За минувший год на Украине реализовали и зарегистрировали 207 453 свежих легковых авто, другими словами на 22,4% больше, чем за в 2010-ом. Руководители – АвтоВАЗ, Хендай и ЗАЗ.

Об этом рассказывает ЛIГАБiзнесIнформ, со ссылкой на статистику организации Укравтопром.

Наиболее распространенными автомарками на Украине по результатам реализаций в 2011 году стали отечественный АвтоВАЗ (28 436 ед), корейский Хендай (21 829 ед) и российский ЗАЗ (19 529).

Любопытно, что Хендай, который сдерживал 2-ое место в течение года (а летом даже стал первым на Украине) в начале декабря в первый раз уступил Тойоте (официальные дилеры японского компании-производителя реализовали на 400 автомашин больше, чем в начале ноября и действительно стилем на сотню с излишним перегнали корейцев).

3-е место еще занимает продукция Запорожского автомобильного завода (19 529 ед за 2011 год). Сравнивая с прошлым годом, реализации ЗАЗов повысились на 30,5%, неплохой итог на фоне минусовой динамики у шикарных производителей автомобилей (самый лучший рост у французов – Ситроен +332%, Пежо +154%).

Следующее, 4-е место, со существенным отрывом заняла организация Тойота (12 906 ед, +20,8%, и это невзирая на неприятности с поставками, вызванными землетрясением и цунами). Немного большим спросом пользовались Рено (11 478 ед, +40,7%).

В десятку хитов также вошли Шевроле, Шкода, Форд, Фольксваген и Киа. В двадцатку самых лучших попали только 2 китайских автомобильного бренда – Джили (6499 ед, +51,8%) и Чери (4374 ед, -48,7%), при этом в начале декабря Джили была популярней Шевроле и заняла 10 место.

На рынке бизнес-класса побеждают 3 организации, идущие почти вровень – Лексус, Мерседес-Бенц БМВ (1838, 1668 и 1649 ед, соответственно). Сравнивая с 2010 годом, реализации дорогостоящих импортных машин снизились, поднялись только БМВ и (+16,9%) и Ленд Ровер (+25%).

Группа компаний «АИС» информирует о старте новой акции на машины Шевроле Нива. Лишь в марте клиенты легендарного кроссовера обретут особый «Пакет защиты» в подарок!

Группа компаний «АИС» не прекращает радовать заказчиков свежими акциями и особыми услугами на свои машины. В начале февраля «эстафетную палочку» подхватывает легендарный кроссовер Шевроле Нива и подносит собственным клиентам приз в качестве возможности установки специального «пакета защиты», с которым Вы обретете особую убежденность на автодороге и надежно предохраните свой авто.

«Пакет защиты» от Шевроле Нива содержит: защиту картера «Кольчуга», особую защиту подкрылок, и пакет пластиковых ковриков, и в том числе для багажника. С таким комплектом особых настроек Вы навечно позабудете о слове «невозможно» — поскольку для Шевроле Нива нет неосуществимых заданий. Полноприводная система, клиренс в 200 миллиметров, огромные ходы подвесок, блокада межосевого дифференциала и сниженная передача — обеспечивают Шевроле Нива непревзойденную недолговечность, которая дает возможность обладателям этих кроссоверов ощущать себя удобно и неопасно даже в наиболее необычных критериях. Добавьте к этому особый «Пакет защиты» и сделайте из собственного Шевроле Нива подлинный «вездеход», готовый спасти собственного обладателя в любую секунду.

Сегодняшняя Шевроле Нива ощутимо видоизменилась. Исследованием внешнего вида занималась эксперты Итальянского кузовного тюнинг-ателье «Bertone», которые занесли порядка 60 перемен в интерьер и экстерьер авто. Это сделало возможным легендарному кроссоверу встать перед клиентами совершенно в другом и достопамятном дизайне.

Поставщиками главных деталей для Шевроле Нива играют: Delphi (Испания), Bosch (Германия), Contitec (Германия), MFT (Германия), Schaffler (Германия). Что дает возможность достичь повышенной долговечности авто Шевроле Нива. Подтверждение тому 3 года обещания либо 75 000 км. пробега!

Выбор сборок сегодняшних Шевроле Нива весьма богат и многогранен:

Шевроле Нива в комплекте L — стандартная модель Шевроле Нива 2011 года производства, соединяет самые лучшие характеристики кроссовера и уютного домашнего авто. Полноприводная система включает блокаду межосевого дифференциалаи снижающую передачу, клиренс – 200 миллиметров. Оборудована усилителем ZF (Германия), электрическими стеклоподъемниками, системой управления запиранием/отпиранием замков дверей с дистанционным регулированием, сигнализацией, встроенной с блоком иммобилайзера, внешними задними зеркалами с электрическим приводом и обогревом, корректором фар, подогревом ног пассажиров заднего ряда и полноразмерным резервным колесом.

Шевроле Нива в комплекте LС различается присутствием климат-контроля, поставленным заводом-производителем.

