ap-nsk.ru — Свежие автоновости

Архивы рубрики ‘Новости’

Таксисты решили на краю города и проехали колонной в центр, к зданию горсовета, где и провели пикет.
Как уточнил корреспондентам законный контролер Конфедерации свободных профсоюзов Украины Андрей Корчинский, акция протеста прежде всего сопряжена с переменами в законопроект «Об автотранспорте», которые должны рассматриваться в третьем прочтение в Верховной раде в скором времени. «Мы полагаем, что наши договоренности с силами были не соблюдены в основных для нас моментах» — сообщил он.

Например, рассказывает «Интерфакс Украина», речь в данном случае идет о том, что в законодательном проекте не установлены такие мнения как «клиент транспортировок», «орда такси», и не показан отчетливый список бумаг, нужных для выполнения транспортировок таксомотором. Помимо этого, таксисты не согласны с определением мнения «таксосчетчик».

Со слов А.Корчинского, таксисты отправили послания в Министерство транспорта и Верховную раду и ждут решения в течение 2-ух суток. Если решения не будет или их коррективы не будут предусмотрены в законодательном проекте, они начнут пожизненную акцию протеста «с многочисленными выездами, блокированием главных автотрасс, пока вице-президент не положит на подобный законопроект вето».

Помимо этого, таксисты требует от муниципальных властей увольнения руководителя регулирования автотранспорта и связи Вячеслава Вовчака. По словам пикетчиков, он обязан отвечать за пробки в центре города и за то, что загородные маршрутки выезжают по центру Львова, формируя заторы на улицах. Помимо этого, таксисты винят депутата в том, что он блокирует работу над отводом мест для стоянок такси.

И.о. муниципального головы Львова Зиовий Сирык, который вышел к участникам акции, сообщил, что невозможно укорять Я.Вовчака в наличии пробок, поскольку для обустройства объездных дорог, в первую очередь, необходимы средства в муниципальном расчете. А что же касается мест для стоянок, то он рекомендовал представителям пикетчиков повстречаться в субботу и подробно рассмотреть данный вопрос.

Если Вы хотите по выгодной цене купить кепку ленина в Казани, посетите сайт kazan.nhatrangshop.ru.

Оглашены первые соискатели на звание «всемирного авто 2006 года». Пока международное жюри, которое состоит из корреспондентов знаменитых авто изданий, представило лишь несколько авто из 28, отвечающих условиям состязания. Это БМВ 3-ей серии, Лексус GS, Мазда MX-5, Мерседес S-класса, Порше Кайман, Тойота Ярис и Фольксваген Пассат. Десятка самых лучших будет оглашена 15 марта, еще в следующем месяце представят 3-х финалистов. Владелец звания «Автомобиль года» будет открыт 15 мая на автомобильном салоне в Нью-Йорке.

Конкурс World Car of The Year ведется во 2-й раз. В 2016 г авто года назвали Ауди A6. В конец вышли Порше 911 и Вольво С40/V50.

Если Вы хотите выгодно купить бритые киски в Новосибирске, посетите интернет-магазин nsk.nhatrangshop.ru.

На 3-ей линии основного сборочного потока АВТОВАЗа, где производится семейство Лада 110, рассчитано выполнить в 2006 году около 197 миллионов авто: Лада 110 — приблизительно 92 тыс, Лада 111 — около 25 миллионов, Лада 112 — 80 миллионов. Помимо этого, специально к готовым машинам в 2016 году ЗАО «АВТОВАЗ» сделает и установит на монтировочные предприятия Украины и Египта более 14,5 тыс автокомплектов рода Лада 110.

Из совместной платформы производства «10-го» рода приблизительно 65 миллионов авто будут сделаны в комплекте «люкс», которая должна получить ряд усовершенствований — свежие задние габариты, необычную панель устройств, свежую цветную палитру кресел и обивок дверей. Предполагается также, что часть «шикарных» авто рода Лада 110 по заявкам официальных дилеров будет оборудоваться гидроусилителями руля и подушками безопасности. Эксперты службы президента по менеджменту, сбыту и технологическому обслуживанию ЗАО «АВТОВАЗ» на базе ориентировочных исследовательских работ рынка говорят о присутствии спроса на машины с такими опциями.

Японская организация Great Wall в 2016 году начнет реализовывать собственные машины в Европе. Первыми рынками, на которых будут кроссоверы и вседорожникы этого бренда, будут Испания и Италия. Ожидается, что на протяжении 3-х лет на одном лишь Апеннинском острове будет выполнено 10 000 – 12 000 автомашин. Импортом кроссовера Hover и вседорожника Deer в эти страны Европы будет заниматься организация Eurasia Motor Co.

Но, вероятно, эти 2 модификации, угодив в Европа, столкнутся с проблемами, сопряженными с несоответствием их условиям безопасности. Факт был.

