Архивы рубрики ‘Авторынок’
Авто на 3-х типах горючего вскоре выйдет на рынок
В середине 2006 г. либо в 2007 г. начнётся реализацию первого во всем мире стокового «трибрида» —авто, употребляющего 3 источника энергии. Про это назвала бразильская «Obvio!».
В первых известиях компании говорилось лишь об стандартном бензинном выполнении 2-ух модификаций «Obvio!». Но сейчас бразильцы продемонстрировали ещё не менее любопытный проект: новая версия может работать на топливе, спирте постного возникновения, а также «заправляться» от электрической розетки. Причём «разумная» технология питания Двигатель внутреннего сгорания позволит автомашине употреблять как 1 газ, так и аккуратный алкоголь, также как и примесь его с топливом в любой соотношения, тогда как имеющиеся машины, способные «есть» спирт, рассчитаны на определённую его прибыльную примесь с топливом. Электропривод и батареи должны увеличить возможности автомашин Obvio! Напоминаем, что реализовываться эти крохи будут через сеть калифорнийской компании ZAP. А данная компания производит и необыкновенные авто под собственной моделью. И вот, синхронно с анонсом собственного партнёра из Бразилии, ZAP продемонстрировала собственные новинки. Так в скором времени клиентам будет предлагаться целиком спортивный автомобиль XEBRA (как рассказывает организация — один стоковый электрокар в Соединенных Штатах, сейчас). Его предельная скорость — 65 км/ч, пробег на одной зарядке — 65 км. Машина заключает четырех, стоит менее $10 миллионов — весьма незначительная стоимость за электрокар. Синхронно ZAP продемонстрировала собственный свежий Worldcar, как сообщает Gizmag, «один во всем мире коммерчески подходящий авто на топливных объектах», что не вполне точно. На веб-сайте компании, тем не менее, пока пишется только о исключительно электрической его версии, с зарядкой от сети
«Богдан» А-100 – нове слово в автобусному світ
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
«Богдан» А-100 розроблявся саме бык експортна модель для європейського ринку. Втім нещодавня заява Мінтрансзв’язку та Всеукраїнської асоціації автомобільних перевізників (ВААП) про впровадження нових вимог по комфортності в автобусах на міжміських рейсах дещо скорегувала наші плани щодо А-100», — зазначив Голова наглядової для ВАТ «Черкаський автобус» Олександр Дорош. За його словами, новая модель «Богдану», в умовах постійно зростаючого обсягу перевезень пасажирів на міжміських маршрутах та впровадженні нових вимог комфортності, буде мати обширный попит серед українських перевізників завдяки гармонійному поєднанню «ціна – быкість». Новий автобус «Богдан» А-100 виготовлятиметься з комплектуючих, що поставляє генеральний компаньон Корпорації японська компанія Исузу Моторс. «Японська быкість світового виробника вже підтверджена часом і випробуваннями на наших трассах. Си ще не мали жодних нарікань на боту двигуна та інших двигательів Исузу быкі встановлені майже на всі моделі наших автобусів», — підкреслив пан Дорош. Особливістю непривычної моделі автобусу «Богдан» є використання незалежної передньої підвіски, що дозволяє досягти плавності руху та додаткової комфортності пасажирам. Завдяки збільшеним размерам вклинилося значно скоротити витрати на одне пасажиромісце, що робить новий туристичний «Богдан» більш привабливим для перевізників. Новий автобус «Богдан» А-100 має 34 місця для сидіння. Конструкція автобуса з самого початку розроблялася подобным чином, що за бажанням клієнта є можливість обладнати зал усім необхідним для комфортності пасажира у отдаленій дорозі (ТВ, ДВД, біо-туалет, міні-кухня, кафе-бар і т.д.). При оснащенні автобусу вищевказаними опціями, автобус відповідатиме європейській класифікації ***** (5 зірок). У базовій комплектації туристичний автобус «Богдан» А-100 оснащений сидінням підвищеної комфортності та клімат-контролем. Вже традиційно Корпорацією «Богдан» не аби яка увага придіфається питанням екологічності автотранспорту та безпеці перевезень пасажирів. Усі автобуси моделі А-100 комплектуватимуться двигунами Исузу що відповідають екологічним общепризнанным меркам Евро-3 та матимуть антиблокувальну технологию (АБС) в приводі гальм. Шумієнтовна вартість нового автобусу туристичного класу «Богдан» А-100 ставить від 60 тисяч доларів Соединенных Штатах. Очікується, що в дикійне виробництво модель буде поставлена вже в першому півріччі 2006 року після трьох місячних випробувань на автошляхах України. ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОБУСУ СЕРЕДНЬОГО КЛАСУ «БОГДАН» А-100
Корпорація «Богдан» створена у свирепому поточного року з метою реалізації масштабних інвестиційних проектів, спрямованих на створення в Україні потужностей з виробництва автотранспортних засобів різних видів. До її базе входять 20 компаній, серед яких: Луцький автомобільний автозавод, АТ «Черкаський автобус», ТОВ «Хюндай Motors Україна» та ін. |
Корпорація «Богдан» — лідер на ринку виробництва автотранспортних засобів різних видів, оголосила про поповнення модельного ряду автобусів «Богдан» моделлю туристичного класу, провіблохи 8 грудня 2005 року першу публічну презентацію «Богдану» А-100. Мазда дешевеет официально
Организация «АВТО Интернешнл», формальный импортер и уникальный дилер авто Мазда на Украине, сообщила о понижении расценок на модельный ряд вышеобозначенного брэнда.
Это решение было принято на ценовой пресс-конференции торговой сети «АВТО Интернешнл», в процессе которой представители больших торговых центров (преимущественно, города-миллионники) сказали собственное соображение сравнительно формирования авторынка в собственном районе, о нуждах, предпочтениях и мотивации покупателя, и о работы соперников, и, значит, доказали понижение отдельной стоимости авто.
Так что, с 06 января в формальной торговой сети ДП «АВТО Интернешнл» определены целые отдельные расценки на машины Мазда, которые ниже бывших на 3-5%.
Так вот:
Стоимость на распространенную Мазда3 начнется от 116 000 грн, с коробкой автомат – от 124 200 грн.
Мазда6 сейчас доступна по стоимости 138 300 грн, с коробкой автомат – от 159 300 грн.
Также понижена цена на Мазда RX8 High power – 249 000 грн.
«АВТО Интернешнл» беспокоится о собственном заказчике, предлагая ему не только лишь самые лучшие продукты, но также и регулярно формируя для него не менее оптимальные критерии. В этой связи, «АВТО Интернешнл» и далее будет весьма эластично подходить к собственной политике цен, оперируя нуждами клиента.
Голос в защиту Супер Aguri
Ник Фрай выступил с обороной команды Агури Сузуки и вызовом к начальникам прочих команд принять разрешение на активное участие 11 команды в Первенстве Мира 2006 года
Ник Фрай заметил, что возможности на приобретение командой Супер Aguri согласия всех команд и, как следствие, возможности на активное участие в Первенстве очень и очень великоваты. С его точки зрения, в любом случае, все команды предоставят собственное разрешение на активное участие 11 команды, и нужно считать, Хонда будет одной из первых. При этом не стоит забывать, что Хонда считается в определенном смысле исходной командой по отношению к Супер Aguri и будет сохранять ее до последнего.
К слову, идут настойчивые некоторые слухи, что в свете неприятностей, появившихся у Агури Сузуки с внесением вклада на счет ФИА, японский автомобильный великан сможет помочь новой команде еще и финансово…
Вскоре будет очень много свежих японских автомашин
С января 2005 года по март 2006 года в реализации будет не менее 10-ти свежих модификаций авто подобных организаций, как Тойота, Ниссан, Мицубиси, Мазда, Хонда, Сузуки и Дайхатсу. Предполагается, что что и ведет к необыкновенному росту объёма их реализаций.
Организация Тойота пустит в реализацию 3 свежих модификации: Тойота bB, следующее поколение Тойота Estima и датчик авто Тойота Cami, который именуется Тойота Rush. Дальше, Ниссан выпустит свежие поколения Ниссан Bluebird Sylphy и Ниссан Moco, организация Хонда начнет реализации нескольких свежих авто с небольшим объёбог мотора, Мицубиси выпустит собственный свежий Мицубиси i, организация Мазда представит обновлённый Мазда MPV. Что же касается компании Сузуки, то она будет реализовывать следующее поколение Сузуки MR Wagon и следующее поколение хетчбека Сузуки Aerio, а организация Дайхатсу выпустит собственный свежий малолитражный Дайхатсу Esse и Дайхатсу Be-GO+ приемника Дайхатсу Terios. Остаётся лишь ожидать, как удачными будут объёмы реализаций этих свежих модификаций японских авто
Англичане разработали свежую технологию наблюдения автолюбителя
Ученые института в Крэнфилде и эксперты по подготовке автолюбителей из компании Peak Performance в Англии вместе спроектировали технологию оценки риска автолюбителя в режиме настоящего времени.
Новая технология базируется на психометрическом испытании и проектировалась специально для автолюбителей казенных авто и срочных занятий. В настоящее время на стадии подготовки располагается также и модификация для приватных водителей. Технология рассматривает возможность катастрофы и отображает причины, отчего высока возможность ДТП. Она устанавливает, какие конкретно факторы в действии автолюбителя приводят к катастрофы и на базе этих данных можно поменять саму платформу учебы вождению, делая упор на данных моментах
Номер названивающего может выводиться на заднее зеркало
|
|
|
Для объединения с мобильным телефонных аппаратов применяется внешний вид Блютуз, а само устройство весит в районе 350 г. и имеет объемы 300x42x95 миллиметров. Один минус – динамик размещен на задней стороне зеркала, значит, вероятны некоторые неприятности со слышимостью, в особенности в гулких российских автомобилях |
Наряду с подъемом числа клиентов мобильной связи, увеличивается и число тех, кто может использовать собственный телефонный аппарат, находясь в автомобиле. Для безопасного и удобного применения мобильного телефона нужно содержание дополнительной гарнитуры. Собственный очень подлинный вариант рекомендовала организация Seecode, представив умное заднее зеркало, оборудованное спикерфоном, а номер названивающего вводится напрямую на плоскость зеркала, что очень комфортно. Определены 10 самых лучших моторов 2006 года
Знаменитое североамериканское издание Ward’с Авто News объявило перечень самых лучших моторов. Данная ежемесячная процедура выбора 10-ти самых лучших во всем мире двигателей проходит в 12-й раз и считается своего рода барометром для всей авто индустрии. Так вот, в 2018 году 1-ое место занял турбованный рядковый Ауди 2.0 FSI DOHC, проверенный на Ауди A3. 2-ое место организация из Ингольштадта также никому не проиграла – туда попал 4.2 DOHC V8 на модификации Ауди С4. 3-е место также за германцами, а из Баварии – рядковый БМВ 3.0 DOHC (330i).
5,7-литровый дизельный агрегат HEMI DOHC V8 от Додж Charger R/T занял 4-е место, а на 5-ом оказался 4,6-литровый SOHC V8 автоконцерна Форд с модификации Мустанг ДжиТи. Автоконцерн Дженерал Моторс с 2-мя двигателями – 2-литровым рядковым турбированным дизелем DOHC inline 4 с модификации Шевроле Кобальт SS и 2,8-литровым турбованным DOHC V6 от Сааб 9-3 попал на 6-е и 7-е места, как следствие. Заключительные 3 места достались жителям страны восходящего солнца. 8-е заняла Мазда с 2,3-литровым турбованным рядковым мотором DISI DOHC (на Mazdaspeed 6), 9-е досталось 3,5-литровому Ниссан DOHC V6 от модификации Инфинити G35 6MT, и заключительным в десятку сумел угодить 3,5-литровый дизельный агрегат V6 марки Тойота, который испытывали на модификации Лексус IS 350.
5.7 HEMI угождает в «десятку» 4-й год подряд, двигатели Форд V8 и Ауди 4.2 выходят в конец 2-й раз, а Ниссан в особенности отличился – его мотор оказался одним, который частенько приобретал первые места от Ward’с с первого вручения премии 12 лет тому назад.
Все моторы пробовались 6-ю редакторами издания Ward’с на протяжении 2-ух лет; всего был проверен 31 авто, включая кроссоверы и вседорожникы, а чемпионы выбирались по аспектам производительности, гула, пульсаций, и другим технологическим характеристикам. При этом необходимым требованием была предложенная отдельная стоимость авто не выше 52,5 млн. долларов США.
Топливные батареи – будущее транспорта Калифорнии
Как самый перенаселенный и 3-й по величине штат, где количество транспортных средств сравнимо с числом населения, Калифорния испытывает неприятности с множеством выпускных газов, выкидываемых в окружающую среду.
В поисках решения власти штата под руководством Арнольда Шварцнеггера (Arnold Schwarzenegger) утвердили план незаметного передвижения авто на топливные детали с применением водорода, и образования аналогичной инфраструктуры, Hydrogen Highway Network. Первый раунд прохода на экологический транспорт должен закончиться к 2010 г., за этот период времени ожидается возвести 50-100 зарядных станций и включить в работу около 2 млн. авто с топливными аккумуляторами. Помимо этого, ожидается предоставить огромное внимание серьезному внедрению автотранспорта с смешанными и спортивными силовыми агрегатами. Наиболее гарантирующими в плане использования в автотранспортных средствах эксперты полагают топливные батареи с протонообменной мембраной (Proton Exchange Membrane, PEM), так как в такой ситуации поддерживается большая энергетическая насыщенность, вероятность работы при невысоких температурах, управление выходной производительности и оперативный старт. 7 авто, наводимых в перемещение PEM-топливными аккумуляторами, использующими газовый либо сжиженный водород, сейчас активно разъезжают по Калифорнии, показывая возможности технологии
«Уборочный» Unimog для аравийских шейхов
Как по вашему, что, какие машины будут «гвоздями» раскрывающегося 12 января моторшоу в Дубаи? Еще одни особые и неслыханно дорогостоящие Мерседес, БМВ, Бентли либо Феррари? Вполне может быть, но, самым странным экспонатом, в котором воплощены особые условия региональных клиентов – просто состоятельных либо очень состоятельных шейхов, — гарантирует стать прекрасно знаменитый столичным жителям еще по русским временам многогранный, а в большинстве случаев уборочный, авто Мерседес-Бенц Unimog. Та малогабаритная вэдовая, на больших колесах автомашина, что бесперебойно очищала и поливала Московские улицы. Впрочем, с учетом пожеланий заказчиков из зоны Иранского залива, штутгартский производитель автомобилей пришлет в Дубаи не стандартного «мусорщика», а особенный образец, сконструированный в известном тюнинговом тюнинг-ателье Brabus.
Мерседес-Бенц Unimog U 500 White Edition от Brabus, назначен, само собой разумеется, не для обихаживания улиц аравийских столиц – чересчур дорог даже для этого жужжащего района. Как думают эксперты, последуй автомашина в изготовление, она обошлась бы клиенту максимум в 230 000 euro. Региональных заказчиков, вероятно, пресытившихся наиболее роскошными лимузинами, кроссоверами и спорт-карами, авто должен завлечь, как принято говорить, «прикольностью». Это и странный городской автотранспорт, и несгибаемый повсюду проходящий внедорожник, и элегантная автомашина для свободного времяпровождения, если нужно, и емкий грузовичок. И в любом дополнении – элегантный, кидающийся в глаза, абсолютно особенный.
Интерьер и экстерьер начальной модификации переделаны очень основательно. Кроме свежих побочных панелей кузова и бамперов, она обрела защищающую дугу из гладкой нержаваеющей стали и низко приподнятые обработанные хромом выпускные трубы. В обработке зала обширно применены карбоновые детали – их всего 16. Отвесные стойки и потолок покрыты кожей алькантра, а спортивные сидения высокачественной кожей иного вида. Кожаный динамический руль темного тона прекрасно контрастирует с сделанными из алюминия педалями. К услугам автолюбителя и пассажиров – специально спроектированная портативная технология, технология Comand от Мерседес S-класса с 6,5-дюймовым экраном, CD-чейнджер, 2 отдельно работающих кондиционера, затемненные стекла и эксклюзивная аудиосистема.
Двигатель Unimog U 500 White Edition – 6,4-литровый мотор, развивающий производительность 280 л.с. и максимальная тяга 1100 Hm. Впрочем, из за отличительных черт коробки, автомашина может ускориться до скорости немного больше 120 км/ч, но при своем весе 12 тонн она может получить на борт около 4,3 тонны багажа.
Благодаря большим колесам – шины размерности 455/70 смонтированы на 24-дюймовых дисках – и системе ругулирования давления в покрышках, и иным аттрибутам, авто представляет собой реальный кроссовер, для которого, возможно, нет непролазной территории. Благодаря высокому тяге, особый Unimog применяют для перевозки по земным автодорогам немаленьких яхт и различного оснащения для подводного спорта, вплоть до малогабаритного подводного устройства.