ap-nsk.ru — Свежие автоновости

Архивы рубрики ‘Технологии’

Бойлер с сухим теном — это инновационное решение источника, устанавливаемого в емкостных конструкциях электроводонагревателей. Купить бойлер в одессе на 50 литров можно на сайте odessa.boylery.com.

25 января 1878 года в Швейцарии появился на свет грядущий создатель знаменитой в мире североамериканской автокомпании – Луи Chevrolet (Louis Шевроле). Будучи сыном часовщика, Chevrolet с детства интересовался техникой, вначале чинил велики, а затем принялся и за новинку собственного времени – машины. Переехав в США, он пошел на работу в организацию

Причиной разрыва швейцарца, поспевшего прославиться и как пилот, с организацией, принявшей его знаменитое имя, стало разное виденье проектов производства продукции. Chevrolet планировал делать дорогостоящие спорткары, а его компаньоны, грезя повторить результат.

Водонагреватели или бойлеры — это устройства, которые позволяют приготовить горячую воду независимо от источников центрального горячего водоснабжения. На сайте https://www.odessa.boylery.com можно купить бойлеры по оптимальным в Одессе ценам.

Субару Tecnica International (STI), специализирующееся на тюнинге отделение компании Fuji Heavy Ind., возведет 600 единиц модификации Импреза С204. Изготовление данной урезанной серии стартует в начале января 2015 года. STI вручную приводит машины Субару, начиная с мая 2000 года – первой модификацией стала С201, производительность мотора которой зашкаливала за 300 л.с. И вот, после С202 (в 2002 году) и С203 (в 2004-м) производительностью по 320 «лошадей» любая, сконструированных на 2-ом поколении Импреза, настало время версии С204.

Основой данного авто стала заключительная модификация Субару Импреза – 6-скоростная WRX STi. Эксперты STI вручную собрали данную автомашину, уравновесили и довели производительность ее 2-литрового турбированного двигателя Twin Scroll до таких же наиболее 320 л.с. У новой С204 невысокая твердая подвеска с особыми пружинами, амортизаторами и колодами стабилизации. Авто оснащается 18-дюймовыми коваными винчестерами BBS с покрышками Пирелли PZero Корса и фирменными 17-дюймовыми вентилируемыми тормозами.

Во наружность автомашины также внесены определенные перемены, такие как уникальная радиаторная решетка, ведущая «юбка» из карбона и антикрыло на багажнике. Зал С204 оформлен в черно-серых оттенках, а стандартные сиденья изменены на «ковши» Recaro.

В Японии данный авто будет реализовываться по меньшей мере за 41 тысячу долларов США, что приблизительно на 8,5 миллионов долларов США больше, чем стандартная Субару Импреза WRX STI. А ввозить машины данной уникальной серии в иные страны организация, скорее всего, не будет.

Астон Мартин к грядущему году обновит модель V8 Vantage, а немного позднее выпустит заряженную версию. Производительная RS-версия может основательно оттереть с пьедестала подобных чудовищ как Порше 911 ДжиТи3 и Феррари F430 Stradale. По первой информации, «горячий» англичанин в настоящее время проходит проверки где-то в Европе. Рассказывают, что от стандартной версии модель будет различаться полосатым салоном, пониженным, благодаря кузовным панелям из легких композитов, на 150 г весом, свежими 19-дюймовыми колесами, спортивными сидениями, «обнимающими» собственных владельцев, не менее твердой подвеской и динамическим обвесом. А самое главное, разумеется, что у RS Vantage будет не менее производительный 4,3-литровый V8 с особыми 40 «лошадками» — так что, производительность составит не менее 400 л.с. и на разбег до первой сотни сейчас будет уходить не 5, а 4,5 сек. На разбег до 160 км/ч новинке потребуется менее 10 сек, а предельная скорость супер-кара составит 305 км/ч.

Также у данного Vantage повысятся воздухозаборники и будет свежий ведущий интерцептор, что сотворит его незначительно похожим на гоночный DBR9, а выпускные трубы будут незначительно больше размером. Постановка супер-кара будет еще ниже, маневренность – еще лучше, а затормаживание – еще действеннее с помощью дисков тормозов большего размера.

