По сведениям анонимного источника в правохранительных органах, на колесах авто работника органов внутренних дел, который в Симферополе сшиб насмерть 11-летнего парня, были не зимние шины, а летняя покрышка (другими словами увеличивается скольжение по подмерзшей проезжей части — тормозной маршрут становится продолжительнее и почти невозможно избежать дорожно-траспортного неприятного события).

Но руководитель отдела связи с общественностью Администрирования ГАИ в АРК А. Рябиков не аннотируют эти данные: «Официальные детали происшедшего располагаются в сводке, которую можно отыскать на нашем веб-сайте. Ничего добавить к тому, что есть, я не могу».

Напоминаем, в Симферополе работник органов внутренних дел, правя своей автомашиной почти в центре города сшиб подростка. Катастрофа случилась днем 8 марта: 24-летний автолюбитель «Фольксвагена Поло» на улице Красноармейской наскакал на 11-летнего парня, который неожиданно вылетел на проезжую часть из-за стоявшего на приостановке автобуса. Гибель малыша настала моментально.

По данным, которую нам доказал анонимный источник в правоохранительных органах, в автомобиле иностранные автомашины пребывал сотрудник одного из паспортных столов крымской столицы: «А вот аттестованный он либо штатский — не обладаем понятия».

Прокуратура Главного региона крымской столицы завела криминальное дело по ч 2. ст. 285 УК — несоблюдение требований безопасности движения автолюбителем авто, которое повлекло гибель. Проходит следствие.

Сотрудники ГУ МВД в АРК на критериях анонимности рассказали нам: согласно предварительной иформации, вины их коллеги в катастрофы нет, особенно он был здравым в тот бедственный момент. В настоящее время автолюбитель располагается на независимости на подписке о невыезде.

Организация Хендай будет доставлять автоконцерну Крайслер 6-ступенчатую коробку автомат, которую ожидается применять на хетчбеке Додж Дарт. Об этом рассказывает издание Car and Driver ссылаясь на начальника американского подразделения Хендай Джона Крафчика.

Южнокорейская коробка будет работать в сочетании с 2,0- и 2,4-литровыми 4-цилиндровыми бензинными силовыми агрегатами «Дарта», развивающими 160 и 184 л.с. соответственно.

Стоит отметить, что в точности такие же силовые установки предоставляются для хетчбека Хендай Соната нового поколения. Эти двигатели были спроектированы в рамках союза Global Engine Manufacturing Alliance (GEMA), сделанного Крайслер, Мицубиси и Хендай в 2005 году и в 2009 году закончившего свое существование. Все-таки, данные агрегаты пока еще применяются фирмами.

Сейчас «Крайслер» ведет калибровку двигателей, стараясь достичь значения топливного расхода в комбинированном цикле в 5,8 л на 100 км пробега.

Кроме 2,0- и 2,4-литровых двигателей, хэтчбек Додж Дарт также доступен с турбованным «фиатовским» 1,4-литровым мотором MultiAir и автоматической коробкой переключения передач с 2-мя сцеплениями. Потом у модификации будет и девятиступенчатая коробка автомат.

Испанские власти провели проверку собственных затрат и сделали вывод, что выполнение Гран-при Формулы-1 обходится им черезчур дорого. Как рассказывает газета Marca, политики из Валенсии и Каталонии стали разговор о возможности чередования автогонок первенства мира на городской автотрассе в Валенсии и на мобильном автодроме «Каталунья-Монтмело» в округах Барселоны.

Во вторник, 16 февраля, текущий вице-президент свободного общества Валенсия Альберт Краска скрыто повстречался с ведущим промоутером Формулы-1 Берни Экклстоуном, чтобы рассмотреть вероятность перемены требований договора. Позже президент этого района Хосе Цискар был принужден доказать факт переговоров. «У нас есть взаимное стремление изменить обстоятельства сделки. Все-таки, обсуждения располагаются на базовой стадии», – сообщил Цискар.

По данным испанских репортеров, закрытость встречи была определена уклонением членов валенсийского правительства менять помещенный контракт с Экклстоуном. Главным лоббистом выполнения уличного заезда Формулы-1 в портовом регионе Валенсии считается градоначальник города Рита Барбера, педалирующая денежные и имиджевые превосходства от компании заезда. «Я удерживаю то, что прекрасно для Валенсии, – отметила Барбера. – В текущие трудные времена городу принципиальна каждая вероятность заинтересовать туристов».

В компании-промоутере Гран-при Европы Valmor также настаивают на сохранении раунда. Как сообщает Yalla F1, со ссылкой на источник Sportspro, представитель компании Факундо Гарсия де ла Куадра сформулировал смелость вести гонку «вечно». В то же самое время, консультант объявил возможность чередования с заездом в Барселоне. «Действительно, мы обсуждали такую вероятность на протяжении заключительных месяцев, – заметил де ла Куадра. – Однако пока рано рассуждать о чем-нибудь конкретном».

Наряду с этим в Каталонии замыслили вообще отказаться от государственного Гран-при. «Мы можем изменить наши обещания по поводу выполнения автогонок Формулы-1 и Moto GP на автотрассе «Каталунья-Монтмело», – приводит слова министра экономики района Андреу Мас-Колелля Autosport, обосновываясь на репортаже радиостанции RAC1. – В нынешней обстановки мы не убеждены, что имеем возможность позволить себе настолько дорогие события. Данный пункт будет не первым в ревизионном перечне наших трат, но мы обязательно должны проанализировать, на что точно мы отделяем деньги».

Все-таки, министр оставил вероятность для отказа от собственных слов, уточнив, что «существуют договоры, деление которых будет более дорогим, чем соблюдение». Источники печатного издания Marca рассказали, что региональные власти готовы обеспечить содержание Гран-при Испании в календаре 2012 года, но в будущем барселонский раунд может пропасть из видео графика первенства мира.

Интересно, что заступники выполнения автогонок Формулы-1 в Валенсии расценивают финансовую выгоду от Гран-при в 55 млн euro, в Барселоне называют сумму в 130 млн.