ap-nsk.ru — Свежие автоновости

Архивы рубрики ‘Автопром’

Официальный дилер Mitsubishi «Автомир Приморье» поздравляет всех с наступлением весны и спешит Вас порадовать теплыми акциями!

Успейте до конца марта приобрести по лучшей цене абсолютно новый Mitsubishi у официального дилера «Автомир Приморье»!

Только в марте у Вас есть уникальная возможность стать обладателем Mitsubishi ASX или Mitsubishi Outlander по привлекательной цене ! В зависимости от модели и комплектации, ваша выгода может составлять до 100 000 рублей*.

За яркой, привлекательной и стильной внешностью этих машин скрывается практичный автомобиль для города, путешествий и приключений на легком бездорожье.

Также только до конца марта действуют специальные предложения на зимнюю «обувь»  Вашего автомобиля!

Напоминаем о специальных предложениях, доступных в автосалоне официального дилера Mitsubishi:

1. Выгодные условия приобретения на весь модельный ряд Mitsubishi!

2. Услуга Trade-In, воспользовавшись которой, Вы можете обменять свой старый автомобиль на новый** или он может быть засчитан как первоначальный взнос по кредиту!

3. Также в салоне официального дилера Вы можете воспользоваться специальным кредитным предложением по программе Mitsubishi Motors Finance — от 0%.  

О других специальных выгодных предложениях Вы можете узнать в нашем автосалоне.  В наличии много автомобилей различных комплектаций и цветовых решений, подходящих именно Вам! Успейте выбрать свой автомобиль!

Спешите узнать все подробности специальных предложений у менеджеров автосалона по телефонам: 8 (423) 279-01-09, либо 209-7000.

Мы находимся по адресу: г. Артем, ул. Тульская, 18а.

*Торопитесь, предложение ограничено!

**В случае необходимости осуществляется доплата.

Предложение не является публичной офертой.

Прим. Drom.ru: данный текст опубликован на правах рекламы.

Выпуск автомобиля будет прекращен с 14 апреля до 23 июня. За это время дилеры должны распродать застоявшиеся на складах суперкары.

Автоконцерн Chrysler более чем на два месяца приостановит производство суперкаров SRT Viper на своем заводе в Детройте. Как сообщают американские источники, это связано с низким спросом на существующую модель и подготовкой производства автомобиля 2015 модельного года.

По данным статистики, за первые два месяца этого года в США был продан 91 экземпляр SRT Viper, в то время как за весь прошлый год продажи составили 591 автомобиль. Вынужденный производственный перерыв продлится с 14 апреля до 23 июня и потребует временного сокращения 91 рабочего сборочного завода. По данным на 1 марта, у дилеров оставались нераспроданными 756 экземпляров SRT Viper — этого запаса хватило бы на 412 дней. Ожидается, что за время простоя завода дилеры смогут распродать застоявшиеся на складах суперкары и спрос на них вернется к прежнему уровню.

Надо отметить, что спрос на суперкар SRT Viper не является стабильным. Так, к октябрю прошлого года автопроизводитель рассчитывал выпустить около 2000 экземпляров модели, но на деле с конвейера сошло порядка 1000 автомобилей. После этого официальные представители Chrysler сообщили о том, что производство Viper может быть сокращено. В то же время компания подчеркивает, что Viper изначально не был массовой моделью, а меньшие показатели продаж только добавят модели эксклюзивности.

Добавим, что изначально модель называлась Dodge Viper и с момента своего появления в 1989 году разошлась суммарным тиражом в 29 000 экземпляров. Нынешнее, пятое по счету поколение автомобиля, появившееся после двухлетней остановки производства, окончательно утратило упоминание о марке Dodge в своем названии. Выпуск суперкара полностью перешел под контроль спортивного подразделения Chrysler — SRT (Street and Racing Technology). Сейчас заднеприводное спортивное купе оснащается V-образным 10-цилиндровым атмосферным мотором объемом 8,4 литра с отдачей в 640 л.с. и 814 Нм, а также 6-ступенчатой механической коробкой передач. Цены на модель в США начинаются от $102 485 (3,71 млн рублей по официальному курсу).

  Производство SRT Viper 

По мнению дилера, в салоне выпускающихся автомобилей представительского класса из модельного ряда двух марок слишком мало места для задних пассажиров.

Один из крупнейших дилеров автомобилей Toyota и Lexus в Японии обратился к руководству премиального бренда с просьбой разработать роскошный минивэн, пишет издание Automotive News.

По мнению дилера, в салоне выпускающихся автомобилей представительского класса из модельного ряда двух марок (Toyota Century и Lexus LS) слишком мало места для задних пассажиров.

В обращении к автопроизводителю подчеркивается, что многим крупным бизнесменам и политикам нужен мобильный офис, который можно использовать в качестве импровизированной переговорной комнаты, шаттла для нескольких высших лиц одновременно или уединенного места для отдыха или смены гардероба.

«Если я направляюсь на ужин с четырьмя персонами, то уже не смогу взять свой Lexus LS с шофером, — говорится в заявлении дилера. — Вместо него я воспользуюсь куда более скромной Toyota Alphard. Но зато в ней хватит места для переодевания — к примеру, я смогу попасть на похороны и свадьбу в один и тот же день».

В письме к руководству Toyota и Lexus сообщается, что с похожими просьбами выступали и другие дилеры марок из Японии, Китая и других азиатских регионов. Реакция автопроизводителя пока неизвестна.

Топ-менеджеры автопроизводителей уверены, что что новый подход является единственным доступным по средствам способом расширить перечень предлагаемых машин.

Компании BMW и Mercedes-Benz минимизируют количество используемых ими автомобильных платформ, чтобы сократить издержки и ускорить процесс разработки новых машин, пишет издание Automotive News.

Автомобильные платформы представляют собой совокупность компонентов и технологических решений, используемых в конструкции машин. Они применяются для унификации производства автомобилей и комплектующих.

Концерн BMW и его дочерняя марка Mini будут использовать лишь два варианта архитектуры — одну для переднеприводных машин и вторую — для заднеприводных. В настоящий момент обе упомянутые марки создают автомобили на пяти платформах.

Перспективная переднеприводная архитектура BMW уже существует и применяется в создании автомобилей Mini нового поколения и компактвэна BMW 2-Series Active Tourer. Новая заднеприводная платформа дебютирует на седане 7-Series следующего поколения.

Член совета директоров BMW Херберт Дисс заявил, что новый подход является единственным доступным по средствам способом расширить перечень предлагаемых маркой машин.

Примечательно, что сокращение издержек не затронет модели i3 и i8. Кроме того, вся линейка BMW будет оснащаться унифицированной электроникой. В компании отмечают, что из-за этого «младшие» модели марки окажутся дороже, но более доступные автомобили выиграют от наличия такого же оборудования, каким оснащены BMW 3-, 5- и 7-Series.

В свою очередь, Mercedes-Benz будет использовать четыре типа архитектур вместо прежних девяти. Глава отдела разработок немецкой компании Томас Вебер заявил, что сокращение количества платформ поможет сэкономить огромное количество средств. По мнению топ-менеджера, от предстоящих изменений качество автомобилей Mercedes-Benz повысится, а время по выведению новинок на рынок значительно сократится.

В компании утверждают, что на автомобиль, еще даже не показанный публике, уже поступило 2 тыс. заказов.

Компания Bentley опубликовала первое изображение собственного вседорожника, находящегося в разработке. Премьера автомобиля ожидается в 2016 году.

Представители марки обещают сделать новую модель самым мощным и роскошным кроссовером в мире. В компании утверждают, что на автомобиль, еще даже не показанный публике, уже поступило 2 тыс. заказов.

Технические подробности новинки пока держатся в секрете. Тем не менее, недавнее заявление о переводе производства шестилитровых двигателей концерна Volkswagen конфигурации W12 с завода в Германии на мощности британской марки дает основание полагать, что под капотом готовящейся машины окажется именно такой мотор.

Известно, что кроссовер прошел летние тесты и готовится к зимним испытаниям, намеченным на конец марта. Завод Bentley в Крю уже нанял 250 новых сотрудников, которые будут задействованы в производстве новой модели. Фирма планирует выпускать около 3 тыс. вседорожников ежегодно.

Стоит отметить, что изображенный на тизере автомобиль отличается по дизайну от концепта кроссовера Bentley EXP 9F, представленного на автосалоне в Женеве и получившего массу критики за свой экстерьер.

