На автомобильном салоне в Детройте Фольксваген продемонстрировал E-Bugster – концепт электрической версии Битл нового поколения. Авто обрел мотор производительностью 114 л.с., который питается от литиево-ионной батареи весом 315 г, дающей внушительный ходовой запас: 161 км. При включении к приспособлению оперативной подзарядки батарея питается на 80% за тридцать минут.

От стандартного Битл концепт E-Bugster выделяет новая приборная доска, специально разработанная для электромобилей. Создатели также дали экологически чистой новинке светодиодные передние фары дневного света и 20-дюймовые колесные диски из легкого сплава в образе дисков Fuchs, которыми могут похвастать очень многие ретромодели Битл.

На видеохостинге YouTube возник видеоролик, в котором запечатлена особая версия супер-кара Макларен MP4-12C под наименованием High Sport. По данным создателя этого ролика, новинка произведена условным тиражом в 5 единиц, при этом 2 из них принадлежат шефу организации Макларен Automotive Рону Деннису и царевичу Бахрейна.

Информации об этом авто пока недостаточно. Известно только, что новинка не классифицируется продуктом подразделения Макларен Special Operations, которое осуществляет персональные просьбы заказчиков по доводке супер-каров, и не классифицируется отдельным видов, сделанным производителем автомобилей по особому предзаказу.

От обычного супер-кара «заряженная» модификация «Макларена» различается обновленным обвесом кузова, сделанном в образе гоночного MP4-12C, приготовленного для участия в состязаниях класса ДжиТи3. Также новинка имеет усиленный с 600 до 675 л.с. 8-цилиндровый твинтурбо мотор масштабом 3,8 л.

Спортивные показатели автомашины не докладываются. Стоит отметить, что обычный MP4-12C с нулевой отметки до первой сотни разгоняется за 3,1 сек, а его предельная скорость составляет 330 км/ч.

Федеральное регулирование делами растратит 300 млн. гривен. на монтаж 3-х авто марки «Mercedes».

Как рассказывает форум «Наши денежные средства», в «Вестнике федеральных закупок» докладывается, что КО «Автобаза Федерального администрирования делами» 3 февраля закончило соглашение с ООО «Автомобильный Дом Украина Мерседес-Бенц» на технический осмотр и монтаж в 2012 году 3-х сервисных авто ценой 300 млн. гривен.

Учтено, что в течение года 2 «Mercedes-Benz» С600 L (221 кузов) и 1 «Mercedes-Benz» С600 (221 кузов) три раза пройдут техосмотры. Так, стоимость осмотра и ремонтных работ одного авто составит 100 млн. гривен., что по более высокой цене нового авто вроде «Ланоса».

Германский производитель автомобилей Фольксваген поделился информацией о новом автошасси под наименованием MSB (Modularer Standardantrieb-Baukasten либо «Стандартная модульная платформа), разрабатываемом для модификаций шикарных марок автоконцерна — рода Бентли Континенталь, хетчбека Порше Панамера и, вероятно, грядущего хетчбека Ламборгини. Об этом рассказывает издание Car and Driver.

Новая заднеприводная платформа создана для авто с ведущим размещением мотора. Как сообщили представители «Фольксвагена», работы по образованию этого автошасси возглавляют техники «Порше», которым с помощью большого применения алюминия и прочной стали в системе удалось сделать его на 200 кг легче программы текущей «Панамеры». Также не исключено, что в дальнейшем для предстоящего понижения массы для автошасси будет применяться углепластик.

Также, организация Порше собирается спроектировать платформу для автомашин со среднемоторной сборкой, которая будет применяться для новой модификации марки, соперничающей с Феррари 458 Италия, и для следующих поколения Ауди R8 и Ламборгини Гаярдо.

Раньше Фольксваген также продемонстрировал переднеприводную модульную платформу, которая появится на Ауди A3 следующего поколения, а потом будет на «седьмом» Гольф еще 60 модификациях автоконцерна.

Организация Тойота передала первые фото смешанной версии малогабаритного хетчбека Ярис, премьера которого пройдет в начале марта 2016 года на мотор-шоу в Женеве.

От стандартных «Ярисов» смешанный вид различается оформлением ведущей части кузова. У автомашины возник свежий амортизатор с огромным воздухозаборником и прочим оформлением секций противотуманок, другая радиаторная решетка, и обновленные передние фары головного освещения. Позади поменялись только фонари, которые получили темные корпусы и светодиоды.

В состав 100-сильной смешанной установки входит 1,5-литровый бензинный двигатель, электрический мотор, набор дополнительных батарей и вариатор. Как конкретизируют в «Тойоте», установка весит на 20 % меньше, чем агрегаты смешанной версии Аурис. При этом с помощью размещения аккумуляторов под задним рядом кресел размер багажника самого экологически чистого «Яриса» остался аналогичным, как и у стандартного авто — 286 л. Четкие характеристики топливного расхода и значения выбросов CO2 пока не докладываются.

Реализации новинки в Европе стартуют летом 2014 г.