ap-nsk.ru — Свежие автоновости

Архивы автора

Сегодня около 08:00 на станции метрополитена «Харьковская» парень, упав на пути, умер.

Как заметили в отделе связи с общественностью Киевского метрополитена, с 7:46 до 7:51 на Сырецко-Печерской линии сотрудники метрополитена были должны выключить напряжение благодаря тому, что человек снизился на пути. «Вдохновитель смог остановить, приезда на пассажира не было. Но в 8:02 полиция, которая подъехала к месту происшествия, резюмировала гибель мужчины», — заметили в отделе связи с общественностью.

В протоколе работники органов внутренних дел установили снижение «по своей неосмотрительности».

БМВ 1-Series Гран Туризмо либо ДжиТи либо просто БМВ SportsVan, не имеет значения как его представить, однако можно с полной уверенностью рассуждать о том, что баварцы сейчас имеют малогабаритный, бюджетный хэтчбэк на той же базе, что и Мини Купер.

При этом согласно предварительной информации, выход БМВ 1-Series Гран Туризмо должен пройти в 2016 году на автомобильном салоне во Франкфурте, который состоится в начале октября месяце. Новинка будет доступен с трех- и 4-цилиндровыми силовыми агрегатами, не обойдется и без гибрида и системы полного привода.

Но согласно слухам также известно, что у официальных дилеров БМВ 1-Series Гран Туризмо будет не ранее 2014 года, что делает на идея о том, что на автомобильном салоне все-таки будет представлен очередной концепт, а не стоковый пример. Однако, когда «копейка» Гран Туризмо все-таки появится на рынке, она ощутимо осложнит конкуренцию между Ауди A3, Фольксваген Гольф Plus и вероятно с Мерседес Б-Класса.

Автолюбители сейчас могут ощутимо сэкономить. Обновленные требования авто парковки в столице заработали, и сейчас на большинстве стоянок автомашины могут располагаться совершенно свободно. Напоминаем, с 1 февраля, по распоряжению Кабмина, автомобильной парковкой является место, где есть паркомат — устройство, которому даешь купюру, а вместо принимаешь талон с указанием времени оплаты. В случае если паркомата нет — можно не платить. Как удостоверилась «Сегодня», на стоянках, где автоматов нет, исчезли и парковщики. Впрочем, где они есть — автолюбители предпочитают платить по-старинке, другими словами сотрудникам «Киевтранспарксервис».

НЕ Верят. Авто парковки с автоматами отыскать не только. Их всего 28 (из формальных 203) — в центре, у Владимирского рынка, на бул. Перова, Петровке, Бессарабке, бул. Л. Украинки, бульварной, ул. Ш. Руставели, около «Житнего рынка», на Контрактовой пл., Северном вокзале. На стоянке с паркоматом на пр-те Победы парковщик КПП «Киевтранспарксервис», по-прежнему, рвался между автомобилями, собирая с автолюбителей оплату (на фотографии). За 20 секунд ему оплатили 7 автолюбителей, ни один из них даже не посмотрел в сторону паркомата. «Дал ему пятерку, не хочу напрягаться», — заявил нам автолюбитель Audi, торопясь в сторону супермаркета. «Дала 10 гривен — далеко идти к паркомату», — разъяснила женщина в автомобиле «Тойоты». Парковщик заявил, что денежные средства не себе в карман кладет, а приобретает на них в паркомате талоны и инвестирует под дворники на фронтальном стекле автомашин. «Просто заключительных еще не смог прорвать, 1 за иным ехали», — оправдывался он, когда мы подкараулили его на надувательстве.

Паркомат. Их пока недостаточно, и работают далеко не всегда: А. Искрицкая

Аналогичная картина была около Бессарабки, «Арены» и на Б. Хмельницкого. Впрочем, тут автолюбители поясняли, что не верят паркомату. Он, дескать, регулярно разламывается. В данном удостоверились и мы, спустив 10-гривневую купюру, оплаченную за час стоянки в паркомат на Б. Хмельницкого, 15. Автомашина приняла денежные средства, а купон не предоставила, продолжая сиять и предлагая оплатить стоянку заново. Мы позвонили с мобильного на отмеченный там же критический телефонный аппарат КПП «Киевтранспарксервис» (362-44-77). Никто не дал ответ даже с 5-го призыва. На помощь пришел парковщик. «Что вы самодеятельностью занимаетесь? — возмущался он. — Было надо мне денежные средства предоставить, а я бы вам документ принес. Робот у нас с нравом — время от времени выдает документ, время от времени нет». После этого он ударил 3 раза по автомашине — и документ высыпался! На все ушло 23 секунды.

