WordPress шаблоны скачать; прочитайте про создание сайта самостоятельно; изучите русский WordPress на WordPress API.

Женевский концепткар СанЙонг оказался внедорожником без крыши

Хотите оставаться в курсе последних новостей автомобильной индустрии? Авто журнал предлагает прочитать самые главные обзоры авто индустрии.

На мартовском мотор-шоу в Женеве организация СанЙонг представит классический кроссовер-кабриолет под наименованием XIV-2 (аббревиатура расшифровывается «eXciting user Interface Vehicle» либо автомашина с «удивительным пользовательским интерфейсом»). Раньше передавалось, что на данном автомобильном салоне пройдет официальная премьера макета малогабаритного внедорожника южнокорейской марки, который может конкурировать Ниссан Джук.

Новинка различается от концепткара СанЙонг XIV-1, дебютировавшего в начале сентября минувшего года во Франкфурте, только системой крыши со сдвигающейся главной мануфактурной частью крыши. Свежий образец оставит уникальную посадочную формулу, которая может изменяться с «1+1+2» на «1+3».

Длина XIV-2 составит 4166 мм, длина — 1820 мм, высота — 1566 мм, а колесная основа будет равна 2600 мм.

По предварительной информации, в линейку малогабаритный внедорожник СанЙонг запустят в 2013 году. В Англии автомашина стоит около 14 миллионов фунтов — приблизительно столько же, сколько и стандартный Ниссан Джук.

Билл Кубица вторично разломал травмированную ногу

Билл Кубица вторично разломал травмированную ногуПрежний гонщик команды Формулы-1 Рено Билл Кубица снова травмировался. Как рассказывает Autosport, поляк упал на снегу около дома. С претензиями на болезнь в левой ноге Кубицу привезли в региональную клинику.

Снижение спровоцировало возврат перелома ноги, принятого Робертом на прошлогодней трагедии в авто-ралли. Доктора фиксировали возвращение открытого перелома берцовой кости – по всей видимости, она испорчена в том же месте, что и ранее. Представители спортсмена отказываются от формальных заявлений.

Билл Кубица играл в Формуле-1 с 2006 по 2010 год: после 3-х с половиной лет в БМВ Заубер поляк переступил в Рено, где провел свой заключительный год. В зимнюю пору минувшего года Кубица улетел с автотрассы в процессе автогонки итальянского раллийного главенства, поразив всю левую сторону тела. Определенное время доктора взвешивали вероятность ампутации руки, но в конечном итоге медикам удалось оставить конечности спортсмена. По доказательству экс-пилота Формулы-1 Мики Сало, на левой руке Кубицы отсутствует большой мизинец, но иные источники отрицают данную информацию. Достоверно известно только то, что сейчас Билл способен придерживать большие объекты, а маленькая активность пальцев к нему еще не пришла.

По положению на февраль 2012 года Билл Кубица не сопряжен договором ни с одной из команд Формулы-1.

Киевских госслужащих обязали двигаться на работу в социальном транспорте

Киевских госслужащих обязали двигаться на работу в социальном транспортеНе дивитесь, в случае если послезавтра, зайдя в маршрутку, автобус либо муниципальную электричку, вы найдете одного из киевских госслужащих. 

Сегодня директор КГГА Александр Священников так буйствовал на аппаратном совещании в мэрии из-за претензий киевлян на мороз в социальном транспорте, что принял решение отправить собственных подвластных, курирующих данный раздел, лично прокатиться как стандартные пассажиры.

Начальника КПП «Киевпасстранс» Анатолия Ламбуцкого Священников обязал двигаться на работу и с работы только городской электричкой. Где московский начальник хочет зайти в вагон, пока удерживают в тайне. Как нам приватно доказали в КПП, день его действительно стартует с рельсов. А начальнику главка автотранспорта и связи КГГА Е. Водовозову необходимо узнать, отчего же в городском транспорте так непереносимо прохладно. Для этого ему также надо будет потолкаться в залах. Последует ли и сам Священников «в народ», неясно.

Немного о шлифовально-полировальных станках

Шлифовально-полировальный станок представляет из себя многогранный двигатель, который стал действенным ассистентом мастера в решении самых различных задач. Область использования таких технологичных автомашин довольно широкая – их можно повстречать как в незначительных искусных, так и в больших производственных цехах.

