падают, в том числе на неверно установленную автомашину.

Это не единственная неприятность. Так, довольно безуспешно запарковаться утром, чтобы было нельзя тронуть — в случае если в ночь прошел снег, то утречком авто будет завален сугробами. Если речь в данном случае идет не о парковке в поставленном месте (к примеру, «кармане» во дворе), а на занесенной клумбе, то дворники там не прибирают, трактор и грузовые автомобили также не выезжают — на то, чтобы отрыть автомашину, может уйти не 1 час.

Ясное дело, что такие обстановки появляются не благодаря тому, что автолюбители ужасные и считают лишь о себе, а из-за недостатка паркомест в огромных городах. Но я убежден, что лучше пройти ненужные 5 секунд до дома, чем на следующий день находить 100 для кузовного ремонтных работ. «Сегодня» собрала пару образцов безуспешных автомобильных парковок в этот период года.

НЕ МЕШАЙ Специальной технике!

Фото: С. Николаев

Очень многие автолюбители довольно часто сетуют на ужасную деятельность коммунальщиков — дескать, очищают автодороги нехорошо, откликаются на снег рано, автодороги посыпают чересчур спортивной для кузова авто химией. А в то же время довольно часто работе общественных занятий препятствуют покинутые у обочины машины — трактор с ковшом, в итоге, очищает только крайнюю правую и среднюю полоски, однако не способен поправить крайнюю левую полоску и обочину. При этом, часто обладатели оставляют машины у обочины не на 2-3-6 часов, а на недельку-другую.

Неприятность так солидная, что в 2016 году в Киевской администрации даже оценивали вопрос возвращения эвакуаторов на автодороги. При этом, с учетом трудных атмосферных требований, можно сказать, что такие машины ощутимо препятствуют проезду автомобильного транспорта — в распоряжении Кабмина, стабилизирующем деятельность эвакуаторов, это считается поводом для того, чтобы авто взяли на штрафплощадку.

Подобно с автомобильной парковкой во дворе: водитель жэка и счастлив был бы подчистить обочину, однако сделать это нельзя благодаря тому, что определенные автолюбители оставляют там машины на пару дней, месяцев, а может быть лет. Рекомендуем водителям-соседям созваниваться и согласовывать свои действия. В случае если коммунальщики не акцентируют трактор, паркоместа и проезд можно очищать и собственноручно, поделив территорию между соседями. Так или иначе, это лучше, чем самому же свалиться, поскользнувшись, на свою же автомашину.

Забывайте МЕСТО ДЛЯ ПЕШЕХОДОВ

Фото: Г. Салай

Оправданий для автолюбителей, которые припарковываются так, что заграждают маршрут пешеходам (на фотографии), нет никаких. Ясное дело, что хочется «паркануться» на очищенном дворником тротуаре и не иметь затем неприятностей с троганием с места. Однако тротуар так как очищают для пешеходов, а не автомашин, и, закрывая им ход, можно стать жертвой акта вандализма. К примеру, увидеть «случайно» разделенное окно, отхваченное на кузове слово из 3-х букв либо встретиться с потребностью обменивать на холоде прорванное колесо.

По с ПДД, прежде всего, перемещение по тротуарам запрещено (помимо как потребности проезда к месту разрешенной стоянки). Несмотря на то что за это в Киеве и прочих огромных городах с недостатком паркомест и не штрафуют, злоупотреблять ездой по пешеходной зоне невозможно. Во-вторых, даже в случае если на тротуаре есть официально разрешенная автомобильная парковка, парковаться необходимо так, чтобы для свободного хода пешеходов сохранилось по крайней мере 1,5 метра (в ПДД обозначено значение в 2 метра, однако на практике осуществить это требование трудно — так большие тротуары у нас встречаются не часто).

Приезжая В СУГРОБ, Задумывайтесь О ВЫЕЗДЕ

Фото: А. Искрицкая

Ясное дело, что припарковываться лучше в прекрасно рафинированном месте и, предпочтительно, на асфальте. Но сделать это выходит крайне редко — в большинстве случаев, у автолюбителей есть выбор только между более глубочайшим и менее глубочайшим сугробом. Совет из собственного опыта: прежде чем запарковаться, необходимо приготовить себе возможности для выезда, потому что зайти в сугроб без проблем, а выкарабкаться из него днем без 40—60 секунд работы лопатой, нельзя. Тогда как на то, чтобы расчистить себе паркоместо, уйдет менее 10—15 секунд.

Но также и это не классифицируется залогом того, что днем выйдет без проблем тронуть с места — мокрый славянский воздух ведет к тому, что даже очищенный асфальт за ночь накрывается коркой ледника. Сражаться с данным без проблем, в случае если возить с собой в багажнике незначительный картуз с песком и умеренно присыпать паркоместо его охватываемым.

В случае если и это не помогло, то растворить снег можно стандартной поваренной солью или разделить его при помощи лопаты. Однако данный совет больше подойдет для граждан частного сектора.