КОМУ ПЛАТИТЬ. Мы действительно дозвонились до оператора на аварийном телефонном аппарате, однако… с помощью секретаря руководителя КПП А. Дудко, которая нас с ним объединила. «Завтра же исправим», — обещала инструктор, добавив, что такие неисправности — уникальность. На вопрос, кому все же платить, она сказала, что это без разницы, дескать, парковщик может сам приобрести талон». А активист «Комитета непосредственного действия» Д. Гнап (однажды отстоял беззаконность эвакуаторов. — Авт.) полагает, что платить парковщику невозможно. «За любой паркомат город оплатил 105 млн. гривен, и будет приобретать их еще (паркомат рассчитан на 10 мест, в Киеве их больше 9 миллионов и около 50 автоматов). Потребность этих автомашин власти поясняли как раз тем, что большие суммы идут в карман парковщикам, а не городу», — сообщает Гнап.

В Лондоне раскрыли улицу, где нет обычной разметки, переходов и тротуаров, а требования перемещения на самом деле не работают.

Модернизированная Эксибишн Роуд (Exhibition Road) находится в самом сердце английского квартала музеев в Кенсингтоне, популярного миллионами людей со всей Великобритании и мира.

Неповторимость автодороги в том, что тут нет ограниченных символов, бордюров и тротуаров. Мысль состоит в том, что без запретов автолюбители ощущают огромную обязанность, себя ведут осторожней и адресуют больше интереса на пешеходов.

К слову, мысль не новая. Несколько месяцев назад аналогичная улица раскрылась в Голландии, и голландский опыт обосновал, что безопасность там на самом деле выше.

Английская улица – 2-я аналогичная автодорога во всем мире, однако наиболее короткая: 820 километров «общего» (shared) места. Вместо асфальта – японский камень, облегченный клетчатым разводом. В процесс реконструкции ушло 30 млрд фунтов (36 млрд euro) и 3 года работ.

Впрочем идти можно всюду, пешеходные зоны все-таки есть и разделены темными стальными сетками дренажных телеканалов с ребристыми полосками вдоль улицы. Это выполнено для того, чтобы незрячие либо слабовидящие люди видели, что входят в зону перемещения автотранспорта.

На улице работает существенное ограничение скорости — 30 км/ч. Первый опыт после открытия продемонстрировал, что автолюбители на Эксибишн Роуд до предела добираются не часто.

«Это интеллектуальный подход к перестройки муниципального вида в сердце одного из важнейших цивилизованных и научных уголков планеты, который увеличит совместное ощущение для посетителей», – заявил на изобретении автодороги градоначальник Лондона Б. Джонсон, который полагает, что как раз такие автодороги будут эталоном в 21 столетии.

В дальнейшем архитекторы планируют высадить на данной улице больше деревьев, чтобы сделать лучше окружающую среду и помочь еще более четко описать пешеходные и автотранспортные зоны. Перемещение автотранспорта будет исполняться в двух назначениях.

Мощный и сильный Carlsson CGL45 был замечен в КНР.

Германский мастер тюнинга в первый раз продемонстрировал свой проект на автомобильном салоне в Гуанчжоу и сейчас предлагает его к приобретению.

Carlsson CGL45 базируется на основе Мерседес-Бенц GL, гарантирует 430 л.с. и 650 Hm тяги. Стоимость проекта составляет 1,6 млрд. юаней либо 251 000 долларов США.

Смелыми фотографами в занесенной Швеции был заснят профессиональный пример популярного кроссовера БМВ X6, находившийся тут на погодных проверках.

Что хорошо видно, так это модернизированные бампера, свежий внешний вид фар со светодиодными (LED DRL) кольцами и повышенную радиаторную решетку.

Что же касается спектра моторов, то вероятнее всего бензинные версии целиком перекочуют с имеющейся вариации, однако согласно слухам также стоит ждать возникновения 3,0-литрового 6-цилиндрового дизельного агрегата в вероятном X6 xDrive50d. Он будет способен давать от 350 л.с. (258 кВт) до 400 л.с. (294 кВт), что позволит добиваться 100 км/ч за 4,9 сек.