Известно, что в стандартной комплектации самый производительный Vantage обретет климат-контроль, стереосистему и электроподъемники стекол. Но, по стремлению, клиент от всего данного может и отказаться.

Будет свежий простой и оперативный V8 Vantage не ранее 2007 года, а стоить будет не меньше 133 500 euro. Также идет много слухов о скором вероятном возникновении нового DB9, и уж в точности можно сообщить, что автомобиль с откидным верхом V8 Volante будет представлен аудитории и завезен к официальным дилерам в следующем году.

Если Вас интересует чистка печени алкашам рассрочка в Киеве, посетите интернет-магазин asiarf.ru.

Организация Autech Japan, входящая в состав автоконцерна Ниссан, сообщила о производстве особенной версии Ниссан Bluebird Sylphy Axis, которая будет формированием комплектационного ряда следующего поколения Bluebird.

Одной из основных отличительных черт Ниссан Bluebird Silphy Axis считается великолепно емкий зал. Что касается внешнего облика, то данный авто оснащён абсолютно уникальной ведущей решёткой, по своему стилю свежим ведущим бампером с интегрированными противотуманками, побочными порогами и свежим задним бампером. Всё это вводит эту модель на отличный уровень.

Сейчас несколько слов о зале: сидения имеют кожаные чехлы, панель устройств сделана под дерево, а управляющее колесо, которое обшито естественной кожей и украшено врезками из дерева, имеет традиционный трёхспицевый внешний вид. Cалон авто не смотрится подобным уж простейшим. В цветном оформлении дизайна будут применены чёрные либо светло-коричневые тона.

Расценки в Японии на Ниссан Bluebird Sylphy Axis составляют:
Обычная комплектация – 2.272.200 йен (около 22.000$);
Комплектация с целиком контролируемыми сидениями – 2.415.000 йен (около 23.500$).

Сегодня рано днем в Киеве неподалеку от ст.м. Петровка случилось катастрофическое по собственным результатам ДТП — маршрутное такси «Богдан» врезалось в грузовой автомобиль «ЗИЛ».

Как рассказывает журналист Magnolia-Тв.com с места мероприятия, катастрофа случилась около 6-45 утра. В процессе поворота со столичного проспекта на ул. Атлетическую у грузового автомобиля появилась неисправность колеса и он аварийно остановился. Не увидев остановившийся «ЗИЛ», маршрутное такси, которое следовало по маршруту №573, врезалось в заднюю часть грузового автомобиля.

В итоге ДТП умер 1 человек, 6 — отправлены в больницу. Причины катастрофы обнаружит следствие.

Организация Ниссан продемонстрировала в Японии свежую версию хетчбека Bluebird Sylphy. Несмотря на то что данный авто специально проектировался для японского клиента, принимая во внимание его вкусы и закоренелые в данной стране традиции, его можно оценивать в роли начальный точки следующего поколения модификации Примера. В проекты компании входит понижение числа модификаций, предлагаемых во всем мире, потому, возможно, свежий Bluebird может сменить слабо реализующуюся Ниссан Примера.

Конечно же, если это случится, то авто будет европеизирован, вместо того чтобы проектировать нового преемника Примера с общего нулевой отметки.

Свежий Ниссан Bluebird Sylphy – это обширный и прекрасно оснащенный авто с огромным салоном и большим багажником. Он оборудуется 2-литровым бензинным двигателем и бесступенчатой коробкой. Как заявляет изготовитель, данный хэтчбек соединяет внутри себя отличное регулирование и уют.

Милиция Каира провела спецоперацию против свадебных кортежей, дерзко нарушающих ПДД. Как пишется в утверждении заместитель министра внешних дел, генерал-лейтенанта Шерифа Гумаа, вчера милиция организовала засады возле мест выполнения свадебных празднеств и остановила 34 кавалькады. Были отобраны водительское удостоверение и паспорта у не менее чем 200 нарушителей ПДД и обладателей автотранспортных средств, установлены «на выходка» более 200 авто и 18 байков, рассказывает РИА «Вести».

Лица, правившие автомобилями без прав, перемещены в автотранспортную прокуратуру для следствия.

