ap-nsk.ru — Свежие автоновости

Архивы рубрики ‘Автоспорт’

На время аварийно-восстановительных работ на подземных коммуникациях автовладельцам рекомендуется выбирать для движения маршруты, не пролегающие по ул. Пионерской и Павла Морозова.

В связи с необходимостью проведения аварийно-восстановительных работ на линии водоотведения диаметром 1500 мм в районе улицы Павла Морозова, 113 в Хабаровске движение по основной магистрали будет закрыто от пер. Бассейнового до ул. Радищева с 22.00 25 апреля до 29 апреля, сообщает портал dvnovosti.ru.

Объезд аварийного участка будет организован через парковочный проезд жилой застройки «Парус». За ходом устранения повреждений можно будет наблюдать в режиме реального времени на сайте «Водоканала».

По мнению заместителя директора по эксплуатации МУП «Водоканал» Хабаровска Владимира Шумилина, автовладельцам желательно выбирать для движения маршруты, не пролегающие по ул. Пионерской и Павла Морозова:

«Хорошо известно, что в этом районе ежедневно бывают автомобильные пробки и без раскопок. А в ночь с 25 на 26 апреля работы начнутся как раз посередине дороги. В ближайшие выходные дни в связи с производственной необходимостью именно под основной автотрассой напротив жилого микрорайона "Парус" будут организованы масштабные аварийно-восстановительные работы канализационного коллектора, перекачивающего стоки от Амуркабеля до переулка Спортивного. Трубы разрушенного в ходе наводнения коллектора проходят на глубине 7-9 метров. Нам предстоит устранить аварию в течение двух-трех суток, что будет непросто. Все цеха и службы "Водоканала" к этим работам хорошо подготовились. Просим жителей города с пониманием отнестись к этому событию и объезжать аварийный участок по улице Краснореченской. Тем не менее, для тех граждан и организаций, кому необходимо, будет открыта объездная дорога через парковку "Паруса"».

Mitsubishi i-MIEV тест-драйве Drom.ru

С 1 февраля текущего года стоимость Mitsubishi i-MiEV, единственного электрокара на российском рынке, снизится разом на 800 тысяч — до 999 000 руб. «Мы дали цену гораздо более выгодную, чем она могла стать только за счет обнуления таможенных пошлин. Именно эта цена позволит преодолеть психологический барьер в 1 млн руб. в умах покупателей и активизировать отложенный спрос», — рассказал на прошедшей в четверг пресс-конференции исполнительный директор «ММС Рус» Андрей Панков.

Также Панков рассказал о планах Mitsubishi и дальше продвигать свои экологически чистые автомобили на российском рынке. В частности, в наступившем году компанию i-MiEV составит подзаряжаемый гибрид Outlander PHEV, а также коммерческий вариант i-MIEV с приставкой Cargo. Последний — из разряда новинок, причем локальных: переделкой компактного электрокара в развозной фургон с грузовым отсеком объемом 1000 литров будут заниматься непосредственно дистрибьюторы компании.

Всего же, по словам Панкова, за 2013 год в России было продано 211 электрокаров i-MiEV, что почти вдвое больше озвученной в конце 2013 года цифры в 109 машин за 11 месяцев (в том числе с учетом 70 реализованных машин для саммита G20). Однако каких-либо конкретных цифр по прогнозам продаж электрических и гибридных моделей на 2014 год Панков не назвал.

И это понятно, учитывая, что количество проданных у нас Outlander PHEV будет зависеть не столько от конечной стоимости модели, сколько от выделенных для России квот. Не ясно также, насколько увеличит продажи i-MiEV снижение его стоимости и появление коммерческой модификации. Поэтому главная ставка японцев по-прежнему делается на сегмент автомобилей повышенной проходимости (SUV), где основными игроками на российском рынке являются компактный кроссовер ASX, а также среднеразмерный Outlander. Реализация последнего, кстати, идет очень хорошо: 31% всех проданных за 2013 год Outlander пришелся именно на Россию.

