ap-nsk.ru — Свежие автоновости

Архивы рубрики ‘Авторынок’

С 6 по 8 января организация Bosch провела в Киеве уникальные курсы по учебе представителей специальной авто прессы. В процессе мастер-класса корреспондентов познакомили с передовым диагностическим оснащением и его полномочиями, и сообщили о трудностях, которые есть на рынке услуг по диагностике авто.

Изучение содержало абстрактную и утилитарную часть, в процессе которой были проверены машины Фольксваген Гольф V, Ауди A4, Шкода Oktavia. Так что мастера пера сумели сами исследовать возможности оснащения и собственные познания в данной области.

Один из основных выводов, который можно было сделать в середине учебы, – без компетентного специалиста-диагноста даже самое абсолютное оснащение не может обнаружить ресурс неприятностей в сегодняшнем авто.

Историю голливудского кинематографа нельзя представить без кинофильма про Джеймса Бонда «Голдфингер» с Шоном Коннери в основной функции. Но частной звездой данной ленты был, разумеется, Астон Мартин DB5.

После того, как в 1956 году кинофильм вышел на дисплеи, прошло 40 лет. В настоящее время авто выставлен на реализацию совместно с набором настоящего разведчика. Действительно, для съемок кинофильмов «Голдфингер», «Шаровая молния» (4-ый кинофильм Бондианы, который вышел в 1965 г.) и многих маркетинговых кампаний было основано 4 «шпионских» Астон Мартин DB5. 3 из них до сегодняшнего дня есть, на ходу и в добросердечном автомобильном здравии, 1 – с автошасси за номером DB5/2008/R – выставлен на реализацию. 20 февраля он продадут на аукционе в г. Финикс (адм. центр штук. Аризона, США). Вещь, разумеется, на приверженца и подлинного специалиста. В кинофильме «Голдфингер» господин Q заявил Джеймсу Бонду, что был бы счастлив, если б авто пришел в авто гаражи спецслужб Англии целым и неповрежденным, совместно со всем оснащением. В авто гараж собственного владельца автомашина въедет все в том же отличном пребывании – в набор «шпионских штучек» вошло все, что известно из кинофильмов: пулемёт, выдвигающиеся из дисков колес клинки, гриба, для поливания автодороги под носом у гонителей, и отделение с гвоздями, нужными для той же задачи, «туманная» артиллерия, гидравлические тараны, локатор с дисплеем, негласный ящичек с телефонным аппаратом и агентурный номерной знак, демонстрирующий то YRE 186H, то 007JB, то JB007. Однако катапультирующееся сиденье, беспокоясь о будущем обладателе, сменили стандартным сиденьем.

Последнее время знаменитый авто проживал в музее Pigeon Forge Museum в Теннесси (США) и принадлежал сэру Энтони Бамфорду (Tony Bamford). На самом деле ли есть та наиболее модель, которая снималась в кинофильме, начальники аукциона RM скрывают. В вопросе расценки специалисты также предпочитают отказываться от догадок, а согласно слухам за авто рассчитывают получить более $1,5 млрд. Тем, кому аналогичная совокупность не по карману могут предложить приобрести индивидуальный авто Аль Капоне — 1928 Кадиллак – с ружьем и пуленепробиваемыми металлическими пластинами. Прежде чем автомашина попала к чикагскому гангстеру, на ней колесил вице-президент Америки – Франклин Рузвельт. Стоимость данного кадиллака по примерным анализам составляет от $250 000 до $500 000.

Сегодняшняя динамическая труба у команды есть, а вскоре будет… Нельсон Вершине…

Новая динамическая труба команды Хонда сконструирована, и начнет работу в середине 2014 г. В определенном смысле новострой считается оригинальным срезом жизни команды за прошедшие три-четыре года – в первый раз о потребности начал говорить Крейг Поллак в быть собственного нахождения у «баранки» команды, маленький первый камень в ее фундамент уложил Дэйв Ричардс, а пользоваться ею будет Хонда.

Труба, размещенная на территории автозавода команды в Брэкли, сможет помочь привести до разума болид примера 2006 года, так именуемый RA106, либо, если хотите, BAR 008, но главное ее назначение – образование RA107, автомашины 2007 года, которая, как рассчитывают в команде, будет серьезно сражаться за Чемпионский титул.