Раньше глава МВД Хабиб Адли сообщил на конференции, что положит конец «свадебному массовому волнению на автодорогах», который вызывает недовольство жителей, и «вернет порядок на улицы Каира». «Удовлетворенность одних не должна формировать неприятности для прочих», — заметил министр.

Как сообщили региональные автолюбители, в последние годы в городке вышел свежий обряд — свадебные кортежи хотят ездить без остановок в пути. Для данного автолюбители, постоянно сигналя и моргая фарами, проскакивают на ярко-красный свет светофоров, ездят на противные и разделительные полоски, что создает солидные преграды для уличного перемещения и грозит жизни и состоянию здоровья людей.

27 января 1945 года, точно 60 лет тому назад, в испорченной Германии случилось явление, ставшее базисным камнем и знаком так именуемого германского финансового чуда. В слабо обогреваемых цехах значительно испорченного федеративной авиацией предприятия Volkswagenwerk GmbH собрали первый послевоенный авто, и им оказался, разумеется, известный потом Kaefer, «жук», сделанный Фердинандом Порше-старшим еще в конце 30-х годов. До конца 1945-го вышли еще 54 автомашины, и умеренные 5 с половиной десятков сезонный продукции старого Фольксваген, наверное перевешивают по собственному значению миллиарды и миллиарды авто, произведенне за все следующие годы.

Американцам, привычным к огромным и производительным автомобилям, не взглянул спартански простой и бессильный «жук», и они не показали внимания к восстановлению автозавода. А английские оккупационные власти, наоборот, расценили вероятные возможности авто еще 22 сентября 1945 года предоставили предприятию предзаказ на 20 миллионов легковых машин и 500 особых платных модификаций для почтовых транспортировок и передачи союзникам. При этом, не только попросили от германского штата абсолютного проведения поручения, но также и выделили для восстановления предприятия квалифицированных, как заявили бы в настоящее время, в менеджменте офицеров. При их серьезной помощи, бесценной в условиях разрухи и острого недостатка во всем, и удалось в следующем, 1946 году, произвести 10 020 авто. Больше того, в 1947-м стартовал их вывоз, впрочем и маленький: в начале августа 5 «жуков» послали в Нидерланды.

По мере усовершенствования финансового расположения Германии вырастал и ежемесячный выпуск автомашин, например, с символикой Фольксваген. Через двадцать лет после завершения битвы со сборочного потока скатился суммарно млн «жуков». Организация основала для изготовления авто предприятия в Бразилии, Северной Африке и Мексике. На них и выпала главная часть из 21 529 480 сделанных автомашин после того, как в их прекратили создавать в Вольфсбурге (1974) и Эмдене (1978). Заключительный «жук» сошел с мексиканского сборочного потока 30 августа 2003 года.

РФ в январе-ноябре 2005 года уменьшила выпуск авто на 4,3% сравнивая с подобным признаком 2004 года, до 1 млрд. 221 млн. 197, рассказывает ЗАО «АСМ-холдинг», анализирующий деятельность автопрома РФ и СНГ. При этом за 11 лет изготовление легковушек составило 963 млн. 959, что на 5,5% меньше, чем в январе-ноябре 2004 года.

Грузовых автомобилей, включая автошасси, произведено 189 млн. 938, что на 1,5% больше, чем год назад. Автобусов российские предприятия в январе-ноябре 2005 года приготовлено 69 млн. 290, что на 1,7% ниже, чем за такой же момент минувшего года. При этом автобусов на автошасси российских грузовых автомашин произведено 1 млн. 990 против 2 млн. 239 год назад.

В итоге ДТП, которое случилось вчера в Киеве на улице Заболотного, пострадало 2 человека.

Как рассказывает журналист Magnolia-TV.com с места мероприятия, автолюбитель авто «Renault» не совладав с регулированием, на высокой скорости налетел в электроопору. В автомобиле помимо автолюбителя пребывала еще путешественница, которая получила черепно-мозговую травму. Автолюбитель был доставлен в больницу с солидными переломами. От не менее ужасных результатов людей вытащили сработавшие подушки безопасности.

Среди тех, кто первыми оказался на месте инцидента, были товарищи потерпевших, которые передвигались за ними на другом авто.

Причины инцидента узнаются. Среди вероятных видов — регулирование авто может состояния алкогольного опьянения.