Примечательно, что в середине 1990-х годов компания Bentley уже выпускала автомобиль повышенной проходимости — по заказу султана Брунея было сделано шесть эксклюзивных вседорожников под названием Dominator. Кроссоверы строились на базе Range Rover второго поколения и не предназначались для серийного производства.

Концепт-кар Bentley EXP 9F 2012 года  Концепт-кар Bentley EXP 9F 2012 года Концепт-кар Bentley EXP 9F 2012 года  Эксклюзивный Bentley Dominator султана Брунея Эксклюзивный Bentley Dominator султана Брунея 

Экземпляры Dodge Viper, которые должны быть уничтожены, не имеют допуска на дороги общего пользования.

Руководство компании Chrysler потребовало утилизировать коллекцию из 93 раритетных спорт-каров Dodge Viper первого поколения. Автомобили в разное время были переданы школам и университетам США в образовательных и рекламных целях.

Экземпляры Dodge Viper, которые должны быть уничтожены, не имеют допуска на дороги общего пользования. В частности, эти машины не соответствуют действующим в США нормам чистоты выхлопа и на них не установлены ограничители скорости.

О требованиях Chrysler стало известно после того, как профессор кафедры автомобильных технологий одного из американских колледжей рассказал местным СМИ, что в его учебное заведение поступило распоряжение утилизировать подаренный автопроизводителем предсерийный Dodge Viper SRT.

Американской прессе удалось выяснить, что решение Chrysler якобы последовало за двумя авариями, в которые попали раритетные спорт-кары, не имеющие допуска на дороги общего пользования. Представители компании позже опровергли эту информацию.

Напомним, Dodge Viper первого поколения выпускался с 1992 по 1995 годы. Автомобиль оснащался восьмилитровым двигателем V10, выдающим 400 л.с. мощности и 630 Нм крутящего момента. Мотор комплектовался только шестиступенчатой «механикой». До первой «сотни» такой автомобиль разгонялся за 4,5 сек.

Примечательно, что Viper отличался отсутствием таких вспомогательных устройств, как АБС или противобуксовочная система. В момент выхода Viper первого поколения на рынок американская пресса сравнила езду на спорт-каре с «игрой в пинг-понг при помощи бейсбольной биты».

Несколько автомобилей уже были уничтожены.

Новая модель создана по мотивам концепта Lexus LF-NX.

Производственная версия компактного кроссовера Lexus NX будет официально представлена в рамках автосалона в Пекине в апреле 2014 года.

Новая модель была создана по мотивам концепта Lexus LF-NX, дебютировавшего в сентябре 2013 года на автосалоне во Франкфурте. Тогда кроссовер был оснащен гибридной силовой установкой, в составе которой находился 2,5-литровый бензиновый ДВС и электромотор. Во второй раз Lexus показал прототип LF-NX на моторшоу в Токио, которое состоялось в ноябре 2013 года. Во время этой демонстрации на машине был установлен турбированный бензиновый двигатель объемом 2 литра.

Примечательно, серийная версия Lexus NX могла быть показана в январе 2014 года — тогда прежде не публиковавшееся изображение кроссовера с индексом LF-NX попало в кадры видеопрезентации, проведенной топ-менеджментом Toyota в США.

Концепт-кар Lexus LF-NX        

Помимо ужесточения штрафа, законопроект предусматривает и ряд послаблений для тех, кто возит пассажиров по лицензии.

В Госдуму внесен новый законопроект о госрегулировании в области перевозки пассажиров легковым такси. Авторами документа, направленного против нелегальных перевозчиков, стали депутаты-единороссы Вячеслав Лысаков и Евгений Москвичев. Об этом пишет «Газета.Ru». 

Согласно поправкам, штраф для нелегалов по нормам Кодекса РФ об административных правонарушениях (КоАП) должен увеличиться в шесть раз, до 30 тыс. руб. За повторное нарушение помимо уплаты штрафа на ту же сумму нарушителей будут лишать водительских прав на срок от трех до шести месяцев.

Документ предусматривает и ряд других санкций для нарушителей. За отсутствие на автомобиле, используемом в качестве такси, цветографической схемы легкового такси или опознавательного фонаря на крыше — штраф в размере 1 тыс. руб. для водителей, 5 тыс. руб. для чиновников, 10 тыс. руб. для юрлиц.

