Архивы рубрики ‘Страхование’
У Деу Матиз вышел очередной соперник из КНР
На российском рынке легковых иностранных автомобилей вышел еще один игрок из КНР. Позавчера в АТЦ «Москва» прошла формальная демонстрация авто FAW Jinn от японской FAW (First Automobile Works). Впрочем купить данный ситикар класса sub-B можно сегодня, серьезные реализации, со слов представителей уникального дилера FAW в РФ компании «Восточно-Европейский Коммерческий Альянс» (ВЕТА), стартуют только в январе 2015 года.
В РФ данный авто (в КНР он называется «Счастливый посланник») представлен в 3-х сборках смарт, Comfort и Luxe по стоимости от 8 490 до 10 490 долларов США. В стандартной комплектации Jinn оборудуется металлическими дисками колес с искусственными колпаками, подогревом и стеклоочистителем окна задней двери, рейлингами на крыше, полноразмерным резервным колесом, дистанционным изобретением люка бензобака и детским замком. В самой же дорогой комплектации можно получить водительскую подушку безопасности, климат-контроль, электрические зеркала, ведущие электрические стеклоподъемники и раскладывающиеся задние сиденья.
Авто оборудован 4-цилиндровым двигателем Тойота масштабом 1,1 л и производительностью 52 л.с. и 5-ступенчатой коробкой переключения передач. Оказалось, что в КНР Jinn оборудуется еще 2-мя 3-цилиндровыми силовыми агрегатами, но от комплектации ими авто, поставляемых в Россию, заключено было отказаться из-за 2-ух значительных минусов: переходящей на весь кузов пульсации и трудного запуска в зимнюю пору.
Со слов главы совета начальников ВЕТА Сергея Квашнина, в 2016 году его компании удастся осуществить до 5 миллионов этих «волшебников», а собственных клиентов он «отберет» у Деу Матиз и 10-го рода «Лад». Напоминаем, месяц назад в данной ценовой категории в РФ вышел еще один «китаец» Чери Sweet. Одним из основных плюсов авто считается огромное внутреннее место, которое позволяет с уютом поместиться 4-м большим мужчинам большого повышения.
Хендай отзывает Терракан
Организация Хендай, самый крупный южнокорейский производитель автомобилей, назвала об отклике модификации Терракан. По известию минтранса Северной Кореи, причиной отклика стал брак в системе тормозов кроссовера, который вполне может стать причиной катастрофы. Ответ затрагивает 15 644 авто, вышедшие со сборочного потока с 8 января 2003 года по 27 февраля 2004 года. Как сообщил министр автотранспорта данной азиатской страны, организация Хендай Motor должна на протяжении 6 лет исследовать систему тормозов угодивших под ответ кроссоверов и ликвидировать выраженные проблемы. Конечно же, совершенно бесплатно для их обладателей.
Компания «Богдан» за 11 мес. повысила реализации автобусов «Богдан» на 44% сравнивая со всем 2004 г.
|
|
|
В начале ноября реализовано 216 автобусов (и в том числе 46 – на вывоз) и 14 грузовых автомобилей. Автобусы поставлялись в Россию, Беларусь, и начаты поставки в Молдову. В общем за 11 лет на вывоз установлен 421 автобус, а часть вывоза в целом размере реализаций превзошла 26% (в 2016 г часть вывоза составляла около 9%). Как было сообщено, в январе-ноябре 2016 года компания повысила выпуск автобусов «Богдан» на 64,9% сравнивая с подобным временем 2004 года – до 1665 ед. Предполагается, что по результатам года компания выпустит около 2 млн. автобусов (в 2004-м — 1122). На вывоз ожидается установить около 500 автобусов. |
Компания «Богдан» в январе-ноябре 2016 года продала 1612 автобусов «Богдан», что на 44% превосходит реализации за весь минувший год (в 2004 году реализовано 1120 автобусов) и 111 грузовых автомобилей Исузу. Новая Ауди ТТ будет в начале сентября
В германской авто СМИ возникла информация о следующем поколении Ауди ТТ. Данный авто должен появиться в начале сентября 2006 года с серией моторов производительностью от 170 до 330 л.с. Организация Ауди рассчитывает, что вместе с определенными инновациями это усовершенствует позиции ингольштадтского купе. Как докладывается, TT обретет не менее спортивную наружность – свежие передние габариты и радиаторную решетку – а во всем прочем данный авто будет недостаточно различаться от прошлого поколения. Силуэт и соотношения, как сообщают германские корреспонденты, останутся бывшими.
