ap-nsk.ru — Свежие автоновости

Архивы за Апрель 24th, 2025

Автомобили построены на старой платформе хэтчбека Tata Vista второго поколения, выпускающегося с 2008 года.

Индийский автопроизводитель Tata Motors в марте представит в Женеве версии хэтчбека Bolt и седана Zest, предназначенные для продажи в Европе, пишет издание Autocar. Мировая премьера автомобилей состоялась на автосалоне в Нью-Дели в начале февраля.

Автомобили построены на старой платформе хэтчбека Tata Vista второго поколения, выпускающегося с 2008 года. На новые машины устанавливается улучшенная система рулевого управления с электроусилителем фирмы ZF и доработанные передние стойки.

Под капотом Zest и Bolt находится 84-сильный 1,2-литровый бензиновый мотор Revotron с турбиной низкого давления, благодаря которой практически все 140 Нм крутящего момента доступны уже на отметке в 1 тысячу оборотов в минуту. Есть и мотор на «тяжелом топливе» — 1,3-литровый агрегат MultiJet компании Fiat, в версии для Bolt выдающий 75 лошадиных сил, а в модификации для Zest — 90 лошадиных сил.

Бензиновый мотор работает в паре только с пятиступенчатой «механикой», тогда как дизели оснащаются «роботом».

Внутри Zest и Bolt будет полностью переработанная приборная панель и мультимедийная система разработки Harman.

На первом этапе новинки от Tata будут продаваться в Испании, Италии и Турции.

Напомним, Tata Motors является крупнейшим автопроизводителем Индии. Компания владеет британскими премиум-марками Jaguar и Land Rover.

Tata Zest Tata Zest  Tata Bolt Tata Bolt  Tata Bolt Tata Bolt 

Лишь две модели из девяти протестированных смогли получить общую высокую оценку. Остальные автомобили подвели деформации силовой структуры кузова и некорректная работа подушек безопасности.

Популярные модели среднеразмерных внедорожников и кроссоверов на рынке США оказались небезопасными при фронтальных ударах с небольшим перекрытием. К таким выводам пришли специалисты американского Страхового института дорожной безопасности (IIHS) после очередной серии краш-тестов.

Всего эксперты протестировали девять моделей. Только две из них — модели-близнецы Chevrolet Equinox и GMC Terrain — смогли получить оценку «хорошо» в краш-тесте с небольшим перекрытием. Еще один кроссовер — Toyota Highlander — получил за этот тест оценку «приемлемо». Вместе эти три автомобиля были включены в список самых безопасных моделей на рынке — TOP SAFETY PICK+. Одним из важных аргументов в пользу такого решения стало наличие на этих моделях опциональной системы защиты от фронтальных столкновений. Так, Highlander перед столкновением на тесте автоматически сбросил скорость на 8 км/ч. Equinox и Terrain лишь предупреждают водителя о возможном столкновении и самостоятельно снизить скорость не могут.

Напомним, фронтальные краш-тесты с небольшим перекрытием воспроизводит ситуацию, при которой автомобиль врезается в другое транспортное средство или, например, в дерево. Удар происходит на скорости 40 миль в час (64 км/ч) и приходится на 25% площади передней части автомобиля. В таком столкновении силовая структура кузова, как правило, не может эффективно гасить энергию удара, что приводит к серьезным деформациям салона.

В Chevrolet Equinox и GMC Terrain эти деформации оказались контролируемыми, а передняя подушка безопасности должным образом защитила голову водителя. В то же время эксперты отметили недостаточную площадь раскрытия боковых шторок безопасности, что может создать угрозу удара головой о дверь или другую деталь.

Хуже оказались результаты у Mazda CX-9 и Ford Explorer. В частности, у первой модели передняя стойка и левое переднее колесо оказались в опасной близости от головы и коленей водителя соответственно. Дополнительную угрозу создали нераскрывшаяся боковая подушка безопасности и отлетевшая рамка двери. У Ford Explorer произошла серьезная деформация передней стойки и двери.