Отличительные черты комплектации Шевроле Нива GLS – АБС, передние подушки безопасности, ведущие ремни с ограничителями перегрузки и преднатяжителями, колесные диски из легкого сплава 16″, зеркала и ручки в оттенок кузова, рейлинги на крыше, противотуманки, обработка зала синтетической кожей, обогрев ведущих кресел, аудиоподготовка, врезки под «алюминий», сменная пепельница.

Лучшая комплектация Шевроле Нива GLC наследовала все перечисленные выше характеристики, и усовершенствованные материалы дизайна салона авто.

Также клиентам доступен широчайший выбор специального оснащения, из-за чего Можно персонализировать свой авто, сотворив свою отдельную сборку Шевроле Нива.

Напоминаем, что с 1 по 29 марта специально в торговых залах Категории Организаций «АИС» начнется аукционное предложение от Шевроле Нива. При покупке авто Шевроле Нива любой клиент приобретает особый «ПАКЕТ ЗАЩИТЫ», включающий в себя: защиту картера «Кольчуга», особую защиту подкрылок, и пакет пластиковых ковриков, и в том числе для багажника.

И, разумеется, любой клиент авто в интернете торговых салонов ГК «АИС» становится участником Платформы Автолояльности, которая дает возможность ощутимо сберегать на резервных частях, услугах 100, продуктах страхования, и поддерживается услугой «Асистанс» — справочным и технологическим обслуживанием в пути.

Более подробно об акциях, машинах, денежных программах покупки, страховании — на веб-сайтах www.niva-chevrolet.com.ua либо www.ais.ua , и по телефонному номеру справочной линии Категории организации «АИС»: 0-800-500-205 (свободно со всех мобильных телефонных аппаратов Украины).

Группа компаний «АИС» в интернете Фейсбук

Группа компаний «АИС» в Youtube

Щедрые снега снова обездвиживали город. ГАИ приступила к киевлянам с просьбой «в трудных атмосферных критериях по возможности не ездить на своем автотранспорте». Ну, и без просьб очень многие просто не рискнули присесть за руль, когда автодороги преобразовались в каток. Однако тем, кто проживает далеко от метро, сейчас нужно двигаться на собственных двоих. Киевляне сетуют, что ожидать публичного автотранспорта нужно по 40 секунд. А уж дожидаешься, то едешь со скоростью 10 км/час.

Автолюбители маршруток разъясняют: они просто опасаются ездить. «Практически на всех маршрутках стоит устаревшая покрышка — лысоватая. Когда едешь, формируется ощущение, что скользишь в различные стороны. У меня был момент не так давно, когда я немного на приостановку не заехал», — сообщает автолюбитель маршрутки М.. «У нас вообще очень многие автолюбители отказались работать, так как в холод топливный расход повысился вдвое, и стало не рентабельно работать», — сообщает маршрутчик Алексей. Определенные автолюбители становятся, что приходится на щекотливой проезжей части останавливаться на 2-й полоске, не подъезжая к приостановке. «У остановок, в большинстве случаев, наиболее щекотливая автодорога. Вследствие этого, когда заезжаешь в карман, начинает вносить, можно на народ наехать», — сообщает автолюбитель маршрутки, которая ездит с Шулявки на Заболонь.

Тем не менее, не просто в маршрутках в холод двигаться рискованно, но также и в троллейбусах, трамваях. «Из-за того, что парки давно отслужили свой век, автотранспорт значительно побаливает. У меня в троллейбусе, к примеру, может когда угодно вспыхнуть схема — там изоляция изношенная», — сообщает автолюбитель троллейбуса. Его коллега сообщает, что в 75% троллейбусов Киева есть неприятности с силовыми агрегатами. «Может случится закрывание, и троллейбус зажжется. Во всех троллейбусах, когда спустилась температура меньше 15 C, начал проламывать ток», — сообщает автолюбитель. Согласно его заявлению, в большинстве «рогатых» просроченные огнетушители, таким образом в случае пожара «придется тушить снежным покровом с улицы».

В главке автотранспорта КГГА приватно признают, что производят в настоящее время на маршруты меньше и меньше автобусов-троллейбусов. «Автобусы у нас есть, однако денежных средств на свежую резину нет. Да батареи необходимы обновленные. Вот и стоят они, не выезжают», — заявил нам работник главка. А те, что на автодороге, совершенно безопасные. Вице-президент Организации перевозчиков Киева Валерий Липецкий заявляет, «что все личные перевозчики скрупулезно смотрят за изношенностью резины, и маршрутки безопасны». «Пассажиры даже могут сами, до того как усаживаться в маршрутку, посмотреть на ее колеса, — в случае если протекторы избитые, такой маршрутки лучше избежать», — сообщает Липецкий.

ТАКСИ. Тем временем таксисты еще более повысили расценки из-за погоды. «В субботу двигался с Севастопольской площади на Заболонь за 78 гривен, впрочем еще пару суток назад — за 46 грн», — сообщил нам гражданин Соломенки Д. Р.

Плыли ДЕРЕВЬЯ И АВТО

Позавчера рано днем природа спровоцировала шквал трубы «Киевводоканала» в регионе ул. Борщаговской, 122 (за главным ЗАГСом).