то же время, авто будет не менее убористым. В настоящее время Ауди ТТ считается 4-местным купе лишь фиктивно, а в реальности же на заднем сидение трудно вместиться и одному человеку. Конструкторы компании приняли решение данный дефицит ликвидировать. Следующее поколение TT обретет не менее длинную колесную основу, и не менее малогабаритные машинные приспособления, правящие крышей в версии автомобиль с откидным верхом. Помимо этого, авто оборудуют заключительным поколением автоматической коробки с парным сцеплением и вероятностью работы в ручном режиме.
В Черкассах проходит сооружение нового автомобильного завода, на котором будут производить ВАЗы, Киа и Хендай
В Черкассах проходит сооружение нового автозавода производительностью 120 млн. автомашин ежегодно, рассказали в компании «Богдан». Как раз туда «Богдан» рассчитывает передвинуть изготовление всех легковых машин, создаваемых на ЛуАЗе. Четверть производительности автозавода будет нацелена на выпуск отечественных ВАЗов. Например на автозаводе будут выполнять «Калины» и «десятки». Помимо этого, предприятие в Черкассах, как в настоящее время луцкий автомобильный завод, будет создавать автомобили KIA и Хендай.
Часть изготовления будет перезжать в Черкассы начиная с 2017 года, а на общую мощьность автомобильный завод заработает в 2008 году.
Крэш-тесты Феррари
Лука Бадоер за 2 заключительных дня испытаний испытал 2 катастрофы… Насчет нынешней тестовой сессии в Хересе Феррари формального утверждения пока еще не сделала, а в то же время тест-пилот команды Лука Бадоер 2-й день подряд угождает в достаточно солидные катастрофы. Особенных откровений, тем не менее, ожидать от отдела связи с общественностью «красных» нет резона, потому что недавний пресс релиз говорил, что «тесты были остановлены раньше означенного времени из-за машинных неприятностей левого ведущего «треугольника» подвески…» И ни слова о том, что неприятности появились на автомашине Бадоера, и в следствие их Лука улетел с автотрассы.
Что же касается нынешней катастрофы, то представители Феррари убедили корреспондентов справочного агентства Reuters, что автомашина основательно уничтожена, а Бадоер, к великой радости, не пострадал, что для команды считается самым основным…» При этом «красные» заметили, что они скрупулезно проведут исследование причины и вчерашней и нынешней катастрофы на объект возникновения причин их разбудивших…
Послезавтра исследования продолжит лишь Марк Жене, а на следующей неделе предполагается возникновение на автотрассе самого Михаэля Шумахера
Реализации легковых машин в Европе продолжают снижаться
Размер реализаций легковых машин в Европе, включая свежих членов ЕС (EU23+EFTA), в январе-ноябре 2005 г. уменьшился на 0,5% сравнивая с подобным временем 2004 г. — до 14 147 932 штук. При этом, как докладывается в докладе Азиатской организации производителей автомобилей (ACEA), в начале ноября с.г. размер реализаций уменьшился на 2,8% и составил 1 168 628 авто.
