В. Петров будет тест-пилотом монопольного поставщика шин для Формулы-1 организацией Пирелли. Известие об этом вышло в формальном twitter итальянской компании. Первичная запись говорит: «Виталий Петров будет нашим тестером, в случае если выиграет в картинговой автогонке Бьянку Балти и Иннес Састр» [девушек-моделей – замечание «Мотора»].

Позже на вопрос одного из болельщиков о том, на самом деле ли житель России закончил соглашение с Пирелли, официальный дилер дал ответ положительно. Так, Петров может проглядеть следующий год Формулы-1. Вместо участия в Гран-при спортсмен из Выборга, вероятно, будет заниматься работой по улучшению покрышек для первенства мира. Раньше данную обязанность занимали Ник Хайдфельд, Педро де ла Роса и Лукас ди Грасси, при этом двое первых сумели после этого прийти в основной состав Формулы-1.

Согласно слухам, консультант Петрова Ксения Косаченко проводила переговоры с управлением команды Caterham, но в конечном итоге английский коллектив принял решение оставить Ярно Трулли. Все-таки, имя резервиста Caterham до сегодняшнего дня не оглашено, следовательно у В. еще остаются возможности очутиться в данной команде 3-им пилотом.

Отечественная бригада Формулы-1 Маруся не сможет приготовить авто 2012 года к февральским испытаниям. Об этом российская команда рассказала в собственном twitter. Раньше предполагалось, что на экспериментальных заездах 7-10 марта Маруся поставит прошлогодний болид, а к 21 марта скопит свежий. Сейчас начальник гоночного коллектива Джон Бут принял решение не доставлять собственных подвластных на первую сессию в Хересе, а начать тестироваться в Барселоне: в середине марта новый команды Шарль Пик протестирует болид 2011 года, а 1 мая на автотрассе появится новая модель, которая обретет индекс MR01.

«Наш технологический менеджер Пэт Симондс заявлял, что авто этого года будет сильно различаться от собственного предка, – сообщил Джон Бут в своем интервью Autosport. – У нового болида будет пару любопытных и достаточно трудных участков – и пока нам только предстоит пристраститься к работе с ними. Пока, наша начальная платформа оборвалась, но в существующих критериях мы предпочтем взять какое-то полезное время на тестах вместо того, чтобы спешить ко 2-й сессии экспериментальных заездов. В любом случае, мы сможем попробовать болид до первого Гран-при года в Австралии».

Бригада Marusia, раньше знаменитая как Virgin Racing, будет одной из заключительных конюшен, показавших автомашину для нового первенства мира. Предполагается, что после отечественного коллектива болид скопят лишь в HRT. Заключительные 2 года Формулы-1 Virgin завершала на заключительных местах в Призе конструкторов.

Музей авто разорившейся организации Сааб, любой предмет из которого предполагалось поставить на аукцион, избавлен от акции распродажи. Как рассказывает Radio Sweden, власти города Трольхеттан вместе с аэрокосмическим автоконцерном Сааб AB и фондом Рауля Валленберга приобрели всю коллекцию автомашин, и приняли в кредит сооружение, где они лежат. Совместная совокупность сделки составила более 4-х млн долларов.

«Я полагаю, что музей для нас означает много. Это часть души Трольхеттана. Также это большой туристический объект», – сообщил глава городского совета Трольхеттана Пауль Акерлунд.

В музее «Сааба», размещавшемся в главном офисе компании-производителя в Трольхеттане, располагается более 120 эксклюзивных авто. В число которых входят концепт-кары, гоночные автомашины, и первый Сааб – Ursaab, сконструированный вручную в 1946 году. Данный авто с автошасси под номером Сааб 92001 изготовитель демонстрировал на автомобильной выставке в 1947 году, а потом применял для автодорожных тестов. «Урсааб» не возрождалась и располагается в целиком уникальном пребывании.

Машины рода Ауди ТТ нового поколения будут спортивнее и динамичнее, рассказывает издание Car ссылаясь на Майкла Бешена, начальника подразделения исследовательских работ и свежих исследований германской марки.

Внешний вид свежих ТТ ожидается осуществить в стилистике предшественников, но формирование ведущей части кузова будет приведено в соответствие с другими модификациями организации Ауди. У купе и родстеров видоизменятся передние фары головного освещения, радиаторная решетка и ведущий амортизатор, а позади будут серьезные динамические детали. В зале, как предполагается, будет установлена целиком цифровая панель устройств, которая затем будет и на супер-кар R8 нового поколения.

Ауди ТТ третьего поколения возведут на «фольксвагеновской» базе MQB (Modularen QuerBaukasten либо «модульная платформа с поперечным размещением двигателя»), которая также будет применяться для «седьмого» Фольксваген Гольф и следующего Ауди A3. В палитру моторов зайдут 2 бензинных 4-цилиндровых двигателя производительностью 180 и 220 л.с. и 1 дизельный агрегат, развивающий 180 л.с..

«Заряженная» версия ТТ С обретет 280-сильный 2-литровый турбированный мотор, а топовый вариант ТТ RS — 385-сильную 2,5-литровую «пятерку».

Первым на рынок выйдет ТТ купе — первый опыт автомашины пройдет в 2014 году. Через 3 месяца после этого будет показана модификация со складывающейся нежной крышей.

Начиная с этого лета у дилеров Хонда может выйти спортивный Фит EV (на рынке Украины известен как Джаз EV), в любом случае, в Соединенных Штатах в точности.

Напоминаем, что Хонда Фит EV применяет электрический двигатель на 123 л.с. (20 кВт-ч), основанного на литиево-ионных аккумуляторах, обеспечивающих спектр снятия в краях 200 км. Стоимость Хонда Фит EV стартует с 36 625 долларов США.

«Это новая веха формирования организации Хонда на пути понижения выбросов CO2, при этом первый электромобиль был произведен организацией еще 15 лет тому назад, и Хонда Фит EV стала одним из рубежей развития этого назначения развития» — пишется в релизе.

На севере Германии фотографами был замечен образец модернизированного Смарт форту.

Третье поколение Смарт форту было введено на рынок в 2006 году, его отличительной чертой стали светодиодные передние фары, немного модифицированный экстерьер и новая цветная палитра.

Однако в этот раз восстановление более просторно, однако ничего конструктивного не случилось. На макете можно увидеть незначительное число камуфляжа, однако новая главная панель все же рассматривается, где присутствует свежий амортизатор, радиаторная решетка, немного перевоплощенный капот. В задней части редизайн коснулся только преображение бампера.

Модернизированная модификация Смарт форту предполагается на рынке к концу 2014 г.