Вверху Холодного МИНИ-СПУСКА

Фото: В. Бовсуновский

Летом мы на незначительные спуски-подъемы (под углом до 10 C) интереса особенного не оборачиваем — подумаешь, простая выпуклость. Однако когда она становится холодный, картина сразу обменивается: рост по снегу на такую «горку» довольно часто сопровождается пробуксовкой. А спуск — скользя. Сейчас добавим также к таким обстоятельствам еще и потребность повернуть — и приобретем вероятно ситуацию. Во дворе дома она еще и может ухудшиться подскользнувшимся и упавшим пешеходом или просто выскочившим на и без того тяжелом пути авто. Автолюбитель, снабдивший на данном пути свой автомобиль (сантиметров. фото), обращает ее в вероятную цель для тарана. А возможность такого ДТП считается весьма повышенной.

У ОБОЧИНЫ НА Росте/Опускании

Фото: В. Бовсуновский

Картина впрочем и похожа не обозначенную выше, но различается тем, что нет перекрестка. Казалось бы возможность ДТП меньше, но все равно мы не рекомендуем дерзать собственным авто. Все дело в том, что зимним утром обзорность у автолюбителя ужасная и стоящий спереди авто он может заметить рано для того, чтобы объехать его равномерно. В итоге ему прийдется задерживать в гололедица, лавировать и этим самым формировать трудности для идущих позади авто, и тех, кто едет на встречу. Ошибка любого из участников движения ведет к цепочной трагедии, и в том числе мучается и безуспешно припаркованный авто. В продемонстрированном на фотографии случае лучше одной осью зайти на бровку.

Орда НА НОЧНОМ Месте для стоянки

Фото: В. Бовсуновский

Сегодня во всех участках Киева с подачи региональной власти организовываются так именуемые вечерние места для стоянки: вдоль автодороги вешают сигнал коммерческой авто парковки, устанавливают дедушку-охранника и создают с автолюбителей, которые там устанавливают автомашины, по 10 гривен. Затея, может, и хорошая, однако выполняет 2 ситуации.

Прежде всего, машины довольно часто устанавливают перед выездом со двора. В итоге выезжающий автолюбитель, которому необходимо повернуть направо (на фотографии), не замечает авто, которые движутся по последней левой полоске. Во-вторых, машины на подобных местах для стоянки устанавливают елочкой — выезжая задним ходом автолюбитель не замечает авто, которые движутся позади, а они могут не поспеть среагировать на выезжающее авто.

НА УГЛУ Крутого ПОВОРОТА

Фото: В. Бовсуновский

Автомобильная парковка, продемонстрированная на фотографии, выполняет трудности для автолюбителей даже летом: вместо 2-ух полос для разъезда автомашин остается одна. Также, припаркованный так авто преграждает осмотр и заграждает ход пешеходов, которым нужно нарушать авто, выходя при этом на дорогу. Но картина с парковками в огромных городах такая, что автолюбители и прохожие приспособились к таким сложностям и себя ведут щекотливо. Однако вот в зимнюю пору в гололедица картина обменивается. Один из видов формирования мероприятий: прохожий поскальзывается и падает, автолюбитель, въезжающий во двор под углом, колотит по тормозам — и автомашину вносит. Прекрасно, в случае если пострадает только железо…

В субботу, 3 марта, в Куйбышевском регионе ДТП оставило без света и тепла более тысячи зданий.

«Примерно в 17.00 автолюбитель 40-тонного авто «Вольво», принадлежащего ЗАО «Коммунтранс» города Краматорска, привез на населенный пункт приятеля и, разворачиваясь у дома №22, не принял к сведению большие размеры собственного грузового автомобиля и сделал задней частью авто наскок на осветительную опору, которая снизилась на трубу газопровода», — рассказали в отделе связи с общественностью УГАИ Донецка. Мгновенно улица осталась без освещения и газоснабжения.

Ужаснувшись, зачинщик неприятного события с места ДТП исчез. Но работникам Государственной автоинспекции Донецка удалось тогда же отыскать автолюбителя грузового автомобиля, который к моменту приезда быстрой категории, расследовавшей условия ДТП, оказался в пьяном виде.

В настоящее время подсчитывают потери, отмеченные катастрофой. За отмеченный урон энергетикам и газовому производству неловкому автолюбителю будут выставлены счета на существенные суммы.

Биение сердца увеличивается в следующем году! Со всей торжественностью, АвтоИнтернешнл МЕТРОПОЛИС, официальный представитель Сузуки в Киеве и Киевскойобласти, делает Предложение на небольшой склад авто до 2012 года создания. Рука и сердце (руль и двигатель) новой Сузуки со скидкой до 15400 гривен! Это на самом деле тревожит!

Не пропусти эксклюзивный шанс завести свою любимую!

Suzuki grand vitara, SX4, Джимни и Свифт ожидают решения «Да» в автомобильном салоне Сузуки на Печерске.