Фиксируя физическую часть, Хонда, все-таки, не забывает и про индивидуальный состав. Возможность того, что Нельсон Вершине в следующем году займет место одного из тест-пилотов команды, возрастает каждый день. Первым и главным тестером, а по совместительству 3-им пилотом команды останется Энтони Дэвидсон, а Нельсиньо, вероятнее всего, будет призван ему на помощь при необходимости. Предвестник Хонда бригада BAR всегда отличалась комплектом юных гонщиков, которые насколько бы считались в команде на должностях тестеров, а усаживались за руль два раза ежегодно в случае последней потребности. Вот и в настоящее время в команде официально значатся Адам Кэррол, Джеймс Россистер, Данило Дирани и Аллан ван дер Мерве.

Как по вашему, что, какие машины будут «гвоздями» раскрывающегося 12 января моторшоу в Дубаи? Еще одни особые и неслыханно дорогостоящие Мерседес, БМВ, Бентли либо Феррари? Вполне может быть, но, самым странным экспонатом, в котором воплощены особые условия региональных клиентов – просто состоятельных либо очень состоятельных шейхов, — гарантирует стать прекрасно знаменитый столичным жителям еще по русским временам многогранный, а в большинстве случаев уборочный, авто Мерседес-Бенц Unimog. Та малогабаритная вэдовая, на больших колесах автомашина, что бесперебойно очищала и поливала Московские улицы. Впрочем, с учетом пожеланий заказчиков из зоны Иранского залива, штутгартский производитель автомобилей пришлет в Дубаи не стандартного «мусорщика», а особенный образец, сконструированный в известном тюнинговом тюнинг-ателье Brabus.

Мерседес-Бенц Unimog U 500 White Edition от Brabus, назначен, само собой разумеется, не для обихаживания улиц аравийских столиц – чересчур дорог даже для этого жужжащего района. Как думают эксперты, последуй автомашина в изготовление, она обошлась бы клиенту максимум в 230 000 euro. Региональных заказчиков, вероятно, пресытившихся наиболее роскошными лимузинами, кроссоверами и спорт-карами, авто должен завлечь, как принято говорить, «прикольностью». Это и странный городской автотранспорт, и несгибаемый повсюду проходящий внедорожник, и элегантная автомашина для свободного времяпровождения, если нужно, и емкий грузовичок. И в любом дополнении – элегантный, кидающийся в глаза, абсолютно особенный.

Интерьер и экстерьер начальной модификации переделаны очень основательно. Кроме свежих побочных панелей кузова и бамперов, она обрела защищающую дугу из гладкой нержаваеющей стали и низко приподнятые обработанные хромом выпускные трубы. В обработке зала обширно применены карбоновые детали – их всего 16. Отвесные стойки и потолок покрыты кожей алькантра, а спортивные сидения высокачественной кожей иного вида. Кожаный динамический руль темного тона прекрасно контрастирует с сделанными из алюминия педалями. К услугам автолюбителя и пассажиров – специально спроектированная портативная технология, технология Comand от Мерседес S-класса с 6,5-дюймовым экраном, CD-чейнджер, 2 отдельно работающих кондиционера, затемненные стекла и эксклюзивная аудиосистема.

Двигатель Unimog U 500 White Edition – 6,4-литровый мотор, развивающий производительность 280 л.с. и максимальная тяга 1100 Hm. Впрочем, из за отличительных черт коробки, автомашина может ускориться до скорости немного больше 120 км/ч, но при своем весе 12 тонн она может получить на борт около 4,3 тонны багажа.

Благодаря большим колесам – шины размерности 455/70 смонтированы на 24-дюймовых дисках – и системе ругулирования давления в покрышках, и иным аттрибутам, авто представляет собой реальный кроссовер, для которого, возможно, нет непролазной территории. Благодаря высокому тяге, особый Unimog применяют для перевозки по земным автодорогам немаленьких яхт и различного оснащения для подводного спорта, вплоть до малогабаритного подводного устройства.

Общее украинско-чешское предприятие «Метра Украина» в Житомире перешло к исполнению странного предзаказа — обшивки естественной кожей авто рулей для  азиатских авто.

Трейдер — чешская команда компаний «Апас», вложившая в предприятие более 2 млн грн, подсчитала данный предзаказ оптимальным и рассчитывает в обозримые 6 месяцев повысить число занятых им специалистов  до 65.

Помимо этого, «Метра Украина» не исключает, что начнет изготовление нового электрического оборудования для автоиндустрии. За прошедшие 9 лет она удачно изучила более 30 типов передовых электроприборов под заявки покупателей.

Победительница Открытого первенства Англии по теннису Маша Шарапова грезит приобрести авто. Но как удалось узнать, у 17 летней звезды пока нет реальных прав.

По североамериканским законам, теннисистка живет в США Америки, водительское удостоверение могут получить лица, достигшие 18 — ти летнего возраста. В настоящее время Маша имеет право водить машину лишь в присутствии собственных опекунов.

Невзирая на это, победительница не желает опаздывать от собственных астральных коллег. Так, к примеру теннисист Андре Агасси управляет роскошным «Линкольном», а Марат Сафин ездит на БМВ заключительной модификации. А далее всех пошел еще один отечественный теннисист Е. Кафельников. По городу 26 летний мужчина перемещается на «Audi С 6», а за город предпочитает ездить на темном внедорожнике марки «Mercedes». Но также и и это еще не все. На полезные и по делу отдаления Е. и его семья перелетают на 8 — си региональном самолете «Сессна».

Шарапова на самом деле встретилась с тяжелым избранием, насколько бы не грянуть лицом в слякоть перед известными друзьями «по цеху». Из близких к теннисистке источников было обнародовано, что Маша отдает свое предпочтение внедорожникам, а конкретнее «Порш Кайенн». Например рассматривался вопрос о приобретении 8 — си цилиндрового внедорожника с рабочим масштабом 4,5 л. Такой «монстр» имеет производительность 450 л.с., а обойдется он теннисистке всего в 150 миллионов долларов.

А что не сделаешь для собственного авторитета и авторитета всей страны!

К 2015 г депутаты приготовили жителям России очередной подарок. По данным издания «Свежие Извещения», «возраст» импортируемых из-за этапа иностранных автомобилей ожидается ограничить не семью, как в настоящее время, а 5-ю годами. Это значит, что платить надо будет больше – чем новее автомашина, тем она дешевле. Кроме того «свежим» будет являться авто, которому на день ввоза исполнилось не более 12 лет.

Со слов заместитель главы департамента индустрии Минпромэнерго Анатолия Сорокина, его ведомство рассчитывает на грядущий год еще одни «заградительные меры», нацеленные против ввоза бывших в употреблении иностранных автомобилей. Речь в данном случае идет о автомобилях старше 5 лет, и это значит, что «возраст» разрешенных к ввозу не свежих иностранных авто понижается еще на 2 года. Работающую таблицу таможенных коэффициентов госслужащий гарантировал не беспокоить, а свежими будут являться машины, чей «возраст» менее 12 лет, а не 3 года, как в настоящее время.

Как сообщает газета, так что правительство рассчитывает уберечь пропадающий отечественный автопром. Со слов Н. Сорокина, «в обозримые полтора-два года расценки на отечественные машины могут вплоть приблизиться к стоимости иностранных автомобилей общественного вида». По словам депутата, это сопряжено, например, с грядущим переходом РФ на выпуск автомашин, удовлетворяющих природоохранным общепризнанным меркам Евро-2, который доведет к тому, что российские машины подорожают примерно на 500 долларов США. Другими словами, российские автомашины лишатся собственного основного, если не одного, состязательного превосходства – расценочного. И, как обычно, выделяют «НИ», вместо того, чтобы увеличивать их качество, правительство, которое, как заметил Н. Сорокин, «стало проектировать план помощи российскому автопрому», начинает с того, что затрудняет жизнь соперникам.

Чем это завершится, раскидывать мозгами не надо. Издание напоминает, что в начале августа 2002 года были введены суровые пошлины на импорт иностранных автомобилей старше 7 лет. Рынок, немного покачнувшись, в скором времени стал правиться. По анализам аудиторской компании PricewaterhouseCoopers, за первые 6 месяцев в Россию было ввезено бывших в употреблении автомашин на совместную сумму 1,5 млн. долларов США. «А по результатам всего 2005 года уровень может превзойти 4 млн. долларов США», – предоставляют заключение эксперты. Иными словами, по импортирую старых иностранных автомобилей страна снова выйдет на числа 2002 года.

«Участок, вероятно, и стоило бы нагораживать, если б за 3 года наши автомашины стали существенно лучше и качественнее, а к подобным итогам родимый автопром так как и недалеко не пришел», — подчеркивает газета.

В то же время расспрошенные «НИ» специалисты рассказывают, что оставить тыс рабочих мест – как раз это довольно часто именуется первопричиной внедрения «заградительных» граней — можно было бы и на больших заводах, если б они вместо старый «классики» производили высококачественные технологичные автокомпоненты. А вместо специальной, очевидно нужной стимуляции такого изготовления правительство под давлением лоббистов все еще не оставляет усилий оживить погибающую российскую автомобильная промышленность.

A1: 2 особые тренировки были осуществлены до свободной практики шестого раунда серии А1 — вначале практиковалась девушка, а затем вертолетчики практиковались вывозить машины… Сегодня перед первыми формальными тренировками шестого раунда интернациональной серии А1 Гранд Prix учредители провели 2 особые тренировки. В процессе одной из них велись проверки системы эвакуации болидов с автотрассы за счет вертолета. Для чего было выпущено несколько тестовых «боевых» вылетов вначале болида, а потом вертолета. А перед тренировками гонщиков вертолетчиков состоялась вторая подготовка – в первый раз за руль автомашины А1 села девушка, и была это распространенная по заключительным испытаниям с истории команды Minardi Катрин Ледже. Нужно сообщить, что британка провела собственные исследования весьма доблестно и внимательно, и вывозить ее болид при помощи вертолета не понадобилось.

О том, какой итог продемонстрировала Катрин в процессе собственной 20-минутной практики, не докладывается. Но несмотря на это в формальном пресс-релизе английской команды ее шеф Джон Сертиз откликнулся о ней весьма позитивно, отметив, что невзирая на нечистую запыленную автотрассу и совершенно неизвестную для нее технику Катрин смогла оперативно пристраститься к автомашине и сделала собственным пилотированием хорошее ощущение, и что не исключено, что при появлении комфортного варианта мы еще не раз увидим Катрин в автомобиле болида А1.

А в формальных тренировках команду Англии представлял Робби Керр, в 1-й 60-минутке продемонстровав только девятнадцатый итог, но в то же время во 2-й – возвысившись на 4-ю позиции. Ну, а требования «балом» в Дубаях, что достаточно обычно, бригада Франции – в этот раз в лице Николя Лапьерре…

Как уточнил зам. руководителя районного регулирования ГИБДД Сергей Штельмах, так что структуры правопорядка хотят вынудить автолюбителей исполнять ПДД.

1 образец установлен на улице Ватутина, в скором времени еще 2 макета ожидается установить на прочих улицах, где более всего происходит ДТП. Слепок патрульной автомашины выполнен из картона в истинную величину. Он обклеен цветной светоотражающей мембраной, потому прекрасно заметен в ночь — издали его нельзя отличить от истинной патрульной автомашины. Когда автолюбители видят на автодороге работников ГИБДД, они пытаются соблюдать ПДД, заметил Штельмах. «Известно, видя стоящий у обочины дозорный авто, очень многие автолюбители понижают скорость и пытаются проехать, не нарушая ПДД из-за опаски, что будут остановлены инспекторами», — заявил он. Опыт с муляжами патрульных авто в Новосибирской области стартовал еще в 2003 году. Тогда макеты определили на наиболее запасных отделах пригородных автотрасс. Было замечено, что после установки макетов число ДТП в этих местах быстро сокращалось. Так как аналогичная мера на районных автотрассах оправдала ожидания, было решено передать ее и на автодороги Краснодара. Инспекторы ГИБДД хотят периодически поменять места установки муляжей патрульных автомашин, чтобы автолюбители не пристращались лицезреть их в одних и таких же местах и не могли знать, где стоит слепок, а где — реальная автомашина ДПС с компанией инспекторов

Автоконцерн Мерседес-Бенц увеличил моторную серию лимузина S-класса следующего поколения. Топ-версия С 600 обрела двенадцатицилиндровый битурбинный бензинный двигатель производительностью 517 л.с., развивающий максимальная тяга 830 Hm. Данный вариант рекомендуется только с длинным кузовом (колесная основа 3,17 м) по стоимости в Германии 143 730 euro.

Иная новинка – вариант С 320 CDI с дизельным двигателем V6 производительностью 235 л.с., массово оснащаемым сажевым и не требующим сервиса фильтром. Максимальная стоимость автомашины – 67 050 euro.