ap-nsk.ru — Свежие автоновости

Архивы за Ноябрь 16th, 2025

Для приготовления этих тортов и пирожных используется черемуховая мука. Черемуховая мука – высушенные и размолотые ягоды черемухи. В зависимости от рецепта, в черемуховый торт добавляют шоколад, какао, сметану, разрыхлитель, дрожжи, яйца, молоко и прочие ингредиенты. Десерт готовится быстро, но долго пропитывается кремами.

Черемуховый торт первый вариант

Необходимо

Для теста:

• пара яиц;
• по сто грамм муки и сахара;
• шестьдесят грамм черемуховой муки;
• двести грамм сметаны;
• одна треть ложки соды или разрыхлителя. Читать далее »

В последние годы платные автодороги в России становятся всё более распространёнными, а бизнес активнее использует их для ускорения перевозок и повышения эффективности логистики. Для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей ключевым инструментом в оптимизации расходов и времени становится транспондер — компактное электронное устройство, которое автоматически списывает оплату за проезд по платным участкам.

Разберём, как работает транспондер, в чём его преимущества для бизнеса и на что обратить внимание при выборе.

---

Что такое транспондер и как он работает

Транспондер — это небольшое устройство, закрепляемое на лобовом стекле автомобиля. При проезде через платный участок дороги оно связывается с системой оператора по радиоканалу, и с лицевого счёта пользователя мгновенно списывается сумма тарифа.
В отличие от наличных расчётов или оплаты картой, Транспондер для оплаты дорог для юр лиц и ип позволяет проехать пункт оплаты без остановки или с минимальным снижением скорости.

Для корпоративного транспорта это особенно актуально: каждая минута в пути — это деньги, а задержки на пунктах оплаты могут суммироваться в часы простоя в течение месяца.

---

Преимущества для юридических лиц и ИП

1. Экономия времени
Водители не тратят время на поиски наличных, ожидание сдачи или проведение банковской операции.
На некоторых магистралях для владельцев транспондеров выделены отдельные полосы с ускоренным проездом.

2. Финансовая выгода
Операторы платных дорог часто предоставляют скидки держателям транспондеров — от 10% до 20%, а в некоторых случаях и больше. Для компаний с регулярными перевозками по одним и тем же маршрутам это может вылиться в значительную экономию за год.

3. Удобный учёт и контроль расходов
Для бизнеса важно видеть, куда уходят средства. Личный кабинет пользователя (или API для интеграции в корпоративную систему) позволяет отслеживать:

• дату и время проезда,
• конкретный маршрут,
• сумму списаний по каждому автомобилю.

Это упрощает бухгалтерский учёт и исключает риск нецелевых расходов.

4. Гибкость пополнения
Счёт транспондера можно пополнять через интернет-банк, терминалы или по безналичному расчёту с юрсчёта. Это удобно для бухгалтерии и позволяет централизованно управлять балансом.

5. Возможность подключения нескольких автомобилей
Для автопарков предусмотрена работа с группой устройств, привязанных к единому счёту, что даёт полную прозрачность по расходам компании.

---

Как выбрать транспондер для бизнеса

Перед покупкой или арендой стоит обратить внимание на несколько факторов:

1. География использования
Разные операторы обслуживают разные участки дорог. Если ваш транспорт курсирует в пределах конкретного региона, можно выбрать транспондер местного оператора. Но для межрегиональных перевозок лучше взять устройство, работающее в рамках системы интероперабельности, чтобы оно подходило для платных трасс разных компаний.

2. Тарифы и скидки
Сравните условия разных операторов. Иногда выгоднее подключить несколько тарифных планов для разных маршрутов.

3. Условия обслуживания
Обратите внимание на стоимость самого устройства (или аренды), на условия возврата, гарантийного обслуживания, а также на комиссии при пополнении.

4. Интеграция с бухгалтерией
Для крупных компаний полезно, чтобы оператор предоставлял детализированные отчёты в удобных форматах, которые можно напрямую загружать в учётные системы.

---

Покупка или аренда?

Для юридических лиц и ИП доступно два варианта:

• Покупка — разовая оплата за устройство, дальнейшее использование без абонентской платы. Подходит при долгосрочном и регулярном использовании.
• Аренда — ежемесячная или годовая плата за использование, при этом устройство остаётся собственностью оператора. Этот вариант хорош, если нужны транспондеры на короткий срок или для временных проектов.

---

Налоговые и бухгалтерские нюансы

Оплата транспондера и пополнение лицевого счёта осуществляется с расчётного счёта компании или ИП.
Расходы на проезд по платным дорогам можно учитывать при налогообложении (в составе расходов на транспорт), при условии, что они документально подтверждены. Для этого важно сохранять и систематизировать отчёты, которые предоставляет оператор.

---

Практический совет

При интенсивной эксплуатации полезно назначить ответственного сотрудника, который будет:

• контролировать баланс счёта,
• отслеживать корректность списаний,
• проверять, что транспондеры установлены и работают исправно.