Предложение работает с 1 февраля 2012 года на небольшой склад авто Сузуки создания до 2012 и до абсолютной акции распродажи склада.

Доскональная информация на веб-сайте

Не надо продолжительных поисков: ее сердце водят ключи со знаком «Suzuki».

АвтоИнтернешнл МЕТРОПОЛИС – Ваш официальный дилер Сузуки на Печерске!

ул. Столичная, 8-Б
тел. 044-281-0-777

В начале января 2012 года официальному торговому центру Ниссан «ВиДи Санрайз Моторз» выполняется 3 года. В честь собственного 3-го дня рождения организация сделала акцию «Тройная польза к трехлетию».

По случаю торжественного мероприятия бригада «ВиДи Санрайз Моторз» сделала для почитателей авто Ниссан особую акцию: «Тройная польза к трехлетию». Каждому, кто закончит договор на покупку авто во время с 16 по 31 Февраля 2012 года, предлагаются:

• особые расценки на модельный ряд Ниссан 2011 года производства*;
• 20%-ная скидка на уникальные девайсы;
• 20%-ная скидка на установку уникальных девайсов.

При покупке 3-х модификаций: Ниссан Note, Ниссан Альмера Classic либо Ниссан Х-Trail, Покупатели гарантированно приобретают комплект специального оснащения**. Покупая Ниссан Note либо Ниссан Альмера Classic – сигнализацию, Ниссан Х-Trail – защиту мотора, коврики в зал и пластиковый поддон в багажник.

Напоминаем, что формальный торговый центр Ниссан «ВиДи Санрайз Моторз», соединяющий под собственной крышей автомобильный салон, сервис и реализацию запасных частей, всего в следующем году со времени начала работы зашел в число лидеров по продажам Ниссан на Украине. Сервис «ВиДи Санрайз Моторз», целиком аналогичный эталонам автомобильного бренда Ниссан и который включает 12 постов, достиг признание автовладельцев Ниссан благодаря мастерству штата, повышенной пропускной возможности (до 40 авто в сутки) и присутствию новых систем диагностики. Особыми плюсами, которые дают возможность каждый день увеличивать число нейтральных Заказчиков, стали групповая Платформа Преданности «ВиДи АвтоСити», и вероятность пользоваться всеми услугами по сопровождению приобретения: тест-драйвом ряда Ниссан, оптимальными услугами кредитных и страховых программ, технологией трейд-ин.

Среди важных достижений в 2011 году в особенности необходимо отметить:

• в «ВиДи Санрайз Моторз» первыми на Украине провели праздничную демонстрацию Ниссан Джук;
• на территории «ВиДи Санрайз Моторз» прошел огромный тест-драйв вэдовых модификаций Ниссан 4Х4;
• бригада «ВиДи Санрайз Моторз» вышла на 1-ое место по качеству сервиса при покупке авто по итогам изучения дилера в сфере сервиса заказчиков в начале января 2011 года

Регулярное улучшение, увеличение качества сервиса и возведение длительных отношений с Заказчиками – вот основные основы, которые служат прототипом работы автосалона и основные причины, которые дают возможность каждый день повышать число собственных Заказчиков.

* Особые и стандартные расценки обозначены на веб-сайте — комплектации и расценки. Плата в гривнах по курсу НБУ. Период действия акции с 16.01 по 31.01.12. Предложение работает на условное число авто.

** Стоимость специального оснащения интегрирована в стоимость авто.

В начале марта 2016 года на мотор-шоу в Женеве организация Фольксваген представит открытую версию «заряженного» хетчбека Гольф GTI, которая будет оборудоваться нежной складывающейся крышей. Об этом рассказывает издание Авто Экспресс.

Классический вид «шестого» Гольф без крыши был показан в начале минувшего года на австрийском фестивале Worthersee Tour, посвященном тюнинговым автомобилям автоконцерна Фольксваген. От стандартного GTI данный авто различался иным динамическим обвесом кузова с накладками на арки колес, иными порогами и ведущим спойлером, покрашенными темным «рояльным лаком».

Раньше модификация с кузовом «кабриолет» была возможна лишь для первой генерации Гольф GTI, выпускавшегося в 80-х гг. прошлого столетия.

Стоит отметить, что автоконцерн Фольксваген также задумался о возможности производства открытой версии самого производительного Гольф – Гольф R. Заключительное решение о запуске такой автомашины в линейку пока не принято.

Месяц назад профессиональный пример модернизированной версии Роллс-Ройс Фантом оказывался добычей фотографы, однако проверки новинки еще не завершены и вследствие этого фотографам предстоит еще потрудиться.

В этот раз модернизированный 2-дверный Роллс-Ройс Фантом обрел, сравнивая с прошлым разом, определенные перемены, в особенности это касается фар и совместной линии крыши. Однако об полностью виде купе осуждать все-таки пока рано.

Что же касается технологий, то тут основную деятельность выполнят эксперты БМВ, подправив динамику, бережливость и производительность Роллс-Ройс Фантом Купе.