Незаконная установка на автомобиле опознавательного фонаря легкового такси будет наказываться штрафом в размере от 10 тыс. до 20 тыс. руб. с конфискацией устройства, для чиновников, ответственных за эксплуатацию автомобилей, — от 30 тыс. до 50 тыс. руб. Такое же наказание устанавливается за незаконное нанесение на наружные поверхности транспортного средства специальных цветографических схем автомобилей оперативных служб или цветографической схемы легкового такси.

Напомним, что с июля 2012 года владельцы такси должны в обязательном порядке получать лицензию, а на машину устанавливать опознавательный фонарь и наносить цветографическую схему.

Вместе с тем после вступления закона в силу работать легальным таксистам станет проще. За отсутствие в салоне легкового такси информации, предусмотренной правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, водитель будет наказываться штрафом в размере 500 руб. (сейчас — 1 тыс. руб.), должностные лица — 3 тыс. руб. (сейчас — 10 тыс. руб.), юрлица — 5 тыс. руб. (сейчас — 30 тыс. руб.). Аналогичные штрафы будут действовать за невыдачу пассажиру кассового чека или квитанции в форме бланка строгой отчетности, подтверждающих оплату пользования легковым такси.

При этом закон предусматривает, что всем легальным таксистам будет не обязательно перекрашивать свои автомобили в один цвет, как, например, в Москве, где официальные разрешения на работу выдаются лишь автомобилям светло-желтого и темно-желтого цветов. Законопроект уточняет, что если регион вводит обязательный цвет, то их должно быть не менее трех.

Депутаты рассчитывают, что закон может быть принят в первом чтении уже в весеннюю сессию.

Компания «ГУТА-Страхование», входящая первую двадцатку крупнейших российских страховщиков и в топ-15 компаний по ОСАГО, приняла решение свернуть свою деятельность к июню текущего года и прекратила продажу страховых полисов, сказали агентству «Прайм» несколько источников на страховом рынке.

«В субботу (1 марта) акционерами было принято решение закрыть компанию <…> У всех отзываются доверенности, сворачиваются продажи во всех офисах, в том числе и в регионах <…> Акционеры испугались, что компания не пройдет проверку ЦБ», — сказал один из собеседников агентства.

При этом отмечается, что все обязательства в рамках уже заключенных договоров выполняются и будут выполняться.

Официальных комментариев от самой страховой компании пока не поступало.

По объему премии за 2013 год ГУТА-Страхование занимает 19 место в РФ с показателем в 9,7 миллиарда рублей и выплатами в 5,3 миллиарда рублей. При этом в ренкинге по автокаско и ОСАГО компания находится на 12-й позиции. Сборы по ОСАГО в 2013 году составили 2,676 миллиарда рублей. Компанией было заключено 854 126 тысячи договоров обязательной автогражданки.

В свою очередь в Российском союзе автостраховщиков (РСА) также не стали комментировать ситуацию.

Согласно проекту ЦБ базовые ставки и другие коэффициенты должны остаться на прежнем уровне.

Банк России предложил увеличить территориальные коэффициенты, применяемые для расчета цены полиса ОСАГО, сообщает «Агентство страховых новостей». Согласно проекту ЦБ базовые ставки и другие коэффициенты должны остаться на прежнем уровне.

В списке регионов, где Центральный банк предлагает скорректировать коэффициент стоимости ОСАГО, наиболее заметное увеличение зафиксировано в следующих семи городах:
в Казани повышение с 2 до 2,3;
в Петропавловске-Камчатском — с 1,1 до 1,9
в Благовещенске — с 1,4 до 2,1
в Иванове — с 1,8 до 2,4
в Ульяновске — с 1,4 до 2,1
в Челябинске — с 2 до 2,4 
в Мурманске с 1,7 до 2,5.
Согласно действующим тарифам максимальный региональный коэффициент установлен на уровне 2.

В Москве, Московской области, Санкт-Петербурге и Ленинградской области коэффициенты предлагается не менять.

Напомним, в середине марта Российский союз автостраховщиков направил в ЦБ расчетное обоснование, согласно которому стоимость полисов ОСАГО следует повысить на 40%. ЦБ принял документ и заявил, что официальная позиция организации по этому вопросу будет объявлена в первой половине апреля (Центробанк утверждает тарифы на обязательные виды страхования с 1 сентября 2013 года).

Регионы, в которых предлагается повысить территориальный коэффициент расчета стоимости ОСАГО для автомобилей