продемонстрированный в Европе и Азии – на автомобильных салонах во Франкфурте и Токио, — концепткар Мини Traveller Концепт покажут и в Гренландии. Данный авто доставят на Севереамериканское интернациональное авто-шоу в Детройте, впрочем, во много модифицированном виде. Североамериканская модификация Мини Traveller Концепт лишилась средних стоек и стала не менее комфортной для закачки груза благодаря странным шарнирным дверям, которые, кроме того, могут крутиться. Наружный же тип и дизайн авто остались бывшими.

В первый раз 4-дверный Мини с внушительным багажником появился 45 лет тому назад в вариантах Austin Seven Кантримен и Morey Мини Traveller. К 1982 году итоговые реализации данного авто составили не менее чем 400 миллионов единиц, включая спецверсию Мини Клабмен, показанную в 1969 году.

Массовая модификация возвратившегося в мир «путешественника» вероятнее всего, будет в 2007 году. В настоящее время машины марки Мини реализуются в 70 государствах мира, и в 2005 году мировые реализации компании выросли на 12% — до 159 413 авто. При этом нужно обозначить, что Япония, где марка была показана в 2002 году, считается 5-м по величине рынком для Мини после Англии, США, Германии и Италии.

У Берни есть еще 1 желающий принять свежую редакцию

Если верить в определенном смысле внезапным, но зато активно циркулирующим некоторым слухам, бригада Супер Aguri F1 не записанная в перечни участников Первенства Мира Формулы-1 2006 года, все-таки выйдет на старт Гран При Бахрейна. И посодействует этому не кто другой, как сам Берни Экклстоун, который будто бы сформулировал, приватно само собой разумеется, собственное стремление, и получил на себя труд убедить имеющиеся команды предоставить собственное согласие на активное участие Супер Aguri F1в Первенстве. Как верно увидел германский журнал «Auto, Motor und Sport»: «Если Берни попытается, чтобы Сузуки играла – он посчитает метод убедить команды».

Но тогда появляется другой вопрос, на который пока так и не был дан ясный ответ – в чем причина невнесения команды в перечень участников. Если все опирается только в вопросы декорирования документации, нужной для передачи заявки должным образом, то Экклстоун вполне может посодействовать заключению вопроса. Но в случае если речь в данном случае идет о $48 миллионом депозите, который как ожидается, бригада просто не в состоянии перечислить на счет ФИА из-за неимения денежных средств, то еще неясно возьмется ли основной промоутер Формулы-1 принимать обязанность по настолько солидному вопросу.

Невзирая на мощный вихрь и снег в выходные, автодорожные службы Точно и области на плохую погоду откликнулись быстро и не пропустили появления чрезвычайной обстановки на автодорогах. Как уточнил диспетчер Службы авто дорог в Ровенской области, в понедельник снеговые завалы чистили 111 штук техники и 154 рабочих.

По данным муниципальных общественных занятий, тогда же на автодорогах города работало 18 рабочих и 17 штук техники. И теперь к обеду понедельника автотранспорт мог свободно двигаться по всем автодорогам района.

Сбор аграрных цивилизаций, из которых создают биодизель, может остаться никому не необходимым. Все дело в том, что ученый-эколог Джордж Монбайот (George Monbiot) сообщил, что это горючее — не решение энергетического кризиса, а вероятно небезопасное для атмосферы вещество. «В «лице» биодизеля индустрия невольно придумала самое углеродистое горючее в мире», — сообщил он британской СМИ.

Эксперт заявил, что он не против применения проработанного масла, к примеру, кулинарных жиров, а заявляет, что разведение растений, которые в большинстве случаев предназначаются элементами биодизеля, очень отрицательно воздействует на окружающей среде. Помимо этого, что территорию, на которой растятся «масляные» растения можно было бы применять для изготовления пищевых товаров, такие плантации вредны еще и для той территории, где они размещены.