В начале сентября 2014 г другой японский автомобилестроитель, организация Jiangling Landwind Automobile, начал ввозить собственный кроссовер в Голландия, и, по всем правилам ЕС, в связи с тем что это была единственная поставляемая в Европу модель, она не была должна проходить краш-тест. А когда Jiangling Landwind замыслил увеличить географию собственных реализаций и на Германию, сделать это понадобилось. Итак вот, японский кроссовер продемонстрировал ужасающие итоги после выполнения краш-теста германским автомобильным клубом ADAC, и в настоящее время его реализации в Европе прекращены до увеличения изготовителем безопасности автолюбителя и пассажиров при столкновении.

«Мы работаем над тем, чтобы пройти азиатский краш-тест следующим летом», — заявил Марко Де Бонис (Marco De Bonis), зам. главного директора по менеджменту компании Eurasia Моторс, импортера Great Wall в Европу. Это новая организация, показанная компанией предпринимателей в городке Брешия на юге Италии.

Де Бонис рассказал также, что организацией обретено 160 услуг от причастных официальных дилеров. В 2016 году в Италии ожидается представить 80 официальных дилеров, которые будут реализовывать машины марки Great Wall, а в 2007 году – еще 40. В Испании Eurasia Моторс проводит переговоры с 2-мя пока неназванными дилерами, а в дальнейшем там также должны выйти официальные дилеры компании, как и в Италии.

Кроссовер Great Wall Hover и вседорожник Deer выйдут на рынок в Италии осенью, а в Испании будут во 2-й половине 2015 года.

Консультанты Энтони Дэвидсона разубедили англичанина от подписания договора с Супер Aguri

Энтони Дэвидсон, серьезно оценивавший вероятность подписания договора с Супер Aguri, отказался от данной затеи. Вернее его разубедили его консультанты. Они полагают, что если бригада и будет в Формуле-1 в следующем году, то она будет чересчур легка, и не будет отвечать запросам и дару Дэвидсона. При этом вовсе не исключается переход под знамена Супер Aguri в 2007 году, когда «конюшня» накопит обороты.

Сейчас Дэвидсон находит во много неясном статусе. С одной стороны, он справедливо является оптимальным тест-пилотом, и за ним зарезервировано место 3-го пилота Хонда, а с иной — ни мельчайшего стремления провести еще один год на лавке резервных у англичанина нет. Рассчитывать на травмы либо болезни у Дженсона Баттона и Рубенса Баррикелло, при которых он может сменить главных гонщиков, кажется настолько же неперспективным занятием, как и расчет на то, что кто-то из них вдруг будет бедным и будет преждевременно лишен работы из команды.

А при всем горячем стремлении Дэвидсона, гарантируется местом военного пилота на следующий год у него пока не выходит – все должности давно заняты не менее опробованными, упорными, состоятельными (необходимое выделить) соперниками. А Супер Aguri, как дочерняя бригада Хонда, была, представляется, его заключительным шансом…

Если вы хотите купить резиновые дилдо и смазки халява, советуем посетить сайт vietshop.ru.

После возникновения у СМИ извещений о неудовлетворительном качестве отечественного топлива, калининский водитель Сергей Фролов подал в суд иск с претензией на автомобильную заправку. Немного больше месяца назад он забрался на одном из АЗС города Твери «Европа», оплатив 700 рублей. Отъехав на 100 м от колонки, новая иностранная автомашина заглохла. Тогда же в автомастерской общий контейнер горючего спаяли и сделали монтаж автомашины. По сведениям сервисной установки, внешне интегрированную жидкость тяжело можно было представить топливом: две третьих емкости наполнял остаток мутно-коричневого тона. Понадобилось сменить фильтр топливной системы и свечки зажигания. Совместная совокупность затрат, в которую тоже были интегрированы стоимость приобретенного топлива, буксировка автомашины от заправки до мастерской и сделанная сервисной установкой работа, составила не менее 5 млн. рублей.

Затем Аи-92 был выслан на экспертизу в экспериментальную корпорацию «Тверьнефтепродукт». По сведениям изучения, ни один из признаков качества топлива не отвечал поставленным общепризнанным меркам ГОСТа как по внешнему облику, так и по составу, насыщенности и концентрации подлинных смол, которая, по решению корпорации, составляла 57,8 миллиграмм на 100 куб.сантиметров вместо разрешенных 5-и. В то же время, проблемы, которые появляются в итоге применения низкокачественного топлива, могут быть самыми различными – от засора бензопровода до абсолютной смены мотора. Помимо этого, известно, что иностранные автомашины своенравнее, чем российские машины.

Водитель направился в автоконцерн «Европа» с предложением оплатить траты на устранение обнаруженных браков иностранные автомашины, появившихся, согласно его заявлению, в итоге заправки автомашины на их установки. А «Европа» отказалась платить вчиненную сумму, потому ее заказчик принял решение подать в суд. Организация целиком отвергает собственную виновность, со ссылкой на необоснованность покупки низкокачественного топлива как раз на ее автозаправке. По всем требованиям водитель мог тогда же при очевидцах на 4-й АЗС спаять в отдельную емкость порцию топлива специально для экспертизы, заклеить ее и лишь затем послать на изучение. Коммерческий директор автоконцерна «Европа» заявляет, что судейский инцидент – дело рук соперников. Какая же подлинная причина случившегося: низкокачественный газ либо козни соперников либо что-нибудь другое, сейчас будет выясняться в суде.