Естественно, данный бессчетный класс техники представлен разными модификациями, любая из которых нацелена на исполнение некоторого установленного диапазона задач. Главными характерными показателями шлифовально-полировального станка играют такие характеристики как мощность и размеры. При этом оба эти параметра связаны между собой.

На данный момент стоит отметить оснащение для внешнего, тонкого и профильного шлифования. Первые задействуются преимущественно при обработке труб. К тому же шлифовально полировальные станки для тонкого шлифования в особенности знамениты, так как благодаря им можно делать обработку большого числа болванок. В случае если появляется потребность в шлифовании зигзаговидных и видных плоскостей – на помощь прибудут автомашины, созданные для профильной обработки.

Зависимо от аккуратности обработки компонентов акцентируют зачистные, полировальные и шлифующие станки. В отдельную категорию можно вывести смешанные автомашины, соединяющие внутри себя немного перспектив.
Чтобы разобраться в активных нюансах полировально-шлифовальных станков, имеет резон детально познакомиться с некоторыми распространенными на рынке модификациями.

Станок JSSG-10 от швейцарского автомобильного бренда JET – один из немногих двигателей, при помощи которого операции шлифования и полирования выполняются с применением жидкости. Эта методика давно удачно реализуется во всех станках. JSSG-10 обещает предельную безопасность в ходе работы и заслуживающую результативность.

Аппарат оборудован 250-миллиметровым шлифующим вокруг, частота вращения которого составляет 90-150 об/мин. Круг размещен в емкость с жидкостью, что гарантирует оперативное остывание плоскости. В собственном стандартном выполнении этот двигатель поставляется с массой устройств, что увеличивает его работоспособность. Помимо этого, JSSG-10 всегда можно опционально дооборудовать рядом особых принадлежностей.

Инструмент оборудован 200-ваттным силовым электрическим мотором, нацеленным на деятельность в режиме 220V. Масса станка – всего 15 г, а размеры – более чем умеренны, и составляют 406х305х330 мм.

Осмотр и показатели Beats Studio Wireless

Beats Studio Wireless – беспроводные наушники класса премиум от организации Beats Электроникс. Образование данной модели происходило под наблюдением знаменитого артиста, рэпера и продюсера Dr.Dre, с помощью которого наушники Beats Studio Wireless сегодня считаются идеалом звука в беспроводном формате.

Внешний вид и система

осмотр beats wirelessBeats Studio Wireless подкупают внешним видом, который почти схож проводным Beats Studio. Стоит отметить следующие отличительные черты:

Оттенок – темный, темный с ярко-красным, сероватый, голубой, белый, ярко-красный;
Источник каркаса – глянцевый пластик, в модификациях ярко-черного и серого тона – неясный;
Железные обращающие;
Амбушюры из синтетической кожи;
Клавиша отключения звука;
Световые указатели значения заряда.
Система наушников – складывающаяся, из-за чего наушники можно оперативно упрятать в футляр. Благодаря взвешенной эргономике наушники даруют хорошие чувства и созданы для продолжительного ношения.

Beats Monster Beats Wireless: показатели

показатели beats monster beats wirelessBluetooth гарнитура с интегрированным усилителем beats studio wireless владеет следующими свойствами:

Вид – секретные наушники;
Спектр проигрываемых частот – от 20Гц до 20кГц;
Противодействие – 32Ом;
Чувствительность – 115дБ;
Дальность работы по Блютуз – 10м;
Технология серьезного шумоподавления;
Встроенный микрофон.
В набор входит 2 аудиокабеля, один из которых оборудован пультом управления, провод microUSB-USB для подзарядки, чехол-футляр для переносы наушников, аннотации.

Заключение

Наушники Beats Monster Beats Wireless, осмотр которых представлен на данной страничке, по сравнению с соперниками и в зависимости от многих откликов клиентов, существенно удобней прочих беспроводных аналогов и выдают звук превосходного качества.

Инструменты. Ключи гаечные

Гаечные ключи созданы для Откручивания и закручивания гаек, болтов, муфт, головок! кранов и т.п. Объем ключа выражается величиной просвета между неподвижными губами. Данный просвет называется зевом. Как правило рядом с ним на: ручке выбиты числа, устанавливающие отдаление между губами в миллиметрах. Наиболее популярны ключи с 2-мя зевами на концах одной ручки (11).