в 7.00 дорога трансформировалась в море, жидкость потоком текла до пополудни. Автолюбители, рискнувшие проехать по воде, значительно в этом раскаялись — их автомашины потопило. «Вот отправился, глядите, весь зал потопило! Даже сиденья все сырые! Мотор потопило! Это ужас», — орал автолюбитель нового «Мерседеса».

Mercedes. Потопило весь зал и мотор. Фото: Г. Салай

Свою утонувшую автомашину он забирал с места конфликта на эвакуаторе. К слову, не просто автомашины утопали в возникшем море, но также и деревья. Мы стали очевидцем того, как большое дерево в нескольких метрах от автодороги сорвалось под землю, таким образом заметны остались только высшие ветки.

Улица Борщаговская. Дерево сорвалось в «водную» яму. Фото: Г. Салай

Без жидкости остались 4 тренировочных корпуса КПИ. В «Киевводоканале» нам заявили, что заштопать прорвавшую трубу сумеют сегодня. «Сообщение о порыве попало в 6.12, и на место трагедии поехали сразу 3 команды. Там литься в трубе размером 500 миллиметров. Трагедия случилась благодаря тому, что трубы старые. При перепаде температур (в Киеве на самом деле за день потеплело на пару C. — Авт.) вероятны порывы», — заявила нам советчик по справочной политике «Киевводоканала» В. Яковлева.

Позавчера прорвало вторую трубу «Киевводоканала» размером 300 миллиметров на ул. Желябова, 2-а. Регион тут не захлестнуло, однако из-за трагедии пострадало 7 зданий — не было горячей жидкости. «Из-за того что трагедия случилась на бойлерной, в квартирах нет только горячей жидкости. Прохладная вода и нагревание есть. Вскоре будет и горячая вода», — заявила нам В. Яковлева.

ОТ ЭВАКУАТОРОВ ОТКАЗАЛИСЬ

В КК «Киевавтодор» убеждают, что работают без перерыва на сон. «Из-за стихии в воскресенье были неприятности на автодорогах. В настоящее время перемещение возможно», — заявил нам генеральный директор компании Геннадий Глинский. Согласно его заявлению, круглые сутки работает 20 команд и вся техника. Небезопасные отделы (горки и улицы с брусчаткой), мосты посыпают примесью из магния и хлора. «В 2014 г мы скупили ее 12 тонн в роли опыта. Она не разъедает железные системы и оперативно входит в реакцию со снежным покровом и льдом», — сообщает Глинский. От партнерства с эвакуаторами в КК отказался. «Если станем ожидать, пока они переставят все автомашины, то за ночь 300 м автодороги только почистим», — сообщает Глинский.

Бригада Формулы-1 HRT заменила знак и пустила свежий сайт. Символика HRT напоминает модель гоночной автотрассы, а веб-сайт доступен по адресу HispaniaRacing.com – интересно, что раньше в испанской команде отрекались от названия Hispania, стоя на аббревиатуре HRT.

Гоночный коллектив также поменял технологического начальника. Бригада не стала продлевать договор с Жаки Экеляртом, вернувшимся в HRT в начале октября минувшего года – 31 февраля соглашение истекло, и бельгиец был выпущен от должности. Сейчас Экелярт будет заниматься спортпрототипом Лотус группы LMP2 в команде Kodewa Колина Коллеса – как раз данной конюшне поручили ставить авто в автогонках серии WEC.

Место Экелярта занял его единоплеменник Жан-Клод Мартенс. Новый технологический генеральный директор Hispania начинал карьеру в Формуле-1 в команде Leyton House, а его заключительным планом в первенстве мира был болид Тойота. В последние годы инженер занимался кузовными автогонками, работая в Германии.

По данным GP Update, собственного поста также лишился начальник отделения создания Саймон Шинкинс – его место досталось Дэйву Кэмпбеллу.

Как передает отдел связи с общественностью ВААИД, сегодня прошла встреча Гендиректора ВААИД О. Назаренко и управляющих Госфинмониторинга Украины. На ней обсуждалась картина, в которой могли бы очутиться автомобильные салоны в свете особых условий со стороны Госфинмониторинга говорить о том, кто приобретает у них машины.

В процессе встречи стороны добились осознания о условиях Законопроекта «Про запобігання та протидію легалізації (відмиванню) доходів, одержаних злочинним шляхом, альбо фінансуванню тероризму». Автомобильный салон собственноручно получает решение о предоставлении информации о денежной операции. Иначе говоря, в случае если есть предположение, что эта операция — сопряжена с отмыванием денежных средств либо финансированием терроризма, тогда автомобильный салон может рассказать о ней в Госфинмониторинг Украины. Однако основное — это его независимое решение и право.

В ВААИД полагают, что говорить о любом заказчике автомобильные салоны не должны и добиваться такое инспекторы не вправе. Это основной итог встречи с Госфинмониторингом, — передает отдел связи с общественностью ВААИД И Госфинмониторинга.