Хочу поделиться с вами информацией о том что ничего не заказывать в этом магазине, плохое обслуживание. Вот сам магазин vietnamshop24.ru.

Североамериканская автокомпания Джип назвала, что сейчас все новые машины модификации Чироки будут оборудоваться электронной технологией дипломной стойкости ESP. При этом это оснащение будет входить в стандартную сборку кроссовера. В добавление к ESP следующее поколение известного индейца Джип обретет технологию проверки давления в покрышках.

В будущем, как рассказывает организация, в стандартную сборку версии Sport будут интегрированы кованые диски колес и кожух, закрывающий резервное колесо. А для версии Limited стандартная комплектация будет также дополнена спутниковой технологией навигации, кожаными врезками в дизайне авто, сидениями с обогревом и бесцветным люком с электрическим приводом.

В Европе расценки на свежий Джип Чироки стартуют с 29,5 миллионов euro – столько стоит североамериканский кроссовер версии Sport.

Тюнинг-ателье M-TEC (Mugen) объявило об образовании нового концепта, сконструированного на основе Хонда Цивик нового поколения, который именуется Цивик Dominator.

Свежий Цивик Dominator – это образец авто, считающегося воплощением наиболее идеальных технологий. Подобным должен быть тюнинговый авто будущего в Японии. Установка представляет из себя мотор марки К20А, который взят у Хонда Integra Type R, данный мотор оснащён суперчарджером и несколько улучшен. Выходная производительность авто составляет 300 л.с. 6-ступенчатая механическая коробка также взята у Хонда Integra Type R.

Что же касается наружности нового авто, то безусловно необходимо отметить карбоновый капот, диффузор заднего бампера, контролируемые плоскости (3 вероятных расположения) и свежую переднюю решётку. Дверные зеркала несколько снизились в габаритах, а рычаг на задней двери имеет сейчас незначительно другое место размещения. Цивик Dominator, колёса которого играют на 20 миллиметров из под крыла, обут в резину на 225/40R18.

Пока данный авто остаётся лишь концептом, и его реализации скоро не предполагаются. Так как мотор считается новой подготовкой, он нуждается  в неполной диагностике и специальной доработке после равнинных тестов.

Известно, что свежий Хонда Цивик Dominator будет представлен аудитории на автомобильном салоне Tokyo Авто Salon 2006 with NAPAC, который пройдёт с 13 по 15 февраля 2006 года в префектуре Чиба.

В начале января 2006 года на автомобильном салоне в Детройте японская Мазда представит стоковый вариант собственного внедорожника CX-7, который был показан годом ранее в качестве концепткара MX-Crossport. Первая и пока единственная формальная фото новинки говорит о том, что организация почти не поменяла вида концепта, и массовая новинка будет одним из ярчайших премьер грядущего автомобильного салона.

Дизайн кузова CX-7 сделан в традиционном для Мазда образе – соединение резких граней и мягких полос, спортивный прищур фар, огромные воздухозаборники. Ведущая часть авто вообще считается цитатником из внешнего вида модернизированной Мазда6 и купе RX-8, что, конечно же, проходит внешнему виду CX-7 лишь на пользу.

Внутри у внедорожника, который будут предлагать для североамериканского рынка, таится 244-сильный 2,3-литровый турбированный двигатель, которым оборудуется Мазда6 MPS. Благодаря большому тяге в 350 Hm, внедорожник гарантирует быть довольно активным.

У CX-7 не только лишь спортивные вид и «сердце», но также и зал. в обычном выполнении внедорожник обрел спортивные ведущие сидения и приборную доску с особыми шкалами. Конечно же, что зал великодушно декорирован сделанными из алюминия накладками, которые улучшают динамический вид авто.

Реализации CX-7 на рынке США стартуют весной 2006 года. В комплектацию стандарт будут входить АБС, ESP, противобуксовочная технология и 18-дюймовые колесные диски. При этом, американцам традиционно будет предложена как вэдовая модификация, так и авто с приводом лишь на ведущие колеса.

Городской аккуратный совет собирается запретить парковать автомашины на площади Рынок перед львовской Ратушей. Орда в главной части города будет запрещена с первого февраля. Тогда завершится период действия разрешений, которые автолюбители приобретали для свободного проезда по площади. Помимо этого, к эвакуации автомашин, которые автолюбители паркуют на тротуарах центральных улиц Львова, муниципальная власть приняла решение прибавить городскую дружину.

Как уточнил руководитель регулирования городской дружины Вячеслав Войтович, из-за реформы в органах правопорядка сотрудники ГАИ в настоящее время не имеют прав собственноручно вывозить машины. “Функции эвакуации находятся на муниципалах. Сотрудники ГАИ будут лишь заверять сам факт нарушения” – пояснил господин Войтович.

Обвинитель города Львова Андрей Палюх, который также находился на совещании исполкома, порекомендовал городской власти вначале установить другие места для авто парковки автомашин, а тогда запрещать стоянки и вести эвакуацию авто.