К слову, именно за счет своих SUV Mitsubishi смогла реализовать в 2013 году более 78 тысяч своих автомобилей, продемонстрировав рост продаж в 6% на фоне общего 5%-го падения российского авторынка. При этом японцы надеются к 2016 году увеличить продажи своих автомобилей в России до 100 тыс. в год.

А вот глобальных малолитражных хэтчбеков и седанов Mitsubishi Mirage/Attrage/G4 у нас в ближайшее время не появится.

    Руководитель отдела по развитию продукта и дилерскому маркетингу Илья Никоноров (слева), президент «ММС Рус» Наойя Такаи (в центре) и исполнительный директор «MMC Рус» Андрей Панков 

Страховые компании неоднократно выражали мнение, что в связи с грядущим увеличением лимита выплат по ОСАГО стоимость полиса необходимо скорректировать — текущая базовая ставка не менялась с 2003 года, а убыточность этого вида страхования продолжает расти.

Руководство Центробанка РФ 23 апреля проведет встречу с крупнейшими представителями страхового бизнеса в России и предложит повысить базовый тариф ОСАГО на величину от 18,9 до 23,6%, пишет газета «Коммерсант». Соответствующий расчет был выполнен по заказу ЦБ независимыми страховыми экспертами из международной компании Towers Watson.

По замыслу ЦБ, обновленную стоимость полиса обязательного страхования автогражданской ответственности нужно ввести в два этапа, первый из которых начнется 1 июля 2014 года, а второй — 1 июля 2015 года. Начало второго периода должно совпасть со стартом продаж полисов ОСАГО в электронном виде.

Страховые компании неоднократно выражали мнение, что в связи с грядущим увеличением лимита выплат по ОСАГО стоимость полиса необходимо скорректировать — текущая базовая ставка не менялась с 2003 года, а убыточность этого вида страхования продолжает расти.

Напомним, Центробанк РФ обладает полномочиями по утверждению тарифов на обязательные виды страхования с 1 сентября 2013 года. В настоящее время базовая ставка полиса «автогражданки» для физических лиц составляет 1980 рублей, а дли юридических — 2375 рублей. В Госдуме прошел первое чтение законопроект, предусматривающий увеличение выплат по имущественному ущербу в рамках полиса ОСАГО со 120 до 400 тысяч рублей с 1 июня 2014 года.

Согласно документу, с 1 июля 2015 года также должны вырасти выплаты по ущербу жизни и здоровью (со 180 до 500 тысяч рублей). Кроме того, расчет ущерба в ДТП будет производиться по единой методике, которую поручено разработать Российскому союзу автостраховщиков (РСА).

По распоряжению президента Владимира Путина, содержащий эти и многие другие поправки в закон об ОСАГО документ должен быть окончательно принят в ходе весенней сессии Госдумы.

Среди других сценариев по увеличению стоимости ОСАГО ранее обсуждалось предложение РСА повысить цену полиса на 40%, а также концепция Центробанка, согласно которой нужно изменить территориальные коэффициенты ОСАГО. Последняя из упомянутых мер повлечет за собой удорожание полиса на 10-75% в зависимости от субъекта РФ.

Компания Toyota представила в Детройте потрясающий концептуальный спорткар, получивший имя FT-1 (Future Toyota 1).

Примечательно, что при перечислении автомобилей-вдохновителей этого проекта представители калифорнийской дизайн-студии Toyota не ограничились упоминанием недавних концепткаров Toyota FT-HS (2007) и Lexus LF-LC (2012), а напомнили практически обо всех спортивных моделях японской марки из недалекого прошлого — 2000GT, Celica, Supra, MR2, а также GT86.

В официальном пресс-релизе о технической составляющей Toyota FT-1 сообщается лишь в общих чертах, мол, это классическое двухместное заднеприводное купе с передним расположением двигателя и сдвинутой к задней оси кабиной. Выставленная на Детройтском автосалоне модель так вообще электрокар (для перемещения по сцене оборудована маломощным электромотором и скромной батареей).