Наихудший результат на краш-тесте показал кроссовер Honda Pilot. Силовая структура кузова была серьезно деформирована. Педаль тормоза сместилась вперед на 42 см, а рулевая колонка — вправо на 14 см. Голова манекена во время теста съехала с подушки безопасности влево. Все это говорит о том, что реальный водитель в Honda Pilot может получить травмы левого бедра, левого колена и обеих голеней.

Оценка ХОРОШО:

Chevrolet Equinox

Оценка ПРИЕМЛЕМО:

Toyota Highlander

Оценка УДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНО:

Jeep Grand Cherokee

Toyota 4Runner

Ford Explorer

Оценка ПЛОХО: 

Kia Sorento

Mazda CX-9

Honda Pilot

Рейтинг среднеразмерных внедорожников и кроссоверов после краш-тестов с небольшим перекрытием 

При лечении болезней, вызванных бактериями, не обойтись без антибиотиков. «Цефалексин» относится к первому поколению цефалоспоринов. Удобная форма в виде суспензии и таблеток позволяет применять препарат и для детей, и для взрослых. Подробную инструкцию по применению «Цефалексина» вы сможете прочесть в этой статье.

Состав и форма выпуска

Форма выпуска «Цефалексина» различна. В продаже можно встретить как таблетки, так и порошок для приготовления суспензии. Читать далее »

Лекарственное средство «Эмолиум», инструкция по применению сообщает, выпускается в двух формах – крем и гель. Для начала рассмотрим первую из них.

Крем «Эмолиум» инструкция характеризует как современный высокоэффективный эмолент, обеспечивающий должный уход за сухими и очень сухими кожными покровами. Данное средство также используется в целях профилактики и ухода в период ремиссии такого заболевания, как атопический дерматит. Наносить его можно не только на лицо, но и на все тело. Читать далее »

В Нью-Йорке не были представлены наиболее мощные версии Charger и Challenger с индексом SRT. Ожидается, что эти автомобили получат 6,2-литровый V8 с механическим нагнетателем и будут показаны позднее.

В Нью-Йорке состоялась премьера обновленных версий седана Dodge Charger и купе Dodge Challenger.

Седан получил значительные изменения в экстерьере — представители марки утверждают, что модернизации подверглись почти все кузовные панели. Наиболее заметные изменения произошли в передней и задней частях машины: в Dodge пересмотрели форму всей оптики и бамперов.

Седан предлагается с одним из двух двигателей на выбор: базовым 3,6-литровым V6 с отдачей в 292 л.с. (350 Нм) или 5,7-литровым V8, развивающим 370 л.с. (535 Нм) и обладающим функцией деактивации половины цилиндров.

Оба мотора работают в паре с модернизированным восьмиступенчатым «автоматом» TorqueFlight — переключения теперь занимают 250 мс вместо 400 мс на прежней версии седана. Некоторые комплектации Charger оснащаются полным приводом.

На приборной панели Charger появился 7-дюймовый дисплей, дополняющий 8,4-дюймовый экран, расположенный на центральной консоли седана. Автомобиль также получил новый руль и рукоять селектора АКПП, который после обновления стал электронным.

Купе Dodge Challenger не претерпело столь значительных изменений в дизайне, как это произошло с Charger: двухверный Dodge получил новую решетку радиатора, передние фары и задние фонари, а также капот иной формы.

Challenger оснащается перечисленными выше двигателями объемом 3,6 и 5,7 литра, а также еще одним агрегатом, прежде предлагавшимся только в специальной версии SRT — 6,4-литровым V8, развивающим 485 л.с. мощности и 650 Нм крутящего момента.

В стандартной комплектации на купе устанавливается шестиступенчатая «механика», а восьмидиапазонный «автомат» TorqueFlight доступен в качестве опции.

В рамках рестайлинга Challenger снабдили возможностью пользовательской настройки режима работы усилителя руля, педали акселератора и трансмиссии — эти функции входят в пакет Super Track Pak.

Цены и даты начала продаж двух обновленных Dodge в США будут известны позднее.

Стоит отметить, что в Нью-Йорке не были представлены наиболее мощные версии Charger и Challenger с индексом SRT. Ожидается, что эти автомобили получат 6,2-литровый V8 с механическим нагнетателем и будут показаны позднее.