Скоро харьковчане распрощаются с обычными зелеными жетонами, которыми платили проезд в метро. Вместо пластиковых «билетов» будут однократные из бумажки, а блоки-приемники в турникетах на станциях переработают под свежий тип оплаты. Такое изобретение позволит сэкономить около 5 млрд гривен на создании жетонов.

Как рассказывает форум «Вестник федеральных закупок», операцию о переоснащении метрополитена закончили с компанией «Лот», которая обязуется свести 29 харьковских станций на хлопчатобумажную технологию оплаты.

Любой купон будет иметь особый штрих-код, дату, время и установку выдачи. А чтобы активизировать картонный купон, на любом блоке-приемнике определят особый принтер, который полагает необходимую информацию.

Купить пример жетонам харьковчане сумеют в 114 дополнительных автоматах, которые рассчитывают установить в метрополитене. Переоборудование подземки обойдется первой столице в 17,6 млрд гривен.

На данный момент, разрабатывается законодательная инициатива, которая бы принудила лить к каждому топливу 10% этанола.

Об этом рассказал вице-президент Организации «Соединение операторов рынка нефтепродуктов на Украине» Леонид Косянчук.

Со слов специалиста, в случае принятия этого законодательного проекта, раз в месяц рынок должен будет покупать около 35 млн. тонн этанола.

«По словам создателей законодательного проекта — это должно, поднять уровень создания на российских спиртовых заводах. Однако необходимо помнить, что добавив в газ спирт, топливо через пару дней будет намного слабейшего качества», — отметил Косянчук.

Напоминаем, Украина 5 февраля отсрочить до августа общий переход на стереотипы качества нефтепродуктов, аналогичных условиям «Евро-4» и «Евро-5».

Ссылка: спирт (винный спирт, метилкарбинол, коньячный спирт, гидроксид пентагидродикарбония, довольно часто просто «спирт») — C2H5OH либо CH3—CH2—OH, представитель одноатомных спиртов. Легковоспламеняющаяся, прозрачная жидкость с отличительным ароматом, владеет алкогольным действием и применяется в спиртных напитках.

Третье поколение внедорожника Акура RDX, с турбованным 4-цилиндровым и более производительным 3,5-литровым мотором V6 было официально показано в Детройте.

Свежий 5-местный шикарный Акура RDX должен будет конкурировать таким грандам раздела как БМВ X3 , Ауди Q5 и Кадиллак SRX .

Перечисленный 3,5 л. V6 выдает 273 л.с., что на 33 л.с. больше сравнивая с прошлой разновидностью 2,3-литрового турбованного вида. Новая 6-ступенчатая коробка автомат призвана дать свежему двигателю той «гладкости», что не хватало предыдущему двигателю. Привод у Акура RDX вполне может быть как ведущим, так и общим.

По экономичности, RDX является самым лучшим в собственном классе, в связи с тем что заявляется, что топливный расход в городке и по автотрассе составит 12,0/8,6 л. на 100 км соответственно. Разумеется, обновленные моторы не все, что предложит новая Акура RDX.

Дизайн салона стал еще великолепнее и удобнее. Энергичная технология закрытия гула, помощь голосовых команд, интернет-радио Pandora, 3 вида камеры заднего вида, винчестер на 60 Гигабайт и прочее не позволят скучать.

В реализации Акура RDX 2013 должен очутиться зимой 2014 г.