К сожалению, о производственных перспективах этого концепта Toyota просит даже не мечтать, поскольку автомобиль создан для жизни в виртуальной реальности, а точнее для нового гоночного симулятора Gran Turismo 6 (ранее концепт-кар для этой игры представил Mercedes).

Меж тем многие журналисты верят, что FT-1 является очередным намеком на возрождение легендарной Toyota Supra или хотя бы предвестником спортивных гибридов марки.

                      Toyota FT-1 на выставке в Детройте              

Сначала работы затронут участок от ул. 21-я Амурская до ул. Орджоникидзе, а затем — от ул. Орджоникидзе до ул. Королева. Общая длина реконструированной дороги составит 3,8 км.

Власти Омска объявили о проведении открытого конкурса с ограниченным участием на выполнение работ по реконструкции магистрали общегородского значения по ул. 24-я Северная — от ул. Королева до ул. 21-я Амурская. Об этом сообщает пресс-служба администрации города. 

По информации городского департамента строительства, начальная (максимальная) цена контракта составляет 357 346 489,09 рублей. Вскрытие конвертов с заявками на участие в конкурсе состоится 13 мая в 11.00, а рассмотрение и оценка заявок — 22 мая.

Реконструкция магистральной улицы общегородского значения регулируемого движения будет проводиться в два этапа. Сначала работы затронут участок от ул. 21-я Амурская до ул. Орджоникидзе протяженностью 2,736 км. В рамках второго этапа работы будут проводиться на участке протяженностью 1,12 км от ул. Орджоникидзе до ул. 25-я Северная и далее до ул. Королева. Общая длина реконструированной дороги составит 3,856 км, а расчетная скорость движения по ней — 80 км/ч.

В соответствии с проектом, разработанным в 2012-2013 годах по заданию администрации Омска генеральным проектировщиком ООО «Проектная Компания «Теплогаз» и проектировщиком ООО «НПО «Мостовик», в ходе реконструкции на обновленной магистрали появятся современная ливневая канализация, линии наружного освещения, светофорные объекты, остановки общественного транспорта, тротуары, пешеходные переходы и велосипедные дорожки. На отдельных участках дороги проезжую часть планируется расширить от 7,5 до 15 метров.

Для проезда будут временно закрыты улицы Декабрьских Событий, Карла Маркса и Вампилова, а также проезжая часть вокруг сквера им. Кирова.

Движение транспорта будет ограничено в Иркутске 9 мая в связи с празднованием Дня Победы.

Как сообщает пресс-служба городской администрации, перекрытыми в праздничный день будут участки дорог, по которым пройдут шествие, парад войск и праздничные мероприятия:

С 08.00 до 09.00 — ул. Декабрьских Событий

С 09.00 до 10.00 — ул. Карла Маркса

С 08.00 до 13.30 — проезжая часть вокруг сквера им. Кирова

С 13.30 до 21.00 — ул. Карла Маркса (на участке от ул. Ленина до бул. Гагарина)

Помимо центральной части города, изменения в движении транспорта будут действовать и в микрорайоне Первомайский, где с 13.00 до 14.00 будет закрыт проезд по ул. Вампилова для проведения торжественной демонстрации.

В мэрии уточнили, что работа городского пассажирского транспорта в праздничный день будет продлена до 01.00 часов 10 мая.

Напомним, что завтра, 7 мая, с 20 до 24 часов состоятся тренировки участников парада войск иркутского гарнизона и силовых ведомств. В этой связи с 19 часов и до окончания мероприятий движение вокруг сквера Кирова будет закрыто.

Под капотом спецверсии M5 будет находиться 4,4-литровый двигатель V8 с двумя турбинами, развивающий 592 л.с. мощности и 700 Нм крутящего момента.