За 11 лет 2005 г. в Европе (исключая свежих членов ЕС) размер реализаций автоконцерна Фольксваген (Ауди, Фольксваген, Сеат, Шкода) составил 2 714 439 авто (+3,4% к 2004 г.), автоконцерна PSA Пежо Ситроен — 1 926 335 авто (-2,8%), автоконцерна Форд (Форд, Вольво, Ленд Ровер, Ягуар) — 1 522 791 авто (-3,3%), Рено (Рено, Дачия) — 1 385 708 авто (-5,1%), Дженерал Моторс (Опель, Шевроле, Воксхолл, Сааб, Кадиллак) — 1 505 716 авто (-0,7%), Фиат (Фиат, Alfa-Romeo, Лянча) — 920 809 авто (-13,1%), DaimlerChrysler (Мерседес-Бенц, смарт, Крайслер) — 853 017 авто (-0,2%), БМВ (БМВ, Мини) — 721 160 авто (+11,»%), MG Ровер — 44 357 авто (-58,3%), Тойота и Лексус — 757 122 авто (+2,9%), Ниссан — 343 257 авто (-3,5%), Хендай — 294 696 авто (+3,9%), Мазда — 219 855 авто (-8,1%), Хонда — 242 298 авто (+9,4%), Сузуки — 215 214 авто (+13,4%), Киа — 222 782 авто (+49,8%), Мицубиси — 124 603 авто (+9,3%). Помимо этого, за отмеченный момент в Европе было продано 133 745 авто прочих изготовителей (+29,4%).
И их осталось трое
ФИА «мудрит» не только лишь в Ф1 – с тяжелой руки огромных начальников ряды промышленных команд-участниц всемирного раллийного главенства очень быстро редеют…
Как всем известно, Интернациональная Авто Ассоциация приняла решение с 2017 года ужесточить технологический распорядок для промышленных команд, участвующих во всемирном раллийном главенстве. При этом личным командам, как не менее бедным, поэтому не имеющим возможности быстро привести в соответствие свежим требованиям собственную технику, была предоставлена вероятность еще на протяжении года гнаться на «старых» машинах. Такое решение ФИА привело к внезапному (а вполне ясному) результату – ряды промышленных команд очень быстро редеют. Первой «сориентировалась» бригада Ситроен, сообщив о выставлении в первенстве WRC лишь приватных команд. Следующей о свинчивании собственного промышленного присутствия во всемирном авто-ралли сообщила бригада Škoda. А по размещенному сегодня утверждению компании Мицубиси Моторс Корпорэйшн (MMC) всемирное раллийное главенство понесло еще одну «утрату».
Ясное дело, Мицубиси, как и Ситроен, как и Škoda, собственных настоящих поводов уйти в частники не открывает, обойдясь рассуждениями о технико-экономической необходимости и обязательствами прийти к полновесному участию в первенстве WRC в 2008 году. При этом ММС утверждает, что отказываться от участия в знаменитой автогонке Париж-Дакар заводская бригада не собирается.
Ни на что не намекая и не делая скороспелых выводом, просто разрешим себе припомнить, что в прошлом году на автотрассах всемирного раллийного главенства играло 6 промышленных команд – Ситроен,. Пежо, Форд, Субару, Мицубиси и Škoda. Пока из них остается лишь 3…
От столкновения с опорой моста Ауди-8 порвало напополам.
На приезде в Николаев «Ауди-8» на неистовой скорости врезалась в железную опору моста.
Специалисты еще в точности не определили скорость перемещения авто, а автомашину порвало напополам, а сидения были отброшены на 20 километров.
Для тушения пожара, образовавшегося на месте катастрофы, понадобилось использовать 2 отдела пожарной защиты. Под фрагментами автомашины были обнаружены 2 трупа. Причины катастрофы ставятся.
Во всем виноваты… «джипы».
Внедорожникам маршрут в центр Афин вот-вот перекроют.
Эсперты минтранса Греции подсчитали, что внедорожники на 11% виноваты в повседневном беспорядке на центральных улицах столицы. На тесных улочках города они даже не в состоянии повернуть с хода, кроме того требуют на четверть больше места для авто парковки. И вообще, «40 000 их обладателей разъезжают по Афинам туда-сюда только для того, чтобы покрасоваться на собственных монстрах». Таким образом с октября 2006 года «позвольте вам съехать вон!».