Допустим, у нас ключ с указанием на ручке 19 и 22. Им можно отворачивать компоненты, имеющие отдаление между обратными гранями 19 и 22 миллиметров. Ключ следует на всю глубину зева натянуть, к примеру, на втулку сальника головки крана. В случае если это не сделать, ключ может соскользнуть страней накидной гайки, выпрыгнуть из руки и свалиться на умывальник либо мойку. Умывальник будет разделен, в мойке вероятен скол эмали.

Б запасной ситуации при неимении ключа необходимого объема примените ключ большего объема, вложив в проем лопатку отвертки, ножницы, ножики т.п.

Минимальную стоимость имеют ключи гаечные однобокие с открытым зевом от 3,2 до 85 миллиметров. Ударами молотка либо кувалды можно, разумеется, сблизить губы до необходимого объема, по надежность источника будет расстроена. Ключи, сделанные из стали 40Х, 40ХФА, можно снова укрепить в сфере губок.

Есть еще одни маршрут ремонтных работ ключей с потертым либо раздавшимся зевом. Можно сварить, пласт сплава и привести объем зева до необходимого шлифующим инвентарем. Такой метод готов для ремонтных работ ключей с открытым зевом объемом более 24 либо 27 миллиметров.

Харлей отдыхает: байк в образе паровоза!

Вот такой любопытный байк сделал для себя музыкант Colby Higgins. По его предзаказу был выполнен данный мотоцикл, который получил имя Train Wreck. Его основная карта состоит в стилизации под ж/д технику, которая и сделал этот байк особенно жизнелюбивым и весьма нестандартным…

Петрова постараются организовать 3-им пилотом в Caterham

Петрова постараются организовать 3-им пилотом в CaterhamКонсультант В. Петрова Ксения Косаченко посетила основу команды Формулы-1 Caterham (раньше знаменитой как Team Лотус) в английском Хингэме. Как рассказывает финская газета Turun Sanomat, россиянка старается условиться о договоре 3-го пилота для собственного подшефного.

В настоящее время Caterham имеет 2-ух военных пилотов: договора с коллективом Тони Фернандеса закончили Хейкки Ковалайнен и Ярно Трулли. В прошлом году резервистами Team Лотус были Карун Чандхок, Луис Рация, Рикардо Тейшейра, Давиде Вальсекки и Александр Росси. На теоретическом уровне, Петров может подключиться к организации тест-пилотов английской команды.

По данным финского журналиста Хейкки Культы, Ксения Косаченко утеряла веру оставить Петрову место преимущественно составе в 2012 году, но спустя год представитель пилота рассчитывает вернуть В. в Гран-при. В своем интервью справочному агентству Вести консультант созналась, что пилот из Выборга едва ли начнет очередной чемпионат мира в статусе наградного пилота. «Вот Бруно Сенна в Формуле-1 в начале года возник. С В. вероятен и такой вариант», – заметила Косаченко.

ТагАЗ спроектировал свое 4-дверное купе

Журнал «За рулем» обнародовал разведывательные фото макета новой своей модификации Таганрогского автомобильного завода, который зафиксировали на территории фирмы.

По данным издания, «четырехдверное купе» автозавода «ТагАЗ» вполне может быть сконструировано на агрегатах одного из корейских изготовителей. Комплектация и реализации этого авто, как предполагается, стартуют к лету 2016 года. Более детальной информации о новинке пока нет.

Фотографам попался профессиональный пример новой Мазда6

По заключительной информации первый опыт новой Мазда6 пройдет в 2016 году на автомобильном салоне во Франкфурте, но, в случае если осуждать по задержанному фотографами макету, выход Мазда6 может пройти намного позднее, и вероятнее всего не в 2016 году.

Похоже, что техники организации до сегодняшнего дня не в состоянии определиться с тем, как полностью должны смотреться бампера, не вспоминая о более важных моментах. Образец обрел увеличенные арки колес, что может говорить об повышении колес и возникновения совершенно неизвестного экстерьера. Также в составе новой Мазда6 будет применена система Skyactiv, в том числе SkyActiv-D для дизельных моторов в купе с новой 6-скоростной коробкой автомат и технологией start/stop, которые должны выйти в списке комплектации стандарт.