Компания BMW разработала специальную версию спортивного седана M5, посвященную 30-летию модели, сообщает издание Bimmerpost со ссылкой на данные из дилерской брошюры. Ожидается, что официальная премьера юбилейной модификации M5 состоится на Фестивале скорости в Гудвуде в июне.

Седан будет предлагаться только с окраской кузова Frozen Dark Silver Metallic и 20-дюймовыми легкосплавными дисками. Под капотом спецверсии M5 будет находиться 4,4-литровый двигатель V8 с двумя турбинами, развивающий 592 л.с. мощности и 700 Нм крутящего момента (прибавка по сравнению со стандартной версией составляет 40 л.с. и 20 Нм соответственно). Разгон до первой «сотни» займет у автомобиля около 4 секунд.

Салон спортивного седана дополнят отделкой из алькантары и кожи Мерино, а также вставками из алюминия и табличками, напоминающими о круглой дате в истории модели.

Кроме того, все юбилейные M5 получат набор опций Competition package, включающий спортивные доработки подвески и модифицированный режим езды M Dynamic.

Напомним, седан BMW M5 первого поколения был представлен в феврале 1984 года на автосалоне в Амстердаме. Автомобиль был построен на базе второго поколения BMW 5-Series (E28) и оснащался 286-сильной рядной «шестеркой» от спорткара BMW M1. В момент премьеры M5 являлся самым быстрым серийным седаном в мире.

Дилерская брошюра юбилейной версии BMW M5 Дилерская брошюра юбилейной версии BMW M5  Дилерская брошюра юбилейной версии BMW M5 BMW M5 первого поколения (E28; 1985—1988)  BMW M5 второго поколения (E34; 1989—1995) BMW M5 третьего поколения (E39; 1998—2003)  BMW M5 четвертого поколения (E60; 2005—2010) BMW M5 пятого поколения (F10; 2011—н.в.) 

Авторынок Тольятти в январе 2014 года

Начало 2014 года совсем не порадовало ни продавцов, ни покупателей, ни их вечных спутников — перекупов. Характеристику этому месяцу можно дать в двух словах: «сонное царство». Очень сонное. Это было ожидаемо, это не стало открытием, это факт: рынок лежит.

Если в прошлые месяцы на тольяттинской площадке происходило «бурление» в сегменте отечественных автомобилей средней степени изношенности по ценам от 150 до 250 тысяч рублей, то сейчас нет и этого. Вяло предлагались Калины и Приоры, ещё более тоскливо ситуация обстояла с «классикой» и Самарой. А вазовской «классики», откровенно говоря,  практически не было. Инерция, порождённая опытом прошлых лет, вытолкнула на рынок обладателей вечно молодой Нивы и её американской реинкарнации с префиксом «Шеви», но и их надежды на быструю продажу редко оправдывались, несмотря на обильные январские снегопады. Как ни печально, но на этот раз  легендарная проходимость спасовала перед тотальным спадом торговой активности.

Иномарки среднего ценового сегмента, имеется в виду диапазон от 300 до 500 тысяч рублей, а это, как правило, относительно свежие Шевроле Лачетти, чуть более «взрослые» Мицубиси Ланцер и им подобные, в большинстве случаев вынуждены ждать своего нового владельца долго — по месяцу и более. Стоит ли говорить, что в более высоком ценовом сегменте ситуация ещё более печальна и тосклива. Предложение, пусть и небольшое, есть. Спрос практически отсутствует.

Что касается покупательского спроса, то тут рулят, как нетрудно догадаться, Лады — Приоры и Калины, реже Самары и автомобили десятого семейства. Нивы также спрашивают, но, судя по, если так можно выразиться, предложению, не удовлетворённому спросом, покупателям не удаётся прийти к общему знаменателю с продавцами. Если речь зашла о покупательском спросе, то имели место и курьёзные ситуации: потенциальные покупатели, «вынув душу» из продавца иномарки, находящейся в ценовом диапазоне «выше среднего», то бишь, от 500 тысяч рублей, обращали свой ясный взор в сторону средней усталости Самар и десяток, и, в итоге, не совершив покупки, удалялись «подумать».

Тем не менее, торговля не замерла напрочь, жизнь продолжается. Продажи идут, пусть и очень вяло, поэтому продавцам можно пожелать лишь терпения и удачи.

Аналитика — дело неблагодарное, но вся вышеописанная ситуация наводит на следующие выводы:

1. Наш регион, традиционно являющийся основным потребителем продукции АвтоВАЗа, замер в ожидании новых моделей. На заводе происходят большие перемены, пока трудно сказать, в какую сторону, но то, что они имеют место — неоспоримый факт. А вторичный рынок, как ни крути, следует за первичным, подобно составу за локомотивом.

2. Часть населения, обладающая определёнными суммами денег, предпочитает купить новый автомобиль, обладающий более скромными потребительскими характеристиками, нежели авто с пробегом за ту же цену, соответственно, их деньги в рынке подержанных авто не участвуют. Другая часть населения, не обладающая средствами, достаточными для приобретения нового авто, предпочитает иметь дело с кредитными институтами, нежели с рынком автомобилей с пробегом. Попросту говоря, покупая новый автомобиль в кредит, финансируют не рынок авто с пробегом, а рынок финансовых услуг. Получается, что и их деньги не участвуют в рынке авто с пробегом. Учитывая, что всё вышеописанное наиболее характерно для среднего ценового диапазона, то становится понятна ситуация со спадом торговой активности на вторичном рынке.

Мастера сервисного центра УАЗ компании «МАКС Моторс Проект» отреставрировали и полностью воссоздали «ГАЗ-69А» — легендарный советский легковой автомобиль повышенной проходимости.

Серийный выпуск этой машины начался в 1953 г. ГАЗ-69А был одним из самых популярных внедорожников той поры и экспортировался в 56 стран мира! Разработка автомобиля началась еще в 1946 году. Он производился с 1952  по 1972 год на заводах Нижнего Новгорода и Ульяновска.

ГАЗ-69А поступил в компанию «МАКС Моторс Проект» изрядно потрепанный временем. Специалистам сервисного центра УАЗ удалось полностью воссоздать автомобиль, используя только оригинальные запчасти.

Кузов ГАЗ-69 был очищен на пескоструйном оборудовании, обработан  оловом, антикоррозийным грунтом и заново покрашен. Эту часть работы выполнили специалисты кузовного цеха.

Немало времени ушло на поиски нового трамблера, изготовленного в 1963 году и обнаруженного у одного добрейшей души пенсионера в п. Пашино.

Двигателю М 20 произведен капитальный ремонт с использованием оригинальных запасных частей. Он  прошел обкатку на стенде и после покраски  установлен на место.

Были установлены новые вкладыши коленчатого вала, поршневые кольца, сальники, прокладки и т.д. Прокладку поддона не сразу удалось подобрать — ее нашли на Украине. Также очень хорошо прошел испытание временем стартер от ГАЗ-69А, обнаруженный в Алтайском крае.

На автомобиль установлена родная 3-ступенчатая коробка передач и родная раздаточная коробка. Многократной переборке подвергся карбюратор — 4 донора помогли ему «воскреснуть».

Очень тщательной подготовке подверглись мосты. Их вручную очищали от «следов времени» и, они вновь стали надежной опорой для ГАЗ-69 (благо некоторые запчасти до сей поры производятся на заводах нашей страны).  

Были сделаны попытки восстановить родную раму, однако они не увенчались успехом. Сильно уж время постаралось подпортить ее не только снаружи, но и внутри. Раму после длительных поисков нашли  в  гаражах военного городка Пашино близ Новосибирска. После недолгих торгов рама была перевезена на СТО.