Монбайот рассказал, что с 1985 по 2000 годы распределение плантаций пальм, из которых достается масло для биодизеля, привело к тому, что бора Малайзии уменьшились на 85%. На островах Суматра и Борнео в результате этого было нарублено около 4 млрд. гектаров тропических зарослей. И более того, в будущем под пальмовые насаждения ожидается почистить еще 6 млрд. гектаров лесов в Малайзии и 16,5 млрд. в Индонезии.

«Весь район будто бы пропитывается постным маслом. Орангутанги могут вообще исчезнуть. Это грозит носорогам на Суматре, тиграм, гиббонам, тапирам и тысячам прочих типов животных. Помимо этого, тыс жителей были переселены с их территорий, а около 500 индонезийцев подвергались пыткам, когда попытались сопротивляться», — заявил эксперт в своем интервью.

19 января прошло 1-ое совещание Печерского райсуда г. Киева в коллегиальном составе по иску адвокатов юридической компании «ГРАВЭ» Евстигнеева А.С. и Васылыка В.В. к МВД. Напоминаем, что в этом деле речь в данном случае идет о признании нелегальным Указа МВД от 02. 04. 1994 г. № 166 в части утверждения Расположения о талоне к удостоверению автолюбителя.

Не встретив никого решения, арбитра объявили интервал в совещании до 30.01.2005 г. Доказывая такое решение, трибунал справлялся на норму чч. 3-5 Ст. 171 кодекcа управленческого судопроизводства Украины (Прикасу). Ею учтена необходимая статья в формальном газете информации о обжаловании Указа МВД не позже, чем за 7 суток до судейского рассмотрения. В адрес трибунала от МВД поступило ходатайство об отложении рассмотрения дела, в связи с тем что министерство не смогло осуществить обозначенную статью.

Трибунал назвал интервал не менее чем на 40 суток, назло отрицаниям истцов, заметивших, что объявлением перерыва в судейском совещании из-за невыполнения МВД его повинностей, трибунал не соблюдает право истцов на судейскую защиту, и не соблюдает предположенные Прикасу сроки на обсуждение иска (в необыкновенных вариантах минимум – 2 месяца, этот период кончается 25.12.2005 г.).

На автозаводе «Еврокар» начато предсерийное изготовление первой партии авто Шкода Октавия Tour MKD-способом (мелкоузловая комплектация), что говорит об действенной реализации финансовой платформы предприятия, одобренной правительством Украины.

Как и было рассчитано, в декабре на производственных мощностях 2-й очереди предприятия «Еврокар» запущено предсерийное изготовление авто. Конвейерная черта совместной длиной в 538 м имеет 50 тактов (постов) комплектации участков. Интересно, что через каждые 5 тактов учтен проверочный пост проверки качества предшествующих операций. Помимо совместной конвейерной линии, в новом цеху построены добавочные отделы для комплектации моторов, кресел, фронтендов, дверей и прочие., и 2 красильные камеры.

2 авто из первой партии Шкода Октавия Tour, полученных способом MKD, вышли с конвейерной линии сегодня, 13 января 2005г. Задачей предсерийного изготовления считается проверка в ручном режиме всех конвейеров новой линии. Контролируют технологические процессы, и проводят исправление специфики свежих производственных мощностей эксперты Шкода Авто a.с. (автоконцерн Фольксваген Group). После исхода со сборочного потока машины ждет анализ дорогами Украины длиной в 30 млн. км, а потом, при позитивных итогах, — начало стокового изготовления.

Напоминаем, что 2-я очередь финансового проекта автозавода «Еврокар» — это раздельный переход к абсолютному циклу конвейерной комплектации со сваркой и расцветкой кузова. Производственная производительность 2-й очереди — 35 млн. авто ежегодно на площади 32 млн.кв.м. На реализацию проекта по работы 2-й очереди рассчитано вкладывать 1 млн. гривен. В масштабах его реализации число сотрудников автозавода вырастет до 1640 человек.