Сначала пишется и о том, что в реализации БМВ X6 2013 может выйти в начале марта 2014 г.

Работники МЧС выдернули маршрутное такси и 9 легковых машин из снежных заносов сегодня во 2-й половине дня в главной части Крыма.

Об этом по телефонному номеру рассказал ассистент руководителя крымского администрирования МЧС Владимир Иванов.

Автотранспорт занесло около села Тимашовка Красногвардейского региона.

В «маршрутке» и «легковушках» находились около 2-ух с половиной десятков человек.

Крым вторую неделю проживает в критериях штормового предупреждения.

Союз PSA Пежо Ситроен продемонстрировала обновленные версии хетчбеков Ситроен C1 и Пежо 107, реализации которых стартуют летом 2012 года. По данным итальянского интернет-портала Autoblog, следующее поколение автомашин стоит ждать лишь в 2014 году.

Основным развитием для обоих модификаций будет возникновение нового 3-цилиндрового 1,2-литрового бензинного двигателя производительностью 86 л.с.. Он будет доступен вместе с имеющимся 68-сильным литровым двигателем. При этом оба двигателя, по словам производителей автомобилей, будут различаться усовершенствованными данными экологичности и экономичности. Четкие показатели пока не именуются.

На вид обновленный авто Ситроен C1 различается от нынешней версии модифицированным ведущим бампером и другой «окантовкой» противотуманок. Также, седан обрел шильдик в образе концепткара C-Cactus – фирменный знак на фоне ярко-черного круга. Компакткар Пежо 107 также обрел другой амортизатор, модифицированные противотуманные фары, и иначе зарегистрированный шильдик.

Более доскональные данные и расценки на машины будут оглашены к началу реализаций.

Организация Опель в честь собственного 150-летия приготовила особые виды оборудования для 4-х модификаций — Корса, Мерива, Астра и Инсигния. Торжественные комплектации имеют увеличенный перечень обычного оснащения, который позволяет сравнивая со стандартными автомобилями с подобным комплектом настроек сэкономить до 2,1 тыс euro.

Малогабаритный седан Корса и компакт-вэн Мерива в торжественной версии «в базе» приобрели 16-дюймовые диски колес, затемненные задние стекла, противотуманки, адаптивный круиз-контроль, MP3-аудиосистему, бортовик, 2-зонный кондиционер, ландшафтную пустую крышу, и подогреваемое управляющее колесо с кнопками администрирования магнитолой и выгравированную пометка «Opel» на дверных порогах. Также, для «Корсы» учтены покрытые хромом патрубки выхлопной системы.

Комплектация Опель Астра и Инсигния целиком повторяют оборудования «Корсы» и «Меривы». Исключением для Astra считается только содержание 17-дюймовых дисков колес, а для «Инсигнии» – 18-дюймовых. Также для лучшей модификации «в базе» доступен подогрев ведущих кресел и портативная технология.

Стоит отметить, что для хетчбека Корса и компакт-вэна Мерива также вы можете заказать 17-дюймовые колеса. Совместно с парктрониками они зайдут в особый пакет настроек под наименованием Plus.

В Германии дополнительная плата за торжественные виды оборудования составляет максимум 450 euro.

В сети-интернет вышли разведывательные фото нового Мини Купер. Образец авто, который должен выйти на рынке в 2013 году, проходит автодорожные испытания в Европе. Невзирая на глубокий камуфляж, можно пересмотреть, что следующее поколение Мини Купер порядком различается от прошлого обводами кузова, мощной радиаторной решеткой и углом крена фронтального стекла.

В зале можно пересмотреть определенные компоненты из линеек БМВ. Тем не менее, едва ли они будут вынесены в стоковую модификацию модели: до сегодняшнего дня в организации не было такой практики.

Напоминаем, раньше передавалось, что Мини Купер нового поколения обретет свежую платформу с ведущим приводом. Размеры авто будут немного больше, чем у заключительной версии модификации. В организации пока не детализировали технологических данных грядущей новинки, однако не трудно догадаться, что серия моторов будет подобна серии БМВ 1-й серии: 1,5-литровый 3-цилиндровый двигатель, 1,6-литровый 4-цилиндровый турбо и 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель.