ap-nsk.ru — Свежие автоновости

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

Ей оказался простой грузовик LT Crafter.

Активный процесс образования свежих модификаций, который стартовал 3 месяца назад с нового Транспортер и был продолжен в 2004 году свежим Кадди, сейчас находит свое логичное расширение в лице нового простого грузовика. В начале апреля 2006 года Crafter начинает свежую главу в не менее чем тридцатилетней истории результата ряда легких грузовиков Фольксваген.

В стоковой комплектации Crafter оборудуется 6-ступенчатой механической трансмиссией, в роли функции можно установить АКП. Ходовая часть Crafter считается идеалом для авто вида Транспортер массой более 3,0 тонн.

В серии моторов Crafter можно отыскать оптимальный вариант для любой сферы использования. 5-цилиндровый мотор TDI объёбог 2,5 л зависимо от выполнения может развивать производительность 65 кВт (89 л.с.), 80 кВт (109 л.с.), 100 кВт (136 л.с.) либо даже 120 кВт (164 л.с.). Все виды моторов соединяет одна, свойственная им всем черта – большой руководящий момент даже при незначительном числе витков. В купе с самой современной технологией Common Rail это обещает максимальный топливный расход.

Бригада Minardi уходти в историю все поглубже…

Джанкарло Минадри – создатель и до некоторого времени обладатель похожей команды – отказался от представленной ему должности в составе Toro Rosso и оставил Формулу-1. Со слов самого Минарди, он так и не смог отыскать общий язык со свежими обладателями команды и, например, не приехал к единственному мнению, какой как раз должна быть его роль. По сути, итальянцу предоставляли обязанность оригинального «свадебного генерала», все функции которого сближались бы к воплощению связи между старыми и свежими обладателями. Но активного Джанкарло , который провел во всемирном автомобильном спорте огромную часть собственной жизни, это очевидно не организовывало.

Картина особенно необычная, что до текущего времени Минарди получалось условиться со всеми прошлыми обладателями команды. И Габриеле Руми и Пол Стоддарт, давая подобающее опыту и заслугам Минарди, когда-то смогли отыскать и заслуживающее место в команде, и доблестно посоветовать его итальянцу. Например, при Стоддарте Джанкарло занимался поиском юных гонщиков и привлечением их в команду – как раз через его руки прошли Алонсо, Уэббер и Альберс. Может быть Red Bull, активно занимающийся поиском молодых дарований, должен бы чему-то поучиться у опытного итальянца….

Когда-то Крейг Поллак, на денежные средства BAT взявший команду Tyrrell, также не смог отыскать общий язык с ее основателем Кеном Тирреллом, что привело к уходу заключительного из команды. В конечном итоге, первый собственный независимый год в Формуле-1 Поллак, отнявший сам себя мудрейшего советника, с треском завалил, наделав при этом столько погрешностей, что на их улаживание ушло еще 3 года.

Под осенним солнцем Душанбе взметнулись ввысь федеральные флаги РФ, Таджикистана и знак с символикой АВТОВАЗа. Перерезана классическая полоска — и двери для гостей раскрыл первый фирменный автомобильный салон по реализации авто Лада в Таджикистане. Автосалон с шоу-румом, передовым цехом техобслуживания авто, базой и супермаркетом запчастей — такого тут еще не было! десятилетнее безмолвие в поставках авто Лада в очень многие из прежних федеративных республик осталось в прошлом. АВТОВАЗ активно возобновляет собственные позиции на рынках стран Среднего Запада — довольно многообещающих для движения авто Лада.

В Таджикистане в настоящее время реализуется порядка 2000 авто Лада ежегодно. Текущего значения реализаций удалось добиться за очень длинный период — 3 года. Как раз в 2002 году формальный импортер АВТОВАЗа организация «Lada Middle East» занялась движением авто марки Лада в государствах Среднего Запада. В настоящее время в Таджикистане в особенности знамениты »традиционная» Лада 2107 и кроссовер Лада 4×4. Тем не менее, надежным спросом тут пользуется весь модельный ряд авто Лада. Изобретение в середине декабря фирменного автомобильного салона в Душанбе стало вторым условием, содействующим удачному движению авто марки Лада на данном рынке. В следующем году ожидается изобретение подобного автомобильного салона в Ленинабаде, и таможенного склада в Душанбе.

К слову, в контексте договоренностей между руководителями Таджикистана и РФ, достигнутых в процессе последнего визита Главы РФ В. Путина в Душанбе, изобретение автомобильного салона по реализации Лада локальная СМИ исчислила как один из первых шагов в формировании отношений между 2-мя государствами. АВТОВАЗ же стал первым производителем автомобилей, основательно заявившим о себе на данном довольно многообещающем рынке. — Основными соперниками авто Лада на рынке Таджикистана считаются старые иностранные автомашины, однако у АВТОВАЗа есть все возможности занять верхние позиции в данной стране, — сообщил ведущий официальный дилер «Lada Middle East» в РФ Юрий Савин. — Работа, которую мы ведем — изобретение фирменных автомобильных салонов, обеспечение техобслуживания авто, адаптация экспертов автосервиса, оказание кредитных программ и реализация уникальных запасных частей, — вводит продукцию АВТОВАЗа на высококачественно свежий уровень обслуживания и сбыта, обгоняя текущих и грядущих соперников. И это касается не только лишь Таджикистана, но также и прочих стран — Узбекистана, Туркменистана, где мы реализовываем машины Лада.

Если в постсоветские годы реализация авто Лада в государствах Среднего Запада проводилась преимущественно »челноками» на рынках и ни о какой предпродажной подготовке либо сервисном обслуживании речь, само собой разумеется, не тянулась, то сейчас реализация авто покупает культурные формы.

Так, в Туркменистане в 2018 году прошло изобретение увеличенного и обновленного автомобильного салона по реализации авто Лада, и супермаркета запчастей. Сделанный на основе ашхабадского спецавтоцентра АО «Ко-петдаг-Лада», он дан в соответствие с фирменным стилем ЗАО «АВТОВАЗ» и оборудован передовым оснащением для диагностики и ремонтных работ авто.

несколько автомобильных салонов Лада обновили собственную работу в Узбекистане на основе заводов сервисно-сбытовой сети ЗАО «АВТОВАЗ». В 2018 году там тоже были открыты сложения запчастей. Помимо этого, организация «Lada Middle East» вместе с дочерним заводом «ВАЗТРАНСАВТО» провели демонстрацию Лада 1118. А активное участие новой вазовской модификации в выставке «AUTOMOTOR-SHOW UZBEKISTAN-2005» не только снабдило высокий спрос на данный авто, но также и существенно закрепило стиль АВТОВАЗа как развивающейся компании, идущей в ногу со временем. Потому рассчитываем, что в следующем году сможем показать в Ташкенте и прочие премьеры — хетчбек и универсал Лада Калина, Лада Приора и Лада REVOLUTION.

Бесспорно, итоги работы сильно находятся в зависимости от официальных дилеров, работающих прямо на местах. Хочется обозначить, что удачное продвижение авто Лада в Таджикистане — почти во всем собственная подвиг официального дилера «Lada Middle East» в данной стране Абдусалома Талибова. Мы всегда можем понадеяться на собственных компаньонов, работающих на территории стран Среднего Запада, — компании »ВАЗТРАНСАВТО», »Ташкент-Лада», »Запад Lada Плюс», «Копетдаг-Лада», »РУСАВТО», »ХАЯТ».

Работая в узком контакте с дирекцией по вывозу ЗАО «АВТОВАЗ», организация «Lada Middle East» осуществляет собственные обещания перед АВТОВАЗом. И этим самым создает критерии для удачной реализации авто Лада и закрепления позиций АВТОВАЗа в государствах Среднего Запада.

Приготовил Александр ЧУПРОВ

Премьер Японии Дзюнъитиро Коидзуми во вторник посетил конгресс на электрическом авто Eliica, являющимся самой оперативным электрокаром во всем мире. После 10-минутной поездки на электрокаре президент сообщил, что это средство перемещения комфортно, действует без перебоев, а «развиваемая скорость впечатляет». Восьмиколесная Eliica за 7 с разгоняется до 160 км/ч, а ее предельная скорость составляет 370 км/ч.

В прошлую субботу Коидзуми попробовал другое экологическое авто: электрический самокат Segway, пожертвованный ему в начале ноября главой США Джорджем Бушем. Автолюбитель такого устройства стоит на незначительный базе, по краям которой расположены 2 колеса.

Если БЭ чего принял решение – «выпьет» в обязательном порядке…

Теперь ничто не грозит сделке, помещенной между Берни Экклстоуном и английским медиахолдингом CVC, по которой заключительные сконцентрировали в собственных руках вечное абсолютное большинство активов Формулы-1. Напоминаем, что вчера 2 акционера – североамериканские банки JPMorgan и Lehman Brothers – обладавших вместе 25% активов сообщили о том, что их права были ущемлены, в связи с тем что они имели предпочтительное право на получение части активов, которой держали сам Экклстоун и германский банк BayernLB. На теоретическом уровне они даже могли опротестовать помещенный контракт в судейском порядке, что в конечном итоге могло привести к аннулированию сделки. Но позавчера было обнародовано, что оба банка отказались от тяжбы, а один из них (JPMorgan) даже реализовал собственный пакет активов CVC.

Так что, английский концерн сконцентрировал в собственных руках 86% активов, и сейчас ничто и никто не в состоянии воспрепятствовать ему полноправно обладать платными правами Формулы-1. Но совместно с многомиллионными доходами, которые вероятно может обещать CVC владения акциями, концерну в нагрузку досталась и масса неприятностей, наиболее солидная из которых — Организация автоконцернов участвующих в Гран При. Посдление давно ведут с Берни войну за переназначение прибылей от сверхприбылей, производимых например от телетрансляций. При этом автопроизводители угрожают оставить Формулу-1 и осуществить собственную гоночную линейку в 2008 году. Сейчас как раз управлению CVC надо будет находить решение данного тяжелого инцидента, от которого так успешно освободился Экклстоун.

Мини еще в самом начале весны гарантировала обновить модельный ряд Купер и добавить 6 свежих модификаций. Один из новоприбывших макетов не так давно был замечен фотографами в процессе тестов. По всей видимости, организация вполне довольна текущим уровнем реализаций и не планирует кардинально поменять ретро-стиль собственных детей.

Практически невозможно, что незначительный камуфляж задней части прячет какие-то существенные перемены. На открытых же местах ведущей части рисуются такие же передние фары, такая же радиаторная решетка, вполне может быть лишь воздухозаборники стали немного больше, чтобы роду турбованных моторов дышалось свободнее. Так как место бывшего 1,6-литрового двигателя сейчас займет свежий 4-цилиндровый двигатель такого же размера, а с турбиной и сделанным из алюминия блоком цилиндров. Самый простой Купер сейчас обретет производительность 143 л.с., а Купер С оставит 170 «лошадей». Вероятно, что останется и 115-сильная модификация для тех, кто на турбину еще не заработал.

В зале места в точности не добавится – наружные объемы увеличатся не более, чем на несколько неприметных мм. Но несмотря на это внутренности автомашины будут сделаны из улучшенных и дорогостоящих элементов, а приборная доска обретет свежий внешний вид. Он выражается в огромном спидометре, который сместится к центру. Регулирование бортовиком и музыкальной технологией переедут ниже, ближе к небольшому джойстику для регулирования меню.

Пока сложно предвидеть, когда свежие Купер будут показаны и произведены в реализацию. Кто-то говорит, что необходимо ожидать автомобильного салона в Женеве в 2007 году, иные полагают, что через год это будет можно приобрести.

Фернандо Алонсо сделал имуществом гласности определенные критерии контракт, между ним и командой Макларен.

По соглашению, который, с одной стороны, подписал Фернандо Алонсо, а с иной, от имени команды Макларен, – Рон Деннис, испанец будет играть в составе «Серебряных стрел» до конца 2009 года. При этом бригада имеет право на продление договора еще на 1 год в однобоком порядке. Совокупность сделки, но, не сообщается, что не вредит свободным специалистам делать свои выводы. Огромная часть специалистов сходится во мнении, что теперь испанец будет приобретать заработную плату в два раза огромную, чем ему уплачивали в Рено – порядка $24 млрд. А английская газета Times, ссылаясь на собственные источники, сделала предположение, что Алонсо будет приобретать даже огромную сумму – не меньше $37 млрд. И это без учета наградных и %, приобретенных от реализации подарочной продукции.

Если заработная плата, которую будет приобретать Фернандо в Макларен, и по правде так высока, то является ясным, отчего Бриаторе сделал все для прохода собственного подшефного в свежую команду – Рено, вероятнее всего, просто не готово платить кому бы то ни было такие большие вознаграждения…

Организация Хонда назвала, что в ее проектах на 2007 год числится глобальное изготовление пленочных солнечных ячей, заключающихся из элементов, не имеющих хром. Этим ячеям нужно на 50% меньше энергии, и из-за этого они производят вдвое меньше СО2. Это своя подготовка японской компании.

Солнечные панели будут делать в Японии и начнут реализовывать с весны 2006 года.

Уменьшение употребления энергии достигнуто за счет того, что узкая пленка делается из примеси меди, индия, галлия и диана. Помимо этого, следующее поколение солнечных батарей дошло до высшего вероятного значения проводимости фотоэлектричества.

С осени 2002 года Хонда применяла солнечные батареи, которые выпускала и в Японии, и на 3-х иностранных автозаводах, например, в Соединенных Штатах и Таиланде.

Отличная проводимость и невысокая себестоимость должны существенно повысить известность солнечных батарей, которые помогут снизить урон, применяемый окружающей среде, полагает организация. Если ранее одним вопросом оставалась неприятность общественного изготовления, то сейчас неприятность решена при помощи свежих технологий изготовления.

Солнечные батареи Хонда назначены не только лишь для авто, но также и для применения в различных секторах экономики индустрии, и для приватного использования.

Hummer серьезно оценивает вероятность расширения собственной серии модификаций, сообщила Сьюзан Дочерти (Sue Docherty), ведущий консультант данного подразделения автоконцерна Дженерал Моторс. Выпуск «малыша» Н3, очень распространенного среди домашних хозяек, повысил реализации компании на 93%, несмотря на увеличение расценок на горючее и совместное понижение реализаций на рынке кроссоверов, рассказала она. В то же самое время, со слов Дочерти, компании необходимо побольше убежденности в необходимости расширения ряда. Так или иначе, марка едва ли будет производить вэны либо спорткары, а вседорожник Hummer – не менее чем возможен.

Организация Hummer очень удачно действует и на рынке послепродажного сервиса авто. Реализации запчастей и девайсов Hummer в Соединенных Штатах повысились до 31 млн. долларов США каждый год, и автоконцерн Дженерал Моторс с помощью результата марки сумел повысить собственную долю в данном разделе рынка.

17-го января около 10 часов утра на 136 км. автотрассы Черкассы — Умань случилось ДТП: встретились авто «Ниссан» и 2 авто «ВАЗ 2105».

Как уточнили журналисту Magnolia-TV.com в отделе связи с общественностью ГУ МЧС Украины в Черкасской области, в итоге крушения 3 человека умерло и 6 человек пострадали различной стадии тяжести. Трое потерпевших располагаются в интенсивной терапии Смилянской местной клиники.

Причины ДТП ставятся.