Также стоит заранее протестировать устройство на основных маршрутах, чтобы убедиться, что оно корректно распознаётся на всех нужных пунктах оплаты.

Транспондер для оплаты дорог — это не просто удобство, а инструмент оптимизации бизнес-процессов для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей. Он помогает:

• ускорить перевозки,
• снизить расходы на проезд,
• упростить контроль и учёт транспортных затрат.

При правильном подборе и организации использования, выгоды от внедрения транспондеров в корпоративный автопарк будут ощутимы уже в первые месяцы.

По данным Ассоциации Европейского Бизнеса (АЕБ), в 2013 году на российском официальном рынке было продано легковых и легких коммерческих автомобилей на 5,5% меньше, чем годом ранее. Причем некоторые народные марки, такие как Lada, Chevrolet, 

Ford, тревожно сбавили на 15-18%. В то же время на общем «упадническом» фоне заметно прибавили некоторые китайские производители, например, Great Wall — почти на 40%. А также немецкие премиум-бренды, особенно Mercedes-Benz — плюс 19%. И все же одним из главных наблюдений года стал перелом структуры рынка — впервые за всю историю доля иномарок российского производства превысила 50%, что стало возможно благодаря открытию в прошлом году новых сборочных производств.

В Иркутске общие тенденции схожие, причем сокращение рынка выглядит еще печальнее (даже в десятке самых популярных марок в основном снижение продаж), хотя отдельно по некоторым брендам ситуация расходится с общероссийской. Так, впервые за многие годы продажи Toyota снизились, но ей удается с запасом держать первое место в общем зачете. Список же других марок, составляющих десятку самых продаваемых, сложился с перестановками и даже потерями: например, отсюда вылетел УАЗ. А уж то, как изменилась топ-десятка моделей, никто и предположить не мог.

Так, за счет роста продаж седана Granta (одна из немногих моделей с прибавкой) «АвтоВАЗ» сумел устоять, а ввиду глубокого отступления у Nissan даже оказался на втором месте. Причем у Nissan потери произошли именно из-за снижения спроса на кроссоверы, в то время как подтянуть позиции не смогла даже хорошо стартовавшая Almera — меньше чем за год удалось реализовать 164 седана. Неплохо прибавил Volkswagen, и как раз за счет своего «бюджетного» седана Polo, которому удалось замкнуть ТОП-10.

А вот Chevrolet и особенно Ford вдруг «сдулись», и все из-за спада интереса к основоположникам их рейтинга — моделям С-сегмента. Если в 2012 году Focus уверенно шел на втором месте, то в прошлом году едва отстоял седьмое! А для Chevrolet спасением не стал и новый бюджетный Cobalt — реализовано всего 58 таких седанов. И только Niva, которую плюсуют в общий рейтинг, благородно поддержала марку — продажи этого компакт-джипа остались на том же уровне.

Вместе с тем нельзя говорить об остановке развития дилерской инфраструктуры в целом. Так, после перерыва возобновились продажи машин китайской марки Chery, открылся совершенно новый для Иркутска дилер — испанский Seat (входит в группу VW), а дилер Skoda в конце года переехал в новый современный автоцентр.

В нынешнем году Лошади роста авторынка никто не ожидает: судя по всему, дилерам придется «натянуть узды». Экономическая ситуация, в том числе задолженность населения по автокредитам в 42 млрд рублей с ростом этой задолженности за год на 43% (данные «Национальной службы взыскания») — тому весомое косвенное подтверждение, ведь половина продаж новых автомобилей приходится именно на «кредитные» варианты.

Впрочем, как и всегда, по брендам развитие станет индивидуальным — все будет зависеть от модельной и ценовой политики производителя. В конце прошлого года за счет агрессивных скидок и рекламы некоторым удалось провести хорошую распродажу. Ну а текущий год, кроме всего, станет борьбой маркетинговых технологий: кто сумеет в своем сегменте предложить лучшее сочетание потребительских качеств, тот и выиграет.

Десять самых популярных брендов Иркутска в 2013 году (по данным АЕБ)

Марка Продано легковых автомобилей  Динамика по сравнению с 2012 годом 1. Toyota 2412-19%2. Lada 1523-4%3. Hyundai 1337-5%4. KIA 1263-8%5. Nissan 1196-61%6. Renault 1188-3%7. Chevrolet 1086-30%8. Mitsubishi 904+1%9. Volkswagen 712+50%10. Ford 688-40%

 

Десять самых популярных моделей Иркутска в 2013 году (по данным АЕБ)

Предвзятое отношение – это, прежде всего, восприятие и оценка другого человека или события без стремления к объективности. Безусловно, каждый человек имеет право на личное мнение, и то, как его нужно формировать (по каким критериям). Но когда индивид находится не просто в социальной среде, а выполняет конкретные служебные обязанности, занимая определенную должность, то здесь нет места предвзятому отношению ни к коллегам, ни к начальнику, ни к предмету его работы. В противном случае эффективность труда понижается, ведь одна из черт профессионализма — адекватное отношение к своей работе и коллегам. Читать далее »