Огромная работа проведена при подготовке рессор в боевую готовность: из 10 комплектов рессор доноров путем отбора скомплектовали 4. С особой тщательностью и ответственностью работники шинно-монтажного цеха подошли к сборке колес, которые тоже из тех времен в абсолютно новом состоянии. Диски также подверглись тщательной обработке пескоструем.

В итоге ГАЗ-69А  получил новую жизнь, благодаря первоклассной реставрации, проведенной мастерами сервисного центра УАЗ компании «МАКС Моторс Проект»! В планах сервисного центра УАЗ работы по тюнингу кузова, подвески и интерьера самых разных машин, а также воссоздание других ретро-автомобилей.

Если Вас заинтересовала данная услуга или есть необходимость восстановить автомобиль — обращайтесь к нашим специалистам по телефону: (383) 262-55-11, 262-11-55 или приходите в сервисный центр УАЗ на ул. Нижегородской, 268. www.uazsp.ru

Невозможно оторваться, нельзя не оценить —  новый Chevrolet Cruze оправдывает самые смелые ожидания.

Элегантный, стремительный, экономичный, комфортабельный, мощный и невероятно стильный — все достоинства автомобиля можно перечислять очень долго. Итак, садитесь поудобней, Chevrolet Cruze не разочарует. Над внешним видом модели потрудились специалисты южнокорейского дизайнерского подразделения General Motors, в то время как над технической «начинкой» автомобиля работали инженеры Opel. В результате появился автомобиль, органично сочетающий в себе комфорт и функциональность.

Модель оснащается широкой линейкой двигателей: на российский рынок Cruze поставляется с двумя бензиновыми моторами объемом 1.6 и 1.8 литра, мощностью 109 и 141 лошадиных сил соответственно. Эти агрегаты работают в паре с 5-ступенчатой механической либо 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

В распоряжении владельцев Chevrolet Cruze не только последние технические достижения и дизайнерские решения, но и самые передовые технологии. Так, в автомобиле установлена камера заднего вида с новой системой MyLink — новейшая информационно-развлекательная система, объединяющая возможности самого автомобиля и смартфона. MyLink дублирует дисплей смартфона на 7-дюймовом цветном сенсорном дисплее высокого разрешения. Подключив устройство, владелец Chevrolet Cruze получает постоянный доступ к своей музыке, книгам, фото и видео.

Также в числе несомненных удобств — наличие технологии PassiveEntry, PassiveStart (PEPS), благодаря которой можно открывать, закрывать и заводить Chevrolet Cruze, просто держа ключи в кармане. Уровень безопасности этого автомобиля впечатляет: по итогам краш-тестов европейской программы Euro NCAP, он был удостоен максимальных «пяти звезд», это лучший показатель на сегодняшний день! Основа надежности Cruze — прочная структура кузова, сконструированная как единое целое.

Конечно, возникает вполне резонный вопрос — насколько доступно по цене это достижение современной мысли? Воспользовавшись системой скидок, можно стать обладателем автомобиля Chevrolet Сruze всего от 541 тысячи рублей. Кроме того, помимо выгодной цены, доступны невероятно выгодные условия покупки автомобиля в кредит.

Почувствуйте элегантность, стремительность, комфорт и… сотни взглядов, обращенные вам вслед!

Мы ждем вас в автосалоне «Сибинпэкс» по адресу: г. Кемерово, пр.  Октябрьский 2а.

Оцените все внешние достоинства Chevrolet Cruze, прочувствуйте автомобиль на тест- драйве и сделайте правильный выбор!

Подробности можно узнать по телефонам: (384-2) 72-72-72, 72-66-66, 31-01-21.

Автосалоны ООО «СИБИНПЭКС»:

Официальный дилер Chevrolet

г. Кемерово, пр. Октябрьский, 2а,

Режим работы: с 8 до 20:00 каждый день

Телефоны: 72-66-66, 72-88-66, 72-72-72

Официальный сайт: http://www.chevrolet.ru/

Прим. Drom.ru: данный текст опубликован на правах рекламы.